Nuair a bhios e a’ crathadh agus a’ bualadh - Dè a dh’ adhbhraicheas crith sa chàr

Tha draibheadh ​​​​càr gu sònraichte tlachdmhor nuair a thèid a dhèanamh leis a’ chofhurtachd as motha. Gluais gu rèidh aig astar sam bith, ceòl tlachdmhor agus gun fhuaim bhon taobh a-muigh - sin cho math sa tha e do chàr fhèin a dhràibheadh. Ach ma bhios e a 'crathadh, a' crathadh agus a 'crith, an uairsin bidh a bhith a' draibheadh ​​​​toileachas gu luath na fhìor dhuilgheadas. A bharrachd air an sin, faodaidh carbad crathaidh cuideachd milleadh co-thaobhach adhbhrachadh gu sgiobalta agus leantainn gu suidheachaidhean dràibhidh cunnartach. Sin as coireach gum bu chòir dhut an-còmhnaidh sgrùdadh a dhèanamh air eadhon na crithidhean as laige. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, chan eil an suidheachadh a' fàs nas miosa.

Iomadh adhbhar, aon symptom

Is e breithneachadh caran neo-shònraichte a th’ ann an càr crathaidh. . Tha grunn adhbharan ann airson a 'chomharra seo. Is e na h-adhbharan àbhaisteach airson crathadh carbaid:

- geoimeatraidh slighe
- chassis
- einnsean
- siostam sgaoilidh
- taidhrichean
— cardan shaft

Mar sin, feumar faighinn a-mach nas mionaidiche na h-adhbharan airson an atharrachadh ann an eòlas dràibhidh. Tha seo air a dhèanamh gu riaghailteach:

1. Dè an astar aig a bheil crith? 2. Bidh crith cuideachd a' tachairt nuair a tha an càr dheth ach a' gluasad? 3. Am bi crith cuideachd a' tachairt nuair a tha an càr air a stad leis an einnsean a' ruith? 4. Chan eil crith-thalmhainn a' tachairt ach nuair a bhios iad a' breiceadh?

1. Vibrations sa chàr, a rèir an astar.

Mura tachair crith ach aig astaran àrda, mar as trice bidh seo mar thoradh air taidhrichean no counterweights . Faodaidh iad a thighinn far a 'chòmhnard. Às deidh sin, chan eil a 'chuibhle tuilleadh a' snìomh "ann an cearcall". Gus an duilgheadas a cheartachadh, tadhal air a’ bhùth-obrach as fhaisge ort agus faigh a’ chuibhle cothromach.

Fiù ma ghabhas am milleadh a chàradh gu sgiobalta agus gu saor, cha bu chòir dàil a chuir air ro fhada. Bidh crathadh cuibhle a’ toirt buaidh air an uidheamachd stiùiridh gu lèir . Bidh cinn slat ceangail, stabilizers agus wishbones cuideachd a’ fulang.

Ma thèid gèar stiùiridh sam bith a mhilleadh, bidh an càr a’ crith eadhon aig astaran ìosal . Fiù 's air adhart luaths 20 km/h tha faireachdainn dràibhidh “bog” ann a tha a’ fàs nas miosa agus nas miosa aig astaran nas àirde. Seo tachairt, mar eisimpleir, nuair a bhuaileas tu lùb aig ceàrn cheart. An uairsin bidh na cnàmhan-miann mar as trice a 'lùbadh beagan agus bidh am ball a' fàilligeadh. An uairsin feumar an dà chuid a chur nan àite.

Bidh comharran co-chosmhail a’ nochdadh nuair a dh’ fhailicheas an luchd-glacaidh clisgeadh. . Bidh an càr an uairsin a’ breabadh cus, ga dhèanamh duilich sùil a chumail. Ma tha an càr cam, tha na fuarain briste. Anns a 'chùis seo, cuideachd, chan eil an inneal a' breabadh ceart agus a 'tòiseachadh a' crith.

Faodaidh taidhrichean seann agus easbhaidheach cuideachd crith adhbhrachadh. . Ma tha "plàta breic" aig an taidheir no ma tha a 'chlach air a sgàineadh air an taobh, tòisichidh e a' crith fhad 'sa tha e a' dràibheadh. Bu chòir am milleadh seo a chàradh sa bhad cuideachd, oir faodaidh an taidheir spreadhadh aig àm sam bith.

Ma thèid bròg an aiseil a mhilleadh agus ma tha saim air a dhol a-mach , bidh an giùlan cuibhle gu math teth. Faodaidh e cuideachd a bhith follaiseach mar thoradh air crith fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Tha e gu math furasta fhaicinn: tha na cuibhlichean air an tionndadh fad na slighe a-mach, agus faodaidh tu coimhead air cùl na cuibhle stiùiridh. Ma tha a h-uile càil còmhdaichte le saim dubh, tha fios agad cò às a tha na crithidhean a’ tighinn. .a-mhàin is e an t-slighe a-mach a h-uile càil a chuir às a chèile agus giùlan anther agus cuibhle a chuir na àite. Ge-tà, cumaibh cuimhne , sin faodar bròg aiseal a mhilleadh le bhith a’ fàs nas sine no le bhith a’ bìdeadh marten. Anns an dà chùis bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air a h-uile pàirt rubair eile leithid pìoban, sleeves agus insulation. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, gheibh thu pàirt millte eile.

Cha deach adhbhar crithidhean bho na cuibhlichean aithneachadh fhathast: Ma tha na boltaichean cuibhle sgaoilte no ma tha iad a 'tòiseachadh a' fuasgladh, seallaidh iad seo le crathadh làidir ann an raon na cuibhle. . Is e fìor mhearachd togail a tha seo, agus bu chòir a cheartachadh gu luath le crois. Feumaidh na cuibhlichean uile a bhith air an teannachadh cuideachd le inneal torque aig a’ bhùth-obrach speisealta as fhaisge.Ach, chan eil na cuibhlichean a 'fuasgladh dìreach mar sin. . Ma bha iad air an cur suas gu ceart roimhe seo tha e glè choltach gum bi buaidh bhon taobh a-muigh ann. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu fios a chuir chun na poileis.

2. Vibrations nuair a bhios tu a 'dràibheadh

Ma bhios an càr a’ crith nuair a bhios an einnsean dheth, faodar an duilgheadas a lughdachadh crochaidh , uidheam stiùiridh no taidhrichean .

3. Crith nuair a tha an càr air a stad ach air a thionndadh air

Ma tha an crith a 'tighinn bhon einnsean, dh'fhaodadh seo a bhith air sgàth nan adhbharan a leanas:

- Inneal-lìonaidh mearachdach
- chan eil aon no barrachd siolandairean ag obair
- sìoltachan connaidh clogged
- cuibhle-itealain dùbailte easbhaidheach

Ma tha sliabh an einnsean sgaoilte no eadhon briste , tha seo a 'ciallachadh nach eil an motair ceangailte gu ceart ris na h-eileamaidean taise aige. An uairsin bidh e a’ tòiseachadh a’ coiseachd agus ag adhbhrachadh rumble agus crathadh air a’ bhodhaig.

Is dòcha gum bi pluga sradag lochtach no càball lasachaidh fuasglaidh gu leòr gus toirt air aon siolandair fàiligeadh. . An uairsin chan eil an siolandair ach "a 'tarraing" an còrr. Tha seo a 'toirt beagan mì-chothromachadh air an einnsean, a dh' fhaodadh a bhith gu sònraichte follaiseach nuair a tha an càr na stad. Ach, tha e nas fheàrr an locht seo aithneachadh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh:bidh an càr a’ call tòrr cumhachd agus chan eil e a’ luathachadh tuilleadh mar as àbhaist.

Bidh an aon rud a’ tachairt ma tha an sìoltachan connaidh clogged. . Chan eil e a 'dol seachad ach gasoline no dìosail gu mì-chothromach, a tha a' ciallachadh nach eil an t-einnsean a 'faighinn connadh gu cothromach tuilleadh. Faodaidh e cuideachd leantainn gu crith agus call cumhachd.

Tha an cuibhle-itealain dùbailte mar phàirt den clutch. . Tha e na phàirt rothlach mòr a tha riatanach airson gluasad rèidh. Ach, tha e air a lubricadh gu maireannach agus mar sin tha beatha seirbheis cuibhrichte aige. Nuair a thèid an lubricant a chleachdadh suas an dèidh 150 km ruith, bidh an gnìomh aige a’ dol an aghaidh: an àite a bhith a’ dèanamh cinnteach à turas rèidh, bidh e a’ cromadh barrachd is barrachd, a’ crith agus a’ bualadh. Is e an aon dòigh a-mach a chuir na àite, ach tha e gu math daor. Faodar an leithid de locht a lughdachadh nas fhaide: ma bhios e a’ crathadh nuair a bhios e a’ gluasad ghèaraichean, mar as trice is e an flywheel tomad dùbailte a th’ ann. Fiù ma tha beatha seirbheis fhathast aig a’ chuibhle-itealain dà-mheud 20 cilemeatair Mar as trice chan fhiach feitheamh cho fada. Ma tha a h-uile dad air a chuir às a chèile mar-thà, bu chòir dhut tasgadh a dhèanamh 250 euro agus sàbhail air cosgaisean càraidh às dèidh làimh.

Air an làimh eile, tha e eadhon nas saoire ma thig na crithidhean bhon t-siostam sgaoilidh: ma thèid an rubair gleidhidh a chall, faodaidh an t-inneal-fuadain bualadh air a 'bhonn . A rèir dè cho luath no cho tric a thachras seo, is dòcha gum bi e a’ faireachdainn mar chrith.

Bidh an aon rud a 'tachairt ma tha na sgriothan air an iomadachd sgaoilte . Tha seo gu math tearc, ach uaireannan bidh e a 'tachairt. Mar as trice faodar sgàinidhean mar sin a cheartachadh ann am beagan cheumannan sìmplidh.

4. Crith anns a 'chàr nuair a bhios iad a' breiceadh

Ma tha crathadh làidir ann nuair a bhios iad a’ breiceadh, mar as trice chan eil ach aon adhbhar ann: tha an diosc breic air fàs dubhach . Bidh seo a’ tachairt nuair a bhios na diosgan a’ teasachadh cus, bidh na pistons breic a’ glacadh, no nuair a thèid stuth de dhroch chàileachd a chleachdadh air an diosc no air na padaichean.

Le diosgan breic ùr de chàileachd àrd faodar an uachdar a lùbadh. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu tadhal air a 'bhùth-obrach a tha a' tabhann a 'mhodh-obrachaidh. Chan eilear a’ gabhail ris a seo idir agus tha feum air beagan rannsachaidh. Ma tha thu airson a bhith sàbhailte, dìreach atharraich na diosgan breic . Ach, tha seo an-còmhnaidh a’ toirt a-steach ath-chur nam badan breic. Rud eile, tha cunnart ann gun sgrios thu diosgan breic ùra gu sgiobalta a-rithist.

Ma tha na breicichean a 'crith, tha e cuideachd glè chudromach sùil a chumail air obrachadh nam breicichean breic. . Mura till iad ceart, bidh na padaichean breic an-còmhnaidh a’ suathadh an-aghaidh na diosc breic. Tha seo mar thoradh air gu bheil iad a 'fàs ro theth agus a' fàs tonnach. Feumar pistons breic ath-thogail no ath-nuadhachadh gu tur gus an duilgheadas a cheartachadh.

Co-dhùnadh: Diagnosachd math, draibheadh ​​​​sàbhailte

Le bhith ag aithneachadh adhbhar crith ann an càr bidh e nas fhasa am pàirt lochtach a lorg agus a chàradh. Co-dhiù a tha thu airson am milleadh a chàradh thu fhèin no a chàradh le bùth-obrach: le bhith a 'toirt cunntas mionaideach air na comharran, bidh an rannsachadh airson an adhbhar a' fàs fada nas luaithe.