Fuadach talmhainn Zuk A06

Clàr-innse

Fuadach talmhainn A06 restyling 1973, làraidh còmhnard, 1mh ginealach, A11M
Fuadach talmhainn A06 restyling 1973, làraidh còmhnard, 1mh ginealach, A13M
Fuadach talmhainn A06 restyling 1973, bus, 1mh ginealach, A18M
Fuadach talmhainn A06 restyling 1973, bhan uile-mheatailt, 1d ginealach, A07M
Fuadach talmhainn A06 restyling 1973, bhan uile-mheatailt, 1d ginealach, A06M
Fuadach talmhainn A06 1968, bhan uile-mheatailt, 1mh ginealach, A06

Is e fuasgladh talmhainn an astar bhon àite as ìsle ann am meadhan bodhaig a’ chàir chun na talmhainn. Ach, bidh an neach-dèanamh A06 a’ tomhas cead talmhainn mar a tha iomchaidh dha. Tha seo a’ ciallachadh gum faodadh an astar bho na absorbers clisgeadh, pana ola einnsein no muffler chun an asphalt a bhith nas lugha na am fuasgladh talmhainn ainmichte.

Puing inntinneach: bidh luchd-ceannach chàraichean a’ toirt aire shònraichte do ghlanadh talmhainn, oir anns an dùthaich againn tha feum air deagh chead talmhainn; sàbhalaidh e thu bho cheann goirt nuair a bhios tu a ’pàirceadh gu lùban.

Tha àirde rothaireachd an A06 eadar 190 agus 240 mm. Ach bi faiceallach nuair a thèid thu air saor-làithean no nuair a thilleas tu le bhith a’ ceannach: caillidh càr luchdaichte gu furasta 2-3 ceudameatairean de ghlanadh talmhainn.

Ma thogras tu, faodar fuadach càr sam bith a mheudachadh le bhith a’ cleachdadh spacers airson glacadairean clisgeadh. Bidh an càr a’ fàs nas àirde. Ach, caillidh e an seasmhachd a bh’ ann roimhe aig astaran àrda agus caillidh e gu mòr ann an gluasad. Faodar fuasgladh na talmhainn a lughdachadh cuideachd; airson seo, mar riaghailt, tha e gu leòr a bhith a ’gleusadh an luchd-glacaidh àbhaisteach le clisgeadh: bheir làimhseachadh agus seasmhachd toileachas dhut sa bhad.