Dè an ola a tha nas fheàrr na synthetigeach no leth-shintéiseach

Bidh grunn cheistean an-còmhnaidh an cois ceannach a’ chiad chàr agad - an dà chuid sìmplidh agus iom-fhillte. Dè an seòrsa gasoline a bu chòir a lìonadh a-steach, dè an cuideam a thathar a 'moladh a chumail anns na taidhrichean aghaidh is cùil, dè cho tric' s as urrainn dhut ola einnsein agus criathrag ola atharrachadh.

Nuair a thèid ola einnsein a chuir an àite no a dh ’fheumas àrdachadh, tha a’ cheist ag èirigh - dè am fear a thaghas tu?
A dh ’aindeoin gu bheil e a’ coileanadh na h-aon dhleastanasan ann an einnsean losgaidh a-staigh:

• a ’dìon an aghaidh cus teasachadh agus caitheamh a’ phàirt;
• a ’dìon an aghaidh coirbeachd;
• a ’lughdachadh an fhorsa brisidh eadar suathadh pàirtean;
• a ’toirt air falbh toraidhean bho chonnadh connaidh agus caitheamh einnsean;

Mar a chaidh olan motair a chruthachadh

Chan eil suidheachaidhean obrachaidh einnsean càr an-còmhnaidh seasmhach. Bidh e a ’teasachadh suas, an uairsin a’ fuarachadh, a ’stad agus a’ tòiseachadh a-rithist. Bidh an àireamh de rèabhlaidean agus astar brisidh ag atharrachadh. Tha làthaireachd ola ann air a dhealbhadh gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd phàirtean ann an stàite gnìomh sam bith. Aig an aon àm, feumaidh feartan fiosaigeach agus ceimigeach ola an einnsean a bhith seasmhach agus gun a bhith fo ùmhlachd atharrachaidhean.

Chaidh a' chiad ola motair a lorg ro 1900, nuair a chaidh bhalbhaichean einnsean smùide a chuir air falbh le ola amh. Chaidh na bhalbhaichean a leigeil ma sgaoil, dh'fhàs an cùrsa an-asgaidh agus rèidh. Ach, tha aon eas-bhuannachd mhòr aig ola mèinnearach nàdarra - aig teòthachd ìosal agus obrachadh fada, bidh e a ’tòiseachadh a’ tiormachadh. Bidh tòiseachadh an einnsean ann an leithid de shuidheachaidhean gu bhith na dhuilgheadas, bidh an fheachd brisidh ag àrdachadh, bidh pàirtean a ’caitheamh a-mach nas luaithe. Mar sin, thar ùine, dh 'èirich a' cheist mu bhith a 'cruthachadh inneal a tha comasach air na feartan aige a chumail ann an diofar shuidheachaidhean.

Chaidh a ’chiad ola synthetigeach a chaidh a leasachadh a chleachdadh ann an itealan. An uairsin, aig -40 ceum ann am plèanaichean, bidh ola mèinnearach àbhaisteach dìreach a ’reothadh. Thar ùine, tha teicneòlas air atharrachadh, tha cosgaisean toraidh air tuiteam, agus tha olan sintéiseach air an cleachdadh gu farsaing ann an gnìomhachas nan càraichean.

Gus tuigse fhaighinn air dè an ola a tha nas fheàrr na synthetics no semi-synthetics, beachdaich air na prìomh thogalaichean aca.

Olanan sintéiseach

Tha ainm na h-ola motair synthetigeach a ’bruidhinn air a shon fhèin. Tha e air a chruthachadh gu h-ealanta san obair-lann mar thoradh air grunn ath-bheachdan ceimigeach iom-fhillte. Is e bunait ola synthetigeach ola amh, a tha air a phròiseasadh ann an deuchainn-lannan gu litearra gu moileciuilean. Tha grunn stuthan a bharrachd air an cur ris a ’bhunait gus a dhìon bho thiugh agus gus an einnsean a dhìon bho chaitheamh. A bharrachd air an sin, le taing dha foirmle ath-leasaichte, tha olan sintéiseach saor bho neo-chunbhalaidhean a bhios a ’togail suas taobh a-staigh an einnsean.

Beachdaich air na buannachdan bho synthetics:

• Cuir dìon ort aig àm brisidh. Ann an motaran àrd-chumhachd, bidh pàirtean a ’gluasad aig astaran àrda. Aig àm sònraichte, bidh ola mèinnearach a ’tòiseachadh a’ call a cuid thogalaichean dìon. Chan eil an riochdachadh ceimigeach de synthetics ag atharrachadh;
• Cha bhith synthetics a ’tiugh. Seo mar a tha e diofraichte bho ola mèinnearach, nach bi a ’seasamh ri teothachd ìosal agus downtime fada; Dìon motair an aghaidh teothachd àrd. Rè obrachadh, bidh einnsean a ’chàir a’ teasachadh suas gu 90 -100 ceum. Aig amannan tha an suidheachadh iom-fhillte leis an aimsir teth. Cha bhith olan sintéiseach a ’crìonadh no a’ falamhachadh.;
• Tha cleachdadh synthetics a’ gealltainn glainead einnsean. Tha synthetics math leis gu bheil a h-uile neo-chunbhalachd air a thoirt air falbh bhon cho-dhèanamh aige, agus mar sin cha bhith tasgaidhean sloda air na ballachan agus pàirtean den motair - toradh lobhadh èigneachail de dh ’olan mèinnearach;
• Dìon eileamaidean turbocharger. Gu tric bidh càraichean ùra air an uidheamachadh le turbochargers. Bidh seo a’ leantainn gu eadhon barrachd ar-a-mach air a dhèanamh leis a’ chrann. Mar thoradh air an sin, tha astar agus teòthachd àrd brisidh, bho bhuaidhean a dhìonas synthetics.

-eas-bhuannachdan:

• Prìs àrd;
• Iom-fhillteachd an rannsachaidh. Ann an cùisean far a bheil an neach-dèanamh a ’solarachadh airson ola synthetigeach sònraichte a chleachdadh airson branda càr sònraichte.

Ola leth-shintéiseach

An àite sin, faodar a bhith air ainmeachadh mar leth-mhèinnearach, leis gur e ola mèinnearach a th ’anns a’ bhunait. Tha ola synthetach air a chur ris ann an co-mheas 60/40. Mar riaghailt, thèid leth-synthetics a dhòrtadh a-steach do einnseanan le mìltean àrd nuair a thathas a ’cumail sùil air caitheamh ola àrd. Thathas cuideachd a ’moladh semi-synthetics airson dreachan nas tràithe de motaran.

Beachdaich air cuid de na buannachdan bho leth-synthetics:

• Cosgais ìseal. An coimeas ri olan sintéiseach, tha e a ’cosg grunn thursan nas lugha agus tha e nas fhasa faighinn nuair a tha feum air.;
• Dìon einnsean nas fheàrr an coimeas ri olan mèinnearach;
• An èifeachdas as fheàrr ann an roinnean le gnàth-shìde tlàth. Cumaidh ola mar sin togalaichean gu foirfe ann am meadhan latitudes.

Eas-bhuannachdan - lobhadh comasach rè obrachadh ann an teòthachd agus suidheachaidhean fìor.

Synthetics agus co-fhreagarrachd semisynthetics

Bu chòir a ràdh sa bhad nach eilear a ’moladh olan a bhuineas do dhiofar luchd-saothrachaidh a mheasgachadh agus a chur ris. Is dòcha gu bheil co-dhèanamh ceimigeach eadar-dhealaichte aca de na stuthan cur-ris, agus chan eil fios dè an ath-bhualadh a bhios eatorra.

Bheir sinn aire do ghrunn riaghailtean airson ola atharrachadh no a mheasgachadh:

• Nuair a dh ’atharraicheas tu bho synthetics gu semi-synthetics agus a chaochladh, a bharrachd air nuair a dh’ atharraicheas tu an neach-dèanamh, thathas a ’moladh an einnsean a shruthladh. Bheir seo cuidhteas seann fhuigheall ola san einnsean.;
• Tha e ceadaichte olan sintéiseach agus leth-shintéiseach a mheasgachadh bhon aon neach-dèanamh.

Riaghailtean taghadh ola

1. Molaidhean an neach-dèanamh. Mar riaghailt, tha an neach-dèanamh air ro-innse dè an seòrsa ola a dh ’fheumar a lìonadh.;
2. A ’cuimseachadh air na bha fo thuil roimhe seo. A thaobh càr a chleachdadh, tha e nas fheàrr faighneachd dè an seòrsa ola a lìon an sealbhadair a-steach;
3. Taghadh ola stèidhichte air suidheachaidhean àrainneachd. Tha gach seòrsa ola air a fo-roinneadh a rèir an ìre slaodachd. Faodaidh an taghadh a bhith stèidhichte air an teòthachd àrainneachdail ris a bheil dùil.

Ceistean agus Freagairtean:

Dè a tha nas fheàrr synthetics no semi-synthetics a dhòrtadh a-steach don einnsean? An coimeas ri synthetics, tha leth-synthetics nas ìsle ann an grunn chomharran. Ach ma tha an neach-dèanamh fèin-ghluasadach a 'moladh a bhith a' cleachdadh leth-synthetics, tha e nas fheàrr a lìonadh.

Dè an diofar eadar ola synthetigeach agus ola leth-synthetic? An co-dhèanamh moileciuil air a bheil feartan teicnigeach an lionn lubaidh an urra. Tha an coileanadh as fheàrr aig synthetics, leis gu bheil iad a’ toirt lubrication earbsach don motair ann an suidheachaidhean fìor.

An urrainnear synthetics a dhòrtadh a-steach do sheann einnsean? Mura deach an motair a nighe a-riamh, tòisichidh tasgaidhean a ’frasadh agus a’ dùnadh na seanalan, a ’cur casg air lubrication agus fuarachadh an einnsean losgaidh a-staigh. Faodaidh aodion ola làidir nochdadh cuideachd tro ròin caithte agus ròin.

Carson a tha synthetigeach nas fheàrr? Tha slaodachd seasmhach aige (nas lionntan na uisge mèinnearach no leth-synthetics) thairis air raon teòthachd farsaing. Le luchd trom den motair, tha e fhathast seasmhach, chan eil e a’ fàs cho luath.