Deuchainn ghoirid: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
Bha Fiat a ’tabhann trì stoidhlichean bodhaig le Tip, a leudaich gu mòr an raon anns a’ chlas mheadhanach as ìsle, leis nach robh ach sedan aig a shinnsear Bravo, agus eadhon nach b ’urrainn dha Stilo a bha roimhe a bhith a’ bòstadh corp sedan. Rinn sinn deuchainn air na trì dreachan san deuchainn, agus aig an fhìor dheireadh thàinig an Tipo còig-dhoras, a tha airidh air a bhith na fhear-ionaid don Bravo a thaobh obair bodhaig.
Sasha Kapetanovich
Gu dearbh, is e càr gu tur eadar-dhealaichte a tha seo, a tha, eu-coltach ris an fhear a bh ’ann roimhe, ag obair mòran nas cruinne agus, ann an aon dòigh no ann an dòigh eile, tha cearcall dhaoine nas motha agus nas eadar-mheasgte a’ còrdadh ris, a bha cuideachd air a dhealbhadh leis na dealbhadairean.
Tha carbad stèisean còig-doras Tipo eadar-dhealaichte bho dreach wagon stèisean Tipo sa mhòr-chuid anns a ’stoc. Tha am fear seo 110 liotair nas lugha, agus tha 440 liotair fhathast rùm gu leòr airson a ’mhòr-chuid de fheumalachdan làitheil, mura h-eil teaghlach mòr agad no dòigh-beatha gnìomhach le feumalachdan còmhdhail mòra. Le bhith a ’pasgadh a’ bheing chùil gu bonn an ìre mhath rèidh, faodar a leudachadh gu feumail cuideachd. Is e dìreach iomall luchdaidh gu math àrd a chuireas bacadh air.
A thaobh einnsean agus tar-chur, is e seo an aon rud ceithir-siolandair dìosail turbo 1,6-liotair 120-liotair le tar-chuir làimhe sia-luath mar a lorgar anns na modailean uile a tha sinn air deuchainn gu ruige seo, a ’toirt a-steach an oighreachd. Tha am bhan eadhon beagan nas fheàrr na an sedan ann an tomhais, ach tha na h-eadar-dhealachaidhean cho beag is gun urrainn dhuinn seo a thoirt don t-sìde seach na fìor eadar-dhealachaidhean coileanaidh. Bidh an Tipo còig-doras a ’cleachdadh beagan nas lugha de chonnadh na a’ bhan, ach tha an eadar-dhealachadh glè bheag an seo agus tha e gu mòr an urra ri stoidhle dràibhidh an fheadhainn a gheibh air cùl na cuibhle.
Bha an uidheamachd accessory as fheàrr aig an Test Tipo agus mar sin bha e gu math daor, ach faodaidh tu fhathast càr le deagh uidheamachadh airson tòrr nas lugha de dh'airgead ma ghabhas tu ris gu bheil scrion nas lugha air an deas-bhòrd agus gu bheil smachd air an èadhar le làimh agus sin chan eil smachd cuairt-mara radar ann, camara aghaidh agus goireasan eile a bheireadh piseach mòr air comhfhurtachd.
teacsa: Matija Janezic · dealbh: Sasha Kapetanovich
Leugh air:
Seòmar-suidhe Fiat Type Universal 1.6 Multijet 16v
Seòmar-suidhe Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V - gluasad math aig prìs reusanta
Seòrsa Fiat 1.6 Multijet 16v Opening Edition Plus
Seòrsa 1.6 Seòmar-suidhe Multijet (2017 г.)
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 19.290 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 21.230 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | : 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.598 cm3 - cumhachd as àirde 88 kW (120 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 320 Nm aig 1.750 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | cuibhlichean aghaidh air an stiùireadh le einnsean - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| Comas: | Astar as àirde 200 km/h - luathachadh 0 s 100–9,8 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 3,7 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 98 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.370 kg - làn chuideam ceadaichte 1.795 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.368 mm - leud 1.792 mm - àirde 1.595 mm - bonn cuibhle 2.638 mm - stoc 440 l - tanca connaidh 50 l. |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Inbhe 55% / odometer: 2.529 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,3 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,3 bliadhna ( 130 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 5,6 / 11,9an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 9,0 / 11,4an (Sun./Fri.) |
| caitheamh deuchainn: | 6,5 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,0 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 38,6m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 60dB |
measadh air
Chan eil an Fiat Tipo anns an dreach còig-dhoras cho farsaing ri carbad an stèisein, ach tha àite gu leòr ann airson feumalachdan làitheil. Tha e gu cinnteach na charbad le deagh uidheamachd agus motair le feartan làimhseachaidh math.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
comhfhurtachd agus sùbailteachd
caitheamh einnsean agus connadh
coileanadh dràibhidh
plastaig le sealladh saor
follaiseachd air ais
iomall cargo àrd den stoc
