Smachd bataraidh. Ciamar a nì thu sgrùdadh air an ìre cosgais? Ciamar a chuireas tu cosgais air a’ bhataraidh?

Is e geamhradh an àm as cruaidhe den bhliadhna airson bataraidh. Chan eil dad a’ toirt sùil air an t-suidheachadh aige mar teòthachd ìosal, chan eil dad nas annasaiche na sàmhchair sa mhadainn às deidh dhut an iuchair a thionndadh. Air an adhbhar seo, is fhiach faighneachd mu staid an eileamaid seo gus iongnadh mì-thlachdmhor a sheachnadh. Dè a lorg?

Tha mòran de luchd-ceannach gnàthach aig càr ùr-nodha a dh ’fheumas bholtadh seasmhach aig ìre sònraichte. Is e aon de na factaran a bheir buaidh air obrachadh ceart gach siostam dealanach bataraidh math. Anns a 'gheamhradh, tha an t-iarrtas airson dealan anns a' chàr nas motha - gu tric bidh sinn a 'cleachdadh teasachadh glainne, seataichean teasachaidh, agus bidh an sruth-adhair ag obair aig astar nas àirde.

Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:

Còd trafaig. Prìomhachas atharrachadh Lane

DVRs mì-laghail? Bidh na poileis gam mìneachadh fhèin

Càraichean cleachdte airson teaghlach airson PLN 10

Tòisich a 'sgrùdadh staid a' bhataraidh le bhith a 'tomhas a bholtaids aig fois. Airson an adhbhair seo, is urrainn dhuinn cunntair sìmplidh a chleachdadh, a tha ri fhaighinn airson a reic bho PLN 20-30. Bu chòir an bholtadh ceart, air a thomhas leis an einnsean dheth, a bhith 12,4-12,6 V. Tha luachan nas ìsle a 'sealltainn bataraidh a tha air a sgaoileadh gu ìre. Bu chòir an ath cheum a bhith a’ sgrùdadh an tuiteam bholtachd nuair a thòisicheas tu air an einnsean. Ma sheallas an multimeter leughadh nas ìsle na 10V, tha e a’ ciallachadh gu bheil am bataraidh ann an droch staid no nach eil e fo chasaid gu leòr. Ma tha bataraidh aig a’ chàr againn a gheibhear thuige bho na ceallan, is urrainn dhuinn sgrùdadh a dhèanamh air dùmhlachd an electrolyte, a cho-dhùineas an staid cosgais. Airson an adhbhair seo, bidh sinn a’ cleachdadh inneal-adhair, a tha ri fhaighinn ann an stòran chàraichean airson dusan no mar sin złoty. Mus dèan sinn tomhas air dùmhlachd an electrolyte, leig dhuinn sùil a thoirt air an ìre aige. Ma tha e ro ìosal, thèid an easbhaidh ath-lìonadh le uisge grùide agus thèid an tomhas a dhèanamh co-dhiù leth uair a thìde às deidh sin. Is e an dùmhlachd electrolyte ceart 1,28 g / cm3, tha toradh fo-phàigheadh ​​​​nas lugha na 1,25 g / cm3.

Cha bhith fo-luchdachadh bataraidh ga chaitheamh. Faodar eadhon bataraidh seann agus lochtach ath-phàigheadh ​​​​agus sealltainn am bholtadh ceart air a’ mheatair. Fiù 's anns a' chùis seo, tionndaidhidh e an neach-tòiseachaidh gu dona agus a 'leigeil ma sgaoil gu luath. Gus sgrùdadh a dhèanamh air an t-sruth tòiseachaidh agus comas bataraidh, thathas a’ cleachdadh luchd-dearbhaidh luchd sònraichte, a bu chòir a bhith uidheamaichte leis a h-uile bùth-obrach. Cha bu chòir a bhith air a mheasgadh le innealan saor air an cur a-steach don t-socaid nas aotroime toitean - cosgaisean uidheamachd proifeasanta bho PLN 1000 agus suas.

Is urrainn dhuinn an siostam cosgais a dhearbhadh sinn fhìn. Gus seo a dhèanamh, bidh sinn a 'tòiseachadh air an einnsean agus a' tionndadh air na pantographs anns a 'chàr, leugh na luachan bholtaids air a' mheatair. Ma tha e anns an raon de 13,9-14,4 V, tha an siostam ag obair. Glè thric, is e siostam cosgais lochtach adhbhar fàilligeadh bataraidh - tha na sgàinidhean as cumanta co-cheangailte ris an alternator agus an riaghlaiche bholtachd cosgais. Air an t-slighe, leig dhuinn cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air teannachadh agus suidheachadh a ’chrios dràibhidh accessory agus, ma thèid a chaitheamh, cuir na àite.

Ann an suidheachaidhean far am feumar am bataraidh againn ath-lìonadh, leithid às deidh stad càr fada, is urrainn dhuinn sinn fhèin a dhèanamh. Tha ceartadairean rim faighinn ann an stòran no air-loidhne bho dhà dhusan zł. Tha e nas fheàrr fear a cheannach anns a bheil pròiseas cosgais bataraidh fo smachd fèin-ghluasad - an uairsin faodaidh tu a bhith cinnteach às deidh deireadh a ’chearcall cosgais, gun tionndaidh an inneal e fhèin, a’ cur casg air a ’bhataraidh bho bhith ag ath-lìonadh. A rèir riaghailtean teicneòlais, feumar am bataraidh a thoirt air falbh bhon chàr airson cosgais, ach ann an cleachdadh tha seo gu tric do-dhèanta - ann an cuid de chàraichean, tha e duilich faighinn chun bataraidh agus tha e duilich faighinn thuige aig an taigh. Fon chòmhdach tha port far an urrainn dhut ceartaiche a cheangal. Ma tha sinn a’ cur cosgais air bataraidh a tha air a chuir a-steach ann an càr, dèan cinnteach gu bheil an seòmar anns a bheil an càr air a phàirceadh air a dheagh fhionnarachadh, leis gu bheil hydrogen lasanta air a leigeil ma sgaoil bhon bhataraidh aig àm cosgais. Tha feart aig na cargairean as fheàrr a leigeas leat atharrais air obrachadh a’ bhataraidh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​​​a ’chàr. Tha am feart seo feumail nuair a bhios an càr air a phàirceadh airson ùine mhòr, nuair a bhios an inneal ag ath-lìonadh agus a ’drèanadh a’ bhataraidh cho beag ‘s as urrainn, a leudaicheas beatha a’ bhataraidh.

Faic cuideachd: Suzuki Swift nar deuchainn

Ma tha, a dh’ aindeoin oidhirpean air siostam dealain a’ chàir a ghearradh agus a sgrùdadh, gu bheil comharran caitheamh aig a’ bhataraidh, chan eil dad air fhàgail ach a chuir na àite. Ann an suidheachadh sam bith, tha e nas fheàrr seo a dhèanamh nuair a nochdas a 'chiad chomharran. Taing dha seo, bidh sinn a 'seachnadh duilgheadasan le bhith a' tòiseachadh a 'chàr air madainn geamhraidh.