Deuchainn ghoirid: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Crossover airson draibhear
Gu sònraichte mas ann mar seo a chaidh sinn air an deuchainn. Anns an deuchainn, b ’e am Mazda CX-3 as làidire. 150 each-chumhachd einnsean peatrail còmhla ri tar-chuir làimhe sia-luath agus dràibhidh ceithir-chuibhle le vectoring torque G-Vectoring.
Bidh obair a ’chothlamaidh seo a’ toirt toileachas don draibhear an toiseach, bhon a bhios an einnsean a ’ruith Mazda tha e fhathast làidir an àile agus ceithir-siolandair, bidh caitheamh connaidh meadhanach a ’toirt seachad cumhachd gu leòr airson luathachadh spòrsail, tha an tar-chuir mionaideach agus air a dheagh ghleusadh gu co-mheasan einnsean, agus tha a’ chuibhle stiùiridh agus an chassis a ’toirt seachad deagh cheangal talmhainn agus làimhseachadh mionaideach agus ro-innseach. Ach, le dràibheadh cuibhle gu lèir, còmhdaichidh tu astar meadhanach fada air uachdar nach eil air a chumail suas gu math. Mazda CX-3 mar sin eadhon às deidh an ath-nuadhachadh, tha e fhathast na chàr stèidhichte air dràibhear mar a tha sinn leis a ’chàr seo, agus às deidh a h-uile càil, tha a h-uile Mazdas air fàs cleachdte ris bhon uair sin.
Ach chan eil seo a’ ciallachadh gum fàs luchd-siubhail a tha innte nas miosa. Tha suidheachain cofhurtail gu leòr anns na suidheachain aghaidh, agus beagan nas lugha air a' chùl, ach taobh a-staigh dùil a' chlas. Tha Mazda CX-3, às deidh a h-uile càil, na crossover beag, tha an rùm agus an stoc iomchaidh aige. Chaidh siostaman cuideachaidh a leasachadh agus tha an siostam infotainment air fuireach mar a tha Mazdas eile o chionn ghoirid, le scrion an ìre mhath beag agus chan obraich ach nuair nach eil an càr a’ gluasad. Mar thoradh air an sin, tha an draibhear fhathast ri làimh leis an rianadair ann an consol an ionaid, a tha eadhon nas èifeachdaiche na smachd suathadh. A bharrachd air an riaghlaiche, is e aon de na feartan ùra a fhuair am Mazda CX-3 às deidh an ùrachadh atharrachadh breic pàircidh an àite luamhan meacanaigeach.
A dh ’aindeoin an tionndadh aghaidh, tha am Mazda CX-3 fhathast mar aon de na tar-chuiridhean beaga as sine air a’ mhargaidh, ach le atharrachaidhean dealbhaidh nas cuingealaichte, bheir e dìreach ùrachadh gu leòr airson a bhith a ’cumail suas ris a’ cho-fharpais.
Top Revolution Mazda CX-3 G150 MT 4WD
Prìomh dàta
| Cosgais modail deuchainn: | 25.990 € |
|---|---|
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 23.190 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 25.990 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.998 cm3 - cumhachd as àirde 110 kW (150 hp) aig 6.000 rpm - an torque as àirde 206 Nm aig 2.800 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40) |
| Comas: | Astar as àirde 200 km/h - luathachadh 0-100 km/h 8,8 s - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 7,0 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 160 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.335 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.773 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.275 mm - leud 1.765 mm - àirde 1.535 mm - bonn cuibhle 2.570 mm - tanca connaidh 48 |
| Bogsa: | 350-1.260 L |
Na tomhais againn
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 2.368 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,6 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,9 bliadhna ( 139 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 7,6 / 11,5an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 10,0 / 12,6an (Sun./Fri.) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,8 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 41,1m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 58dB |
measadh air
Tha am Mazda CX-3 fhathast gu h-àraidh na àite-tarsainn beag a tha ag amas air draibhearan agus a tha air atharrachaidhean gu leòr a dhèanamh rè an ùrachadh tuiteam gus a chumail òg.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
coltas
einnsean agus sgaoileadh
coileanadh dràibhidh
obair-obrach
seann shiostam infotainment
coimhead air ais
is dòcha ro chruaidh chassis
