Tha e gòrach càraichean a chruinneachadh: carson a bu chòir dhut mìltean a shàbhaladh, chan e luach, leis a’ chàr agad | Beachd

B’ e an 2017 HSV GTSR W1 binnean motair Astràilianach, ach chan eil mòran eisimpleirean aig a bheil mìltean mòra.

O chionn beagan bhliadhnaichean, bha mi fortanach a bhith an làthair aig foillseachadh an HSV GTSR W1 aig Eilean Phillip.

B’ e seo binnean gnìomhachas chàraichean Astràilia - an càr cinneasachaidh as luaithe agus as cumhachdaiche a chaidh a thogail a-riamh san dùthaich sin. B’ e àm de bhuannachd agus subhachas a bh’ ann dha HSV, no co-dhiù bu chòir dha a bhith.

A’ draibheadh ​​​​aon de na prototypes W1 agus a’ feitheamh ris an tionndadh aige a dhol air an t-slighe, lean aon de phrìomh innleadairean HSV a-steach tron ​​​​uinneig le sealladh pròis agus pian air aodann.

“Sin airson an deach an togail,” thuirt e, a’ toirt iomradh air lapan aig astar àrd timcheall an t-slighe. An uairsin rinn e osna agus thuirt e, "Ach thig iad gu crìch anns na garaidsean."

Bha e ceart, gu dearbh ceannaichidh daoine an W1 airson a chudromachd eachdraidheil, chan ann a-mhàin airson na feartan a bharrachd aige. Gu dearbh, dìreach beagan bhliadhnaichean às deidh sin, tha na HSVn mu dheireadh sin ag atharrachadh làmhan airson suimean mòra airgid.

Nuair a bha e ùr, chosg an HSV $169,990 (a bharrachd air cosgaisean siubhail) airson an W1, agus tha iad a-nis gan reic airson còrr is trì uiread na prìs. Sheall sùil air sanasan na seachdain seo còig W1 airson an reic. Chaidh an fheadhainn as saoire a shanasachadh airson $495,000 agus chaidh am fear as daoire a shanasachadh airson $630,000. 

Toradh math air tasgadh ann an dìreach ceithir bliadhna.

Ach a-mhàin chan e tasgadh a th 'ann, is e càraichean a th' ann. Càraichean a chaidh a dhèanamh gu bhith air an draibheadh, air an còrdadh riutha, agus gu h-obann, eadhon air am breabadh.

Cha do chuir HSV dragh air ceannach deasachadh cuibhrichte den Chevrolet LS9 supercharged 6.2-liotair V8 dìreach gus am biodh an W1 a’ coimhead math sa gharaids agad. Cha do chuir na h-innleadairean cuideachd clisgeadh bhon V8 Supercar no cuir às do sholaraichean taidhrichean fad-ùine Bridgestone agus Continental airson fàbhar Pirelli oir bha iad den bheachd gun cuidicheadh ​​​​e le bhith ag àrdachadh a’ phrìs ann an 2021.

Chan e, rinn HSV seo uile gus an W1 a dhèanamh mar an càr as smachdail a rinn e a-riamh. Tha e airidh air a bhith air a stiùireadh, gun a bhith falaichte. 

Tha an $ 630 W1 seo air siubhal 27 km gu h-iomlan anns na ceithir bliadhna a dh’ fhalbh. Bu chòir dha seo toirt air innleadairean HSV a bhith a’ smaoineachadh mu na h-oidhirpean aca a’ dol gu sgudal. Einnsean Corvette, buillean rèisidh agus taidhrichean steigeach gus do chumail a’ dol.

Is e an rud a tha gu math neònach nach robh aig HSV eadhon ri W1 a thogail. Tha a’ chompanaidh mu thràth air prototype GTSR a dhèanamh le pasgan bodhaig gun samhail ach an aon powertrain ris an GTS a th’ ann mar-thà, a bhiodh air a bhith tòrr na bu shaoire agus na b’ fhasa a dhèanamh na an W1. 

Tha luach a dhà uimhir aig na càraichean sin a-nis co-dhiù (mar sin cha robh teagamh sam bith gur e bargan ionmhais a bh’ ann an gin de na HSVn mu dheireadh), ach tha e a’ cur ris an sàrachadh gu bheil an fhuil, an fallas agus an deòir air seada HSV air an W1 air a chaitheamh le mòran luchd-seilbh. .

Gu dearbh, chan eil seo cuingealaichte ri HSV a-mhàin. Tha cruinneachadh chàraichean air a bhith na chur-seachad dha na daoine beairteach cha mhòr bho chaidh an càr a chruthachadh. Ach, na làithean seo tha e air a thionndadh gu ealain le cuid, an dà chuid luchd-cruinneachaidh agus companaidhean chàraichean.

Bidh mòran de bhrandagan a’ cleachdadh deasachaidhean sònraichte agus cruthachaidhean gnàthaichte gus luchd-ceannach beairteach a thàladh a tha airson an taigh-bathair aca a lìonadh le bathar airson a reic san àm ri teachd. Dh’fhaodar a ràdh gu bheil Lamborghini na mhaighstir air a’ mhodal gnìomhachais seo, gu tric a’ toirt a-mach càraichean fo 10 ruith gus dèanamh cinnteach gum bi iad nan stuth cruinneachaidh sa bhad, ach le làn fhios aca chan fhaic iad asphalt fo na taidhrichean aca.

Is dòcha gur e an eisimpleir as fheàrr de stuthan cruinneachaidh co-aimsireil an McLaren F1, a chaidh a reic o chionn ghoirid aig ropan ann am Pebble Beach airson $ 20.46 millean ($ 27.8 millean). Chaidh an càr seo a chruthachadh leis an dealbhaiche uirsgeulach Formula 27, Gòrdan Moireach, gus a bhith na dheagh chàr airson an draibhear - aotrom, cumhachdach agus le suidheachadh dràibhidh sa mheadhan. Cha do dhealbhaich e e airson a chumail ann an cruinneachadh airson deicheadan, mar a rinn an càr $ 26 millean seo. Ann an 391 bliadhna, chòmhdaich e 15 km, a tha cuibheasach de dìreach XNUMX km gach bliadhna.

Is dòcha gu bheil cuid den bheachd gur e tasgadh iongantach fad-ùine a tha seo leis gun deach an càr ùr a reic airson timcheall air $1 millean. Tha mi a’ smaoineachadh gur e sgudal a th’ ann. Tha e coltach ri bhith a’ glasadh eun ann an cèidse agus gun a bhith a’ leigeil leis a sgiathan a sgaoileadh agus itealaich.

Is e an ìoranas gum bi càraichean sònraichte mar an McLaren F1 agus HSV GTSR W1 a’ dol suas ann an luach co-dhiù. Bhuail rionnag Bean Rowan Atkinson gu h-ainmeil a McLaren chan ann aon uair ach dà uair agus fhuair e air a reic airson $ 12.2 millean o chionn sia bliadhna. Tha e na bhuannachadh; cha'n e mhàin gu'n d' rinn e toradh cruaidh air a thasgaidh, ach gu soilleir chuir e air falbh MacLabhrainn le beagan spionnadh, mar bu chòir dha.

Bha mi fortanach pàirt a ghabhail ann an roinn Porsche Tour Targa Tasmania na bu thràithe am-bliadhna agus bha e math a bhith a’ faicinn Porsches a bha gu math cruinneachaidh (911 GT3 Touring, 911 GT2 RS, 911 GT3 RS etc.) reòta air an rathad. eabar airson còig làithean air an rathad. 

Ged a tha càraichean air a thighinn gu bhith nan tasgadh, mar ealain, cha bhith a’ mhòr-chuid a’ ceannach ealain agus an uairsin ga fhalach san làr ìseal, air falbh bho far am faic duine e. Bheireadh e a’ chùis air adhbhar ealain a chruthachadh sa chiad àite.

Tha e mar an ceudna le càraichean: ma chuireas tu am falach iad, nì e a’ chùis air adhbhar an cruthachaidh. Bithear a’ dèanamh chàraichean airson an draibheadh, tha còir aca a bhith salach, a sgrìobadh agus a’ cunntadh mhìltean air an odometer. Le bhith gam falach sa gharaids agad oir tha thu a’ smaoineachadh gum b’ fhiach iad rudeigin ann am beagan bhliadhnaichean no eadhon deicheadan tha sin a’ caitheamh na bliadhnaichean as fheàrr de bheatha càr.

Seadh, faodaidh do chàr barrachd luach a chruinneachadh gu sàbhailte ann an garaids, ach feumaidh tu mìltean agus cuimhneachain a chruinneachadh sa chàr agad.