Mì-obrachadh na bhalbhaichean EGR (USR). Soidhnichean, adhbharan, càradh.

EGR bhalbhaichean no Is e a’ bhalbhaiche EGR aon de na h-eileamaidean as cudromaiche de shiostam an-aghaidh truailleadh do charbaid. Leigidh seo leis na gasaichean fuadain ath-chuairteachadh san einnsean gus casg a chuir air an ìre de CO2 a thèid a sgaoileadh bho na gasaichean fuadain. Uidheam èigneachail air a h-uile einnsean dìosail, tha goireas de 150 cilemeatair.

Dè a th’ anns an t-siostam EGR agus carson a tha e?

Is e teicneòlas sònraichte a th’ ann an ath-chuairteachadh gas leaghte, no EGR, a chuidicheas le bhith a’ lughdachadh sgaoilidhean cronail bho shìol-charbaid. Nuair a bhios connadh a’ losgadh aig teòthachd àrd, tha nitrogen oxides (NOx) air an cruthachadh, a tha nan stuthan fìor phuinnseanta. Nuair a thèid an leigeil ma sgaoil don àile, faodaidh iad cur ri cruthachadh smog agus uisge searbh adhbhrachadh, a tha cronail don àrainneachd agus do shlàinte dhaoine, ag adhbhrachadh duilgheadasan analach.

Bho thoiseach nan 1990n, tha dùthchannan Eòrpach air inbhean àrainneachd a thoirt a-steach airson càraichean, a’ tòiseachadh le Euro-1, a bhios a’ riaghladh na tha de sgaoilidhean cronail. Thar ùine, tha na riatanasan airson càraichean air fàs nas cruaidhe. Tha an siostam EGR a’ toirt a-steach bhalbhaichean EGR agus inneal-fuarachaidh. Bidh a’ bhalbhaiche EGR a’ tilleadh cuid de na gasaichean fuadain air ais gu siolandairean an einnsein tron ​​iomadachd in-ghabhail. Bidh seo a’ lughdachadh teòthachd an losgaidh agus a’ lughdachadh na tha de nitrogen oxides suas ri 70%, gun a bhith a’ toirt buaidh air cumhachd einnsein agus eadhon a’ lughdachadh caitheamh connaidh. Is fheàrr le mòran de luchd-seilbh chàraichean a 'bhalbhaid EGR a chuir dheth, a' creidsinn nach eil am pàirt seo ach ag adhbhrachadh cron agus nach toir e buannachd sam bith ach a bhith a 'lùghdachadh sgaoilidhean dhan àile. Ach, chan eil an aithris seo gu tur fìor. Nuair a thèid an siostam USR a chuir dheth, bidh na duilgheadasan a leanas ag èirigh: 1. Tha an cunnart gun tèid cus teasachadh einnsean ionadail a mheudachadh, a dh’ fhaodadh cron a dhèanamh air a ghnìomhachd. 2. Bidh pròiseas blàthachadh an einnsein a 'slaodadh sìos, a tha a' leantainn gu barrachd caitheamh. 3. Bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh, rud a tha gu sònraichte follaiseach nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air an rathad mhòr. A bharrachd air an sin, is dòcha nach bi carbadan às aonais siostam USR a’ coinneachadh ri inbhean àrainneachd airson faighinn a-steach do chuid de bhailtean-mòra agus roinnean Eòrpach. Mar eisimpleir, anns an Ostair, sa Bheilg, sa Ghearmailt, san Danmhairg, san Fhraing agus ann am Poblachd nan Seiceach, tha sònaichean àrainneachd anns a bheil casg air carbadan nach eil a’ coinneachadh ri inbhean an Euro a dhol a-steach.

Dè na h-adhbharan a th’ ann airson falbhas EGR lochtach?

Thar ùine, faodaidh a ’bhalbha EGR tòiseachadh a’ nochdadh comharran reamhar agus ag obair nas lugha agus nas lugha. Faodar an locht seo a mhìneachadh le grunn adhbharan:

• Tasgadh anns an uiread de calamine : bidh am measgachadh seo de sùith agus neo-chunbhalachd a ’dol an sàs anns a’ bhalbhaid cuairteachaidh gas sgaoilte, a ’cur bacadh air a ghnìomhachd no eadhon ga bhacadh gu tur ma tha e an làthair ann am meudan mòra.
• Un bodhaig throttle lochtach : Is e seo a tha ga dhèanamh comasach sruth adhair a riaghladh a-steach do na seòmraichean losgaidh. Faodaidh a dhroch bhuaidh buaidh a thoirt air obrachadh a ’bhalbha ath-chuairteachaidh gas sgaoilte.
• Leum ola inneal : mar as trice thig e bho cheann an t-siolandair, nach eil an gasket teann idir, agus bheir an aodion seo buaidh air comasachd na bhalbha EGR.

Mar sin, bidh na trì suidheachaidhean sin ag adhbhrachadh gum bi a ’bhalbhaid cuairteachaidh gas sgaoilte a’ fàiligeadh, agus bidh fàiligeadh ag adhbhrachadh na comharran a leanas air do charbad:

1. Lasachadh lampa rabhaidh einnsean : air a phiobrachadh nuair a tha ìrean ro àrd de sgaoilidhean truaillidh aig do chàr;
2. Call cumhachd einnsean : rè na h-ìrean luathachaidh, bidh an einnsean a ’strì ri rpm àrd a ruighinn.
3. Duilgheadas a ’tòiseachadh càr : nuair a thionndaidheas tu an lasadh, feumaidh tu a dhèanamh grunn thursan gus an einnsean a thòiseachadh;
4. Jerking fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh : leis nach eil an einnsean a ’ruith tuilleadh, tha e buailteach grèim fhaighinn;
5. Bidh ceò corrach a ’dorchachadh : tionndaidhidh e liath no eadhon gu tur dubh a rèir ìre truailleadh gualain;
6. Barrachd caitheamh connaidh : Feumaidh an einnsean barrachd connaidh airson obrachadh.

https://www.youtube.com/shorts/eJwrr6NOU4I

Ciamar a tha an luingeas EGR ag obair?

Is fheàrr le mòran de luchd-seilbh chàraichean a 'bhalbhaid EGR a chuir dheth, a' creidsinn nach eil am pàirt seo ach ag adhbhrachadh cron agus nach toir e buannachd sam bith ach a bhith a 'lùghdachadh sgaoilidhean dhan àile. Ach, chan eil an aithris seo gu tur fìor. Nuair a thèid an siostam USR a chuir dheth, bidh na duilgheadasan a leanas ag èirigh: 1. Tha an cunnart gun tèid cus teasachadh einnsean ionadail a mheudachadh, a dh’ fhaodadh cron a dhèanamh air a ghnìomhachd. 2. Bidh pròiseas blàthachadh an einnsein a 'slaodadh sìos, a tha a' leantainn gu barrachd caitheamh. 3. Bidh caitheamh connaidh ag àrdachadh, rud a tha gu sònraichte follaiseach nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air an rathad mhòr. A bharrachd air an sin, is dòcha nach bi carbadan às aonais siostam USR a’ coinneachadh ri inbhean àrainneachd airson faighinn a-steach do chuid de bhailtean-mòra agus roinnean Eòrpach. Mar eisimpleir, anns an Ostair, sa Bheilg, sa Ghearmailt, san Danmhairg, san Fhraing agus ann am Poblachd nan Seiceach, tha sònaichean àrainneachd anns a bheil casg air carbadan nach eil a’ coinneachadh ri inbhean an Euro a dhol a-steach.

Adhbharan fàilligeadh bhalbhaichean EGR

Is e prìomh adhbhar fàilligeadh bhalbhaichean cruthachadh tasgaidhean gualain anns na seanalan agus an siostam in-ghabhail. Faodaidh an tasgadh seo leantainn gu bhith a’ gleusadh nan tiùban agus nan trannsaichean tro bheil gasaichean fuasglaidh a’ dol seachad, a bharrachd air a bhith a’ gleusadh an inneal plunger bhalbhaichean. Ann an cuid de chùisean, faodaidh an actuator bhalbhaichean briseadh cuideachd air sgàth tasgaidhean gualain. Faodaidh na duilgheadasan sin adhbhrachadh gu bheil a 'bhalbhaid a' fàs fosgailte no dùinte, agus faodaidh seo duilgheadasan mòra adhbhrachadh leis an einnsean.

Comharraidhean de dhroch bhalbhaiche EGR

Dh’ fhaodadh na comharran a leanas a bhith a’ nochdadh bhalbhaichean EGR lochtach:

1. Tha solas an einnsean sgrùdaidh air an deas-bhòrd air.
2. Lùghdachadh cumhachd einnsein agus garbh idle.
3. Faodaidh barrachd caitheamh connaidh mar bhalbha EGR nach eil ag obair am measgachadh èadhair / connaidh atharrachadh.
4. Coltas spreadhaidh no gnogadh san einnsean, a dh’ fhaodadh a bhith air adhbhrachadh le gnìomhachd neo-iomchaidh den bhalbha EGR agus atharrachaidhean ann an suidheachaidhean losgaidh anns na siolandairean.

Ma tha thu an amharas gu bheil bhalbhaichean EGR lochtach, thathas a’ moladh gun cuir thu fios gu proifeasanta airson breithneachadh agus càradh.

Dè na fuasglaidhean a th’ ann airson a’ bhalbhaid EGR a chàradh?

Gus bhalbhaichean cuairteachaidh gas gas a chàradh ma tha e clogged, faodaidh tu 3 dòighean fheuchainn a rèir dè an ìre de charbon a tha air a stòradh:

• Glanadh fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh : bidh e riatanach dràibheadh ​​air rathad luathaichte, a ’luathachadh an einnsean gu 3500 rpm airson timcheall air fichead cilemeatair, gus a h-uile fuigheall sùith a losgadh;
• Cleachdadh cuir-ris : tha e air a dhòrtadh gu dìreach a-steach do tanca connaidh do charbaid agus air a chleachdadh gus an siostam einnsean gu lèir a ghlanadh, gu sònraichte an criathrag gràineach;
• Un descaling : Is e am fuasgladh seo an dòigh as èifeachdaiche agus feumar a dhèanamh le proifeasanta as urrainn a h-uile carbon a tha an làthair anns an t-siostam einnsean agus cuairt cuairteachaidh a thoirt air falbh.

Ciamar a thèid a 'bhalbhaid EGR a chur an àite?

Ma dh’ fhàilnich a’ bhalbhaid ath-chuairteachaidh gas fuasglaidh (EGR) agad gu tur, cha socraich uiread de ghlanadh e agus feumar a chuir na àite cho luath ‘s a ghabhas. Lean an stiùireadh ceum air cheum againn gus soirbheachadh san obair seo thu fhèin.

Stuth a tha a dhìth:

• Bogsa inneal
• Miotagan dìon
• Cùis breithneachaidh
• Bhalbhaid EGR ùr

Ceum 1: dì-cheangal am bataraidh

Gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte, feumar pòla àicheil a ’bhataraidh a dhì-cheangal. Tha e dubh, air a samhlachadh leis an t-soidhne -.

Ceum 2. Cuir às don bhalbhaid cuairteachaidh gas.

Tòisich le bhith a ’dì-cheangal a’ phìob fhalamh, an uairsin cuir às na sgriothan a tha a ’cumail a’ bhalbha EGR. Dèan a-rithist an obrachadh le sgriothan a phìob agus iomadachadh sgaoilte. An uairsin bidh e riatanach an diffuser a thoirt a-mach às a ’bhalbha ath-chuairteachaidh gas sgaoilte, a bharrachd air a’ gasket bhon phìob iomadachaidh sgaoilte. Faodaidh tu a-nis a ’bhalbhaid cuairteachaidh gas easbhaidh a thoirt air falbh.

Ceum 3: Stàlaich bhalbhaiche EGR ùr.

Faodaidh tu a-nis comhla EGR ùr a chuir a-steach agus bataraidh do charbaid ath-cheangal. Thathas a ’moladh gu mòr gun dèan thu ath-dhealbhadh air do choimpiutair a’ cleachdadh an inneal sgrùdaidh agus am bathar-bog aige.

Dè a nì thu ma tha actuator bhalbhaichean EGR briste?

Gu tric bidh mì-ghnàthachadh bhalbhaichean EGR co-cheangailte ri gèar briste san draibhear aige. Tha grunn dhòighean ann airson an duilgheadas seo fhuasgladh: 1. Is e a 'chiad roghainn aonad ùr a cheannach agus a stàladh. Tha an roghainn seo a 'toirt seachad barantas, ach is e an ana-cothrom a th' ann am prìs àrd. Airson cuid de mhodalan càr, faodaidh bhalbhaiche EGR ùr a bhith a 'cosg barrachd air 500 EURO, agus chan eil seo a' toirt a-steach cosgais obair aig ionad seirbheis càr. 2. Is e an dàrna roghainn cùmhnant a cheannach no aonad cleachdte. Tha aonad cùmhnant a’ cosg nas lugha na fear ùr, a’ tòiseachadh bho 70 EURO air margaidh na h-àrd-sgoile. Ach, chan eil na pàirtean a bharrachd sin air an toirt seachad le barantas, agus tha cunnart ann gum faigh iad aonad lochtach no de chàileachd ìosal. 3. Is e an treas roghainn a dh'fhaodas an stèisean seirbheis a thairgsinn a 'bhalbhaid ath-chuairteachadh a chuir dheth. Ach, tha an roghainn seo ann an cunnart cus teasachadh an einnsean agus caitheamh àrdachadh mar thoradh air obrachadh neo-iomchaidh an t-siostam. 4. Is e roghainn eile an draibhear a thoirt air ais a’ cleachdadh pasgan càraidh. Tha mòran bhuannachdan aig an roghainn seo, a 'gabhail a-steach prìs nas ruigsinneach. Is e cosgais pasgan càraidh airson a ’bhalbhaid ath-chuairteachaidh 10-15 EURO. Tha an uidheamachd càraidh a’ toirt a-steach gèar ùr a tha an aghaidh caitheamh, saim silicone gus pàirtean a dhìon bho chaitheamh, a bharrachd air stiùireadh stàlaidh mionaideach le dealbhan. Tha an inneal càraidh seo freagarrach airson carbadan teaghlaich VAG leithid Audi, Volkswagen, Skoda agus Seat. Le bhith a’ stàladh pasgan càraidh leigidh a’ bhalbhaid EGR comas-gnìomh mar chàr ùr bhon fhactaraidh a thoirt air ais.

Dè na comharran eile a dh’ fhaodadh a bhith aig droch bhalbhaiche EGR?

Ma tha a ’bhalbha EGR agad ag obair gu dona ach nach do mhothaich thu e, dh’ fhaodadh e milleadh mòr a dhèanamh air do chriathrag gràineach agus iomadachadh in-ghabhail. A bharrachd air an sin, ma tha an gual air a chuir a-steach gu ceart san t-siostam in-ghabhail, tha e turbocharger a dh ’fhaodadh a bhith air a dhroch mhilleadh leis.

Is e pàirt meacanaigeach a th’ anns a’ bhalbhaid ath-chuairteachaidh gas èasgaidh (EGR) a tha mar phàirt den phròiseas gus sgaoilidhean gas truaillidh a lughdachadh. Mar sin, tha a ghnìomhachd ceart riatanach airson draibheadh ​​​​laghail agus a dhol seachad air do smachd teignigeach. Aig an ìre as lugha de chaitheamh is deòir, cuir àm air dòigh aig garaids earbsach a’ cleachdadh ar coimeasair air-loidhne!