Tha an Volvo clasaigeach na dhuine òg air am bi farmad aig do nàbaidh!

Aig amannan bidh thu airson an iuchair analog a thionndadh san lasadh agus a bhith a ’faireachdainn smachd iomlan air a’ chàr gun shiostaman taice sam bith, siostam stad tòiseachaidh neònach agus comharra gleansach bho sensor cuideam taidhrichean millte agus draibheadh ​​​​gun amas airson grunn deichean de chilemeatairean ... , feumaidh tu Volvo clasaigeach, is dòcha 850 T5 -R no 850R!

Gach bliadhna, bidh luchd-saothrachaidh chàraichean a’ toirt dhuinn leasachaidhean agus siostaman a bharrachd gus carbadan ùra a shuidheachadh. Taing dhaibh, chì sinn anns an dorchadas, tha an “dall spot” san sgàthan air sgur a bhith ann, solais cinn ag atharrachadh a rèir suidheachadh an rathaid, agus tha siostaman dràibhidh fèin-riaghailteach a ’sìor fhàs a’ dol an àite an draibhear. Ach dè ma tha thu airson faighinn a-steach don chàr às deidh seachdain obrach chruaidh, tionndaidh an iuchair analog anns an lasadh agus faireachdainn smachd iomlan air a ’chàr gun shiostaman taice sam bith, siostam stad-tòiseachaidh neònach agus comharra glòrmhor, milleadh an sensor cuideam taidhrichean agus dhràibh mi gun amas airson grunn deichean chilemeatairean? Tha Youngtimer nas freagarraiche airson leithid de chùisean, oir bidh e gu cunbhalach gar toirt air ais ann an tìm.

Seas a-mach aig coinneamhan

Is e eileamaid riatanach de làthaireachd chlasaichean clasaigeach a bhith an sàs ann an diofar sheòrsaichean de dhealbhan agus ralaidhean. Is e deagh chuirm a tha seo far am faod thu a thighinn còmhla ris an teaghlach gu lèir agus deagh àm a bhith agad le caraidean. Tha gach rally fo smachd chàraichean bho thaobh a-muigh na crìche an iar. Anns a h-uile pàirc chàraichean rally lorgaidh sinn Mercedes, Volkswagen no beagan chàraichean Porsche. Tha Volvo na dhòigh math chan ann a-mhàin airson a bhith a’ draibheadh, ach cuideachd airson seasamh a-mach bhon t-sluagh. Agus an seo bidh e na roghainn sònraichte math. Volvo 850 T5-P no 850R.

An sgeul air an "itealaich brick".

Ann an 1994 Volvo còmhla ris an sgioba TWR air a thaisbeanadh Modal 850 air atharrachadh airson Farpais Chàraichean Cuairt Bhreatainn (BTCC). Anns a 'chiad seusan, an sgioba 850 Rèis b' esan an aon fhear a bha a' rèiseadh carbadan-stèisein. An ath sheusan, chuir atharrachadh riaghailt stad air an stoidhle bodhaig seo bho bhith air ath-chuir a-mach, agus mar sin thàinig air an sgioba gluasad gu sedans. Ach, tha e a’ leantainn Volvo 850 BTSS rug am far-ainm "Brick ag itealaich", a’ toirt iomradh air a’ bhodhaig uilleach.

Soirbheachas margaidheachd na sgioba Rèisean 850 le TWR fhoillseachadh ann an deasachadh cuibhrichte de 5 leth-bhreacan. Sreath T5-Ra chaidh fhoillseachadh a-mhàin ann an 1995. Eu-coltach ris an dreach rèisidh, T5-P bha einnsean turbocharged aige. Chaidh co-dhùnadh an còigeamh loidhne a chleachdadh anns an ainm-ainm. Volvo ris an canar T5 bhon teaghlach Whiteblock le comas 2.3 liotair. Anns an dreach seo, ann am modh overboost, tha cumhachd 240 hp aige. agus torque de 330 Nm. Bha dà chraoladh ann: leabhar-làimhe còig astar agus inneal fèin-ghluasadach ceithir-luath. Modal 850 b’ e an dàrna càr ann an loidhne a’ bhrand le draibhear aghaidh aiseil a-mhàin. Is e a ’chiad mhodail uidheamaichte le FWD an teaghlach sreath 400, a chaidh a leasachadh ann an co-shìnte ris an t-sreath 850 mar an dàrna meur den phròiseact Galaxy.

staigh Volvo 850 T5-R còmhdaichte le leathar agus alcantara. Tha na suidheachain spòrs air an gearradh ann an Alcantara air na taobhan agus ann an leathar ann am meadhan an t-suidheachain agus an cùl-taic. Tha pannal ionnstramaid gu math sìmplidh agus ceàrnach, beagan air a stiùireadh a dh'ionnsaigh an dràibhear, air a chuairteachadh le fiodh walnut.

Bhon taobh a-muigh, faodar an dreach seo aithneachadh le cnap-starra aghaidh eadar-dhealaichte agus cuibhlichean còig-bhruidhinn sìmplidh anthracite. T5-P nochd e ann an dìreach trì dathan bodhaig - am buidhe as sònraichte banana buidheann an cinneasachadh 2 aonad, tha dubh air a thoirt a-mach san aon mheud, agus chan eil ann an uaine emerald ach 500 aonad.

Is e Volvo 850R an roghainn as luaithe

Tha 1996 a’ ciallachadh a’ bhliadhna mu dheireadh de chinneasachadh Sreath 800, chaidh neach-leantainn a thoirt a-steach T5-R-ki - modail Volvo 850R. Ged a chaidh timcheall air 9 aonadan a thoirt gu buil, cha robh inbhe sreath cuibhrichte aige tuilleadh. Gu fradharcach Volvo 850R bha an sgeama dathan eadar-dhealaichte bhon fhear a bh’ ann roimhe. Faodaidh sinn coinneachadh ri R-ka, am measg feadhainn eile ann an dearg no geal. Chaidh modal Volans a chuir an àite nan rims Titan còig-labhairteach. Chaidh cnap-starra aghaidh nas spòrsail a chuir ris a-rithist, a bharrachd air crochadh teann is ìosal, a bharrachd air crochadh aiseil cùil fèin-ìre. Tha na h-aon stuthan air an cleachdadh san taobh a-staigh, ach an turas seo ann an cùl measgachadh. Tha taobhan nan suidheachan air an gearradh ann an leathar, agus tha am meadhan ann an Alcantara.

Tha na h-atharrachaidhean as motha air tachairt anns na meacanaigean. An turas seo tha 2.3 hp aig an einnsean 5 T250. anns an dreach le tar-chur làimhe agus 240 hp. dreach le tar-chur fèin-ghluasadach. Mar thoradh air cleachdadh roth-uidheam eile, cha deach cumhachd fhaighinn ach ann am modh overboost. Leis an àrdachadh ann an cumhachd, chaidh am bogsa gèar làimhe atharrachadh - bha an dreach R air a uidheamachadh le bogsa gèar M59, aig a bheil eadar-dhealachadh meacanaigeach air an aiseil aghaidh mar an àbhaist.

Volvo clasaigeach air an t-slighe ann am Modlin

Le cead bho mheur Volvo sa Phòlainn, bha cothrom agam deuchainn a dhèanamh air an t-slighe ann am Modlin grunn seann mhodalan no nas lugha den bhrand, a thug a’ chompanaidh seachad. Taigh-tasgaidh Volvo ann an Gothenburg. Bha a' chiad charbad againn ri làimh - Volvo Duet, Volvo P1800S aithnichte bhon t-sreath Tbh "The Saint" le Roger Moore agus nas ùire Geama Volvo 240 Turbo an agus buidhe Volvo 850 T5-R. Chaidh an t-eòlas sònraichte seo a neartachadh leis nach eil fèill mhòr air gin de na modailean sin anns a’ mhargaidh òigridh dachaigheil againn.

Ged a tha e air a bhith mòr-chòrdte anns na bliadhnachan mu dheireadh Volvo P1800 (is dòcha mar thoradh air an dealbhadh gun samhail, a dh ’fhaodadh a bhith a’ toirt air daoine a tha a ’dol seachad gun samhail a bhith a’ smaoineachadh gur e càr a tha seo bho stàball Ferrari no Maserati), mar sin gus do chuairt-dànachd a thòiseachadh le gnìomhachas chàraichean clasaigeach, tha mi gu cinnteach a ’moladh Modal 850. A dh'aindeoin còrr is 20 bliadhna air an amhaich, tha seo gu math ùr-nodha càr. Tha e a’ toirt a-steach fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, suidheachain teasachaidh agus cumhachd, agus suidheachan cùil teasachaidh roghainneil. A bharrachd air comhfhurtachd, tha sàbhailteachd luchd-siubhail, mar as àbhaist, aig ìre fìor àrd. Togail Modailean airson Volvo 850 thug e aire don SIPS ùr-ghnàthach (Side Impact Protection System), a tha, mar thoradh air neartachadh na stairsnich agus am mullach, a’ cruthachadh seòrsa de chèidse sàbhailteachd.

Uill, an Volvo ùr às an t-Suain ... duilich - às na SA

Às deidh latha a chuir seachad le sàr chlasaichean a tha air a dhol sìos ann an eachdraidh Volvo, le gàire tha mi a 'tuiteam a-steach S60 ùrCàite eile am faic thu an spiorad Lochlannach. Is e minimalism air an deas-bhòrd agus crìochnachaidhean càileachd an ìre as fheàrr le ceannaichean. Volvo. Cuir ris an sin an dìon-fuaim sàr-mhath agus na teicneòlasan ùra a rinn an turas air ais gu Krakow gu math mì-chofhurtail às deidh latha trang. Tha e duilich gu bheil aon siolandair air chall anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, ach tha seo na chomharradh air ar n-ùine.

Volvo 850R + S60?

Dhòmhsa 850R i S60 an duo foirfe airson a bhith a’ cur ri chèile sa gharaids. Faodaidh sinn cuideachd taghadh V60, bhiodh van co-ionnan Volvo. Co-dhiù, bidh mi a’ taghadh feadhainn ùra a h-uile latha Volvogu cinnteach airson cuthach na deireadh-sheachdain "Brick ag itealaich".