Dràibhear deuchainn Kia Sportage 1.6 T-GDI, deuchainn SUV Corea - Deuchainn Rathaid
Clàr-innse
Kia Sportage 1.6 T-GDI, deuchainn SUV Korean - Deuchainn rathaid
Pagella
|
|
Chan eil an Kia Sportage 1.6 T-GDI a ’dèanamh mòran ciall san Eadailt: roghainn dìosail an àite an 2.0 CRDi le 185 hp. nas cumhachdaiche, ag ithe nas lugha agus a ’cosg dìreach 1.000 iùro a bharrachd.
La Spòrs chan eil e a-mhàin Kia reic as fheàrr san Eadailt: SUV Gu dearbh, tha an cànan Korean a ’toirt buaidh air reic branda Àisianach cho làidir (37,69% eadar Faoilleach agus Lùnastal 2016) gu bheil e gu ìre mhòr air a bhith na bhrand ann fhèin. Ainm a tha air draibhearan a mhealladh a tha a ’coimhead airson carbad sùbailte agus aig prìs ruigsinneach airson còrr air 20 bliadhna.
Anns ar deuchainn rathaid tha sinn air sgrùdadh a dhèanamh air an dreach "as miosa" den crossover Àisianach: am fear a tha uidheamaichte Einnsean 1.6 T-GDI a Peatrail bho 177 hp Feuch sinn a-mach còmhla I. neartan и lochdan ceathramh ginealach "co-ogha" 4 × 4 Hyundai tucson.
bhaile
Na bi air do shàrachadh leis an 177 hp. agus ciad litrichean. Loidhne GT (an aon rèiteachadh a tha ri fhaighinn le seo einnsean): Kia Sportage 1.6 T-GDI ar deuchainn rathaid chan eil SUV spòrs. Tha an einnsean - nach eil gu sònraichte sùbailte ("0-100" ann an 9,1 diogan) - a 'tionndadh a-mach gu bhith beò agus beò aig astaran ìosal a-mhàin sa mhodh Спортивный.
Ciste luchd-dealbhaidh le pavé a deas, fìor ghoireas dìonan in plastaig garbh ann am pàirt ìosal a ’chuirp agus air adhart bogha cuibhle. Earrann pàircidh: Cha mhòr ceithir meatairean gu leth a dh’ fhaid (4,48 airson a bhith cinnteach) tòrr, agus dh’ fhaodadh an uinneag chùil a bhith nas fharsainge. Gu fortanach, faodaidh tu cunntadh air adhart parktronic aghaidh is cùl agus airson prothaid Camara View Rear.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Air turasan dùthchail Kia Sportage 1.6 T-GDI is fheàrr le comhfhurtachd gu coileanadh: chan eil an crochadh ro stiff, ach Tar-chuir fèin-ghluasadach a bearradh dùbailte le seachd co-mheasan gèar a tha an ìre mhath rèidh nuair a bhios iad a ’gluasad ghèaraichean, is dòcha gun dèan iad briseadh dùil dhaibhsan a tha an dùil sealladh geur fhaighinn bhon chàr seo.
Lo stiùir tha e gu math conaltraidh airson an roinn agus einnsean turbo a Peatrail - elastagach aig astaran ìosal (ach a-mhàin ann am modh spòrs) - a ’faireachdainn math air tarraing.
àrd-rathad
La Kia Sportage tha aon de SUV nas freagarraiche airsonrathad mòr: iasad airson crochte bog air teàrnadh aotrom, cab le deagh fhuaim agus einnsean sàmhach. Cuideachd, cha bu chòir dì-meas a dhèanamh air an deagh fhaireachdainn sàbhailteachd aig astaran àrda (nuair a bhios tu a ’breiceadh agus ag atharrachadh treòrachadh).
Bidh na buannachdan sin uile (an làthair anns an dreach dìosail) a ’dol a-steach don chùl-raon air sgàth caitheamh dreach glè àrd 1.6 T-GDI a Peatrail ar prìomh charactar deuchainn rathaid: Taigh Korean ag ainmeachadhneo-eisimeileachd co-ionann ri 825 km, ach a dh ’aindeoin tanca 62 liotair tha e do-dhèanta 700 km a dhràibheadh le tanca làn. Ma tha thu nad grinder cilemeatair, cuiridh tu geall nas fheàrr air an CRDi as soirbheachaile.
Beatha air bòrd
Aon de na neartan Kia Sportage chan eil teagamh nach e àite a tha seo: airson triùir inbheach tha iad a ’faireachdainn comhfhurtail (agus faodaidh iad prothaid a dhèanamh ag ath-chuairteachadh cùl-taic) AGUS s an Iar- (503 liotair, a thig gu bhith 1.492 leis na suidheachain chùil air am pasgadh) a ’coinneachadh ri feumalachdan gach neach-siubhail.
Le chrìochnaich tha mearachd aca aig bonn an deas-bhòrd, ach tha iad nas cinntiche na an "co-ogha" Hyundai tucson (air a thogail air an aon làr agus uidheamaichte leis an aon einnsean) agus tha na smachdan ergonomic. Mì-chofhurtail Breic pàircidh a Peadalan.
Prìs agus cosgaisean
La Loidhne Kia Sportage 1.6 T-GDI GT nì ar deuchainn rathaid tha a 'phrìs gu cuibheasach airson an roinn (35.000 iùro), ach feumar a ràdh gur e dìreach 1.000 iùro a bharrachd leis an aon gleusadh as urrainn dhut dreach dìosail nas goireasaiche 2.0 CRDi (leabhar-làimhe) a cheannach: nas cumhachdaiche (185 hp an àite 177) agus mòran nas lugha tart airson connadh. Bidh an roghainn dìosail a ’tòiseachadh a’ pàigheadh dheth às deidh dìreach 30.000 km: dìreach cunnt.
La uidheamachd àbhaisteach bho SUV Tha Korean air leth beairteach: Tar-chuir fèin-ghluasadach a bearradh dùbailte seachd-astar, cuibhlichean alloy bho 19", smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach dà-sòn, Smachd cuairt-mara, dùbailte chrome dùbailte, fari bi-xeno fèin-stiùirichte, solais ceò "Ciùban deigh" LED, seòladair le scrion de 8 òirleach, Camara View Rear agus DAB, bòrd peadalan in aluminium, Ceangal USB air a chùlaibh sgàthan fillte dealanach, aghaidh (comasach air atharrachadh gu dealanach) agus suidheachain cùil teasachaidh craiceann, sensor solais, Sensor uisge, parktronic aghaidh is cùl, siostam claisneachd Mp3 CD bluetooth jbl, suno panoramic agus uinneagan cùil tana.
La Kia Sportage tha fèill mhòr air ann am margaidh na h-àrd-sgoile (cuideachd air sgàth cho fada barantas seachd bliadhna no 150.000 km), ach cha tàlaidh e mòran luchd-ceannach einnsean 1.6 T-GDI a Peatrail suas gu 177 CV. AGUS caitheamh dearbhte (13,3 km / l) nas àirde na aon Luchdaich a-nuas Porsche 718 Boxster (anns a bheil 300 searraich fon chochall) agus feumaidh tu rothaireachd le cas aotrom gus fuireach os cionn 10 ...
tèarainteachd
Air an rud "vesting tèarainteachd“Airson Kia Sportage 1.6 T-GDI ar deuchainn rathaid freagairtean: baga adhair aghaidh, taobh agus cùirteir, seasmhachd agus smachd tarraing, smachd seasmhachd tarraing, Siostam Taic Cumail Lane (inneal-rabhaidh agus ceartachadh fèin-ghluasadach gluasad a-mach às an t-sreath), lorg fèin-ghluasadach crìoch astair, predisposition Isofix, Smachd teàrnadh beinne (DBC) agus siostam smachd cuideam taidhrichean TPMS.
Bhuannaich companaidh spòrs Àisianach còig rionnagan в deuchainn tubaist Euro NCAP, a ’breiceadh gu math agus a’ roiligeadh nas lugha ann an oiseanan na farpaisich eile. Tha e tlachdmhor a bhith a ’draibheadh ann am fearann measgaichte (ach chan e spòrs, inntinn ort), tha e a’ gealltainn math faicsinneachd Beulaibh.
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | peatrail turbo, sreath 4-siolandair |
| bias | 1.591 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 130 kW (177 HP) aig cuideaman 5.500 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 265 Nm gu 1.500 |
| aithris | Euro 6 |
| Bogsa gèar / tarraing | seachd-astar fèin-ghluasadach / riatanach |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 503 / 1.492 liotair |
| Tanca | 62 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 201 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,1 s |
| Minuses. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Saorsa | 825 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 175 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
aodaich
| Bagannan adhair aghaidh, taobh agus tuiteam dheth | sreathach |
| Smachd cuairt-mara | sreathach |
| Solais cinn dà-xenon fèin-stiùiridh | sreathach |
| Taobh a-staigh leathair | sreathach |
| Fear-seòlaidh saideal | sreathach |
| Sensor aotrom | sreathach |
| Sensor uisge | sreathach |
| Sealladairean pàirceadh seangan. agus foillsich. | sreathach |
| Hatch | sreathach |
| Peant miotalach | 700 euro |
