Comhfhurtachd càl
Chan e sìoltachain chàraichean prìomh charactaran na sgeulachd teicneòlach, ach às an aonais, bhiodh an taisbeanadh càr air tighinn gu crìch le fàilligeadh iomlan.
Tha barrachd is barrachd chàraichean air an uidheamachadh le sìoltachain cabin. Chan iongnadh, oir tha alergidh aig gach treas draibhear. Bidh sìoltachain cabin a’ cur casg air poilean bho fhlùraichean, chraobhan is fheur a-steach do thaobh a-staigh a’ chàir, a’ cruthachadh fàilidhean mì-thlachdmhor, agus a’ cuideachadh le bhith a’ cumail deagh fhaicsinneachd. Tha càileachd sìoltachan a’ chaibineit air a dhearbhadh leis an èifeachdas w 
a’ glacadh luchd-truaillidh. Tha e gu sònraichte cudromach dealachadh a dhèanamh eadar na neo-chunbhalachdan as lugha as urrainn a dhol dìreach a-steach do na sgamhanan, a’ dol seachad air an t-siostam sìolaidh nàdarra againn, a tha ... falt mìn san t-sròin. Bidh sìoltachain àrd-inbhe a’ glacadh mìrean nas lugha na 1 micrometer (1 micrometer = 1/1000 millimeter). Cha bu chòir gasaichean cronail agus fàilidhean mì-thlachdmhor cuideachd a dhol a-steach don chàr a-staigh.
Anns an duslach tunail
Tha adhair a’ tighinn a-steach do chàr a’ toirt a-steach sùith, duslach, poilean agus ceò fuasglaidh. A bharrachd air sìoltachain poilean àbhaisteach, thathas a’ cleachdadh barrachd is barrachd sìoltachain gualain gnìomhaichte, a bhios a ’glacadh chan e a-mhàin duslach, ach cuideachd gasaichean.
Tha am measgachadh marbhtach seo anns na sgòthan de ghasaichean fuadain a’ tighinn a-mach à pìoban sgaoilidh chàraichean. Còmhla ris na gasaichean fuadain, bidh sinn ag inhaladh a’ phoilean a dh’ adhbhraicheas fiabhras feòir, 
allergies agus eadhon asthma. Cha chuidich uinneag fhosgailte, oir tha a h-uile neo-chunbhalachd air a tharraing a-steach leis an t-solar èadhair ùr. Mar thoradh air an sin, tha an ìre de ghasaichean fuadain agus sùith taobh a-staigh a’ chàr mòran nas àirde na san adhar taobh a-muigh a’ chàir.
Stuth neo-fhighte agus carbon gnìomhaichte
O chionn beagan bhliadhnaichean, cha robh na sìoltachain càr aonaichte ach airson càraichean meadhan-chlas no sòghail. Tha na sìoltachain sin a-nis rim faighinn airson cha mhòr a h-uile càr ùr. Tha sìoltachain co-mheasgaichte a’ toirt a-steach sìoltachan poilean le còmhdach sùghaidh a ghlacas gasaichean. Tha e comasach sùghadh a dhèanamh mar thoradh air cleachdadh gualain gnìomhaichte, a ghlacas cuid de ghasaichean cronail.
Tha a’ bhuidheann de shìoltachain cabin a’ toirt a-steach sìoltachain poilean, msaa. sìoltachain còmhla le còmhdach de charbon gnìomhaichte. Tha sìoltachain poilean air an dèanamh de stuth sònraichte neo-fhighte a ghlacas duslach, sùith agus poilean faisg air ceud sa cheud. Air an làimh eile, bidh sìoltachain gualain gnìomhaichte Adsotop a’ gabhail a-steach suas ri 95 sa cheud. gasaichean cronail, a’ gabhail a-steach ozone agus carbon aon-ogsaid.
Is e am prìomh stuth amh airson a bhith a’ dèanamh gualain gnìomhaichte sligean cnò-chnò le talamh grinn agus carbonach. Tha gnìomh a’ chriathrag stèidhichte air an fhìrinn gu bheil gualain a’ sùghadh moileciuilean gas agus 
gan cumail air uachdar nam pores. Tha èifeachdas gualain gnìomhaichte an urra ri structar pore agus meud uachdar a-staigh a’ chriathrag. Faodaidh eadar 100 agus 300 gram de charbon gnìomhaichte a bhith ann an aon chriathrag. Mar eisimpleir, tha gualain gnìomhaichte ann an sìoltachan caban MANN le clàr-amais CUK 2866 airson Volkswagen Golf le raon co-ionann ris an raon de 23 raointean ball-coise (timcheall air 150 mìle m).2 ).
Anns na SA, faisg air 30%. Tha carbadan air an uidheamachadh le sìoltachain cabin. Anns an Roinn Eòrpa, tha sìoltachan caban aig cha mhòr a h-uile càr ùr mu thràth, agus tha timcheall air 30 sa cheud air sìoltachain gualain a chuir an gnìomh. Anns a 'Ghearmailt, còrr is 50 sa cheud. tha càraichean luchd-siubhail ùra air an uidheamachadh le sìoltachain caban gualain gnìomhaichte.
Càileachd sìoltachaidh
Bidh eadar-dhealachaidhean càileachdail eadar sìoltachain ag èirigh aig ìre toraidh. Tha am pàirt as cudromaiche air a chluich leis a’ mheadhan sìoltachain taobh a-staigh an taigheadas sìoltachain agus anns an t-solar adhair. Faodaidh e a bhith na aodach neo-fhighte ioma-fhilleadh. Bidh a ’chiad sreath a’ sgaradh mìrean duslach nas motha na 5 micrometers, tha an dàrna sreath le pores nas lugha a ’sgaradh mìrean nas motha na 1 micrometer. Tha treas ìre seasmhach a bharrachd aig sìoltachain co-cheangailte agus tha iad air an cleachdadh mar neach-giùlan airson gualain gnìomhaichte.
Bidh gràinean gualain gnìomhaichte eadar an dàrna agus an treas sreath a’ dìon agus a’ toirt seachad an sùgh as fheàrr.
Nas lugha de chall cuideam
Eu-coltach ri sìoladh èadhair einnsein, far a bheil an einnsean a’ tarraing èadhar a-steach aig cuideam àicheil nas àirde, tha meud èadhair inntrigidh glè mhòr aig sìoltachain cabin an taca ri motair fan a tha gu math lag. Tha an ìre dealachaidh, uachdar neo-chunbhalachd anns an stuth agus call cuideim (eadar-dhealachadh cuideam eadar an taobh bhon a bhios neo-chunbhalachd a’ socrachadh air a’ chriathrag agus taobh glan a’ chriathrag) ann an dàimh teann. Tha buaidh chinnteach aig atharrachadh aon paramadair air crìochan eile.
