Kia KV7 - Bogsa Sòisealta
Mas toil le daoine òga coinneachadh ann am fìor bheatha no air lìonraidhean sòisealta, carson nach dèan thu sin air na h-innealan againn? - Bha luchd-dealbhaidh Kia a 'smaoineachadh agus a' cruthachadh prototype a bu chòir a bhith na chluba sòisealta no cafaidh eadar-lìn.
Chaidh an càr a chruthachadh ann an stiùidio dealbhaidh California Kia. Canar MPV ris an seo airson gnìomhach. Cho-dhùin na stylists gum bu chòir am minivan a bhith chan ann a-mhàin mar dhòigh còmhdhail don teaghlach, ach cuideachd mar dhòigh air barrachd charaidean no luchd-eòlais a ghiùlan, aonaichte le dìoghras cumanta, mar eisimpleir, siubhal. Tha an corp dà-leabhar rudeigin mar chuimhneachan air bhanaichean dà-leabhar Ameireaganach le beagan beachd air SUV. A dh 'aindeoin a bhith buailteach a bhith coltach ri càraichean ann an aon chorp, lean na stileirean an aon shlighe ri nuair a bha iad a' cruthachadh an Soul, agus cho-dhùin iad gun a bhith a 'diùltadh caractar bogsaidh a' chuirp, ach a chomharrachadh. Tha an griola a’ leantainn a’ chuspair a thathas a’ cleachdadh an-dràsta, ach ann an leasachadh cudromach. Tha solais-cinn le sreath cumhang ach gu soilleir air a roinn gu dìreach de LEDs a’ coimhead gu math teachdail. Tha cùl nan solais falaichte ann an stiall chumhang fo oir na h-uinneige cùil.
Is e fuasgladh inntinneach fosgladh nas làidire den chàr air an taobh cheart, i.e. barrachd air taobh an luchd-siubhail. Tha dorsan aghaidh is cùil aig a’ chàr air gach taobh, ach air taobh an draibhear tha cruth clasaigeach aca. Tha geata togail air an taobh chlì, agus chan eil colbh-B ann, a bheir ruigsinneachd farsaing gun bhacadh air taobh a-staigh a’ charbaid. Tha seo nas cudromaiche buileach leis gu bheil cruth cùl a’ chaibineit nas coltaiche ri taobh a-staigh bùth cofaidh sònraichte na taobh a-staigh càr. Nas mionaidiche - stad mi aig cafaidh eadar-lìn sònraichte. Chaidh ullachadh airson buidheann ùr de luchd-dèiligidh a tha a 'coimhead airson cothroman a bhith a' caitheamh mòran ùine còmhla ri caraidean, a 'cur air dòigh cuairtean còmhla no coinneamhan a-muigh. Bidh Kia KV7 a’ suidhe 7 neach, ach gu math neo-àbhaisteach. Anns an oisean gu h-àrd air an làimh dheis den chaban tha beingidh oisean trì-fhillte leis an taobh fhada air taobh deas a 'chuirp. Tha cuibhreannan bagannan na shuidhe - agus tha sin uile gu bunaiteach, leis nach eil stoc aig a’ chàr. Tha aon àite anns an oisean chlì air ais. Chaidh fear eile a chuir air cùl suidheachan an draibhear.
A' tionndadh air ais e. Faodar an dà sheata aghaidh a thionndadh san aon dòigh. Tha cumadh, clòimh clòimhe agus dathan bog an t-sòfa agus na cathraichean-armachd rudeigin coltach ri àirneis bho na bliadhnaichean 60 agus 70. Tha buaidh neo-àbhaisteach air a chruthachadh le solais LED a tha suidhichte san làr agus fo oir cathair an t-sòfa oisean. Cuir ris an seo an làr teak le stiallan de bhrat-ùrlair mar chuimhneachan air ceumannan air an làr, gu dearbh gheibh sinn sgeadachadh àros stiùidio beag ann an togalach àros, chan e caban càr. Is dòcha gu bheil an sealladh seo cuideachd mar thoradh air gun do làimhsich Kia an càr seo mar eacarsaich stoidhle, fada bho fhìrinn, agus cho-dhùin i gun a bhith a’ milleadh a ’bhuaidh seo le bhith a’ stàladh criosan-suidheachain fìor anns a h-uile àite. Chan eil criosan-uchd ach air na suidheachain aghaidh, ach ann an dòigh air choreigin gheibh mi a’ bheachd nach eil seo gu leòr.
Tha an càr uidheamaichte gus a dhol an sàs ann an ginealach nach eil ann às aonais na meadhanan sòisealta. Tha siostam ioma-mheadhain a' chàir a' cruthachadh lìonra Wi-Fi a dh'fhaodas luchd-siubhail le fònaichean sgairteil, agus 's dòcha leabhraichean-lìn, a chleachdadh, ged nach eil iomradh sam bith air seo ann am fiosan naidheachd. Is fhiach aire nas mionaidiche a thoirt don countertop a tha suidhichte ann an cùl a 'chaban. Is e siostam coimpiutair touchscreen a th’ ann a leigeas leat brobhsadh air an eadar-lìn agus brobhsadh air lìonraidhean sòisealta. Tha laighe gu math ùr-nodha aig an draibhear cuideachd. Gu dearbh, tha an deas-bhòrd gu lèir na thaisbeanadh touchscreen mòr. Tha cuid de na smachdan suidhichte air a’ chuibhle stiùiridh, ach is e an rud as cudromaiche am ball-rèile a tha ann am meadhan an deas-bhòrd, a leigeas leat smachd a chumail air an t-siostam fionnarachaidh-adhair no seòlaidh. Nuair a bhrùthas an draibhear putan tòiseachaidh an einnsean, gluaisidh am pannal ionnstramaid gu lèir 15 cm nas fhaisge air an einnsean, ga dhèanamh nas fhasa a chleachdadh.
Chan eil Kia ag ràdh mòran mu phlannt cumhachd a’ chàir, agus tha sin na fhianais a bharrachd gur e dìreach dèideag stoidhle a th’ ann an-dràsta. Fon chochall tha einnsean GDI dà-liotair bhon teaghlach Theta II, a chaidh a thoirt a-steach o chionn ghoirid anns an dreach Ameireaganach den limousine Optima. Tha in-stealladh peatrail dìreach agus turbocharging aige. Bidh e a 'dèanamh 285 hp, a bu chòir, còmhla ri bhith a' cleachdadh tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath, coileanadh einnsean V6 a thoirt seachad.
