Creimeadh, call peant, sgrìoban air a 'bhodhaig - mar a dhèiligeas iad riutha
Faodaidh eadhon càr an ìre mhath ùr le barantas peant agus perforation meirgeadh. Gus càradh cosgail a sheachnadh, thoir sùil air staid nan siotaichean dà uair sa bhliadhna.
Eadhon 10-15 bliadhna air ais, bha corraidheachd cumanta. A dh'aindeoin a 'bhrand, an dèidh grunn bhliadhnaichean de dh' obair nar gnàth-shìde, bha càraichean gu math meirgeach. B 'e an eisgeachd a bh' ann an càraichean Gearmailteach air an stiùireadh le Volkswagen agus Audi, a bha, mar thoradh air dìon math, a 'toirt toileachas don t-sealbhadair airson ùine mhòr le deagh staid an obair-peantaidh. Airson bliadhnaichean, tha carbadan Volvo agus Saab air a bhith co-cheangailte ri duilleag meatailt cruaidh.
Chan eil am barantas airson obair-peantaidh agus perforation bodhaig a’ fuasgladh na trioblaid
Gu mì-fhortanach, a dh'aindeoin barrantasan nas fhaide agus nas fhaide, chan eil carbadan an latha an-diugh cho seasmhach ri corrach. Bidh cha mhòr a h-uile branda càr a 'meirgeadh, eadhon an fheadhainn as daoire, gu teòiridheach an dìon as fheàrr. Tha e cudromach a bhith mothachail nach eil am barantas ann an iomadh cùis a 'còmhdach càradh, agus mar sin bidh luchd-seilbh chàraichean air am fàgail leotha fhèin air an raon-catha.
Eisimpleir? - Tha mi air a bhith a’ draibheadh Volkswagen Passat B6 bho dheireadh 2006. An-uiridh lorg mi tòrr corrach air a’ gheata earbaill. Leis gu bheil mi a’ toirt seirbheis don chàr agus gu bheil am barantas perforation dligheach, chaidh mi a ghearain mun uireasbhaidh. Chuala mi bhon neach-reic nach pàigh iad airson a chàradh, leis gu bheil an doras meirgeach chan ann a-staigh, ach a-muigh - tha an draibhear bho Rzeszow iomagaineach. Tha Ford cuideachd ainmeil air fòraman eadar-lìn. - Bidh mi a’ draibheadh carbad stèisean Ford Mondeo 2002. Mar phàirt den chàradh barantais, tha mi mu thràth air varnished an doras cùil agus a h-uile doras grunn thursan. Gu mì-fhortanach, thig an duilgheadas air ais gu cunbhalach. Nuair a bha mi a 'ceannach càr den chlas seo, shaoil mi nach biodh iongnadh sam bith ann, - tha an neach-cleachdaidh eadar-lìn a' sgrìobhadh..
Bidh luchd-dèanamh a 'gearradh chosgaisean
A rèir Artair Ledniewski, peantair eòlach, is dòcha gu bheil an duilgheadas le càraichean an latha an-diugh mar thoradh air sàbhalaidhean cosgais ann an cinneasachadh. “Bidh eadhon càraichean òga de phrìomh bhrandan a’ tighinn chun phlannt againn. Bidh iad cuideachd a 'meirgeadh. Gu mì-fhortanach, tha gearradh cosgais le luchd-dèanamh a 'ciallachadh stuthan nas ìsle no dìon meirge nas bochda. Gu mì-fhortanach, chì thu na buaidhean. An-dràsta, tha luchd-saothrachaidh chàraichean a’ cur fòcas air meud thar càileachd, arsa Ledniewski.
Chan eil e furasta trioblaid a sheachnadh. Chan eil e furasta casg a chuir air creimeadh, gu sònraichte nar gnàth-shìde. Tha geamhraidhean fada, fuar is fliuch nan àrainneachd foirfe airson meirge a leasachadh. Gu sònraichte tha an duilgheadas a’ buntainn ri draibhearan a’ gluasad timcheall a’ bhaile agus prìomh rathaidean, air an sprèadhadh gu pailt le salann. Is e cùram bodhaig aon de na caraidean aig luchd-seilbh chàraichean. Tha na teicneòlasan eadar-dhealaichte, ach tha am prionnsabal obrachadh coltach. Tha e a ’toirt a-steach a bhith a’ còmhdach a ’chassis le còmhdach dìon sùbailte olach a chruthaicheas seòrsa de chòmhdach airson eileamaidean meatailt.
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
Tomhas astar roinneil. Am bi e a’ clàradh eucoirean air an oidhche?
Clàradh càr. Bidh atharrachaidhean ann
Tha na modailean sin nan stiùirichean ann an earbsachd. Rangachadh
- Bidh sinn a’ cleachdadh àidseant bhon chompanaidh à Canada Valvoline. Nuair a thèid a chuir a-steach, bidh e ag atharrachadh gu còmhdach rubair. Taing dha seo, chan eil e a 'briseadh dheth. Bidh còmhdach mar seo gu h-èifeachdach a’ gabhail a-steach buaidh chlachan beaga agus a’ cur casg air salann is sneachda bho bhith a’ faighinn air a’ chassis,” mhìnich Mieczysław Polak, sealbhadair seirbheis càr ann an Rzeszów.
Tha an corp air a shuidheachadh beagan eadar-dhealaichte. An seo, tha an giullachd a’ toirt a-steach àidseant dìon a thoirt a-steach do na pròifilean dùinte. Bidh a’ mhòr-chuid de fhactaraidhean math a-nis a’ cleachdadh penetrants, agus mar sin chan eil feum air cumail suas, mar eisimpleir, toirt air falbh stuth mullaich an dorais. Tro thuill teicneòlais a chaidh a dhèanamh gu sònraichte, bidh an leaghan a ’dol a-steach don doras, agus an seo bidh e a’ dol tro na duilleagan meatailt, a ’lìonadh na beàrnan as lugha. Tha cumail suas a’ chàr gu lèir a’ cosg bho PLN 600 gu PLN 1000. Chan eil seo a 'toirt seachad gealltanas anti-corrosion XNUMX%, ach tha e gu cinnteach a' cuideachadh le bhith a 'seachnadh dhuilgheadasan.
Faic cuideachd: Skoda Octavia anns an deuchainn againn
Faodar sgàinidhean beaga a rèiteachadh leat fhèin
A rèir eòlaichean, bu chòir do gach dràibhear co-dhiù aon uair, agus nas fheàrr dà uair sa bhliadhna, sgrùdadh a dhèanamh air sgàilean agus corp a 'chàir aige. Taing dha seo, faodar pòcaidean coirbeachd sam bith a lorg luath gu leòr gus am bi an càradh air a chuingealachadh ri dìreach suathadh ionadail. - Faodar builgeanan beaga a ghlanadh gu furasta le pàipear-gainmhich agus an uairsin a chòmhdach le primer agus varnish. Mar as trice tha cosgais a leithid de chàradh ìosal. Chan eil agad ach duilleag de phàipear agus pasgan beag de bhàirnis agus primer. Tha 50 zloty gu leòr dhaibh, arsa Artur Ledniowski.
Tha dath a’ pheant furasta a thaghadh bhon t-samhla air clàr-ainm a’ chàir. Ma tha an càr nas sine, faodaidh an dath a dhol sìos beagan. An uairsin faodar an varnish òrdachadh anns an t-seòmar measgachadh, far an tèid a thaghadh a rèir an dath a th 'ann an-dràsta. Tha cosgais spraeadh 400 ml timcheall air PLN 50-80. Feumaidh droch dhuilgheadasan nas miosa tadhal air a 'pheantair. Mar as trice bidh feum aig puing mòr de chreachadh air uachdar nas motha a ghlanadh gu mionaideach, agus gu tric cuir a-steach bad a-steach don àite a tha air a mhilleadh. Thathas a 'cleachdadh innealan-càraidh deiseil, mar eisimpleir, air na sgiathan, ann an raon stuaghan cuibhle, a tha dèidheil air corrodadh, gu h-àraid air seann chàraichean Iapanach. Is e cosgais aon eileamaid a chàradh sa chùis seo PLN 300-500, agus ma tha feum aig an varnishing air peantadh a bharrachd den eileamaid ri thaobh, bu chòir timcheall air leth den t-suim seo a chur ris.
Faodaidh tu feuchainn ri sgrìoban tana a thoirt air falbh thu fhèin. Mar eisimpleir, a 'cleachdadh pasgan dath sònraichte no bainne. - Bidh sgrìoban domhainn a’ ruighinn a’ primer agus, ann an cùisean fìor, feumaidh duilleag meatailt tadhal air a’ pheantair. Mar as luaithe a nì sinn co-dhùnadh, ’s ann as fheàrr. Le bhith a’ draibheadh eileamaid millte gu còmhdach gun varnished gu luath thig e gu coirbeachd, ”thuirt Ledniewski.
