Deuchainn ghoirid: Mitsubishi Outlander CRDi
Tha iad air falbh na làithean nuair a bha Mitsubishi a ’riaghladh os-cionn ann an Dakar leis a Pajero, no nuair a bhuannaich Tommy Makinen rally na Fionnlainne rèis Lancer. Mar gum biodh iad airson am pedigree spòrs seo a chrathadh, shnàmh iad a-steach do dh ’uisgeachan ùra eireachdail. Gu inntinneach, bha fios aca an-còmhnaidh mar a dhèanadh iad SUVan math. Tha seo cuideachd a ’buntainn ris an Mitsubishi Outlander CRDi SUV, a tha na eachdraidh air a bhith a’ tarraing aire le cho sònraichte agus, os cionn a h-uile càil, cho furasta a chleachdadh.
Sasha Kapetanovich
Bha an Outlander a chaidh a dhearbhadh uidheamaichte le einnsean turbodiesel le tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath agus 150 each-chumhachd. Is urrainn dhuinn sgrìobhadh gun smaoineachadh - measgachadh fìor mhath! Ged is e càr mòr a th’ ann le co-dhiù seachd suidheachain agus dh’ fhaodadh e a bhith na chàr teaghlaich math dha neach sam bith a tha feumach air draibheadh cuibhle gu lèir, chan eil caitheamh connaidh àrd. Le beagan aire tron turas agus prògram àrainneachd, bidh e ag òl seachd liotairean gach 100 cilemeatair.
Tha fiosrachadh eadhon nas cudromaiche mar a chòmhdaicheas tu an astar seo! Tha comhfhurtachd air a sgrìobhadh le prìomh litir innte, ged a tha e fìor gur toil le crithean gun iarraidh a bhith a’ briseadh a-steach don chaban air droch rathad. Bidh an einnsean agus an tar-chuir ag obair ann an co-sheirm, tha an stiùireadh far-rathaid neo-dhìreach agus chan eil mòran fios air ais ann, agus mar sin tha e math air an rathad mòr. Tha e duilich gu bheil beatha anns an t-suidheachan aghaidh ro theann airson draibhearan nas àirde, agus nach eil an siostam infotainment dìreach air leth sònraichte nuair a thig e gu eadar-aghaidh luchd-cleachdaidh.
Tha e na dhràibhear cuibhle math a nì cinnteach gun ruig thu gu far nach eil thu eadhon ag iarraidh. Às deidh a h-uile càil, san dubhar, tha astar a ’chaibineit bhon talamh ro fhada gus bruidhinn mu dhroch SUV (19 ceudameatairean), taidhrichean far-rathaid agus cugallachd a’ chuirp. Chan eil salachar fo na cuibhlichean na bhacadh dha.
Agus leis gu bheil an uidheamachd cuideachd a ’toirt a-steach smachd cuairt-mara radar, cuideachadh le bhith a’ cumail sreathan agus a ’seachnadh bualadh, tha an Outlander comhfhurtail agus sàbhailte gu leòr airson teaghlaichean.
ìre dheireannach
Tha an Outlander seo na fhìor thagraiche dhaibhsan a tha dèidheil air sgitheadh nuair a tha an speur làn sneachda ùr agus a dhol air turasan air falbh bho rathaidean le cabhsair - ach a tha fhathast ag iarraidh comhfhurtachd agus sàbhailteachd.
teacsa: Slavko Petrovcic
dealbh: Саша Капетанович
Leugh air:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD dian +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Dian +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD ann an Instyle +
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 30.990 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 41.990 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 2.268 cm3 - cumhachd as àirde 110 kW (150 hp) aig 3.500 rpm - an torque as àirde 360 Nm aig 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | bidh an einnsean a’ draibheadh na ceithir cuibhlichean - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath - taidhrichean 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| Comas: | Astar as àirde 190 km/h - luathachadh 0 s 100–11,6 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 5,8 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 154 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.610 kg - làn chuideam ceadaichte 2.280 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.695 mm - leud 1.810 mm - àirde 1.710 mm - bonn cuibhle 2.670 mm - stoc 128 / 591-1.755 l - tanca connaidh 60 l. |
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
sealladh eireachdail
uidheamachd beairteach, comhfhurtachd
tèarainteachd
einnsean, bogsa gèar
càr dràibhidh ceithir-chuibhle
tha taghadh draibhidh ceithir-chuibhle de chuid de na putanan beagan seann-fhasanta
eadar-aghaidh cleachdaiche infotainment
