Tar-chuir fèin-ghluasadach, i.e. furasta a chuir air bhog agus a bhith a’ draibheadh ​​​​comhfhurtachd ann an aon!

Dè a th 'ann an tar-chuir fèin-ghluasadach?

Ann an càraichean le tar-chuir làimhe, feumaidh do ghnìomhachd gèar atharrachadh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh ​​- feumaidh tu an luamhan a bhrùthadh gu socair anns an t-slighe a tha thu ag iarraidh. Air an làimh eile, bidh tar-chuir fèin-ghluasadach, ris an canar cuideachd fèin-ghluasadach, a ’gluasad gèaraichean gu fèin-ghluasadach fhad‘ s a tha iad a ’draibheadh. Chan fheum an dràibhear seo a dhèanamh, rud a tha ga dhèanamh nas fhasa a bhith ag amas air na tha a' tachairt air an rathad. Bidh seo, an uair sin, a’ toirt buaidh dhìreach air sàbhailteachd agus daineamaigs dràibhidh.  

Beagan fhaclan mu eachdraidh a’ bhogsa gèar 

Chaidh a’ chiad bhogsa gèar, nach eil fhathast fèin-ghluasadach, ach leabhar-làimhe, a chruthachadh leis an dealbhaiche Frangach Rene Panhard ann an 1891. Aig an àm sin cha robh ann ach bogsa gèar 3-luath, a chaidh a chuir a-steach air einnsean V-twin 1,2-liotair. Bha e air a dhèanamh suas de 2 shailean le gèaraichean le fiaclan dìreach de dhiofar trast-thomhas. Chaidh gach atharrachadh gèar a’ cleachdadh inneal càr ùr a dhèanamh le gèaraichean a ghluais air feadh axis a’ chrann agus a bha an sàs le cuibhle air a chuir suas air cas ri thaobh. Chaidh an draibhear, an uair sin, a ghluasad le bhith a’ cleachdadh draibhear slabhraidh gu na cuibhlichean cùil. B’ fheudar don draibhear deagh sgil a nochdadh airson gèaraichean atharrachadh, agus sin uile leis nach robh sioncronaich anns na bogsaichean gèar tùsail.

An rathad gu foirfeachd, no mar a chaidh tar-chuir fèin-ghluasadach a chruthachadh

Chaidh a 'chiad tar-chuir fèin-ghluasadach a chruthachadh ann an 1904 ann am Boston, na SA, anns a' bhùth-obrach aig na bràithrean Sturtevant. Thug na dealbhadairean uidheamachd dha dà ghèar air adhart agus chleachd iad feachd centrifugal airson obrachadh. Bha gluasad bho ghèar nas ìsle gu gèar nas àirde cha mhòr fèin-ghluasadach mar a bha ath-nuadhachadh an einnsein ag àrdachadh. Nuair a thuit na h-astaran sin, thuit an uidheamachd tar-chuir fèin-ghluasadach gu gèar nas ìsle gu fèin-ghluasadach. Thionndaidh dealbhadh tùsail an tar-chuir fèin-ghluasadach gu bhith neo-fhoirfe agus gu tric dh’ fhàilnich e, gu sònraichte air sgàth cleachdadh stuthan de chàileachd ìosal san dealbhadh aige.

Chuir Henry Ford gu mòr ri leasachadh automata ann an càraichean, a thog an càr Model T agus, leis an t-slighe, dhealbhaich e bogsa gèar planaid le dà ghèar air adhart agus air ais. Cha mhòr gum faodar a riaghladh a ghairm làn fèin-ghluasadach, oir. bha smachd aig an dràibhear air na gèaraichean le peadalan, ach bha e na b' fhasa mar sin. Aig an àm sin, chaidh tar-chuiridhean fèin-ghluasadach a dhèanamh nas sìmplidhe agus bha iad a’ toirt a-steach bearradh uisgeachaidh agus gèar planaid.

Chaidh an tar-chuir sreath leth-fèin-ghluasadach, a chleachd bearradh traidiseanta agus gèar planaid air a ghnìomhachadh gu h-uisgeach, a chruthachadh le General Motors agus REO rè na h-ùine eadar-chogaidh. Aig an aon àm, chruthaich branda Chrysler dealbhadh a bhios a ’cleachdadh bearradh uisgeachaidh fèin-ghluasadach agus tar-chuir làimhe. Chaidh aon de na peadalan a thoirt a-mach às a’ chàr, ach dh’ fhan an luamhan gèar. Tha bogsaichean gèar Selespeed no Tiptronic stèidhichte air fuasglaidhean leth-fèin-ghluasadach.

Hydra-matic, a 'chiad tar-chur fèin-ghluasadach hydraulic

B ’e a’ chiad fhear a chaidh a-steach gu mòr-chinneasachadh bogsa gèar uisgeachaidh fèin-ghluasadach - hydra-matic.. Bha iad uidheamaichte le càraichean. Bha e diofraichte leis gu robh ceithir gèaraichean agus gèar cùil ann. Gu structarail, bha bogsa gèar planaid aige agus ceangal siùbhlach, agus mar sin cha robh feum air a dhì-cheangal. 

Anns a’ Chèitean 1939, goirid mus do thòisich an Dàrna Cogadh, thug General Motors a-steach an tar-chuir fèin-ghluasadach Hydra-matic le suaicheantas Oldsmobile gu càraichean bho mhodail bliadhna 1940, a thàinig gu bhith na roghainn ann an càraichean luchd-siubhail Cadillac bliadhna às deidh sin. Thionndaidh e a-mach gu robh luchd-ceannach gu math dèidheil air càraichean a cheannach le tar-chuir fèin-ghluasadach, agus mar sin thòisich GM a ’ceadachadh tar-chuir uisgeach. Chaidh a cheannach le suaicheantasan leithid Rolls Royce, Lincoln, Bentley agus Nash. Às deidh cogadh 1948, thàinig Hydra-matic gu bhith na roghainn air modalan Pontiac. 

Fuasglaidhean eile air an cleachdadh ann an tar-chuir fèin-ghluasadach 

Cha do chleachd Chevrolet agus Buick an cead GM ach leasaich iad na cuirp aca fhèin. Chruthaich Buick an Dynaflow le inneal-tionndaidh torque an àite bearradh uisgeach. Air an làimh eile, chleachd Chevrolet an dealbhadh Powerglide, a chleachd inneal-tionndaidh torque dà-astar agus gèar planaid uisgeach.

Às deidh còmhraidhean tùsail le Studebaker mun chomas cead a thoirt do chraoladh fèin-ghluasadach DG, chruthaich Ford a chead Ford-O-Matic le 3 gèaraichean air adhart agus aon gèar cùil, a chleachd inneal-tionndaidh torque riatanach agus bogsa gèar planaid.

Luathaich leasachadh tar-chuir fèin-ghluasadach anns na 1980n le taing do Harry Webster bho Automotive Products, a thàinig suas leis a’ bheachd a bhith a ’cleachdadh bearradh dùbailte. Bidh an tar-chuir clutch dùbailte DSG a ’cur às don inneal-tionndaidh torque a thathas a’ cleachdadh ann an tar-chuir fèin-ghluasadach planaid àbhaisteach. Tha fuasglaidhean rim faighinn an-dràsta a’ cleachdadh tar-chuir clutch dùbailte amar ola. Tionndaidhean leis an canar. bearradh tioram. B’ e a’ chiad chàr riochdachaidh le tar-chuir DSG an Volkswagen Golf Mk4 R32 ann an 2003.

Ciamar a tha tar-chuir fèin-ghluasadach ag obair?

An-diugh, tha tar-chuir fèin-ghluasadach, ris an canar tar-chuir fèin-ghluasadach, air an cur a-steach air càraichean de dhiofar bhrandan agus a’ gluasad gèaraichean gu fèin-ghluasadach. Chan fheum an draibhear seo a dhèanamh le làimh, gus an urrainn dha smachd a chumail air a’ chàr gu rèidh gun a bhith a’ cumail smachd air a’ cho-mheas gèar a rèir astar an einnsein a thathar a’ ruighinn an-dràsta.

Chan eil ach dà pheadalan aig càraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach - breic agus luathadair. Chan eil feum air bearradh mar thoradh air cleachdadh fuasgladh hydrokinetic, a tha air a ghnìomhachadh le aonad fèin-ghluasadach.

Ciamar a sheachnadh malfunctions agus an fheum air càradh tar-chur fèin-ghluasadach? 

Le bhith a 'leantainn beagan riaghailtean bunaiteach airson a bhith a' cleachdadh an inneil, bidh thu a 'seachnadh briseadh àbhaisteach. Gus casg a chuir air càradh tar-chuir fèin-ghluasadach bho bhith riatanach:

• na gluais gèaraichean ro luath agus gu h-obann;
• thoir an carbad gu stad iomlan mus cuir thu a-steach gèar cùil, agus an uairsin tagh R (cùl). Bidh am bogsa gèar a’ dol an sàs gu math luath agus bidh e comasach dhut am peadal gas a bhrùthadh gus toirt air a’ chàr gluasad air ais;
• stad an càr ma thaghas tu suidheachadh eile airson an tar-chuir fèin-ghluasadach - P (modh pàircidh), a thathar an dùil airson an càr a phàirceadh às deidh dhut stad sa phàirce no an suidheachadh N (Neodrach) fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh.

Ma bhrùthas tu gu cruaidh air peadal an luathadair fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​​​no a ’tòiseachadh dheth, nì thu cron air an tar-chuir fèin-ghluasadach agad. Faodaidh seo leantainn gu caitheamh ro-luath air an tar-chuir.

Atharrachadh ola ann an sgaoileadh fèin-ghluasadach

Nuair a bhios tu a’ cleachdadh tar-chuir fèin-ghluasadach, dèan cinnteach gun dèan thu sgrùdadh cunbhalach air ìre na h-ola. Feumaidh an atharrachadh ola anns an tar-chuir fèin-ghluasadach tachairt taobh a-staigh na h-ùine a chaidh a shònrachadh agus a shònrachadh le neach-dèanamh a’ charbaid. Carson a tha e cho cudromach? Uill, ma dh’ fhàgas tu an ola cleachdte air adhart ro fhada no ma tha an ìre cunnartach ìosal, faodaidh e toirt air co-phàirtean tar-chuir grèim fhaighinn air agus fàiligeadh. Bidh càradh tar-chuir fèin-ghluasadach ann an suidheachadh mar sin, nas coltaiche, gad thoirt gu cosgaisean àrda.

Cuimhnich gun tagh thu na h-olan tar-chuir fèin-ghluasadach ceart. 

Ciamar a sheachnadh milleadh air a 'bhogsa nuair a tharraing an inneal?

Faodaidh duilgheadas eile a bhith air adhbhrachadh le bhith a 'tarraing a' chàr anns an gèar ceàrr. Feumaidh fios a bhith agad gu bheil eadhon ann an suidheachadh N, i.e. neodrach, tha an tar-chuir fèin-ghluasadach fhathast ag obair, ach tha an siostam lubrication aige air a chuir dheth mu thràth. Mar a shaoileadh tu is dòcha, tha seo a’ leantainn gu cus teasachadh de cho-phàirtean bogsa gèar agus am fàiligeadh. Mus tarraing thu càr le tar-chur fèin-ghluasadach, leugh an leabhar-làimhe gus ionnsachadh mar a nì thu e ceart. Tha e comasach an raidhfil ionnsaigh a shlaodadh, ach dìreach airson astaran goirid agus aig astar gun a bhith nas fhaide na 50 km / h.