Cuin a bu chòir ola einnsein atharrachadh?

Is e ola einnsein aon de na prìomh lionntan obrach ann an càr. Tha coileanadh agus seirbheis beatha an einnsein an crochadh air càileachd, a thuilleadh air an àm a chur an àite.

Is e obair ola einnsein lubrication gu leòr a thoirt don aonad dràibhidh, leis gu bheil mòran de na pàirtean fa leth aige ag obair aig astaran àrd agus fo uallach mòr. Às aonais ola, bidh an einnsean a 'caitheamh a-mach taobh a-staigh mionaidean bho thòisich e. A bharrachd air an sin, bidh ola einnsein a ’sgaoileadh teas, a’ sgaoileadh salachar, agus a ’dìon taobh a-staigh an aonaid bho chreachadh.

Atharrachadh cunbhalach ola

Ach, gus an dèan ola einnsein an obair aige, feumar atharrachadh gu cunbhalach. Tha amannan atharrachaidh ola air an suidheachadh le neach-dèanamh a’ charbaid. An-diugh, mar as trice bidh feum air càraichean ùra gach 30. km. An fheadhainn as sine, mar eisimpleir, toiseach a '15mh linn, gach 20-90 mìle. km. Feumaidh càraichean a chaidh a dhèanamh anns na 10n den XNUMXmh linn agus na bu thràithe ath-nuadhachadh, mar as trice gach XNUMX mìle. km mileage.

Tha amannan atharrachaidh ola mionaideach air an sònrachadh le luchd-saothrachaidh chàraichean ann an leabhar-làimhe neach-seilbh a’ chàir. Mar eisimpleir, tha Peugeot a’ moladh an ola atharrachadh anns an 308 gach 32. km. Tha Kia a 'moladh stiùireadh coltach ris airson a' mhodail Cee'd - gach 30. km. Ach tha Ford ann am modal Focus ag òrdachadh atharrachadh ola gach 20 km.

Tha amannan atharrachaidh ola leudaichte gu ìre mar thoradh air dùil luchd-cleachdaidh agus farpais ann am margaidh nan càraichean. Tha luchd-seilbh chàraichean ag iarraidh nach tig an carbad aca chun àite airson sgrùdadh cho fada 'sa ghabhas. An-dràsta, bidh càraichean, gu sònraichte an fheadhainn a thathas a’ cleachdadh mar innealan obrach, a’ siubhal suas gu 100-10 km sa bhliadhna. km. Nam feumadh na càraichean sin an ola atharrachadh gach XNUMX mìle km, dh'fheumadh an càr seo tighinn chun làrach cha mhòr a h-uile mìos. Sin as coireach gun deach toirt air luchd-saothrachaidh chàraichean agus riochdairean ola na toraidhean aca a leasachadh ann an dòigh air choreigin.

Leugh cuideachd: Ciamar a shàbhaileas tu connadh?

Ach, feumar cuimhneachadh gu bheil na cumhachan airson atharrachadh na h-ola le neach-dèanamh chàraichean air an suidheachadh airson einnseanan a tha làn sheirbheiseach agus air an deagh ruith. Aig an aon àm, a rèir mòran eòlaichean, tha an ùine airson atharrachadh ola gu mòr an urra ri stoidhle dràibhidh agus suidheachadh obrach a ’chàir. A bheil an carbad ga chleachdadh airson adhbharan malairteach no pearsanta? Anns a 'chiad chùis, an càr gu cinnteach tha nas lugha fàbharach suidheachaidhean obrach.

Atharrachadh ola. Dè a lorg?

Tha e cuideachd cudromach far a bheil an càr air a chleachdadh - anns a 'bhaile no air tursan fada. Faodar cleachdadh càr anns a 'bhaile a roinn cuideachd gu malairteach, a tha co-cheangailte ri tòiseachadh einnsean tric, agus turasan gu obair no chun bhùth. Total Polska eòlaichean a 'daingneachadh gu bheil e gu h-àraidh doirbh an t-einnsean a' còmhdach astaran goirid obair-dachaigh-dachaigh, nuair nach eil an ola a 'ruigsinn an teòthachd obrachaidh agus, mar thoradh air sin, chan eil uisge a' falmhachadh bhuaithe, a thig a-steach don ola bho an àrainneachd. Mar sin, gu luath sguir an ola de bhith a’ coileanadh a feartan lubaidh. Mar sin, tha e ciallach an ola atharrachadh nas trice na tha air a chomharrachadh le neach-dèanamh a’ charbaid. Anns a 'chùis seo, thathar a' moladh an ola atharrachadh gach 10 XNUMX. km no uair sa bhliadhna.

A rèir eòlaichean lìonra seirbheis Premio, ma tha astar fada mìosail aig a 'chàr, bu chòir ola an einnsein atharrachadh uair sa bhliadhna no eadhon nas trice. Tha an aon bheachd air a cho-roinn le lìonra Motoricus, a tha ag ràdh gu feum suidheachaidhean dràibhidh duilich, ìrean àrda de dhuslach no draibheadh ​​​​baile goirid lùghdachadh ann am tricead sgrùdaidhean suas ri 50 sa cheud!

Faic cuideachd: Seat Ibiza 1.0 TSI anns an deuchainn againn

Tha buaidh cuideachd air tricead atharrachadh ola le fuasglaidhean a lughdaicheas sgaoilidhean sgaoilidh, leithid DPFn a thathas a’ cleachdadh ann an carbadan dìosail. Tha eòlaichean Polska Iomlan a 'mìneachadh gu bheil sùith bho ghasaichean fuadain a' cruinneachadh anns an DPF airson a losgadh fhad 'sa tha e a' dràibheadh ​​​​air an rathad. Tha an duilgheadas ag èirigh a thaobh carbadan a tha ag obair sa mhòr-chuid anns a’ bhaile. Nuair a cho-dhùineas coimpiutair an einnsein gu feumar an sìoltachan gràin dìosail a ghlanadh, thèid connadh a bharrachd a chuir a-steach do na seòmraichean losgaidh gus teòthachd nan gasaichean sgaoilidh àrdachadh. Ach, bidh pàirt den chonnadh a 'sruthadh sìos ballachan an t-siolandair agus a' dol a-steach don ola, ga thiormachadh. Mar thoradh air an sin, tha barrachd ola anns an einnsean, ach chan eil an stuth seo a 'coinneachadh ri riatanasan nan sònrachaidhean teicnigeach. Mar sin, airson obrachadh ceart charbadan le DPF, feumar olan luaithre ìosal a chleachdadh.

Atharrachadh ola ann an càr le stàladh HBO

Tha molaidhean ann cuideachd airson càraichean le stàladh LPG. Ann an einnseanan autogas, tha an teòthachd anns na seòmraichean losgaidh mòran nas àirde na ann an einnseanan gasoline. Tha na droch shuidheachaidhean obrachaidh sin a 'toirt buaidh air staid theicnigeach an aonaid chumhachd, mar sin, sa chùis seo, thathar a' moladh atharrachaidhean ola nas trice. Ann an càraichean le stàladh gas, thathar a 'moladh an ola atharrachadh co-dhiù gach 10 XNUMX. km de ruith.

Ann an càraichean an latha an-diugh, tha an coimpiutair air bòrd a 'sìor fhàs a' sealltainn cia mheud cilemeatair a tha air fhàgail mus atharraich an einnsean ola. Tha an ùine seo air a thomhas a rèir grunn nithean le uallach airson càileachd caitheamh ola.

Bu chòir cuimhne a bhith aig sealbhadairean charbadan le turbocharger air ola einnsein atharrachadh gu cunbhalach. Ma tha turbo againn, cha bu chòir dhuinn a-mhàin cuimhneachadh a bhith a 'cleachdadh olaichean sìnteil le suaicheantas, ach is fhiach cuideachd na h-amannan eadar atharrachaidhean a lùghdachadh.

Agus aon nota fìor chudromach - nuair a dh’ atharraicheas tu an ola, bu chòir an sìoltachan ola atharrachadh cuideachd. Is e an obair aige a bhith a’ cruinneachadh neo-chunbhalachd leithid mìrean meatailt, fuigheall connaidh gun losgadh no toraidhean oxidation. Faodaidh sìoltachan clogged adhbhrachadh nach tèid ola a ghlanadh agus an àite sin a dhol a-steach don einnsean aig cuideam àrd, a dh ’fhaodadh cron a dhèanamh air an draibhear.

A rèir an eòlaiche:

Andrzej Gusiatinsky, Stiùiriche Roinn Teicnigeach aig Total Polska

“Bidh sinn a’ faighinn tòrr cheistean bho dhraibhearan mu dè a nì iad ma tha neach-dèanamh a ’chàir a’ moladh an ola atharrachadh gach 30-10 km. km, ach bidh sinn a’ draibheadh ​​​​dìreach 30 3 sa bhliadhna. km. Bidh sinn ag atharrachadh an ola a-mhàin às deidh XNUMX mìle mìle. km, i.e. ann an cleachdadh às deidh XNUMX bliadhna, no co-dhiù aon uair sa bhliadhna, eadhon ged nach bi sinn a’ draibheadh ​​​​an àireamh tuairmseach de chilemeatairean? Tha am freagairt don cheist seo gun samhail - bu chòir an ola san einnsean atharrachadh às deidh mìltean sònraichte no às deidh ùine sònraichte, ge bith dè a thig an toiseach. Is iad sin barailean coitcheann an neach-dèanamh agus bu chòir dhut cumail riutha. A bharrachd air an sin, bu chòir cuimhneachadh, eadhon ged nach eil sinn a’ draibheadh ​​​​càr, gu bheil connadh sgaoilte, èadhar a-steach, agus conaltradh le meatailtean san einnsean ag adhbhrachadh ola einnsein a bhith oxidize, i.e. a h-aois mall. Tha e uile na chùis ùine, ach cuideachd suidheachaidhean obrachaidh. Ma thèid thu beagan nas doimhne a-steach don chuspair, faodar agus bu chòir amannan atharrachadh ola a ghiorrachadh ma bhios an ola air obrachadh ann an suidheachaidhean duilich. Is e eisimpleir de seo a bhith a’ draibheadh ​​​​gu tric sa bhaile airson astaran goirid. San aon dòigh, is urrainn dhuinn an leudachadh beagan nuair a bhios sinn a’ draibheadh ​​air an àrd-rathad agus tha ùine aig an ola teasachadh suas chun teòthachd cheart. ”