Dè an cuideam teannachaidh ceart?

Bidh cuideam taidhrichean a ’toirt buaidh chan ann a-mhàin air comhfhurtachd, ach cuideachd air sàbhailteachd, a bharrachd air ìre caitheamh taidhrichean. Mar sin, tha dòsan faiceallach a rèir molaidhean an neach-dèanamh riatanach airson siubhal sàbhailte gun a bhith gad chuir ann an cunnart. Agus chan e trifles a tha seo idir, oir tha faisg air 20% de thubaistean is thubaistean co-cheangailte ri càraichean le stiùireadh lochtach. Às deidh na h-uile, is e cuibhlichean agus taidhrichean an aon àite conaltraidh eadar càr agus an talamh.

Cuideam taidhrichean càr - ciamar a nì thu eadar-dhealachadh air aonadan?

A rèir cò às a thàinig a’ charbaid, dh’ fhaodadh gum bi sònrachadh eadar-dhealaichte aige airson na tha de dh’èadhar air a thoirt a-steach do na cuibhlichean. Mar sin, mar eisimpleir, ann am modalan Breatannach no dìreach bhon mhargaidh sin, mothaichidh tu gu bheil an sònrachadh PSI air a chleachdadh. Tha seo ag eadar-theangachadh gu notaichean gach òirleach ceàrnagach. Gu dearbh, chan urrainn a leithid de shònrachadh a ràdh mòran, ach nuair a thèid atharrachadh gu aonadan air an cleachdadh san Roinn Eòrpa, i.e. gu bàraichean, chì thu gu bheil 1 psi = 0,069 bar.

Canar àile cuideachd ri cuideam taidhrichean.. Mu 1 bàr agus 1 àile (atm.) tha an aon luach ann. Tha eadar-dhealachaidhean eadar iad a 'ruighinn grunn cheudan. Mar sin faodaidh sinn gabhail ris gu bheil iad aon agus an aon rud. Tha e uaireannan air ainmeachadh mar kPa (kilopascals), a tha a’ ciallachadh 0,01 bar. Le bhith eòlach air ceumannan cuideam gas, a ’toirt a-steach, gu dearbh, an èadhar a chaidh a thoirt dha na cuibhlichean, leigidh sin leat am pumpadh suas le bhith a’ cleachdadh inneal le comharra sam bith.

Dè a bu chòir cuideam an taidheir a bhith ann?

Airson a’ mhòr-chuid de chàraichean luchd-siubhail, thathas a’ meas gu bheil 2,2 bar mar chuideam taidhrichean àbhaisteach iomchaidh. Gu dearbh, chan eil seo ach ìre teann de chuideam ann an taidhrichean a 'chàir. Gheibh thu na luachan as ceart air a’ chlàr-ainm a tha taobh a-staigh a’ charbaid (mar as trice air colbh doras an draibhear no an neach-siubhail). Tha e a’ sealltainn dè an cuideam taidheir a bu chòir a bhith air gach aiseil agus nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​le agus às aonais luchd-siubhail..

Bidh cuid de luchd-saothrachaidh cuideachd a’ moladh dè na luachan a bu chòir a chuir air cuibhlichean as t-samhradh agus dè sa gheamhradh. Ann an iomadh cùis tha stiùireadh ann airson meudan iomall sònraichte agus mar sin dreachan taidhrichean. Mar sin, chan e deagh bheachd a th’ ann a bhith a’ cumail ri 2,2 bar. A bharrachd air an sin, tha luach cuideam taidhrichean an urra ri factaran eile.

Dè an cuideam taidheir a bu chòir dhomh a shuidheachadh a rèir nan suidheachaidhean?

A’ coimhead air a’ chlàr-ainm, chì thu nach eil na h-eadar-dhealachaidhean eadar tuaghan carbaid sònraichte cuingealaichte ri meud taidhrichean. Is e aon de na h-ath phìosan fiosrachaidh na bagannan a th’ agad sa chàr agus an àireamh de luchd-siubhail. Faodaidh an eadar-dhealachadh eadar ìrean atmhorachd taidhrichean a bhith cho mòr ri 0,3/0,4 bar a rèir cia mheud duine a tha thu a’ giùlan agus a bheil bathar agad sa stoc. Ged a tha an cuairteachadh mar as trice ann an càraichean mòr-bhaile no sedans, ann an carbadan stèisein faodaidh e tachairt nach fheum na cuibhlichean aghaidh aiseil ìre an adhair àrdachadh le barrachd air 0,1 no 0,2 bar.

Tha ceist eile co-cheangailte ri cia mheud adhair a bu chòir a bhith anns na taidhrichean sa gheamhradh agus as t-samhradh.. Tha cuid den bheachd, nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air sneachda, gum bu chòir a dhol sìos airson tarraing nas fheàrr. Chan eil luchd-saothrachaidh agus proifeiseantaich gnìomhachas chàraichean a’ moladh an cleachdadh seo. A bharrachd air an sin, tha e gu math cunnartach air sgàth atharrachaidhean teòthachd tric.

Bidh teòthachd a 'toirt buaidh air tomhas-lìonaidh agus cuideam gas. Nuair a bhios e ag àrdachadh, bidh an tomhas-lìonaidh ag àrdachadh, agus nuair a lùghdaicheas e, bidh e a’ lughdachadh. Mar sin, is e dòigh fada nas fheàrr airson turas seasmhach an cuideam taidhrichean a thathar a’ moladh a mheudachadh le timcheall air 10-15%. Bu chòir cuideam taidhrichean a thathas a’ cleachdadh sa gheamhradh a sgrùdadh uair sa mhìos.. Gu dearbh, chan eil an ùine de dhroch gheamhradh san dùthaich againn a 'mairsinn fada, ach chan fhiach e an cunnart. Bidh tuiteam ann an teòthachd 10 ° C a’ lughdachadh cuideam taidhrichean le 0,1 bar.

Bruthadh taidhrichean ceart - carson a dh'fheumas tu sgrùdadh a dhèanamh air?

Tha grunn adhbharan ann airson gum feum thu sgrùdadh a dhèanamh air cuideam an taidheir agad. Thar ùine, faodaidh co-phàirtean cuibhle leithid bhalbhaichean (bhalbhaichean) no eadhon cuibhlichean alloy caitheamh a-mach agus èadhar a leigeil ma sgaoil. Tha seo mar thoradh air cumail suas gun chùram (tha bhalbhaichean gu tur daor agus bu chòir an atharrachadh co-dhiù aon uair gach dà bhliadhna). A bharrachd air an sin, faodaidh draibheadh ​​​​gun chùram leithid suathadh an aghaidh lùban no ruith thairis air lùban toirt air èadhar teicheadh ​​​​gu slaodach.

Tha e do-sheachanta cuideachd puncture le tàirneanach no rud biorach eile. Tha e glè choltach gun tèid e an sàs anns an tread, air sgàth 's gum bi cuideam an taidheir a' tuiteam beagan, ach daonnan.

Ciamar a nì thu sgrùdadh air cuideam taidheir càr?

Ann an càraichean an latha an-diugh, tha dà shiostam crimping - neo-dhìreach agus dìreach. Bidh an tè eadar-mheadhanach a’ cleachdadh an inneal ABS agus chan eil e a’ tomhas meud nan cuibhlichean teannta sònraichte, ach astar an cuairteachaidh. Ma dh'atharraicheas a 'chuibhle a meud, bidh e a' tòiseachadh a 'snìomh nas luaithe, a thèid a lorg sa bhad leis an t-siostam. Chan urrainn cuideam taidhrichean leis an t-siostam seo tuiteam aig an aon àm anns a h-uile cuibhle, oir bidh e a ’tachairt gu sgiobaltaśtha cuairteachadh air a choimeas eadar gach cearcall. Ma chailleas gach fear dhiubh èadhar, cha fhreagair an siostam.

Tha an dòigh dhìreach stèidhichte air na tha ri fhaighinn de luchd-mothachaidh sgrùdaidh TPMS. Tha iad air an cur taobh a-staigh nan cuibhlichean le bhalbhaichean. Mar sin, bidh iad gu gnìomhach a’ tomhas cuideam an taidheir agus a’ cur comharra chun choimpiutair gus innse dha mun t-suidheachadh làithreach. Tha an siostam tomhais seo gu math ceart agus ag obair air leth airson gach cuibhle. Is e an ana-cothrom a th’ ann am prìs àrd gun fhios nach fàilligeadh agus an fheum air mothachairean a bharrachd a thoirt a-steach don t-seata de chuibhlichean geamhraidh. Faodaidh iad cuideachd a bhith air am milleadh nuair a bhios iad ag atharrachadh thaidhrichean air iomall.

Cia mheud àile a tha ann an taidhrichean, no mar a nì thu sgrùdadh air an ìre às aonais mothachairean factaraidh

Gu dearbh, chan eil a h-uile càr uidheamaichte le siostam sònraichte a nì sgrùdadh air an ìre de atmhorachd taidhrichean. Ach, tha taidhrichean air a h-uile càr agus feumar sùil a chumail air cuideam nan taidhrichean. Ciamar a dhèanamh? Gu dearbh, is e aon dòigh a dhol gu stèisean vulcanization no gas far am faod thu taidhrichean àrdachadh. An dèidh an ràsair a chuir air a 'bhalbhaid, bu chòir don t-slat-tomhais cuideam an staid làithreach a shealltainn. Air an t-slighe, ma bheir thu fa-near gluasad bhon àbhaist, faodaidh tu an ìre èadhair riatanach ath-lìonadh gu sgiobalta.

Ach, faodaidh tu cuideachd cuideam taidhrichean a sgrùdadh ann an dòigh eile.. Airson seo, thathas a’ cleachdadh sensor cuideam taidhrichean.. Gu dearbh, faodaidh tu inneal-tomhais cuideam a cheannach agus inneal mar sin a chruthachadh leat fhèin, ach tha e nas fheàrr inneal sònraichte a thaghadh airson taidhrichean càr a thomhas. Tha e saor, chan fheum thu draibheadh ​​​​chun stèisean gas no vulcanize a h-uile uair, agus faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh gu sgiobalta agus gu mionaideach air na tha a dhìth ort.

An fhiach e draibheadh ​​le cuideam taidhrichean àbhaisteach?

Gu dearbh chan fhiach e. Tha co-dhiù grunn adhbharan ann, agus tha aon dhiubh, gu dearbh, tèarainteachd. Tha ceist ann cuideachd mu chofhurtachd dràibhidh aig cuideam ìosal taidhrichean. A thuilleadh air an sin, le leithid de dh'obair air a 'chàr, faodar taidhrichean a mhilleadh, a bhios mòran nas fheumail airson ath-chur, ach chan eil sin uile. Taidhr ìseal air a leudachadh astaran breiceadh.

Ma tha cuideam an taidheir ro àrd, bidh thu a’ faireachdainn tòrr a bharrachd crith anns a’ chaban. Leis gu bheil taise nas miosa, chan e a-mhàin gum bi thu fhèin agus do luchd-siubhail ga fhaicinn, ach an crochadh gu lèir. Cuimhnich gur e na taidhrichean a bhios a 'cruinneachadh mòran de chreathadh, agus mar sin cha bu chòir an siostam crochaidh a ghabhail a-steach. A bharrachd air an sin, tha cunnart nas motha ann gum bi puncture taidhrichean an dèidh bualadh air cnap-starra cruaidh.

Mar a chì thu, is fhiach dèanamh cinnteach gu bheil na taidhrichean agad air an àrdachadh gu ceart agus sùil a chumail orra gu cunbhalach.

Ceistean Cumanta

Dè a th’ ann an cuideam taidhrichean 15?

Is e an cuideam ann an taidhrichean 15 òirleach 2,1 gu 2,3 bar airson an aiseil aghaidh agus bàr 1,9 gu 2,9 airson an aiseil chùil. Nuair a bhios tu ann an teagamh, seall am fiosrachadh air clàr-ainm, stiogair a’ charbaid, no ann an leabhar-làimhe neach-seilbh a’ charbaid.

Cò ris a tha comharra cuideam taidhrichean coltach?

Bidh an siostam TPMS a’ cumail sùil air cuideam taidhrichean. Bho 1 Samhain, 2014, tha seo na uidheamachd èigneachail airson a h-uile càr ùr a thèid a reic san Aonadh Eòrpach. Ma tha cuideam an taidheir ro ìosal, bidh samhla orains le comharra clisgeadh ann an crudha eich a’ soilleireachadh air a’ phannal ionnstramaid.

Ciamar a phumpadh suas taidhrichean càr aig an stèisean?

An-diugh, tha compressor aig cha mhòr a h-uile stèisean gas leis an urrainn dhut taidhrichean do chàr àrdachadh an-asgaidh. Suidhich an luach ceart air an fhrigeire ris an tèid na taidhrichean a bhrùthadh. Unscrew a 'bhalbhaid a tha a' daingneachadh a 'bhalbhaiche agus cuir a-steach an tiùb compressor a-steach. Tòisichidh agus stadaidh an compressor nuair a ruigeas an èadhar an luach iomchaidh.