Dè a tha ann an cunnart call iomlan de mhodalan càr mòr-chòrdte? Stèidhichte air dàta autoDNA bho 2021.
Rinn an sgioba autoDNA deuchainn air cunnart call iomlan air dàta bhon bhliadhna gu lèir 2021, agus rinn iad tuairmse cuideachd air luach cuibheasach a leithid de mhilleadh airson modalan mòr-chòrdte ann am margaidh nan càraichean cleachdte. Am measg nam modailean sin tha: Volkswagen Golf, Audi A4, Volkswagen Passat, Opel Astra, Ford Focus, BMW 3 Series, Audi A6, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Audi A3, Opel Insignia. Tha call iomlan, a rèir autoDNA, gu math cumanta ann am modalan mòr-chòrdte a chaidh a thoirt a-steach agus càraichean cleachdte mòr-chòrdte air a’ mhargaidh. Faodaidh an cosgais cuibheasach aca eadhon nas àirde na 55 mìle. PLN, a tha le cunnart bho 4,5 gu 9% a’ ciallachadh cunnart caran àrd gun tèid eachdraidh a’ charbaid a chall gu tur ri fhaighinn tro autoDNA. Faodaidh seo, an uair sin, buaidh a thoirt air luachadh a ’chàir, a tha air a chuir an cèill ann am fìor luach a’ chàr air a ’mhargaidh [barrachd air a’ chùis seo: https://www.autodna.pl/blog/szkoda-calkowita-ryzyko- i -wartosc-w- popularnych-modailean/]
Tha an dàta a chruinnich autoDNA a’ sealltainn gur e an BMW 3 Series an fheadhainn as dualtaiche a bhith air am bualadh le càr às deidh call iomlan. Bha 2021 cho mòr ri 9%. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil cha mhòr a h-uile 10mh Sreath BMW 3 a chaidh a dhearbhadh le autoDNA air call carbaid iomlan fhaighinn. Bha a chosgais cuibheasach airson a’ mhodail mòr-chòrdte seo faisg air 40 PLN 6. Tha coltachd call iomlan cuibheasach àrd aig an Audi A4, A3 agus A7,5 de 8,4% gu XNUMX%.
A bharrachd air an sin, air sgàth cosgais pàirtean a bharrachd agus saothair, tha cosgais cuibheasach A6 nas àirde na PLN 55 30. sgeil. Chan eil suaicheantasan mòr-chòrdte leithid Ford, Volkswagen no Skoda nas àirde na cosgais 35-6 mìle. nuair a thig e gu measadh milleadh. Anns an Audi AXNUMX, faodaidh uidheamachd nas beairtiche, leithid an fheum air LEDan a chuir an àite nan solais-cinn, buaidh a thoirt air ìre measadh milleadh.
Bidh sinn cuideachd a 'mìneachadh dè tha e a' ciallachadh airson càr a chall gu tur. Tha seo na fhiosrachadh cudromach dha neach-ceannach a tha comasach, ach gu riatanach chan eil e a’ cur casg air tuilleadh ath-reic. Tha mòran an urra ri meud agus nàdar a 'mhillidh, a bharrachd air an ìre far an deach an carbad a chàradh. A rèir companaidhean àrachais, airson poileasaidhean buailteachd treas-phàrtaidh, is e milleadh a tha seo, agus tha cosgais càraidh nas àirde na luach a 'chàir mus do thachair e. Ann an suidheachadh far a bheil àrachas aig a’ chàr an aghaidh milleadh, tha e gu leòr call iomlan a stèidheachadh ma tha luach a’ mhillidh nas àirde na 70% de luach a’ charbaid. Leis an ìre de dh'iom-fhillteachd càr agus prìsean phàirtean an-dràsta, chan fheum càr a bhith a' bualadh air call iomlan. Mar sin tha coltas gu bheil milleadh iomlan cunnartach, ach chan eil sin gu riatanach a’ ciallachadh gur e tubaist a th’ anns a’ chàr nach gabh a chàradh. Airson dearbhadh, an àireamh VIN [https://www.autodna.pl/vin-numer] agus cleachdadh stòr-dàta de bhilleanan de chlàran carbaid (milleadh, sgrùdaidhean teignigeach, mìltean, dealbhan tasglainn, fiosrachadh mu odometers air an toirt air ais) ann an autoDNA tha gu leòr.
