Dè an ola a lìonas an einnsean BMW E90
Clàr-innse
Ma tha a 'cheist iomchaidh dhut, dè an ola a bu chòir a chur ris an BMW E90 agus E92, dè an ìre, dè na h-amannan agus, gu dearbh, dè na fulangas a tha air a thoirt seachad, tha thu air tighinn chun duilleag cheart. Is iad na h-einnseanan as cumanta de na càraichean sin:
Einnseanan peatrail
N45, N46, N43, N52, N53, N55.
Einnseanan dìosail
N47
Mu fhulangas Dè am fulangas a dh'fheumar a choimhead? Tha 2 dhiubh ann: BMW LongLife 01 agus BMW LongLife 04. Chaidh an cead leis an t-sònrachadh 01 a thoirt a-steach airson a chleachdadh ann an einnseanan a chaidh a leasachadh ro 2001. (gun a bhith air a mheasgadh le feadhainn a chaidh a leigeil ma sgaoil, oir chaidh mòran einnseanan a chaidh a leasachadh anns na 2000n a chuir a-steach ro 2010.)
Thathas den bheachd gu bheil LongLife 04, a chaidh a thoirt a-steach ann an 2004, buntainneach, agus mar riaghailt, tha daoine a tha a ’coimhead airson ola anns an BMW E90 air an stiùireadh leis, ach chan eil seo gu tur ceart, leis gu bheil an inbhe seo a’ ceadachadh ola a chleachdadh anns a h-uile einnsean a chaidh a leasachadh bhon uairsin. . 2004, ach tha a’ mhòr-chuid de na h-aonadan a chaidh a chuir a-steach air an E90 air am “biadhadh” le ola le fulangas 01, agus bu chòir seo a bhith air a stiùireadh le.
Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd, anns an Ruis, air moladh BMW, nach eil cleachdadh stuthan le cead BMW LongLife-04 ann an einnseanan gasoline ceadaichte. Mar sin bu chòir a 'cheist airson sealbhadairean einnseanan PETROL falbh leis fhèin. Tha seo mar thoradh air càileachd ìosal connaidh ann an dùthchannan CIS agus an àrainneachd ionnsaigheach (geamhraidhean cruaidh, samhraidhean teth). Tha ola 04 freagarrach airson einnseanan dìosail, gu sònraichte an fheadhainn a chaidh a dhèanamh ann an 2008-2009.
Ola iomchaidh airson cead BMW E90
Homologation den ola thùsail BMW LL 01 agus BMW LL 04
| Beatha fhada BMW 04 1 liotair Còd: 83212365933 Prìs cuibheasach: 650 XNUMX rub. | Beatha fhada BMW 01 1 liotair Còd: 83212365930 Prìs cuibheasach: 570 XNUMX rub. |
Ola le cead BMW LL-01 (roghainneil)
Motul 8100 Xcess 5W-40 Artaigil 4l.: 104256 Artaigil 1l: 102784 Prìs cuibheasach: 3100 XNUMX rub. | Shell Helix Ultra 5W-40 Nì 4l: 550040755 Nì 1l: 550040754 Prìs cuibheasach: 2200r. |
Mobile Super 3000 × 1 5W-40 Artaigil 4l: 152566 Artaigil 1l: 152567 Prìs cuibheasach: 2000 XNUMX rub. | Liqui Moly ruith rèidh HT 5W-40 Artaigil 5l: 8029 Artaigil 1l: 8028 Prìs cuibheasach: 3200r. |
Ola airson BMW LL 04 homologation
| Motul sònraichte LL-04 SAE 5W-40 Artaigil 5l.: 101274 Prìs cuibheasach: 3500r. | Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30 Artaigil 4l.: 7537 Prìs cuibheasach: 2600r. |
| Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Artaigil 5l.: 102051 Prìs cuibheasach: 3400r. | RSL Alpach 5W30LA Artaigil 5l.: 0100302 Prìs cuibheasach: 2700r. |
Clàran geàrr-chunntas (ma tha fios agad air an atharrachadh einnsean agad)
Clàr conaltraidh eadar einnseanan BMW agus fulangas (einnseanan gasoline)
| Motor | Beatha Fhada-04 | Beatha Fhada-01 | Beatha Fhada-01FE | Beatha Fhada-98 |
| Einnseanan 4-siolandair | ||||
| M43TU | x | x | x | |
| M43/CNG 1) | x | |||
| N40 | x | x | x | |
| N42 | x | x | x | |
| N43 | x | x | x | |
| N45 | x | x | x | |
| N45N | x | x | x | |
| N46 | x | x | x | |
| N46T | x | x | x | |
| N12 | x | x | x | |
| N14 | x | x | x | |
| W10 | x | x | x | |
| W11 | x | x | ||
| Einnseanan 6-siolandair | ||||
| N51 | x | x | x | |
| N52 | x | x | x | |
| N52K | x | x | x | |
| N52N | x | x | x | |
| N53 | x | x | x | |
| N54 | x | x | x | |
| M52TU | x | x | x | |
| M54 | x | x | ||
| S54 | ||||
| Einnseanan 8-siolandair | ||||
| N62 | x | x | x | |
| N62S | x | x | x | |
| N62TU | x | x | x | |
| M62LEV | x | x | x | |
| S62(E39) gu 02/2000 | ||||
| S62(E39) le 03/2000 | x | x | ||
| S62E52 | x | x | ||
| Einnseanan 10-siolandair | ||||
| S85 | x * | |||
| Einnseanan 12-siolandair | ||||
| M73(E31) le 09/1997 | x | x | x | |
| М73(Е38) 09/1997-08/1998 | x | x | x | |
| M73LEV | x | x | x | |
| N73 | x | x | x |
Clàr Co-fhreagarrachd Einnsean BMW agus Aonta (Innealan Diesel)
| Motor | Beatha Fhada-04 | Beatha Fhada-01 | Beatha Fhada-98 |
| Einnseanan 4-siolandair | |||
| M41 | x | x | x |
| M47, M47TU | x | x | x |
| M47TU (bho 03/2003) | x | x | |
| M47/TU2 1) | x | x3) | |
| N47uL, N47oL | x | ||
| N47S | |||
| W16d16 | x | ||
| W17d14 | x | x | x |
| Einnseanan 6-siolandair | |||
| M21 | x | x | x |
| M51 | x | x | x |
| M57 | x | x | x |
| M57TU (bho 09/2002) | x | x | |
| M57TU (E60, E61 le 03/2004) | x | x2) | |
| M57Up (bho 09/2004) | x | ||
| M57TU2 (bho 03/2005) | x | x4) | |
| M57TU2Top (bho 09/2006) | x | ||
| Einnseanan 8-siolandair | |||
| M67 (E38) | x | x | x |
| M67 (E65) | x | x | |
| M67TU (bho 03/2005) | x | x4) |
Dè an ìre ola a tha san einnsean (tomhas-lìonaidh)
Cia mheud liotair a lìonadh?
- 1,6-4,25 l
- 2,0-4,5 l.
- 2.0D - 5.2l.
- 2,5 agus 3,0 l - 6,5 l.
Gliocas: stoc suas air 1 liotair eile de ola, leis gu bheil caitheamh ola càraichean BMW E90 timcheall air 1 liotair gach 10 km, tha seo gu tur àbhaisteach, gu sònraichte airson einnseanan gasoline. Mar sin cha bu chòir a’ cheist san roinn carson a dh’ itheas tu ola a bhith na dhragh ach ma tha an caitheamh nas àirde na 000-2 liotair gach 3 km.
Dè an ola a lìonas an einnsean N46?
Cleachd ola einnsein aontaichte le BMW LongLife 01. Pàirt àireamh 83212365930. No roghainnean eile air an liostadh gu h-àrd.
Dè an ùine a th ’ann?
Tha sinn a’ moladh gun lean thu an ùine ùr uair sa bhliadhna, no gach 1-7 km, ge bith dè a thig an toiseach.
Ola BMW E90 fèin-atharrachail
Blàthaich an einnsean mus tòisich thu air a’ mhodh atharrachadh ola!
1. A' cleachdadh sreang 11 9 240, thoir air falbh an còmhdach criathrag ola. Feartan a bharrachd na h-iuchrach: trast-thomhas? dm., meud iomall 86 mm, àireamh oirean 16. Freagarrach airson einnseanan: N40, N42, N45, N46, N52.
2. Tha sinn a’ feitheamh ris an ola a bhith a’ sruthadh bhon chriathrag a-steach don phana ola. (Faodar ola einnsein a thoirt air falbh ann an 2 dhòigh: tro tholl dipstick air a dhealbhadh gus ìre na h-ola san einnsean a thomhas, a ’cleachdadh pumpa ola, a lorgar aig stèisean gas no stèisean seirbheis, no le bhith a’ drèanadh a ’chrann-chrom).
3. Thoir air falbh / stàlaich an eileamaid criathra anns an stiùireadh a tha air a chomharrachadh leis an t-saighead. Stàlaich o-rings ùra (1-2). Lubhail na fàinneachan (1-2) le ola.
4. Unscrew am pluga (1) den phana-ola. Drag an ola. An uairsin cuir an àite an spark plug o-ring. Lìon a-steach ola einnsean ùr.
5. Bidh sinn a 'tòiseachadh air an einnsean. Bidh sinn a’ feitheamh gus an tèid an lampa rabhaidh cuideam ola san einnsean a-mach.
Tha dipstick ola aig an einnsean:
- Pàirc do chàr air uachdar còmhnard;
- Cuir dheth an aonad cumhachd, leig leis an inneal seasamh airson timcheall air 5 mionaidean. Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an ìre ola;
- Cuir ola ris ma tha sin riatanach.
Chan eil dipstick aig an einnsean:
- Pàirc do chàr air uachdar còmhnard;
- Fuirich airson an einnsean blàthachadh suas gu teòthachd obrachaidh agus leig leis ruith aig 1000-1500 rpm airson 3 mionaidean;
- Thoir sùil air ìre ola an einnsein air na gasaichean no air an sgrion smachd;
- Cuir ola ris ma tha sin riatanach.
Mar a nì thu sgrùdadh air an ìre ola BMW E90
- Brùth putan 1 air a’ chomharra tionndaidh suas no sìos gus an tèid an ìomhaigh fhreagarrach agus am facal “OIL
- Brùth putan 2 air an tionndadh comharra tionndaidh. Tha an ìre ola air a thomhas agus air a thaisbeanadh.
- Tha an ìre ola ceart gu leòr.
- Thèid ìre na h-ola a thomhas. Faodaidh am pròiseas seo suas ri 3 mionaidean a thoirt nuair a stadas tu air talamh còmhnard, agus suas ri 5 mionaidean fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh.
- Tha an ìre ola as ìsle. Cuir 1 liotair de ola einnsein ris cho luath 'sa ghabhas.
- Ìre ro àrd.
- Sensor ìre ola lochtach. Na cuir a-steach ola. Faodaidh tu barrachd a dhràibheadh, ach dèan cinnteach nach tèid thu thairis air na mìltean a chaidh a thomhas às ùr gus an ath sheirbheis
Feumaidh an tar-chuir cumail suas cuideachd!
Anns an Ruis agus dùthchannan eile CIS, tha mearachdach beachd co-cheangailte ris an fhìrinn gu bheil an ola ann an tar-chur fèin-ghluasadach Chan eil feum air atharrachadh, tha iad ag ràdh gu bheil e air a lìonadh rè ùine iomlan a 'chàir. Dè an ùine a th’ aig tar-chuir fèin-ghluasadach? 100 cilemeatair? 000 cilemeatair? Cò a fhreagras a’ cheist seo.
Tha sin ceart, chan eil duine. Bidh an luchd-lìbhrigidh ag ràdh aon rud (“air a lìonadh airson na h-ùine gu lèir”, ach chan eil iad a’ sònrachadh an ùine), tha an nàbaidh ag ràdh rudeigin eile (ag ràdh gu bheil caraid aige a dh’ atharraich “an ola sa bhogsa, agus bha e a’ slaodadh às deidh sin , gu dearbh, ma tha na duilgheadasan air tòiseachadh mar-thà, tha iad do-sheachanta agus chan eil ola na fhuasgladh). Tha sinn airson d ’aire a tharraing chun fhìrinn gu bheil cumail suas clàr-ama tar-chuir fèin-ghluasadach a’ leudachadh beatha an tar-chuir 2 no eadhon 3 tursan.
Cha bhith a’ mhòr-chuid de chompanaidhean chàraichean a’ saothrachadh tar-chuir fèin-ghluasadach, ach an àite sin bidh iad a’ stàladh aonadan bho luchd-saothrachaidh tar-chuir cruinneil leithid ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG agus feadhainn eile (a thaobh BMW, is e seo ZF).
Mar sin, anns na clàran a tha an cois na h-aonadan de na companaidhean sin, tha e air a chomharrachadh gum feumar an ola anns an tar-chuir fèin-ghluasadach atharrachadh gach 60-000 km. Tha eadhon innealan càraidh (filter + screws) agus ola sònraichte ris an canar ATF bho na h-aon luchd-saothrachaidh. Airson tuilleadh fiosrachaidh air dè an ola a bu chòir a lìonadh ann an sreath BMW 100 tar-chuir fèin-ghluasadach, a bharrachd air amannan seirbheis, fulangas agus fiosrachadh a bharrachd, faic an ceangal.
