Deuchainn ghoirid: Opel Insignia 1.6T // Gasoline, carson nach eil?
Chan eil sinn ag ràdh gum bu chòir dhuinn stad a bhith a ’smaoineachadh mu einnseanan dìosail, ach le teicneòlas ùr agus tar-chuir fèin-ghluasadach sgoinneil ochd-astar, tha e Insignia 1.6T le suas ri 200 càr each-chumhachda tha dearbhte ann an cleachdadh làitheil. Nuair a dh’ fheumas clann a bhith air an draibheadh chun sgoil no cùram latha sa mhadainn, chan eil cuideam sam bith ann leis a h-uile teicneòlas cuideachaidh a tha ri fhaighinn agus leis a’ chomhfhurtachd a tha na suidheachain a’ tabhann, eadhon nuair a bhios iad a’ seòladh sluagh na maidne nuair a bhios daoine air cùl na cuibhle buailteach an cuid faireachdainn a chall. . Tha an Insignia na charbad air a dheagh dhealbhadh a bheir àrainneachd obrach thlachdmhor don neach-cleachdaidh. Is e an ìre uidheamachd stiùiriche, air na suidheachain, cuibhle stiùiridh, sgeadachadh, dorsan - leathar àrd-inbhe le claisean breagha ...
Ann an ùine ghoirid, ge bith càite a bheil thu a ’coimhead, tha a h-uile mion-fhiosrachadh air a smaoineachadh gu grinn agus air a chiùradh. Ach, tha an caibideil aige mar touchscreen mòr, a ’tabhann clàr siostam loidsigeach air am fàs thu cleachdte gu sgiobalta. Tha e beagan duilich a bhith a ’faighinn eòlas air na putanan air a’ chuibhle stiùiridh, ach dh ’fhàs sinn cleachdte riutha gu sgiobalta cuideachd. Bidh an siostam infotainment le siostaman fòn a ’tionndadh gu bhith na fhìor oifis air cuibhlichean, agus a bharrachd air an sin, bidh na suidheachain gad massage ma tha thu a’ faireachdainn an teannachadh nad chùl. Tha an càr deiseil ann an dearg le rims tarraingeach, tha e tlachdmhor don t-sùil, tha na loidhnichean aige co-sheirm, eireachdail agus spòrsail gu leòr gus faireachdainn tlachdmhor a dhùsgadh.
Ach is e am prìomh rud a bheir an tlachd as motha de dhràibheadh an t-einnsean agus an chassis sàr-mhath, a tha a ’toirt seachad sreath oisean spòrsail, leis nach eil comhfhurtachd dràibhidh air a thoirt seachad air sgàth suidheachadh air an rathad. Tha coileanadh dràibhidh aig ìre fìor àrd airson càraichean sa chlas seo. Tha an einnsean peatrail ceithir-siolandair, a leasaicheas lùb cumhachd is torque fìor mhath le cuideachadh bho roth-uidheam, gun fheum don draibhear. Aig astar turais air an àrd-rathad, chan eil fuaimean mì-thlachdmhor anns a ’chaban, leis gu bheil an càr a’ gearradh tron adhair gu breagha, agus chan eil an einnsean a ’dol gu astaran àrda mar thoradh air bogsa gèar math. Uill, ach a-mhàin nuair a tha an dràibhear ga iarraidh. Nuair a choisicheas tu air a’ pheadal gas, thig an taobh spòrsail sin a-mach Tha astar as àirde aig Insignia de chòrr air 200 cilemeatair san uair.... Gu mì-fhortanach, cha ghabhar ri caitheamh connaidh tuilleadh, ach nuair a thèid na revs suas, bidh e ag èirigh gu 15 liotair.
Ach, le turas socair ach rèidh, tha caitheamh connaidh iongantach meadhanach. Nuair a bhios tu a ’dràibheadh, nuair a tha thu math air a bhith a’ cumail sùil air a ’ghluasad agus mar sin a’ leigeil a-mach an gas ann an àm, nuair a bhios na càraichean air do bheulaibh a ’breiceadh no nuair a dh’ fhanas tu socair fhad ‘s a tha thu a’ luathachadh agus a ’coimhead rpm an einnsean, bidh caitheamh cuideachd a’ tuiteam fo 7 liotair. Air uchd àbhaisteach, tha an Insignia air dearbhadh gu bheil e le ìre sruth de 7,6 liotair., ged a bha e ag ithe 9,4 liotair gach 100 cilemeatair san deuchainn. Bho thaobh na h-eaconamaidh, tha e gu cinnteach na roghainn inntinneach oir tha e a ’tabhann tòrr comhfhurtachd, sòghalachd agus, os cionn a h-uile càil, a’ draibheadh toileachas.
Opel Insignia 1.6 t
Prìomh dàta
| Cosgais modail deuchainn: | 43.699 € |
|---|---|
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 29.739 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 39.369 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail le turbocharged - gluasad 1.598 cm3 - cumhachd as àirde 147 kW (200 hp) aig 5.500 rpm - an torque as àirde 280 Nm aig 1.650-4.500 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath - taidhrichean 245/45 R 18 V (Goodyear Ultragrip) |
| Comas: | astar as àirde 232 km/h - luathachadh 0-100 km/h 8,0 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 6,6 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 149 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.522 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.110 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.897 mm - leud 1.863 mm - àirde 1.455 mm - bonn cuibhle 2.829 mm - tanca connaidh 62 l |
| Bogsa: | 490-1.450 L |
Na tomhais againn
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 1.563 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 8,2 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 15,9 bliadhna ( 146 km / h) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 7,6 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 38,8m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 58dB |
measadh air
Tha Opel ga ainmeachadh mar phrìomh àite, agus faodaidh sinn a ràdh gu bheil iad ceart. Is e càr gnìomhachais math a th ’ann le goireasan glè bheairteach agus, os cionn a h-uile càil, a tha air an cumail aig ìre àrd. Chan urrainnear an einnsean peatrail le tar-chuir fèin-ghluasadach a mholadh ach le 200 "each-chumhachd" agus luathachadh beagan nas lugha na 8 diogan gu 100 cilemeatair san uair, gu cinnteach chan eil e a ’fàgail an draibhear neo-chomasach.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
Uidheam
einnsean agus sgaoileadh
caitheamh connaidh fàbharach a rèir clas
coileanadh, riaghlaidh
caitheamh nuair a thòisicheas tu an einnsean
