MAZ compressor

Thoir sùil air teannachadh crios dràibhidh an compressor gach latha. Bu chòir an strap a shìneadh gus am bi e 3-5 mm nuair a bhrùthas tu meadhan meur goirid an strap le feachd 8 kg. Ma tha an crios sùbailte nas motha no nas lugha na an luach ainmichte, atharraich an teannachadh, oir faodaidh fo no cus teannachadh leantainn gu caitheamh ro-luath air a’ chrios.

Tha am pròiseas rèiteachaidh mar a leanas:

• fuasgail a’ chnò shailean pulley tensioner agus an cnò bolt tensioner;
• tionndaidh am bolt teannachaidh deiseal, atharraich an teannachadh crios;
• teann na cnothan a 'cumail an teannachaidh bolt aiseil.

Tha caitheamh ola iomlan an fhrigeire an urra ri earbsachd seulachadh an t-sianail solair ola ann an còmhdach cùil an fhrigeire. Mar sin, bho àm gu àm às deidh 10-000 km den chàr, thoir air falbh an còmhdach cùil agus thoir sùil air earbsachd an ròn.

Ma tha feum air, tha na pàirtean den inneal ròin air an nighe ann an connadh dìosail agus air an glanadh gu mionaideach le ola còc.

Às deidh 40-000 km de ghnìomhachd, thoir air falbh an ceann compressor, glan pistons, bhalbhaichean, suidheachain, fuarain agus trannsaichean adhair bho thasgaidhean gualain, thoir air falbh agus sèid a-mach am pìoban suidse. Aig an aon àm thoir sùil air staid an neach-luchdachaidh agus cho teann sa tha na bhalbhaichean. Bhalbhaichean caitheamh lappe nach bi a’ seulachadh ris na suidheachain, agus ma dh’ fhailicheas seo, cuir feadhainn ùra nan àite. Feumaidh bhalbhaichean ùra a bhith air an cur suas cuideachd.

Nuair a bhios tu a ’sgrùdadh an inneal-luchdachaidh, thoir aire do ghluasad an luchd-tumaidh anns na preasan, a dh’ fheumas tilleadh chun t-suidheachadh tùsail aca gun a bhith ceangailte fo ghnìomhachd nan fuarain. Feumar cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air cho teann sa tha an ceangal eadar an plunger agus am bushing. Is dòcha gur e fàinne piston rubair caithte an adhbhar airson teannachadh gu leòr, agus anns a ’chùis seo feumar fear ùr a chuir na àite.

Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh agus ag ath-chur fhàinneachan, na thoir air falbh ceann an fhrigeire, ach thoir air falbh am pìob solarachaidh èadhair, thoir air falbh a’ ghàirdean rocair agus an earrach. Tha an plunger air a tharraing a-mach às an t-socaid le dubhan uèir, a tha air a chuir a-steach do tholl le trast-thomhas de 2,5 mm suidhichte aig deireadh an plunger, no tha èadhar air a thoirt do shianal còmhnard an inneal stealladh.

Lubhail na plungers le saim CIATIM-201 GOST 6267-59 mus cuir thu a-steach iad.

Tha drèanadh iomlan de dh'uisge bho cheann agus bloc siolandair an fhrigeire air a dhèanamh tro bhalbha bhalbhaichean a tha suidhichte ann an glùin pìob a-mach an compressor. Ma thachras cnag anns an fhrigeire mar thoradh air àrdachadh anns a’ bheàrn eadar na bearings slat ceangail agus na h-irisean crankshaft, cuir na bearings slat ceangail an àite an compressor.

Leugh cuideachd A’ draibheadh ​​càr ZIL-131

Mura h-eil an compressor a ’toirt seachad an cuideam a tha a dhìth san t-siostam, an toiseach thoir sùil air staid na pìoba agus na ceanglaichean aca, a bharrachd air cho teann sa tha na bhalbhaichean agus an riaghladair cuideam. Tha an teannachadh air a sgrùdadh le cluais no, ma tha an aodion èadhair beag, le fuasgladh siabann. Is dòcha gur e aodion diaphragm a th’ ann an adhbharan aoidionachd èadhair, a sheallas tro na ceanglaichean snàthaichte ann am pàirt àrd a’ bhodhaig no tron ​​​​toll ann am pàirt ìosal a’ chuirp mura h-eil a’ bhalbhaiche teann. Cuir an àite pàirtean a tha ag aoidion.

Inneal compressor MAZ

Tha an compressor (Fig. 102) na loine dà-siolandair air a stiùireadh le V-crios bhon ulla fan. Tha ceann an t-siolandair agus an crankcase air an ceangal ris a’ bhloc siolandair, agus tha a ’chrann-chrom ceangailte ris an einnsean. Ann am meadhan pàirt a’ bhloc siolandair tha cuas anns a bheil an inneal-luchdachaidh compressor suidhichte.

Reis. Compressor 102.MAZ:

1 - pluga còmhdhail a 'chraiceann compressor; 2 - crankcase compressor; 3 agus 11 - bearings; 4 - còmhdach aghaidh an fhrigeire; 5 - bogsa lìonadh; 6 - pulley; 7 - bloc siolandair compressor; 8 - piston le slat ceangail; 9 - ceann de bhloc siolandairean an fhrigeire; 10 - fàinne gleidhidh; 12 - cnò smeòrach; 13 - còmhdach cùil a 'chraiceann compressor; 14 - sealant; 15 - ròn earrach; 16 - crankshaft; 17 - earrach bhalbhaichean in-ghabhail; 18 - bhalbhaichean inlet; 19 - stiùireadh bhalbhaichean in-ghabhail; 20 - gàirdean rocker earrach stiùireadh; 21 - earrach rocker; 22 - gas bhalbhaichean inlet; 23 - rocair; 24 - plunger; 25 - fàinne ròin

Tha an siostam lubrication compressor measgaichte. Tha ola air a thoirt seachad fo chuideam bho loidhne ola an einnsein gu na bearings slat ceangail. Tha an ola a tha a’ sruthadh bho na bearings slat ceangail air a spraeadh, a’ tionndadh gu ceò ola agus a’ lubricadh sgàthan an t-siolandair.

Bidh an inneal-fuarachaidh compressor a ’sruthadh tron ​​​​loidhne-phìoban bhon t-siostam fuarachaidh einnsean gu bloc an t-siolandair, às an sin gu ceann an t-siolandair agus air a leigeil a-steach do chuas suidse a’ phump uisge.

Leugh cuideachd Feartan teicnigeach an einnsean KAMAZ

Bidh an èadhar a tha a ’dol a-steach don fhrigeire a’ dol a-steach fo na bhalbhaichean cuibhle 18 a tha suidhichte anns a ’bhloc siolandair. Tha na bhalbhaichean inlet air an cur ann an treòrachadh 19, a tha a 'cuingealachadh an gluasad tarsainn. Bho shuas, tha na bhalbhaichean air am brùthadh an aghaidh an t-suidheachain leis an earrach bhalbhaichean in-ghabhail. Tha gluasad suas na bhalbhaichean cuingealaichte le slat-iùil an earraich.

Mar a ghluaiseas am piston sìos, thèid falamh a chruthachadh anns an t-siolandair os a chionn. Bidh an sianal a’ conaltradh an àite os cionn na piston leis a’ chuas os cionn a’ bhalbhaid in-ghabhail. Mar sin, bidh an èadhar a tha a ’dol a-steach don fhrigeire a’ faighinn thairis air feachd earraich a ’bhalbhaid in-ghabhail 17, ga thogail agus a’ ruith a-steach don t-siolandair air cùl an piston. Nuair a ghluaiseas am piston suas, tha an èadhar air a dhlùthadh, a ’faighinn thairis air feachd an earraich bhalbhaichean ath-shuidheachadh, ga leagail far an t-suidheachan agus a’ dol a-steach do na h-uamhan a chaidh a chruthachadh bhon cheann tro na nozzles ann an siostam giuthais a ’chàir.

Thathas a ’dèanamh a’ luchdachadh sìos an compressor le bhith a ’dol seachad air èadhar tro na bhalbhaichean fosgailte fosgailte mar a leanas.

Nuair a ruigear cuideam as àirde de 7-7,5 kg / cm2 anns an t-siostam giuthais, thèid an riaghlaiche cuideam a chuir an gnìomh, a bhios aig an aon àm a ’dol seachad air èadhar teann a-steach do shianal còmhnard an neach-luchdachaidh.

Fo ghnìomhachd barrachd cuideam, bidh na pistons 24 còmhla ris na slatan 22 ag èirigh, a ’faighinn thairis air cuideam fuarain nam bhalbhaichean in-ghabhail, agus bidh na gàirdeanan rocair 23 aig an aon àm a’ toirt dheth an dà bhalbhaichean in-ghabhail bhon t-suidheachan. Bidh adhair a 'sruthadh bho aon siolandair gu fear eile a-steach do na beàrnan a chaidh a chruthachadh tro na seanailean, an co-cheangal ris a bheilear a' stad air solar èadhair teann gu siostam giuthais a 'chàir.

Às deidh cuideam an èadhair san t-siostam a lughdachadh, bidh an cuideam anns an t-sianal chòmhnard a tha air a chonaltradh leis an riaghlaiche cuideam a ’dol sìos, bidh na plungers agus na slatan dì-luchdachaidh nas ìsle fo ghnìomhachd na fuarain, bidh na bhalbhaichean a-steach a’ socrachadh air na suidheachain aca, agus a ’phròiseas a bhith a’ toirt èadhar a-steach. tha an siostam giuthais air ath-aithris a-rithist.

A’ mhòr-chuid den ùine, bidh an compressor a’ ruith gun luchdachadh, a’ pumpadh èadhar bho aon siolandair gu fear eile. Tha èadhar air a thoirt a-steach don t-siostam giuthais dìreach nuair a thuiteas an cuideam fo 6,5–6,8 kg/cm2. Bidh seo a ’dèanamh cinnteach gu bheil an cuideam anns an t-siostam giuthais cuibhrichte agus a’ lughdachadh caitheamh air na pàirtean compressor.