Deuchainn ghoirid: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Ach eu-coltach ris a’ mhòr-chuid de SUVn agus “SUVn” as urrainn an fheadhainn mu dheireadh a làimhseachadh, tha an Land Cruiser dha-rìribh na SUV nach bi diùid eadhon bho na h-earrannan as cruaidhe agus far am bi an draibhear a’ bualadh fada nas luaithe na an càr. Ach, leis nach bi a ’mhòr-chuid de luchd-ceannach a bheir cothrom dha san dùthaich againn (tha seo a’ buntainn ri dùthchannan leasaichte san fharsaingeachd) ga dhràibheadh gu talamh dùbhlanach - às deidh a h-uile càil, is e càr a tha seo a chosgas faisg air 90 mìle - gu dearbh, chan eil e cho cudromach mar a tha an càr air an rathad. Agus anns a 'mhìneachadh seo gheibh thu an t-adhbhar airson an fhacail "cha mhòr" sgrìobhte san tiotal.
Chan eil duilgheadas sam bith aig an Land Cruiser le rùmachd. Bidh teaghlach de cheathrar gu toilichte a’ leum air sgithean gun fheum air raca mullaich, agus bidh luchd-siubhail cùil riaraichte gu bheil faicsinneachd math bho na suidheachain aca cuideachd agus gu bheil an crochadh adhair math gu leòr gus cus cnapan rathaid gu rathad a sheachnadh. being air a chùlaibh (tha cuid, gu h-àraidh air sgàth cnapan goirid transverse, fhathast air an tolladh bhon taobh a-staigh). Tha e fìor gur dòcha gum bi draibhearan nas àirde airson an suidheachan aghaidh a ghluasad ceudameatair nas fhaide (seòmar-cinn), ach gu dearbh (air sgàth cumadh bodhaig) tha sin math gu leòr cuideachd. Mar sin le àite agus comhfhurtachd, sa mhòr-chuid, tha a h-uile dad gu math. Tha sinn dìreach a’ guidhe gum biodh beagan nas lugha de dh’ fhuaim einnsein a-staigh, agus tha sin gar toirt gu “cha mhòr” bhon ainm. Is e an aon raon a bu toil leis an Land Cruiser fhaicinn air a leasachadh, agus far a bheil e dha-rìribh a’ dol air dheireadh (mòran nas lugha far-rathaid, gu dearbh) SUVan bailteil branda àrd-inbhe, anns an trèana-uisge. Chan eil teagamh sam bith gur e an turbodiesel ceithir-siolandair 2,8-liotair an roghainn cheart nuair a thig e gu seasmhachd, earbsachd agus coileanadh far-rathaid, ach air an rathad tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil an leithid de Land Cruiser gu luath a' fàs a-mach à anail air an rathad. agus tha einnsean aige san fharsaingeachd, gu h-àraidh le luathachadh beagan nas ionnsaigheach, caractar beagan nas cadal, agus fuaim beagan ro làidir. Ann an ùine ghoirid, tha e nas fhaisge ann an caractar do inneal-obrach na tha e air an rathad-draibhidh caol de phrìomh SUV.
Ach leis gu bheil an còrr den teicneòlas cuideachd far-rathaid, agus mar sin tha fios aig a ’chàr far a bheil am fòcas air a chleachdadh air a’ chiad turas, is urrainn dhuinn sin a thoirt mathanas gu furasta. Eadar-dhealachadh meadhan is cùil fèin-glasaidh, a dh’ fhaodar cuideachd a ghlasadh leis an t-siostam MTS, còig prògraman dràibhidh… prògraman. (creagan, snàgadh, beets, salachar…), cuir an gnìomh glasan agus bogsa gèar, smachd astar fèin-ghluasadach an dà chuid nuair a bhios iad a’ snàgadh agus a’ teàrnadh (agus cuideachd a’ cumail smachd air an astar seo leis a’ chnap rothlach)… tòrr ann an leithid de shuidheachaidhean - tha e furasta smachd a chumail air cnapan-starra timcheall air a 'chàr agus an t-slighe timcheall orra air an sgrion atharrachadh.
Tha an crochadh adhair cuideachd a ’leigeil leis a’ charbad a thogail anns na suidheachaidhean as cruaidhe (anns an t-suidheachadh as àirde, tha am bolg 30 ceudameatair far an talamh, agus tha doimhneachd an aiseil 70 ceudameatairean drùidhteach, ceàrnan inntrigidh is fàgail mar 31 agus 25 ceum. ).
Tha an fhìrinn nach e SUV ùr-nodha a th’ anns an Land Cruiser seo ri fhaicinn le cuid de rudan beaga san taobh a-staigh, leithid suidsichean beagan sgapte (co-dhiù dhaibhsan a tha cleachdte ris an òrdugh “Gearmailteach”), a bharrachd air rud nach eil cho mòr. siostam fiosrachaidh sàr-mhath .. (a tha san dreach seo na dheagh chlàr-fuaim JBL Synthesis). Air sgàth nan dathan soilleir, lorg sinn cuideachd gu robh am faireachdainn fìor èadhar a-staigh na bhuannachd, a bharrachd air raon reusanta fada, oir bidh e comasach dhut a dhol faisg air 900 mìle le aon tanca connaidh ann an draibheadh meadhanach. Air uchd àbhaisteach, chuir an Land Cruiser iongnadh air le caitheamh ìosal de 8,2 liotair, ach bidh am fear seo, cho luath ‘s a bhios beagan trafaic baile-mòr no barrachd air an t-slighe, ag èirigh gu sgiobalta. Agus leis gu robh an deuchainn againn a’ toirt a-steach na sgìrean fosgailte as bòidhche, far am faod an Land Cruiser a bhith eaconamach, bha an caitheamh timcheall air deich liotair (math). Cìs eile airson stiùireadh far-rathaid an tar-chuir (a’ toirt a-steach taidhrichean), leis an t-slighe. Agus gu math iomchaidh.
Mar sin carson a tha dragh ort le Cruiser Fearainn mar seo nuair a tha mòran chuingealachaidhean ann fhathast air sgàth a stiùireadh soilleir far-rathaid? Cha dèan an fheadhainn a tha feumach air a leithid de chàr air sgàth cho goireasach ‘s a tha e air falbh bhon rathad gàire dìreach le ceist mar sin. Eile? Tha, smaoinich cia mheud uair a dh ’fheumas tu barrachd leud-bann na tha Land Cruiser a’ tabhann. Is dòcha nach lorg thu dad nas trice na is dòcha gu feum thu na togalaichean far-rathaid aige ...
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Prìomh dàta
| Cosgais modail deuchainn: | 87.950 € |
|---|---|
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 53.400 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 87.950 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 2.755 cm3 - cumhachd as àirde 130 kW (177 hp) aig 3.400 rpm - an torque as àirde 450 Nm aig 1.600-2.400 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | draibheadh cuibhle uile - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath - taidhrichean 265/55 R 19 V (Pirelli Scorpio) |
| Comas: | astar as àirde 175 km/h - luathachadh 0-100 km/h 12,7 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 7,4 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 194 g / km |
| Maise: | carbad falamh 2.030 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.600 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.840 mm - leud 1.885 mm - àirde 1.845 mm - bonn cuibhle 2.790 mm - tanca connaidh 87 l |
| Bogsa: | 390 |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = -1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 10.738 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 15,0 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 19,4 bliadhna ( 112 km / h) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 8,2 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 40,0m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 59dB |
measadh air
Chan e a-mhàin gu bheil an Toyota Land Cruiser fhathast na SUV mòr bho ghinealach gu ginealach, ach bidh e cuideachd a ’fàs nas fheàrr (le taing dha na smachdan dealanach aige). Agus, gu fortanach, tha an aon rud a ’dol airson na togalaichean rathaid aige.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
comas achaidh
a-staigh adhair
Siostam MTS
siostam infotainment
dìon-fuaim beagan lag
