Deuchainn ghoirid: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Ceangail 1.5 (2021) // Master of Many Talents

Tha dreachan luchd-siubhail de bhusaichean beaga air a dhol a-steach do bheatha làitheil theaghlaichean, agus ged a chaidh an toirt a-steach le hibridan sna bliadhnachan mu dheireadh, tha àite aca fhathast am measg luchd-cleachdaidh an teaghlaich airson na luachan aca. No dìreach am measg an fheadhainn a tha dìreach a ’cur luach air sùbailteachd, so-chleachdadh agus àite.

Tha e gu math mòr, agus sin a ’chiad uallach a th’ orm nuair a choinnicheas sinn beò. Ach, is e grandiose a th ’ann, a tha a’ ciallachadh àrdachadh de dh ’fhaid le dìreach 40 ceudameatairean, doras sleamhnachaidh taobh nas fhaide agus 500 liotair barrachd àite stoc., a chumas suas ri meatair ciùbach gu leth de bhagannan, uidheamachd agus eadhon cargo. Air an làimh eile, chan eil an tar-chìs nas àirde na 420 iùro an coimeas ris an Tourneo Connect cunbhalach.

Agus leis gur e dreach ùr a tha seo den Active, tha sin a’ ciallachadh chan e a-mhàin cuid de ghoireasan obair-bodhaig a tha gu math snog (lasraichean fender plastaig, rèilichean taobh, diofar chnapan ...), ach cuideachd barrachd cead talmhainn de 24 millimeters aig an aghaidh agus naoi millimeters aig a ’chùl . Ma chumas gnìomhachd a-muigh a’ leantainn air adhart far-rathaid ... Mu dheireadh ach chan e as ìsle, tha an Active cuideachd uidheamaichte le glas eadar-dhealaichte aghaidh mLSD meacanaigeach, a bheir tarraing nas fheàrr ann an suidheachaidhean nas duilghe.

Tha faireachdainn a ’chaibinein gu dearbh nas coltaiche ri bhan, le taing dha na suidheachain dìreach, ach seo suidheachadh dràibhidh, ge-tà, consol àrd, àrd le inneal gearraidh ruigsinneach agus rùm gu leòr anns a h-uile taobh... Agus tha na dorsan sleamhnachaidh taobh gu math fada, ach bidh iad an-còmhnaidh na fhuasgladh feumail, gu sònraichte ann am pàircean teann baile mòr.

Tha an doras cùil cha mhòr gu math mòr agus feumaidh mi an-còmhnaidh ceum air ais a ghabhail gus fhosgladh gus an urrainn dhomh fhosgladh, agus an uairsin bidh mi an-còmhnaidh a ’smaoineachadh air doras swing dùbailte, ge-tà nach eil ri fhaighinn ann an Tourneu Connect.... Sin as coireach gu bheil bròg farsaing air cùl an dorais, a ’feumachdainn gàirdeanan glè fhada gus na bagannan a ruighinn dìreach air cùl cathair a’ bheinge chùil; ma tha iad ro ghoirid, faodaidh tu a dhèanamh an-còmhnaidh. Ach na dìochuimhnich gun urrainn dhut cuideachd dà sheata a bharrachd òrdachadh san treas sreath (€ 460), a ’fàgail àite gu leòr agad airson bagannan.

Fiù ‘s nuair a tha thu a’ dràibheadh, bidh an Tourneo Connect gu luath a ’tòiseachadh a’ daingneachadh coileanadh dràibhidh cho sònraichte ann an Ford. Le sin tha mi a ’ciallachadh chan e a-mhàin inneal sgiobalta a bhios cuideachd a’ coileanadh gu math air droch uachdar far am bi e a ’slugadh cnapan nas giorra, ach os cionn a h-uile deagh làimhseachadh agus tar-chuir làimhe luath is mionaideach a tha an-còmhnaidh na thoileachas a ruighinn.

Nuair a bhios e a ’dol timcheall oisean, chan urrainn don Tourneo meadhan an cuideam a fhalach, a tha air a chothromachadh leis a’ mhullach glainne, ach feumar beachdachadh air sin. V. ged a tha an turbodiesel 1,5-liter sùbailte, gu sònraichte aig astaran àrda, tha luathachadh beagan air a chuingealachadh., ach tha sùil air na lannan a’ mìneachadh sa bhad na h-adhbharan airson coltas leisg - tha cuideam mòr aig 1,8 tonna de chàr falamh!

Ach ma tha thu a ’coimhead airson tàlant as urrainn teaghlach a ghiùlan gu comhfhurtail agus a bhios na chompanach agad ann an cur-seachad gnìomhach, agus nach bi leisg gu bràth nuair a dh’ fheumas tu bathar a ghiùlan, bidh Grand Tourneo Connect an-còmhnaidh na neach-taic dìleas dhut.

Ceangal Ford Grand Tourneo 1.5 Ceangail 1.5 (2021 год)

Prìomh dàta

Reic:	Motairean Summit ljubljana
Cosgais modail deuchainn:	34.560 €
Prìs modail bonn le lasachaidhean:	28.730 €
Lasachadh prìse modail deuchainn:	32.560 €
Cumhachd:	88 kW (120 KM)
Luathachadh (0-100 km / h):	12,7 s
Astar as àirde:	170 km / h
Caitheamh ECE, cearcall measgaichte:	5,9l / 100km

Cosgaisean (gach bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.498 cm3 - cumhachd as àirde 88 kW (120 hp) aig 3.600 rpm - an torque as àirde 270 Nm aig 1.750-2.500 rpm.
Gluasad lùth:	tha an einnsean air a stiùireadh leis na cuibhlichean aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath.
Comas:	astar as àirde 170 km/h - luathachadh 0-100 km/h 12,7 s - caitheamh connaidh cuibheasach (WLTP) 5,9 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 151 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.725 kg - làn chuideam ceadaichte 2.445 kg.
Meudan taobh a-muigh:	fad 4.862 mm - leud 1.845 mm - àirde 1.847 mm - bonn cuibhle 3.062 mm - stoc 322 / 1.287-2.620 l - tanca connaidh 56 l.
Bogsa:	322 / 1.287–2.620 l

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

farsaingeachd agus furasta a chleachdadh

coileanadh dràibhidh agus cruinneas tar-chuir

doras sleamhnachaidh taobh

luathachadh nas slaodaiche mar thoradh air tomad mòr

tailgate mòr agus caran trom

ionad àrd grabhataidh