Deuchainn ghoirid: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Earranta
Aig a ’chiad sealladh, chan eil coltas gu bheil bhan mòr a dh’ fhaodas suas ri ochdnar luchd-siubhail fiùghantach, a ’dol faisg air spòrs, ach chanadh sinn gu bheil e gu sònraichte airson siubhal gu ìre mhath comhfhurtail bhuidhnean mòra. Tha an tè mu dheireadh fìor leis gu bheil barrachd air àite gu leòr anns an dà sheata aghaidh fa leth, a bharrachd air an dà bheing air an cùlaibh, uile còmhdaichte le leathar. Faodaidh luchd-siubhail cùil an t-inneal-adhair atharrachadh leotha fhèin.
Ach fhad ‘s a bheir thu a’ chuibhle agus a ’draibheadh air falbh, tuigidh tu a dh’ aithghearr gu bheil an Tourneo Custom na chàr tòrr nas beothaile na tha e a’ coimhead. Tha e air leth math ann an coileanadh airson na chaidh a dhealbhadh airson, a’ làimhseachadh eadhon na h-oiseanan as teann le misneachd, fhad ‘s nach eil an rathad ro chumhang, agus aig an aon àm bidh an chassis a’ làimhseachadh cnapan gu math.
Tha an einnsean, turbodiesel ceithir-siolandair 2-liotair a lìbhrigeas 170 each-chumhachd anns an dreach as cumhachdaiche a chaidh a chuir a-steach don chàr deuchainn, cuideachd a’ cur gu mòr ri faireachdainn dràibhidh Tournea Custom. barrachd air gu leòr airson tomhas bhon bhaile gu 100 msu ann an cruaidh 12,3 diogan. Bha sùbailteachd a' charbaid cuideachd àrd a thaobh meud is cuideam carbaid, agus a dh'aindeoin cleachdadh an ìre mhath neo-thròcaireach, chaidh a lorg cuideachd gu robh caitheamh connaidh an ìre mhath ìosal.
Mar sin am b ’urrainn don Ford Tourneo Custom a bhith cho cliùiteach ri càr teicheadh? Ann an rèiteachadh mar sin, mar a thàinig e gu deuchainn, bhiodh e gu math comasach.
teacsa: Matija Janezic · dealbh: Sasha Kapetanovich
Leugh air:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Earranta
Teachdaire Ford Tourneo 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Ceangal Ford Tourneo 1.6 TDCi (85 kW) Titanium
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 г.)
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 35.270 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 39.990 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.995 cm3 - cumhachd as àirde 125 kW (170 hp) aig 3.500 rpm - an torque as àirde 385 Nm aig 1.600 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | cuibhlichean aghaidh air an stiùireadh le einnsean - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Comas: | astar as àirde np - luathachadh 0-100 km/h np - caitheamh connaidh cuibheasach (ECE) 6,4 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 166 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 2.204 kg - làn chuideam ceadaichte 3.140 kg. |
| Meudan taobh a-staigh: | fad 4.972 mm - leud 1.986 mm - àirde 1.977 mm - bonn cuibhle 2.933 mm - stoc np - tanca connaidh 70 l. |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 22.739 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 18,6 bliadhna ( 122 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 10,6 / 20,6an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 16,8 / 22,2an (Sun./Fri.) |
| caitheamh deuchainn: | 8,3 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 6,9 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 43,0m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 62dB |
measadh air
Tha an Ford Tourneo Custom na chàr gu math comhfhurtail anns an dreach làn uidheamaichte a rinn sinn deuchainn, ach tha e cuideachd a’ nochdadh faireachdainn caran spòrsail agus miann a bhith ga dhràibheadh gu mòr, a dh ’aindeoin gur e bhan a th’ ann.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
comhfhurtachd agus sùbailteachd
einnsean agus sgaoileadh
coileanadh dràibhidh
follaiseachd air ais
ruigsinneachd mì-ghoireasach air a ’bheing chùil
stoc an ìre mhath beag le dorsan trom
