Tha bun-bheachd BMW i Vision Circular connspaideach airson sealladh eile air an griola corporra a bha uair naomh.

Is e dìreach bun-bheachd a th’ ann airson a-nis, ach faodar a h-uile mion-fhiosrachadh mu Chuairtlitir BMW i Vision, bhon mhullach gu na taidhrichean chun an taobh a-staigh, ath-chuairteachadh.

Nochd BMW am bun-bheachd carbaid dealain neo-saothrachadh (EV) mar phrìomh àite an automaker aig IAA Munich am-bliadhna, a’ bòstadh coileanadh àrainneachd ionmholta a’ toirt a-steach ath-chuairteachadh 100 sa cheud agus cumhachd gun sgaoilidhean, a bharrachd air sealladh gu tur ùr. airson suaicheantas Gearmailteach.

Air ainmeachadh mar i Vision Circular agus dìreach beagan nas motha na am mullach grèine BMW i3 a th’ ann mar-thà, tha e na riochdachadh (mar sin am facal “lèirsinn”) de choltas a bhios air prìomh chàr teaghlaich timcheall air 2040.

Ach, leis cho teachdail ‘s a tha e, tha coltas gu bheil buaidh aig suaicheantais Memphis Design bho na 1980n air a’ chàr dealain ceithir-troigh a dh’ àirde, ceithir-suidheachain, a bharrachd air seallaidhean foghair 40-bliadhna.

Coltach ri fiosan BMW o chionn ghoirid leithid na iX agus i4 EVs a tha ri thighinn, tha aghaidh an IAA Concept sgaraichte, leis na h-eileamaidean solais uile air an cuairteachadh ann an griola làn-fhaid - ged is ann an turas seo ann am plèana còmhnard seach dìreach. mu dheidhinn. Tha am pannal glainne cuideachd na backlighting.

Fhad ‘s a nochd stiùiriche dealbhaidh BMW, Adrian van Hooydonk, gum bi cuid de phàirtean i Vision Circular a’ faighinn a-steach do chuid de mhodalan cinneasachaidh a dh’ aithghearr, chuir a cheannard, ceann-suidhe BMW, Oliver Zipse, cuideam air nach e “ro-shealladh” a tha seo den ùine fhada. àrd-ùrlar “Neue Klasse” a bhathas a’ feitheamh. , Air ainmeachadh na bu thràithe am-bliadhna.

Tha a’ chiad turas clàraichte airson 2025. Is e seo ailtireachd einnsean losgaidh taobh a-staigh le prìomhachas EV gu tur ùr a thathar an dùil a bhios mar bhunait air na modalan 3 Series / X3 an ath ghinealach agus na toraidhean aca. Anns a 'chruinne-cè BMW, tha "Neue Klasse" na gheàrr-chunntas eachdraidheil airson briseadh le traidisean, oir bha e a' buntainn ris an loidhne radaigeach 1962 1500 aig an àm a shàbhail a 'chompanaidh bho bhriseadh agus a thug cumadh air a cliù mar neach-dèanamh sedans spòrs.

A’ tighinn air ais chun an latha an-diugh, is e am prìomh bhiadh-falbh aig i Vision Circular a sheasmhachd a tha air thoiseach air gnìomhachas, leis gu bheil a h-uile càil bho a bhun-bheachd agus pròiseasan saothrachaidh chun chàr chrìochnaichte a’ tionndadh timcheall a bhith a’ dèanamh barrachd cron air a’ phlanaid.

A’ cumail ris na tha BMW ag ainmeachadh feallsanachd “eaconamaidh cearcallach”, tha e a’ toirt a-steach bodhaig alùmanum neo-pheantadh le crìoch umha anodized, às aonais “sgeadachaidhean” traidiseanta leithid chrome, toirt a-steach teicneòlas bataraidh stàite cruaidh dùmhlachd lùth àrd (gu mì-fhortanach, is e sin a h-uile càil). bu chòir don chompanaidh sin a ràdh aig an ìre seo) agus eadhon taidhrichean rubair nàdarra air an dèanamh gu sònraichte.

Tha ruigsinneachd tro dhorsan “portal” lùbach taobh a-muigh ann an stoidhle i3 a’ ceadachadh caban ultra-minimal a ghabhas ath-chuairteachadh gu tur a neodachadh a bhuaidh àrainneachdail, suas chun ìre far a bheilear a’ coinneachadh ri riatanasan dì-cheangail deireadh-beatha le adhesives neo-phuinnseanta agus furasta an leigeil ma sgaoil. fasteners aon-phìos, gus toirt air falbh a dhèanamh comasach. Tha inneach meurach bog aig clò-bhualadh suidheachain.

Tha cuibhle stiùiridh ceàrnagach ann cuideachd, pannal ionnstramaidean fleòdraidh sgeadaichte le fiodh nàdarrach agus eileamaidean criostail a tha coltach ri eigh-shruth a tha air a shlugadh suas làr dannsa disco, ach gun dials no suidsichean follaiseach. Bidh BMW a’ cleachdadh an fhacail “phygital” (measgachadh de corporra is didseatach) gus cunntas a thoirt air faireachdainn cleachdadh eadar-aghaidh dealanach.

A bharrachd air an sin, tha a h-uile inneal-tomhais, dàta carbaid agus fiosrachadh ioma-mheadhain air an taisbeanadh air an stiall as ìsle den sgiath-gaoithe mhòr agus tha iad làn-ghnàthaichte, a’ toirt suidheachan cùil don teicneòlas hyperscreen 1.4m as ùire aig Mercedes a chaidh a chleachdadh anns an EQS agus EQC.

Fhad ‘s a tha mòran de na chì sinn an-diugh ann an i Vision Circular fhathast ann an saoghal fantastais airson a-nis, is e amas a’ bhun-bheachd toirt a chreidsinn air a ’phoball gur e neo-eisimeileachd gualain an sòghalachd ùr a tha riatanach san àm ri teachd.

“Feumaidh Premium uallach - agus is e sin a tha BMW a’ seasamh," thuirt Zipse.