Deuchainn tuiteam: mar a thuigeas tu gu bheil an t-àm ann an ola atharrachadh anns an variator

Tha mòran bhuannachdan aig an variator, a bharrachd air eas-bhuannachdan. Agus gus am bi bogsa gèar den t-seòrsa seo a’ frithealadh gu dìleas airson ùine mhòr, feumar a sheirbheis. Agus an toiseach, feumar an lionn sgaoilidh atharrachadh. Mar a nì thu dearbhadh air a chaitheamh agus cuin a tha e nas fheàrr an ola atharrachadh gus nach caill thu a ’mhionaid, dh’ obraich portal AvtoVzglyad.

Tha caochladair na sheòrsa tar-chuir gu math cumanta a tha an urra ri torque a chuir bhon einnsean gu na cuibhlichean. An-diugh gheibhear bogsa gèar mar seo air àireamh mhòr de chàraichean bho luchd-saothrachaidh Iapanach agus Eòrpach. Tha e eadar-dhealaichte bhon "fèin-ghluasadach" le eaconamaidh, bog, gun jerk obrachadh, àrd-ìre fiùghantach coileanadh agus, as cudromaiche buileach, coimeasach saor. Taing dha na buannachdan sin uile, thuit CVT ann an gaol. Ach, gu dearbh, mar aonad sam bith eile ann an càr, feumaidh CVT beagan cùraim. Agus tha grunn chuingealachaidhean san obrachadh aige.

Mar riaghailt, a rèir modail a 'chàir, thathar a' moladh an ola atharrachadh anns a 'chaochladair aig raon 40-60 mìle km. Ach, tha eisgeachdan ann nuair a tha feum air an lionn tar-chuir atharrachadh nas trice. Mar eisimpleir, droch shuidheachaidhean obrach càr. Dh’ fhaodadh seo a bhith gu tric a’ draibheadh ​​air rathaidean dùthchail duslach no ann an sgìrean beanntach. No dìreach obrachadh cruaidh le luathachadh geur, breiceadh agus sleamhnachadh. Tha tursan astar goirid a cheart cho dona, chan ann a-mhàin airson an CVT ach cuideachd airson an einnsean. A’ draibheadh ​​gu tric air rathaidean còmhdaichte le sneachda agus rathaidean air an làimhseachadh le ath-bheachdan. A 'tarraing luchd-tarraing trom. Suidheachadh gnàth-shìde duilich le atharrachaidhean mòra ann an teòthachd. San fharsaingeachd, tha a h-uile dad a chì sinn a h-uile latha air na rathaidean againn agus ann an obrachadh làitheil a ’chàir. Ach an uairsin dè cho tric a dh'fheumas tu an ola atharrachadh anns an variator?

Gus faighinn a-mach dè an t-àm airson an inneal tar-chuir atharrachadh, agus aig an aon àm sùil a thoirt air slàinte a ’chaochladair, faodaidh tu deuchainn sìmplidh a dhèanamh no an deuchainn drop ris an canar. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu faighinn gu dipstick ola a 'bhogsa agus beagan ola a leigeil sìos air duilleag glan de phàipear geal.

Tha bealaidh sgòthach a’ nochdadh gu bheil tòrr duslach brisidh ann agus mìrean caitheamh eile de eileamaidean sgaoilidh. Dè a dh’ fhaodadh a bhith na chunnart? Tha, co-dhiù an fhìrinn gum faod na seanailean ola sa bhogsa aig àm air choreigin a bhith air am bacadh, mar shoithichean daonna bho pailteas geir is cholesterol. Agus dè thachras an uairsin? An toiseach, tha èifeachdas nan solenoids a 'lùghdachadh. Agus an uairsin - bidh dùil ri trioblaid.

Chan eil an droch fhàileadh loisgte math cuideachd. Tha lionn tar-chuir le fàileadh losgaidh a’ nochdadh gu bheil am bogsa air a bhith ro theth. Faodaidh seo a bhith an dàrna cuid obrachadh neo-iomchaidh agus sleamhnachadh fada, no duilgheadasan leis an t-siostam fuarachaidh no cuideam ìosal san t-siostam lubrication. San fharsaingeachd, an seo chan e a-mhàin gu feumar an ola atharrachadh, ach cuideachd sùil a thoirt air staid a ’bhogsa. Agus aig an aon àm, ath-bheachdachadh agus ath-bheachdachadh air an dòigh-obrach agad a thaobh obrachadh càr, ma tha, gu dearbh, a 'cumail cunntas air an airgead agad.

Mura h-eil fèin-bhreithneachadh air staid an leann anns an variator mu do dheidhinn, cuir a’ chùis seo an urra ri proifeiseantaich. Mar riaghailt, tha na factaran àicheil gu h-àrd a tha a 'luathachadh caitheamh ola na fhìrinn mu bheatha càr anns an Ruis. Mar sin, tha e nas fheàrr coimhead a-steach don variator den chàr agad nas trice.

Cha toir “deuchainn drip” furasta mòran airgid a-mach às do wallet, agus cha toir diagnosachd tar-chuir nas motha. Ach ma bheir thu seachad seo, an uairsin cosgaidh tu caochladair ùr no a chàradh gu ìre mhath.