Deuchainn ghoirid: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Crossover ann an staid thlachdmhor

An aon mheasgachadh einnsean agus tar-chuir agus a bh ’againn air a’ chàr deuchainn ris an do choinnich sinn beagan mhìosan air ais aig co-ogha Grandland, am Peugeot 3008, far an do lorg sinn sin an taca ris a ’mheasgachadh a bh’ ann roimhe de cheithir-siolandair dìosail 120 each-chumhachd agus tar-chuir fèin-ghluasadach sia-astar ( tha an dà chraoladh mar thoradh de Aison) bidh e ag ithe nas lugha de chonnadh agus cuideachd a ’toirt seachad coileanadh tar-chuir mòran nas fheàrr. Tha an einnsean agus an tar-chuir a ’maidseadh gu foirfe, tha an gluasad cumhachd chun talamh fàbharach, agus tha na h-atharrachaidhean gèar cho rèidh agus cha mhòr nach gabh aithneachadh nach urrainn dhut a lorg ach" le cluais "oir cha mhòr gu bheil an t-snàthad air an tachometer a’ gluasad.

Gu dearbh, tha a h-uile rud gu h-àrd a ’buntainn ris an Opel Grandland X, ach anns a’ chùis seo chan eil dòigh-obrach spòrs aig na siostaman agus luamhan cuibhle stiùiridh, agus chan eil e comasach gluasad gèar làimhe a chleachdadh ach a ’cleachdadh an inneal gearraidh. Ach, air sgàth deagh obrachadh a ’chraolaidh fèin-ghluasadach, chan eil feum air eadar-theachd làimhe idir, agus tha an rèiteachadh seo rudeigin a’ freagairt ri caractar an Grandland X, a tha tòrr nas traidiseanta agus nas spòrsail na am Peugeot. 3008.

Tha Grandland X gu cinnteach na chàr le dealbhadh gu math traidiseanta, an dà chuid a thaobh an taobh a-muigh agus an taobh a-staigh. Tha a’ chuibhle stiùiridh cruinn gu clasaigeach, troimhe bidh sinn a’ coimhead air na mothachairean cruinn, tha an fosgladh didseatach eatorra beag, ach soilleir gu leòr airson dàta a thaisbeanadh, tha smachd gnàth-shìde air a shuidheachadh le riaghladairean clasaigeach, agus tha na putanan taice a’ “cuideachadh” an diaphragm de siostam fiosrachaidh leantainneach.

Tha na suidheachain toisich ergonomic nan suidhe gu math comhfhurtail agus tha an suidheachan cùil a ’tabhann rùm gu leòr gus an luchd cuibheasach sa chlas àrdachadh bho 60 gu 40. Tha an Opel Grandland X cuideachd na chàr le deagh ghoireasan. Mar sin is fhiach beachdachadh air an fheadhainn a tha a ’ceannach crossover spòrsail agus a’ cur luach air srianadh chàraichean traidiseanta nas motha na nua-eòlas sònraichte. 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 km AT8 Ultimate

Prìomh dàta

Cosgais modail deuchainn:	27.860 €
Prìs modail bonn le lasachaidhean:	22.900 €
Lasachadh prìse modail deuchainn:	24.810 €

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.499 cm3 - cumhachd as àirde 96 kW (130 hp) aig 5.500 rpm - an torque as àirde 300 Nm aig 1.750 rpm
Gluasad lùth:	draibhear cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 205/55 R 17 H (Prìomhachas Michelin)
Comas:	astar as àirde 185 km/h - luathachadh 0-100 km/h 10,6 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 4,5 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 119 g / km
Maise:	carbad falamh 1.430 kg - cuideam iomlan ceadaichte 2.120 kg
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.403 mm - leud 1.848 mm - àirde 1.841 mm - bonn cuibhle 2.785 mm - tanca connaidh 53 l
Bogsa:	597-2.126 L

Na tomhais againn

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 1.563 km
Luathachadh 0-100km:	11,6
402m bhon bhaile-mhòr:	18,0 bliadhna ( 124 km / h)
Sùbailteachd 50-90km / h:	10,0 / 15,2an (IV/V)
Sùbailteachd 80-120km / h:	12,9 / 17,3an (Sun./Fri.)
Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach:	5,9 l / 100km
Astar breiceadh aig 100 km / h:	37,7m
Clàr AM:	40m
Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar	59dB

measadh air

• Taing don mheasgachadh de einnsean dìosail turbo 1,5-liter agus tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar, tha an Opel Grandland X na charbad eadhon nas grinne na bha e roimhe leis an einnsean 1,6-liter agus bogsa gèar sia-astar.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

measgachadh de einnsean agus tar-chuir

coileanadh dràibhidh

àite fosgailte

Uidheam

fuadan cruth

follaiseachd air ais

sùbailteachd baraille cuibhrichte