Deuchainn luath: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban - Eile agus bailteil

deigh de reic soirbheachail, tha mòran dhreachan ann agus chan eil e na iongnadh gu bheil an càr an ìre mhath ruigsinneach. Ach is e aon rud a th’ ann a bhith a’ coimhead air càr agus rud eile càr a dhràibheadh. Is ann an uairsin a dh’ fhàsas rudan eile cudromach, agus chan e dìreach cruth, co-fhaireachdainn agus sealladh eachdraidheil.

Tha mi ag aideachadh dhomh fhìn gu bheil an càr air a bhith air mo bheò-ghlacadh leis bho thòisich e, nuair a choimhead mi air a bhreith eireachdail beò ann am meadhan Turin. Ach, gu mì-fhortanach, bidh an othail a’ dol à sealladh nuair a dh’ fheumas tu a dhol còmhla ris. An uairsin tha an càr dìreach ro bheag dhomh no chan eil mi a’ faireachdainn nas fheàrr ga dhràibheadh. Bhithinn gu toilichte ga mholadh do dhraibhearan aig ìre nas ìsle, agus eadhon nas fheàrr dha draibhearan boireann.

Mar sin ghabh mi gu toilichte ris an naidheachd mun dreach 500L. Uill, bha mi dìreach a ’feitheamh ris na naidheachdan, chan eil diofar aig a’ chòrr. Agus an uairsin thàinig an dreach 500X. Agus chan e dìreach ùrachadh den dreach 500L a tha seo, ach càr gu tur eadar-dhealaichte agus tùsail, gu dearbh, tha na h-Eadailtich ag ràdh nach eil gnothach sam bith aige ris an 500, ach a-mhàin an t-ainm. Uill, gun a bhith duilich, dhòmhsa is e seo am Fiat agus an Fiat 500 as fheàrr.

Gu dearbh, gu h-àraidh air sgàth gu bheil e càirdeach do Renegade Ameireagaidh (ged a tha an dà chuid air an dèanamh san Eadailt), seach gu bheil e tòrr nas motha na an tè thùsail, seach gu bheil e a ’freagairt nas fheàrr air agus leis gu bheil barrachd rùm ann. Chan eil tagaichean trafaic ann, faodaidh eadhon an luchd-siubhail cùil suidhe sìos gun duilgheadas.

Tha an aon rud a 'dol airson Test X. Thug an gorm beòthail bòidhchead dha nach eil ach glè bheag de chàraichean, agus tha na fuasglaidhean cosmaigeach as ùire air a dhèanamh eadhon nas tarraingiche. Tha an taobh a-staigh cuideachd a’ leantainn ghluasadan gnàthach le cruinneachadh ionnstramaidean didseatach, scrion suathaidh mòr sa mheadhan agus ceanglaichean nas fheàrr. A thaobh an sgrion, nochd sinn ort sa bhad, ach anns a 'ghrian làidir cha mhòr nach fhaca sinn a chèile - tha e air a chòmhdach le seòrsa de pholl a nì cinnteach nach eil lorgan-meòir air, ach anns a' ghrian bha e coltach. soilleir nach robh e cha mhòr do-dhèanta coimhead air an sgrion. Tha am mullach glainne, a tha a 'fosgladh na slighe airson na grèine, cuideachd as coireach. Ach ma tha e a 'deàrrsadh cha mhòr sa gheamhradh, bidh an duine dìreach a' fulang beagan agus chan eil e ga sheachnadh. Cha b’ e sin idir an aon àite milis ge-tà, a bharrachd air an uidheamachd àbhaisteach a bha an ìre mhath beairteach agus am mullach glainne sleamhnachaidh cumhachd a chaidh ainmeachadh mar-thà, bha an deuchainn 500X cuideachd a’ tabhann solais solais LED sgoinneil, uinneagan cùil le dath, cuibhlichean 18-òirleach, siostam claisneachd Beats . agus am pasgan Tech II. am measg rudan eile, bha e cuideachd a’ tabhann iuchair faisg air làimh - an dà chuid airson an einnsean a thòiseachadh agus airson an doras fhuasgladh no a ghlasadh.

Anns an einnsean? Tha mi ag aideachadh gu bheil mi ceàrr uaireannan. Co-dhiù, mas toil leam an càr, is urrainn dhomh sùil dall a thionndadh thuige gu furasta. Tha mi cuideachd a ’dèanamh deuchainn air 500X. Tha an einnsean peatrail liotair gu math, ach b ’fheàrr leam einnsean nas motha agus nas cumhachdaiche fon chochall. Gu dearbh, tha seo an urra ri càite agus carson a tha an càr air a chleachdadh. Airson cuairtean timcheall a ’bhaile, dèanamh suas air rathaidean a’ chosta no, os cionn a h-uile càil, turas tlachdmhor gu cur-seachad, tha 120 “each” gu leòr. Ach, anns a h-uile dòigh eile feumaidh e sùil dall a thionndadh. Eadhon a thaobh caitheamh connaidh, nach e an ìre as ìsle air sgàth einnsean turbo liotair, gu sònraichte mura h-eil cuideam gas an draibhear a ’sparradh. Agus tha an gnè nas cothromaiche, is dòcha, eadar-dhealaichte? A.

Teacs: Sebastian PlevnyakPhoto: Sasha Kapetanovich

Sgaoileadh

Accent

Airson cuairtean timcheall a ’bhaile, makeup air rathaidean a’ chosta no, os cionn a h-uile càil, turas socair tlachdmhor, bidh 120 “each” gu leòr.

Moladh / scold

+

foirm

faireachdainn anns a ’chaban

Uidheam

-

Caitheamh connaidh

Ìre lìonra

Tha e soilleir sa bhad gur e Fiat eadar-dhealaichte a th’ anns an Fiat 500X. Tha beagan mion-fhiosrachaidh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, an chassis agus mu dheireadh am fuadach talmhainn a’ sealltainn sa bhad nach eil mòran ann an cumantas ris an 500X beag ann am meud 500. Agus chan fheum e. Ge bith dè a 'chùis, tha e math, mura h-eil e sònraichte.

measadh air

• Tha e soilleir sa bhad gur e Fiat eadar-dhealaichte a th’ anns an Fiat 500X. Tha beagan mion-fhiosrachaidh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, an chassis agus mu dheireadh am fuadach talmhainn a’ sealltainn sa bhad nach eil mòran ann an cumantas ris an 500X beag ann am meud 500. Agus chan fheum e. Ge bith dè a 'chùis, tha e math, mura h-eil e sònraichte.

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

Foirm

A ’faireachdainn anns an salon

Uidheam