Dè an ola einnsean a th ’ann airson càr turbocharged?

Is e inneal a th ’ann an turbocharger a bhios ag obair ann an suidheachaidhean air leth duilich. Air an adhbhar seo, feumaidh e cùram ceart, gu sònraichte lubrication cunbhalach. Is dòcha nach bi a’ chiad ola motair càileachd as fheàrr, air a cheannach gu sgiobalta aig stèisean gas, freagarrach. Gus duilgheadasan cosgail a sheachnadh le roth-uidheam, tagh fear aig a bheil crìochan sònraichte. Cò? Faigh a-mach anns a’ phost againn!

Dè a dh ’ionnsaicheas tu bhon dreuchd seo?

• Am bu chòir ola einnsean sònraichte a chleachdadh ann an carbad turbocharged?
• Carson a tha atharrachaidhean ola tric cho cudromach ann an carbadan turbocharged?

Ann an ùine ghoirid

Dè an ola a bu chòir a chleachdadh ann an càr turbocharged? Mar a chaidh a mholadh le neach-dèanamh a ’charbaid. Ach, ma ghabhas e dèanamh, is fhiach ola synthetigeach a thaghadh, a bheir dìon fada nas fheàrr do gach eileamaid den t-siostam lubrication na ola mèinnearach. An toiseach, tha e nas seasmhaiche ri teòthachd àrd, a tha air leth cudromach airson staid an turbocharger, a bhios a ’teasachadh suas ri 300 ceum Celsius. Fo bhuaidh teas cho dian, faodaidh ola de chàileachd ìosal oxidachadh. Bidh seo a ’leantainn gu cruthachadh tasgaidhean a bhios a’ bearradh trannsaichean lubrication an roth-uidheam.

Beatha chruaidh turbocharger

Gus am faigh thu tlachd às luathachadh an turbo, feumaidh turbo do chàr obrachadh gu cruaidh. Is e seo an eileamaid air a luchdachadh gu mòr - bidh an rotor, prìomh eileamaid an roth-uidheam, a’ cuairteachadh aig astar 200-250 mìle tionndadh gach mionaid. Is e àireamh mhòr a tha seo - tha an sgèile aige air a nochdadh nas fheàrr le coimeas ri astar an einnsein, a ruigeas “a-mhàin” 10 XNUMX. Tha seo na dhuilgheadas cuideachd teas mòr... Tha turbocharger air a stiùireadh le gasaichean sgaoilte a ’dol troimhe, agus mar sin tha e an-còmhnaidh fosgailte do theodhachd a’ ruighinn grunn cheudan ceum Celsius.

Gun fhiosrachadh gu leòr? Chaidh a ’chiad inntrigeadh san t-sreath air turbocharging a choisrigeadh gu bhith ag obrachadh turbocharger ➡ Ciamar a tha turbocharger ag obair?

Gu fortanach, faodaidh an turbo cunntadh air do thaic san obair chruaidh seo. An dà chuid bho theodhachd àrd agus bho sgrìobadh mar thoradh air luchdan àrda air a dhìon le ola einnsein... Mar thoradh air an cuideam àrd, bidh e a ’dol tron ​​ghiùlan lom a’ toirt taic don rotor agus a ’còmhdach na pàirtean gluasadach le còmhdach de dh’ ola, a ’lughdachadh na feachdan brisidh a tha ag obair orra. Dè na paramadairean a bu chòir a bhith aig ola an einnsean, gus dèanamh cinnteach à lubrication iomchaidh den turbocharger?

Ola roth-uidheam? Cha mhòr an-còmhnaidh synthetigeach

Gu dearbh, is iad na slatan-tomhais as cudromaiche a bu chòir dhut a leantainn nuair a thaghas tu ola einnsean: molaidhean saothraiche carbaid - agus thoir aire dhaibh an toiseach. Ma tha e ceadaichte, cleachd ann an carbad le turbocharged. ola synthetigeach.

Is e synthetics an-dràsta am prìomh lìog ann an olan motair, ged a tha iad fhathast gan leasachadh. Tha iad air an cleachdadh anns a ’mhòr-chuid de chàraichean ùra. Tha iad a ’seasamh a-mach viscosity nas àirde na an co-aoisean mèinnearach, a tha a ’ciallachadh gu bheil iad a’ còmhdach agus a ’dìon pàirtean gluasadach an einnsean nas cinntiche. Bidh iad a ’fuireach siùbhlach aig teòthachd ìosal, ga dhèanamh nas fhasa an einnsean a thòiseachadh ann an aimsir fhuar, agus aig an aon àm cha bhith iad a ’call an cuid thogalaichean aig teòthachd àrd agus fo luchd trom air an draibhidh. Taing do bhith ag ùrachadh agus a ’sgaoileadh stuthan cur-ris, tha iad air am pacadh a bharrachd cùm an einnsean glana ’nighe a-mach bhuaidhean bhuaithe agus dìon an aghaidh creimeadh.

Is e an càileachd as cudromaiche a bu chòir a bhith aig ola einnsean turbocharged an aghaidh tasgaidhean aig teòthachd àrd... Bidh an teas a thèid a chruthachadh tro obrachadh turbocharger ag adhbhrachadh gum bi an leann a ’oxidachadh. Mar thoradh air a ’phròiseas seo, tha diofar sheòrsaichean grùide air an tasgadh. Faodaidh an cruinneachadh aca a bhith cunnartach air sgàth faodaidh iad trannsaichean lubrication an roth-uidheam a bhualadha ’cuingealachadh solar na h-ola. Agus nuair a bhios rotor a tha a ’snìomh 200 uair sa mhionaid a’ ruith a-mach à lubrication ... Tha na toraidhean furasta an smaoineachadh. Tha a bhith a ’càradh turbocharger steigeach a’ cosg suas ri grunn mhìltean zlotys.

Is e an rud as cudromaiche an ola atharrachadh gu cunbhalach.

Ged a bhios olan sintéiseach a ’caitheamh a-mach nas slaodaiche na olan mèinnearach agus a’ cumail an cuid thogalaichean nas fhaide, cha bu chòir an leudachadh gu bràth. Cuir an àite iad mar a mhol an neach-dèanamh - gach 10-15 km de ruith. Cha toir eadhon an ola as fheàrr agus as daoire dìon gu leòr do phàirtean siostam lubrication nuair a thèid an cleachdadh cus. Thoir sùil air an ìre aige gu cunbhalach cuideachd, oir tha e a ’tachairt gu bheil aonadan turbocharged dèidheil air a bhith“ ag òl ”beagan geir agus is dòcha gum feumar ath-lìonadh.

Is dòcha nach eil aon dhràibhear ann nach toil leis a’ bhuaidh seo de phreas bog air an t-suidheachan nuair a bhios turbocharged ann. Gus am bi an uidheamachd gu lèir ag obair gun sgur airson grunn bhliadhnaichean, feumar coimhead às a dhèidh gu ceart. Gu fortanach, tha e furasta - dìreach dòrtadh an ola motair ceart air. Gheibh thu e aig avtotachki.com. Agus anns a 'bhlog againn, ionnsaichidh tu mar a dhràibheas tu càr le turbocharged - às deidh a h-uile càil, tha an stoidhle dràibhidh ceart cuideachd cudromach.