Dè an antifreeze nach bi a 'goil agus a' reothadh

Sheall deuchainn eile de fhuaradairean chàraichean, a chuir sinn air dòigh aig deireadh a’ gheamhraidh seo, a-rithist gu bheil an suidheachadh leis an roinn seo de thoraidhean sa mhargaidh againn caran grànda. Tha an coltachd a bhith a’ faighinn antifreeze de chàileachd ìosal gu math àrd ...

Chaidh an duilgheadas a thaobh làthaireachd air a’ mhargaidh de mhòran de chàileachd ìosal antifreeze a chomharrachadh beagan bhliadhnaichean air ais, nuair a rinn mo cho-obraichean bho fhoillseachaidhean càraichean eile agus mi fhìn deuchainn coileanta air antifreezes. Sheall na co-dhùnaidhean aige nach robh cuid mhath de na sampallan a chaidh a dhearbhadh aig an àm sin a’ coinneachadh ris na feartan ainmichte. Tha cho dona sa tha an duilgheadas air a dhèanamh nas miosa leis gu bheil innealan-fuarachaidh chàraichean nan inneal ruith a ghabhas cleachdadh air a bheil iarrtas seasmhach. Agus a bheil e na iongnadh sam bith gu bheil mòran de fhuaradairean an-diugh, eadar-mheasgte a thaobh am paramadairean obrachaidh, air an riochdachadh le gach cuid suaicheantasan dachaigheil agus cèin, a’ sruthadh a-steach don roinn margaidh iarrtasach seo an-diugh. Tha mòran dhiubh ann, ach chan eil iad uile freagarrach airson an cleachdadh.

Tha an suidheachadh seo air a dhèanamh nas miosa leis nach eil an Ruis fhathast air gabhail ri riaghladh teignigeach a bu chòir fuarachadh a sheòrsachadh agus crìochan a stèidheachadh, a bharrachd air co-dhèanamh agus iomchaidheachd nam pàirtean a thathas a’ cleachdadh airson an cinneasachadh. Is e an aon sgrìobhainn riaghlaidh a thaobh antifreezes (is e sin, fuaradairean reòta ìosal) fhathast an t-seann GOST 28084-89, a chaidh gabhail ris air ais ann an làithean an Aonaidh Shobhietach. Air an t-slighe, tha ullachaidhean na sgrìobhainn seo a 'buntainn a-mhàin ri lioftaichean a chaidh a dhèanamh air bunait ethylene glycol (MEG).

Tha an suidheachadh seo gu dearbh a’ saoradh làmhan luchd-saothrachaidh neo-fhiosrachail a bhios, an tòir air prothaid, gu tric a’ cleachdadh stuthan de chàileachd ìosal, agus gu tric dìreach cunnartach. Tha an sgeama an seo mar a leanas: bidh luchd-gnìomhachais a’ leasachadh an reasabaidh fuarachaidh aca fhèin bho phàirtean saor agus ga tharraing suas ann an cruth cuid de shònrachaidhean teicnigeach (TU), às deidh sin bidh iad a’ tòiseachadh air an toradh aca a chuir gu mòr.

Is e aon de na roghainnean as cumanta airson bodyagi “antifreeze” a bhith a’ cleachdadh measgachadh ionaid anns a bheil glycerin saor agus methanol a cheart cho saor an àite MEG daor. Tha an dà phàirtean seo gu math cronail don t-siostam fuarachaidh. Mar sin, mar eisimpleir, tha glycerin a 'cur ri fàs gnìomhachd corrach, gu h-àraid ann an seanalan fuarachaidh a' bhloc siolandair, tha slaodachd àrd aige (a tha deichean tursan nas motha na an ìre ethylene glycol) agus barrachd dùmhlachd, a tha a 'leantainn gu luathachadh caitheamh pumpa. Air an t-slighe, dìreach gus dòigh air choireigin a bhith a 'lùghdachadh slaodachd agus dùmhlachd an fhuarachaidh, bidh na companaidhean a' cur pàirt eile cronail ris - methanol.

Buinidh an deoch làidir seo, tha sinn a 'cuimhneachadh, don roinn de phuinnseanan teicnigeach cunnartach. Tha a chleachdadh ann a bhith a’ dèanamh mòr-thoraidhean caitheamh air a thoirmeasg leis an lagh, agus tha sin a’ bagairt droch pheanasan rianachd. Ach, chan eil seo ach aon, an taobh laghail. Tha cleachdadh alcol methyl anns an t-siostam fuarachaidh cuideachd neo-iomchaidh gu teicneòlach, leis gu bheil methanol dìreach a ’dì-chomasachadh a phàirtean agus a cho-chruinneachaidhean. Is e an fhìrinn gu bheil fuasgladh uisgeach de alcol methyl aig teòthachd 50 ° C agus gu h-àrd a 'tòiseachadh ag eadar-obrachadh gu gnìomhach le aloidheann alùmanum agus alùmanum, gan sgrios. Tha an ìre eadar-obrachaidh sin glè àrd agus chan eil e coltach ris an ìre àbhaisteach de mheatailtean corrach. Canaidh ceimigearan ris a’ phròiseas seo eitseáil, agus tha an teirm seo a’ bruidhinn air a shon fhèin.

Ach chan eil seo ach pàirt de na duilgheadasan a tha antifreeze "methanol" a 'cruthachadh. Tha ìre goil ìosal aig toradh mar seo (timcheall air 64 ° C), agus mar sin bidh am methanol air a ghluasad mean air mhean bhon chuairt fuarachaidh. Mar thoradh air an sin, tha an fhuaradair fhathast ann, agus chan eil na crìochan teòthachd aca idir a 'freagairt ri crìochan teirmeach an einnsein. As t-samhradh, ann an aimsir teth, bidh an leithid de leaghan a ’goil gu sgiobalta, a’ cruthachadh plocan anns a ’chuairt cuairteachaidh, a tha gu cinnteach a’ leantainn gu cus teasachadh den motair. Anns a 'gheamhradh, anns an fhuachd, faodaidh e dìreach tionndadh gu deigh agus am pumpa a dhì-cheadachadh. A rèir eòlaichean, tha eileamaidean fa leth de na h-aonadan siostam fuarachaidh, mar eisimpleir, impellers pumpa uisge, a tha cuideachd fo smachd luchdan àrd fiùghantach, air an sgrios le antifreeze methanol-glycerin ann an cha mhòr aon ràithe.

'S e sin carson a tha an-dràsta deuchainn, a chaidh a chur air dòigh ann an co-bhonn le fiosrachadh agus mion-sgrùdadh portal "Avtoparad", a' phrìomh amas a bha a bhith a 'comharrachadh fo-inbhe bathar anns a bheil methyl alcol. Airson deuchainn, cheannaich sinn gu roghnach dusan sampall de dhiofar antifreezes agus antifreezes, a chaidh a cheannach aig stèiseanan gas, prìomh-bhaile agus margaidhean chàraichean sgìre Moscow, a bharrachd air reic chàraichean slabhraidh. Chaidh a h-uile botail le fuaradairean an uairsin a ghluasad gu aon de na deuchainn-lannan deuchainn aig 25mh Institiud Sgrùdaidh Stàite Ministreachd an Dìon Caidreachas na Ruis, agus rinn na h-eòlaichean aca na sgrùdaidhean riatanach uile.

Antifreezes nach bu chòir dhut a cheannach

Gus a chuir gu soilleir, chan eil toraidhean deireannach deuchainnean toraidh a chaidh a dhèanamh aig institiudan rannsachaidh a’ brosnachadh dòchas. Britheamh dhut fhèin: a-mach à 12 lioftaichean a cheannaich sinn airson deuchainn, chaidh methanol a lorg ann an sia (agus is e seo leth de na sampallan), agus ann an tomhas meadhanach mòr (suas ri 18%). Tha an fhìrinn seo a-rithist a’ nochdadh cho dona sa tha an duilgheadas co-cheangailte ris a’ chunnart a bhith a’ faighinn antifreezes cunnartach agus de chàileachd ìosal sa mhargaidh againn. Am measg nan com-pàirtichean deuchainn, tha iad sin a’ toirt a-steach: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antifreeze OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten), Antifreeze -40 Sputnik G12 agus Antifreeze OZH-40 (an dà chuid air an dèanamh le Promsintez), a bharrachd air Antifreeze A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

A 'tilleadh gu sònraichte gu toraidhean an deuchainn, tha sinn a' toirt fa-near nach eil na comharran teòthachd de fhuaradairean "methanol" a 'seasamh suas ri càineadh. Mar sin, tha an ìre goil aca, a tha, a rèir clàs 4.5 de TU 6-57-95-96, nach bu chòir a bhith fo + 108 ceum, ann an da-rìribh 90-97 ceum, a tha mòran nas ìsle na ìre ghoil uisge àbhaisteach. Ann am faclan eile, tha an coltas gum faod motair le gin de na sia antifreezes sin goil (gu sònraichte as t-samhradh) glè àrd. Chan eil an suidheachadh nas fheàrr leis an teòthachd nuair a thòisicheas criostalachadh. Cha mhòr nach eil a h-uile sampall anns a bheil methanol a’ seasamh ris an reothadh 40-ceum a tha air a sholarachadh le inbhe a’ ghnìomhachais, agus bha sampall Antifreeze -40 Sputnik G12 a’ reothadh aig -30 ° C mu thràth. Aig an aon àm, tha cuid de luchd-saothrachaidh fuarachaidh, gun lùbadh cogais sam bith, a ’nochdadh air na bileagan gu bheil na toraidhean aca a rèir aithris a’ coinneachadh ri mion-chomharrachadh Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

Antifreezes a choinnicheas ri riatanasan luchd-saothrachaidh chàraichean

A-nis bruidhnidh sinn mu dheidhinn fuaradairean àrd-inbhe, aig a bheil crìochan gu tur taobh a-staigh nan inbhean. Chaidh toraidhean sàr-mhath san deuchainn a dhearbhadh leis a h-uile prìomh neach-saothrachaidh antifreeze, an dà chuid Ruiseanach agus cèin. Tha iad sin nan suaicheantasan dachaigheil cho mòr-chòrdte ri CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod). Bho thoraidhean cèin, ghabh na suaicheantasan Liqui Moly (A ’Ghearmailt) agus Bardahl (A’ Bheilg) pàirt anns an deuchainn. Tha toraidhean fìor mhath aca cuideachd. Tha a h-uile gin de na antifreezes clàraichte air an dèanamh air bunait MEG, a tha gu ìre mhòr a ’dearbhadh càileachd an coileanadh. Gu sònraichte, tha iomall mòr aig cha mhòr a h-uile gin dhiubh an dà chuid a thaobh strì an aghaidh reothadh agus puing ghoil.

Tha an Sintec Premium G12+

A rèir toraidhean an deuchainn gnàthach, tha iomall math an aghaidh reothadh aig Sintec Premium G12 + antifreeze - is e an teòthachd criostalachaidh -42 C an àite an ìre àbhaisteach -40 C. Tha an toradh air a thoirt a-mach le Obninskorgsintez stèidhichte air an teicneòlas synthesis organach as ùire bho ethylene glycol aig ìre àrd agus pasgan de stuthan cur-ris gnìomh air a thoirt a-steach. Mar thoradh air an fhear mu dheireadh, tha antifreeze Sintec Premium G12 + gu gnìomhach a’ seasamh an aghaidh creimeadh agus cha bhith e a’ cruthachadh tasgaidhean air uachdar a-staigh an t-siostam fuarachaidh. A bharrachd air an sin, tha feartan lubaidh èifeachdach aige a leudaicheas beatha a’ phump uisge. Tha cead aig Antifreeze bho ghrunn luchd-saothrachaidh chàraichean ainmeil (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) agus thathas a’ moladh a chleachdadh ann an càraichean luchd-siubhail cinneasachadh dachaigheil is cèin, làraidhean agus carbadan eile le suidheachaidhean obrach meadhanach agus dona. Prìs tuairmseach airson 1 liotair - 120 rubles.

 

Liqui Moly radiator fad-ùine antifreeze GTL 12 Plus

Chaidh inneal-fuarachaidh a thoirt a-steach Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus a leasachadh leis a’ chompanaidh Ghearmailteach Liqui Moly, aig a bheil eòlas farsaing ann a bhith a’ dèanamh measgachadh de lionntan teicnigeach chàraichean agus ola. Tha an toradh na riochdachadh tùsail de ghinealach ùr, air a thoirt a-mach le bhith a’ cleachdadh monoethylene glycol agus pasgan àrdteicneòlais de stuthan cur-ris sònraichte stèidhichte air searbhag carboxylic organach. Mar a tha na sgrùdaidhean againn air sealltainn, tha coileanadh teothachd sàr-mhath aig an antifreeze seo, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an siostam fuarachaidh ag obair gu h-èifeachdach anns an raon bho -45 ° C gu +110 ° C. Mar a tha an luchd-leasachaidh fhèin a 'toirt fa-near, tha antifreeze gu h-èifeachdach a' cur an aghaidh corrach electrochemical de mheatailtean, a bharrachd air corrachadh àrd-teòthachd de aloidhean alùmanum. Chaidh am fuarachadh a dhearbhadh a-rithist le prìomh luchd-dèanaidh chàraichean an t-saoghail, a’ leantainn gu cead bho Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. Tha sinn cuideachd a’ toirt fa-near gu bheil Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus air a mheasgachadh le antifreezes àbhaisteach G12 (mar as trice air a pheantadh dearg), a bharrachd air le antifreezes àbhaisteach G11. Is e 5 bliadhna an ùine ath-chuiridh a thathar a’ moladh. Tha prìs tuairmseach airson 1 liotair - 330 rubles.

Inbhe CoolStream

Tha CoolStream Standard carboxylate antifreeze air a thoirt gu buil le Technoform, aon de na prìomh luchd-saothrachaidh Ruiseanach de fhuaradairean chàraichean. Tha e na fhuaradair uaine ioma-adhbhar stèidhichte air ethylene glycol le teicneòlas carboxylate Technology Acid Organic (OAT). Tha e air a dhèanamh bho Arteco (a’ Bheilg) Corrosion Inhibitor BSB agus tha e na fhìor leth-bhreac (ath-bhranndadh) de Antifreeze BS-Coolant. Tha an toradh air a dhealbhadh airson siostaman fuarachaidh de einnseanan gasoline agus dìosail an dà chuid cinneasachadh cèin is dachaigheil. Tha stuthan cur-ris ann bho Arteco (a’ Bheilg), co-iomairt eadar Chevron agus Total, a tha na ghealladh air càileachd a h-uile antifreezes carboxylate CoolStream. Gu leòr a ràdh gu bheil CoolStream Standard a’ coinneachadh ri dà inbhean eadar-nàiseanta teann: American ASTM D3306 agus British BS 6580, agus tha a bheatha seirbheis a’ ruighinn 150 km às aonais fear eile. Stèidhichte air toraidhean deuchainnean obair-lann, being agus mara de fhrith-reothadh CoolStream Standard, tha cead oifigeil agus cead airson cleachdadh bho AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ agus grunn fhactaraidhean càr Ruiseanach eile air am faighinn a-nis.

Bogsa-càr Felix G12

Tha fuaradair Felix Carbox na antifreeze dachaigheil carboxylate ginealach ùr. A rèir seòrsachadh VW, tha e a rèir clas G12 + antifreeze organach. Rè an deuchainn, sheall an toradh aon de na toraidhean as fheàrr a thaobh strì an aghaidh reothadh (seasamh an aghaidh teòthachd ìosal sìos gu -44 ceum). Thoir fa-near gu bheil Felix Carbox air a dhol seachad air làn chearcall de dheuchainnean anns an ionad rannsachaidh Ameireaganach ABIC Testing Laboratories, a dhearbh gu bheil e a’ gèilleadh gu h-iomlan ri inbhean eadar-nàiseanta ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, a bhios a’ riaghladh nan riatanasan airson feartan teicnigeach agus càileachd stuthan amh. fuaradairean. An-dràsta, tha an toradh air cead fhaighinn bho ghrunn luchd-dèanaidh cèin a bharrachd air luchd-dèanaidh dachaigheil, nam measg AvtoVAZ agus KAMAZ, GAZ, YaMZ agus TRM.

Tha Felix Carbox air a dhèanamh bho àrd-ìre monoethylene glycol, uisge fìor-ghlan demineralized air a dhealbhadh gu sònraichte agus pasgan cuir-ris searbhag carboxylic sònraichte. Bidh cleachdadh antifreeze a’ toirt barrachd mhìltean gus an tèid an ath fhear eile (suas ri 250 km), fhad ‘s nach bi an toradh air a mheasgachadh le suaicheantasan eile de fhuaradairean.

Niagara RED G12+

Tha antifreeze Niagara RED G12 + na inneal-fuarachaidh ginealach ùr air a leasachadh le eòlaichean Niagara PKF. Chaidh an toradh a chruthachadh a’ cleachdadh teicneòlas carboxylate Teicneòlas Extended Life Coolant Technology, agus is e aon de na feartan cudromach aige an comas còmhdach dìon dotagach a chruthachadh ann an àiteachan far a bheil creimeadh a’ tòiseachadh a’ cruthachadh. Tha an càileachd seo de fhrith-reothadh a’ toirt ùine ath-chuiridh leudaichte dha (suas ri 5 bliadhna de dh’ obair às deidh an siostam fuarachaidh a lìonadh no 250 km de ruith). Tha sinn cuideachd a’ toirt fa-near gu bheil inneal-fuarachaidh Niagara RED G000 + air a dhol seachad air làn chearcall de dheuchainnean airson gèilleadh ri inbhean eadar-nàiseanta ASTM D12, ASTM D3306 ann an deuchainn-lannan deuchainn ABIC, na SA. A bharrachd air an sin, tha cead oifigeil aig an antifreeze bho AvtoVAZ, a bharrachd air planntaichean càr Ruiseanach eile, airson a ’chiad ath-chonnadh air a’ ghiùladair.

Rè an deuchainn, sheall Niagara RED G12 + antifreeze an iomall dìon reothadh as motha (am measg chom-pàirtichean deuchainn eile) (suas gu -46 ° C). Le comharran teòthachd mar sin, faodar an fhuaradair seo a chleachdadh ann an cha mhòr a h-uile sgìre den Ruis. Is e feart sònraichte den canister Niagara G12 Plus Red spout goireasach a ghabhas toirt air ais a tha ga dhèanamh nas fhasa leaghan a lìonadh a-steach don t-siostam fuarachaidh. Tha prìs tuairmseach airson 1 liotair - 100 rubles.

Ionad Coitcheann Bardahl

Dùmhlachd antifreeze Beilgeach tùsail air a thoirt a-mach air bunait monoethylene glycol le bhith a’ cleachdadh pasgan àrdteicneòlais de stuthan cur-ris carboxylate. Is e feart sònraichte den toradh seo cho sùbailteachd ‘s a tha e - tha antifreeze stèidhichte air air a mheasgachadh le seòrsa sam bith de fhuarachadh organach is mèinnearach, ge bith dè an dath, a’ toirt a-steach antifreeze. Rè an deuchainn, chan e a-mhàin gun do dhearbh an toradh na comharran teòthachd dearbhte, ach eadhon leasaich iad beagan. A rèir riochdairean bhon chompanaidh leasaiche, tha antifreeze gu h-èifeachdach a 'seasamh an aghaidh corrach electrochemical de mheatailtean, a bharrachd air corrachadh àrd-teòthachd de aloidhean alùmanum. Tha an fhuaradair cuideachd air a mholadh airson einnseanan a tha feumach air sgaoileadh teas nas fheàrr - einnseanan àrd-luathaichte, einnseanan turbocharged. Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil Bardahl Universal Concentrate neo-phàirteach ri diofar mheatailtean agus aloidhean, biodh e umha, copar, stàilinn alloy, iarann ​​​​teilgte no alùmanum. Chan eil antifreeze a’ toirt droch bhuaidh air toraidhean rubair is plastaig an t-siostam fuarachaidh. Faodaidh obrachadh ann an siostaman fuarachaidh chàraichean luchd-siubhail 250 km a ruighinn, agus tha beatha seirbheis cinnteach co-dhiù 000 bliadhna. Ann am facal, toradh airidh. Prìs tuairmseach airson 5 liotair de dhùmhlachadh - 1 rubles.

Mar sin, dè na co-dhùnaidhean a dh'fhaodar a tharraing bho thoraidhean nan deuchainnean? An toiseach, bu chòir cuimhneachadh gu bheil dusanan de stuthan fuarachaidh de bhrandan eile anns a ’mhargaidh, a bharrachd air deagh thoraidhean de bhrandan ainmeil, agus fada bhon chàileachd as fheàrr. Mar sin mura h-eil thu eòlach air teicneòlas, lean beagan riaghailtean sìmplidh. An toiseach, cleachd antifreeze a chaidh aontachadh le neach-dèanamh a’ chàir agad. Mura h-urrainn dhut a leithid de fhuarachadh a lorg - tagh an aon seòrsa de fhrith-reothadh mar a thathar a’ moladh airson do chàr, ach feumaidh e a bhith air aontachadh le companaidhean càr eile. Agus na gabh a-riamh facal luchd-reic chàraichean a’ suathadh ris na “superantifreezes” aca. Co-dhiù, chan eil e cho doirbh sgrùdadh a dhèanamh air cruinneas an dàta dearbhte. Gus fiosrachadh a shoilleireachadh mu na tha ri fhaighinn de fhulangas, uaireannan tha e gu leòr coimhead air an leabhar seirbheis, sgrìobhainnean chàraichean, làraich-lìn factaraidhean càr agus luchd-saothrachaidh antifreeze. Nuair a bhios tu a ’ceannach, thoir aire don phacaid - air cuid de bhotail, bidh luchd-saothrachaidh a’ glaodhadh an leubail “Chan eil glycerin ann” - gus cuir às do teagamhan mu chàileachd an toraidh aca.

Air an t-slighe, airson a h-uile duilgheadas a chaidh ainmeachadh gu h-àrd ann an siostam fuarachaidh an einnsean air adhbhrachadh le bhith a 'cleachdadh antifreezes glycerin-methanol, an-diugh tha e comasach agus feumar tagraidhean a dhèanamh an aghaidh an luchd-dèanamh. Tha adhbharan laghail ann airson seo, a’ gabhail a-steach an fheadhainn a chaidh gabhail riutha aig ìre eadar-riaghaltais. A chuimhneachadh, aig deireadh na bliadhna an-uiridh, gun do dh'atharraich Bòrd Coimisean Eaconamach Eurasian (EEC), le co-dhùnadh Àireamh 162, na riatanasan slàinteachais agus epidemio-eòlais aonaichte agus Riaghailtean Teicnigeach Aonadh Cusbainn "Air Feumalachdan airson Bealaidh, Ola agus Liquids sònraichte" (TR TS 030/2012). A rèir a 'cho-dhùnaidh seo, thèid cuingealachadh teann air susbaint alcol methyl ann an fhuaradairean a thoirt a-steach - cha bu chòir dha a bhith nas àirde na 0,05%. Tha an co-dhùnadh air a thighinn an gnìomh mar-thà, agus a-nis faodaidh sealbhadair càr sam bith tagradh a dhèanamh, mar a tha air a shònrachadh leis an lagh, gu buidhnean smachd stàite (stiùiridh) agus airgead-dìolaidh iarraidh airson milleadh air seilbh mar thoradh air cleachdadh thoraidhean nach eil a’ gèilleadh ris an teicnigeach. riaghailtean. Tha sgrìobhainn Coimisean Eaconamach Eurasian dligheach air fearann ​​​​còig dùthchannan a tha nam buill den EEC: an Ruis, Belarus, Kazakhstan, Armenia agus Kyrgyzstan.