Deuchainn ghoirid: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury
Tha an Kia Rio an-dràsta na chàr teaghlaich beag stèidhichte a tha air cliù a thogail gu ìre mhòr airson a choltas làidir agus prìsean a tha nas ìsle na catalog no prìsean lasaichte oifigeil. Bha dà fheart aig a ’chàr seo a rinn sinn deuchainn: dìreach aon phaidhir dhorsan air na taobhan agus an uidheamachd as urrainn dhut a thaghadh ann an Rio de Janeiro, le bileag EX Luxury air.
Is ann dìreach a thaobh einnseanan a b ’urrainn dhuinn a bhith air roghnachadh rudeigin a bharrachd, leis gu bheil ath-nuadhachadh 1,4-euro nas daoire fhathast aig a’ pheatrail 15.000-liter, turbodiesel leis an aon uiread, beagan nas lugha de chumhachd, ach cuideachd le caitheamh connaidh àbhaisteach nas ìsle. Ach a-nis tha an dìosail sin cha mhòr cho daor ri gasoline, tha obrachadh a-mach cuin a phàigheas tasgadh dìosail gu math eadar-dhealaichte bho na bha e greis air ais. Dhaibhsan a bhios a ’draibheadh nas lugha leis an Rio, can, suas ri XNUMX cilemeatair sa bhliadhna, is fhiach e gun teagamh a’ chosgais mheasta a thomhas.
Ach, dh’ fhaodadh gu bheil cunntas cho neo-aithnichte aige cuideachd. Is e aon rud a th’ ann an caitheamh connaidh àbhaisteach, ach tha an fhìor rud gu math eile. B’ e seo cuideachd an t-eòlas as cudromaiche aig Rio a chaidh fheuchainn. Is ann dìreach le cuideam meadhanach gas agus beachdachadh cunbhalach air àrdachadh luath a thàinig an caitheamh cuibheasach eadhon faisg air caitheamh 5,5 liotair bhon dàta teignigeach (bha an fheadhainn againn an uairsin air an stiùireadh aig cuibheasachd de 7,9 liotair). Ach, ma dh'fheuch thu ri eadhon pàirt bheag de chumhachd an einnsein a chleachdadh, a tha cuideachd ri fhaighinn aig astaran nas àirde, sheas an cuibheasachd aig deich. Tha eadar-dhealachaidhean mar seo mì-thlachdmhor, ach fìor.
Rud eile, bha sinn toilichte gu leòr le Rio. A bharrachd air an taobh a-muigh, tha an taobh a-staigh toilichte cuideachd. Moladh dha na suidheachain toisich. Air sgàth na cuibhlichean (meud taidhrichean 205/45 R 17), bhiodh dùil aig an dràibhear sealladh nas spòrsail a thaobh a ’chàr, ach tha an chassis agus na taidhrichean gu làidir nan aghaidh agus tha a h-uile dad caran gun sgeadachadh. Tha mi a ’moladh measgachadh eile a thaghadh, le cuibhlichean 15 no 16 òirleach!
Is e càr math a th’ anns an Kia Rio, ach tha EX Luxury a’ cuir ris beagan anns an t-slighe cheàrr.
Teacs: Tomaž Porekar
Kia Rio 1.4 CVVT EX Suite
Prìomh dàta
| Reic: | KMAG dh |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 14.190 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 15.180 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Astar as àirde: | 183 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 7,9l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.396 cm3 - cumhachd as àirde 80 kW (109 hp) aig 6.300 rpm - an torque as àirde 137 Nm aig 4.200 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-luath - taidhrichean 205/45 R 17 W (Continental ContiPremiumContact). |
| Comas: | astar as àirde 183 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 11,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,5/4,5/5,5 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 128 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.248 kg - làn chuideam ceadaichte 1.600 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.045 mm - leud 1.720 mm - àirde 1.455 mm - bonn cuibhle 2.570 mm - stoc 288-923 43 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / inbhe odometer: 2.199 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 11,6 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,7 bliadhna ( 122 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 11,1 / 15,4an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 14,1 / 18,3an (Sun./Fri.) |
| Astar as àirde: | 183km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 7,9 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 40,1m |
| Clàr AM: | 41m |
measadh air
Tha an Rio mu thràth na cheannach gu math ruigsinneach air sgàth na gheibh thu airson an airgead a dh ’fheumas tu a thoirt airson a’ chàr. Ach sàbhail thu fhèin an sòghalachd le uidheamachd sòghail!
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
seata cha mhòr deiseil
comas a rèir meud
suidheachain toisich
deagh bheachd taobh a-staigh bhon bheulaibh
dìreach doras no dhà
gun chuibhle a bharrachd
co-thaobhadh chassis, taidhrichean agus stiùireadh cumhachd dealain
comhfhurtachd air rathaidean cnapach
