Deuchainn ghoirid: Honda Jazz 1.4i Elegance
Clàr-innse
Tha e duilich a ’choire a chuir air Jazz airson dad, dìreach dh ’fhaodadh a’ phrìs a bhith nas fharpaiseach... Tha an dealbhadh fhathast ùr agus aithnichte (cuideachd le taing dha na solais-cinn ùra agus masg den chàr, a fhuair e dìreach trì bliadhna às deidh an taisbeanadh), tha an seòmar aon-seòmar air a mhilleadh le farsaingeachd, tha tòrr uidheamachd ann, agus tha an obair-obrach aig ìre àrd.
Ma chuimhnicheas tu deuchainn jazz hybrida dh ’fhoillsich sinn ann an iris 13 am-bliadhna, shèid sinn beagan air an t-sròin againn mu CVT agus eaconamaidh connaidh. Tha an deuchainn bribeadh peatrail a ’dearbhadh na bha sinn a’ sgrìobhadh aig an àm: Carson a bhiodh sinn ag èisteachd ri fuaim CVT nuair a tha aon de na tar-chuiridhean làimhe as fheàrr aig Honda air a ’mhargaidh? Tha an luamhan gèar air a leigeil sìos gu sgiobalta agus gu mionaideach eadar gèaraichean airson obair làimhe ceart tlachdmhor. Is e an aon eas-bhuannachd co-mheasan gèar goirid.seach gu bheil an einnsean a ’snìomh aig 3.800 rpm às deidh crìoch astair an rathaid mhòir. Anns an t-siathamh gèar, bhithinn air A glan fhaighinn ann an sgoil bhunasach, mar sin cha toir sinn ach ceithir dha.
Tha clasaigeach nas eaconomach na hibrid
Fhad ‘s a bha an càr tar-chinealach le einnsean gasoline agus motair dealain ag ithe 7,6 liotair, Dh'òl bràthair gasoline 1,4-liter an togail clasaigeach 7,4 liotair.... Mar sin tha am mìorbhail tech as ùire nas miosa na an seann einnsean gasoline, a-rithist a ’moladh gur e teicneòlas Honda (clasaigeach) aon den fheadhainn as fheàrr. Chan eil seo na iongnadh, a bheil?
Tha dealbhadh àros stiùidio a ’tabhann tòrr àite.
Tha e a ’tighinn leis mullach le sealladh farsaing eadhon nas motha airson a chuir an cèill. Tha e duilich nach robh mothachairean pàircidh aig a’ chàr, leis gu robh am baile a’ falbh, bhiodh sinn gu cinnteach a’ cuimhneachadh orra. Rinn sinn dìoghaltas air a’ phlastaig air consol an ionaid airson an dealbhadh dash ioma-ghnìomhach, ach air dhòigh eile mhol sinn na sliotan deoch (dìreach fo na fionnaichean airson fuarachadh èifeachdach as t-samhradh) agus deagh uidheamachd. Tha, agus cuideachd sàbhailteachd, leis gu bheil ceithir bagaichean adhair ann, dà chùirteir agus siostam stèidheachaidh VSA. Anns a’ bhaile, tha an Jazz gu math eireachdail, agus air rathaidean dùthchail tha e snog gu leòr nach eil e na dhuilgheadas a bhith a’ dol seachad air tractaran no draibhearan nas slaodaiche air Là na Sàbaid. Ged a dh’ fhaodadh gur e briseadh-dùil a th’ anns an hybrid, tha am bràthair-bràthar peatrail - a dh’ aindeoin aois is prìs - na dheagh roghainn. Tuilleadh.
Alosha Mrak, dealbh: Sasha Kapetanovich
Elegance Honda Jazz 1.4i
Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.339 cm3 - cumhachd as àirde 73 kW (99 hp) aig 6.500 rpm - an torque as àirde 127 Nm aig 4.800 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP). |
| Comas: | astar as àirde 182 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 11,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 6,7/4,9/5,6 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 129 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.102 kg - làn chuideam ceadaichte 1.610 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 3.900 mm - leud 1.695 mm - àirde 1.525 mm - bonn cuibhle 2.495 mm - stoc 335-845 42 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl. = 23% / inbhe odometer: 4.553 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 12,0 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,6 bliadhna ( 135 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 15,1 (IV.) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 22,1 (V.) |
| Astar as àirde: | 182km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 7,4 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 42,9m |
| Clàr AM: | 42m |
measadh air
Tha an Honda Jazz fhathast na charbad gu math farpaiseach a dh ’aindeoin a bhith air a bhualadh airson bhliadhnaichean agus air a chumail fon yen làidir Iapanach. Ach, le innleachd agus càileachd obair-obrach, faodaidh e fhathast a bhith na mhodail dreuchd.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
bogsa gèar
einnsean
àite fosgailte
uidheamachd
chan eil solais ruith tron latha ann
dìreach bogsa gèar còig-astar
plastaig air consol an ionaid
chan eil mothachairean pàircidh ann
a 'phrìs
