Deuchainn ghoirid: Mini Countryman Cooper SD All4
Am Fear-dùthcha Mini? Is e seo am fear as motha agus as fharsaing am measg nam Minias (ged a tha an còig-doras ùr air a thighinn gu math faisg air). An uairsin rudeigin mar maxi am measg Mini. Agus cuideachd am measg seann daoine, leis gu bheil am Fear-dùthcha mu thràth còig bliadhna a dh ’aois. Seadh, chaidh (o chionn ghoirid) atharrachadh còmhla ris an Paceman nas "diùltadh" ach nach eil cho practaigeach, ach gu ìre mhòr tha e air fuireach mar an ceudna. Tha seo a ’ciallachadh gu bheil e tòrr nas inntinniche, nas eadar-mheasgte, nas spòrsail agus nas cliùitiche na na h-eisimpleirean nas plebeian de hibridan anns a’ chlas meud seo, ach aig an aon àm, tha e nas seasmhaiche agus nas comhfhurtail na na prìomh farpaisich aige. Mar sin tha rudeigin eatarra.
Cha robh an ùrachadh a ’ciallachadh innleachdan mòra teicnigeach airson an Neach-dùthcha, bha e barrachd mu ath-sgeadachadh agus co-chòrdadh ri prionnsapalan fasan (a’ toirt a-steach solais ruith tron latha LED), agus mar sin chan eil siostaman taic ùr-nodha mar an fheadhainn aig an Countryman fhathast. a gheibhear gu furasta bhuapa BMW), solais solais LED agus barrachd. Ach is dòcha gum feum thu feitheamh ris an fhear-dùthcha ùr. Ge bith dè an aois a tha e, tha e furasta a ràdh gu bheil an Countryman mar lùth-chleasaiche crossover. Chan ann a thaobh an einnsean, ach a thaobh sròn (an rud as cumhachdaiche) turbodiesel, chan e cuid de einnsean gasoline turbocharged fìor chumhachdach a dh ’fhaodadh tu a chuimhneachadh bho chuid de na farpaisich àrd-ìre, ach fhathast.
Tha seo ri fhaicinn, mar eisimpleir, leis an sgaoileadh aige, aig a bheil gluasadan mionaideach, adhartach, agus os cionn a h-uile càil, tha a chassis ga dhearbhadh. Tha e seasmhach agus mar sin chan e an fheadhainn as comhfhurtail (faodaidh suidhe aig a ’chùl air cnapan goirid a bhith gu math mì-chofhurtail), ach tha na buannachdan aig a leithid de chassis: còmhla ri cuibhle stiùiridh air leth mionaideach (airson a’ chlas seo de chàraichean, gu dearbh), a tha a ’tabhann tòrr lèirmheasan, tha am Mini seo sgoinneil airson dràibheadh nas spòrsail. Agus chan fheumar a phutadh gu crìochan coileanaidh: tha an chassis seo a ’nochdadh a h-uile seun a th’ ann mu thràth, can, ann an turas spòrs socair. Agus ged a tha an draibhear cuibhle aige cha mhòr do-fhaicsinneach air tarmac, tha e tlachdmhor air uachdar sleamhainn agus is urrainn dha torque gu leòr a ghluasad chun na cuibhlichean cùil as urrainn do dhràibhear smaoineachadh a bhith a ’deàrrsadh dhocan is rathaidean greabhail ann an stoidhle buannaichean rally Dakar.
Einnsean? Tha an sònrachadh SD a ’seasamh airson turbodiesel 143-each-chumhachd, seann eòlas a chaidh atharrachadh aig àm ath-sgeadachaidh, sa mhòr-chuid gus fuaim agus caitheamh nas ìsle a lughdachadh. Tha an toradh 5,8-liter air an uchd àbhaisteach againn gu math fàbharach a thaobh meud, cuideam agus dràibheadh cuibhle gu lèir (cuideachd an coimeas ris a ’cho-fharpais), agus tha an caitheamh deuchainn de 8,1 liotair nas àirde air sgàth an t-sneachda. agus spòrs neach-dùthcha anns na cumhaichean seo. Tha an taobh a-staigh (a thaobh dealbhadh) gu dearbh na Mini clasaigeach. Aig a ’bheulaibh bha e comasach (ach a-mhàin na suidheachain nas àirde) suidhe ann am Mini sam bith, air a’ chùl chan eil e dona, tha an stoc cuideachd nas lugha air sgàth an draibhidh cuibhle eadar (a rèir tomhasan taobh a-muigh a ’chàir) , ach gu h-àbhaisteach tha e gu leòr. feumalachdan (teaghlach).
Faodaidh sùil air liosta nam prìsean fuarachadh an dealas beagan: tha beagan a bharrachd air 39 mìle a rèir an liosta phrìsean a ’cosg a leithid de fhear-dùthcha mar dheuchainn. Faodaidh tu mìle math a shàbhaladh ma chladhaicheas tu am pasgan Wired (a tha cuideachd a ’toirt a-steach an inneal seòlaidh a tha aig barrachd is barrachd luchd-cleachdaidh air na fònaichean sgairteil aca) agus dìreach cuir a-steach beagan mion-fhiosrachadh infotainment, ach tha an fhìrinn fhathast: chan eil am Mini airson a h-uile duine. den phrìs. Mu dheireadh ach chan e as ìsle, chan eil dad ceàrr air sin.
teacsa: Dusan Lukic
Countryman Cooper SD All4 (2015)
Prìomh dàta
| Reic: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 23.550 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 39.259 € |
| Cumhachd: | 105 kW (143 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Astar as àirde: | 195 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 4,9l / 100km |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.995 cm3 - cumhachd as àirde 105 kW (143 hp) aig 4.000 rpm - an torque as àirde 305 Nm aig 1.750-2.700 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | bidh an einnsean a’ draibheadh na ceithir cuibhlichean - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210). |
| Comas: | astar as àirde 195 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 9,4 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,3/4,7/4,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 130 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.395 kg - làn chuideam ceadaichte 1.860 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.109 mm - leud 1.789 mm - àirde 1.561 mm - wheelbase 2.595 mm. |
| Meudan taobh a-staigh: | tanca connaidh 47 l. |
| Bogsa: | 350–1.170 l. |
Na tomhais againn
| T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl. = Inbhe 59% / odometer: 10.855 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,7 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,9 bliadhna ( 132 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 9,0 / 13,1an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 11,1 / 14,7an (Sun./Fri.) |
| Astar as àirde: | 195km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 8,1 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,8 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 44,3m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Chan eil am Mini Countryman na thargaid airson a h-uile duine. Chan ann mar sin air sgàth a’ phrìs, ach air sgàth a charactar. Tha e dìreach ro eadar-dhealaichte, gun choimeas, eadhon spòrs airson a h-uile duine a thoileachadh. Ach tha tòrr aige ri thabhann dhaibhsan a tha a’ coimhead airson dìreach sin.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
caitheamh
ceannardas
suidheachadh air an rathad (gu sònraichte air uachdar sleamhainn)
a 'phrìs
cuid de stuthan air an cleachdadh
no cuideachadh air-loidhne as ùire
