Dè na taidhrichean geamhraidh as fheàrr: Cordiant no Viatti
Clàr-innse
Tha sàbhailteachd agus càileachd obrachadh càr anns an t-seusan fuar gu dìreach an urra ri feartan rubair. Tha an taghadh de thaidhrichean iom-fhillte leis gu bheil taidhrichean bho luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte beagan eadar-dhealaichte bho chèile, agus tha mòran an urra ri roghainnean an draibhear fhèin a-mhàin. Mar sin, tha cuid de luchd-motair den bheachd gu bheil taidhrichean geamhraidh Cordiant nas fheàrr na Viatti, ach tha beachd eadar-dhealaichte aig an luchd-dùbhlain aca.
Tha sàbhailteachd agus càileachd obrachadh càr anns an t-seusan fuar gu dìreach an urra ri feartan rubair. Tha an taghadh de thaidhrichean iom-fhillte leis gu bheil taidhrichean bho luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte beagan eadar-dhealaichte bho chèile, agus tha mòran an urra ri roghainnean an draibhear fhèin a-mhàin. Mar sin, tha cuid de luchd-motair den bheachd gu bheil taidhrichean geamhraidh Cordiant nas fheàrr na Viatti, ach tha beachd eadar-dhealaichte aig an luchd-dùbhlain aca.
Dè a choimheadas tu nuair a thaghas tu taidhrichean geamhraidh
Na prìomh nithean a bheir buaidh air taghadh taidhrichean:
- neach-dèanamh - chan eil bacadh mòr ann, ach fhathast chan eil draibhearan eòlach a 'moladh a bhith a' taghadh mhodalan tearc bho na Sìonaich;
- studed no suathadh - is fheàrr le companaidhean an latha an-diugh taidhrichean a thilgeil, ach is fheàrr le draibhearan a bhios gu tric a’ draibheadh air rathaidean dùthchail studs;
- chan eil an clàr-amais astair airson modalan geamhraidh cho cudromach, ann an iomadh cùis bidh an roinn Q gu leòr (suas gu 160 km / h);
- ceann-latha toraidh - an “ùr” an rubair, is ann as fheàrr a tha càileachd;
Taidhrichean cordiant
Chan eil an clàr-amais neart cho cudromach ri cùis taidhrichean samhraidh, tha taidhrichean le comharra H gu leòr.
Feartan taidhrichean Cordiant
| Sònrachaidhean teicnigeach | ||
| Seòrsa taidhrichean | Studded | Frithealadh |
| Meudan àbhaisteach | 15-18R, leud - 195/265, àirde ìomhaigh - 45-65 | |
| Tread | co-chothromach agus neo-chunbhalach | Nas trice co-chothromach |
| Togail taidhrichean | Rèididh (R) | (R) |
| An làthair camara | + | + |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - | - |
| Clàr-amais astar | H (suas gu 210 km/h) / V (suas gu 240 km/h) | N-V |
Feartan taidhrichean Viatti
Gus dearbhadh no diùltadh an dearbhadh gu bheil taidhrichean geamhraidh Cordiant nas fheàrr na Viatti, feumaidh tu beachdachadh air coileanadh Viatti.
| Sònrachaidhean teicnigeach | ||
| Seòrsa taidhrichean | Studded | Frithealadh |
| Meudan àbhaisteach | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Tread | Asymmetrical, stiuradh | Co-chothromach |
| Togail taidhrichean | Rèididh (R) | (R) |
| An làthair camara | + | |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - | - |
| Clàr-amais astar | N-V | QV (240 km / h) |
Taidhrichean Viatti
Chan eil eadar-dhealachaidhean sònraichte eadar toraidhean an dà neach-dèanamh, ach tha modalan de mheudan nas mòr-chòrdte aig Viatti R13-R14. Tha seo, a bharrachd air a 'bhuidseit aca, air a stiùireadh le sealbhadairean eaconamach de chàraichean beaga a tha mu choinneamh an fheum air taidhrichean geamhraidh a cheannach.
Coimeas eadar Cordiant agus Viatti
Dèan coimeas eadar taidhrichean geamhraidh geamhraidh Cordiant agus Viatti.
Fiosrachadh coitcheann
Tha feartan cumanta aig toraidhean an dà neach-dèanamh:
- àite cinneasachaidh - An Ruis (Cordiant - planntaichean Yaroslavl agus Omsk, Viatti air an dèanamh ann an Nizhnekamsk), agus mar sin, a rèir “prionnsabal càr cèin”, gu cinnteach cha bu chòir dhut taghadh eatorra;
- tha sealbhadairean branda nan companaidhean Gearmailteach;
- tha na seòrsaichean rubair cuideachd co-ionnan - bidh an dà bhrand a’ toirt a-mach an dà chuid taidhrichean biorach agus brisidh;
- Chan eil "Velcro" den dà bhrand gu math dèidheil air asphalt fliuch - tha an astar breiceadh a cheart cho fada, feumaidh tu a dhol a-steach gu faiceallach;
- Is e an astar as àirde a tha ceadaichte airson atharrachadh geur air an t-sreath 69-74 km / h, gun a bhith nas fhaide.
Mar sin, tha buannachdan agus eas-bhuannachdan an dà chuid "Gearmailteach" coltach.
Diofaran
| Sònrachaidhean teicnigeach | ||
| Brand taidhrichean | Cordiantach | Falbh |
| Àiteachan anns na rangachadh | A’ chiad shuidheachadh seasmhach, tha fèill mhòr air toraidhean branda am measg draibhearan Ruiseanach | A bheil ann an 5-7 àiteachan, a 'stiùireadh am measg taidhrichean buidseit |
| Seasmhachd reata iomlaid | Seasmhach ann an diofar shuidheachaidhean rathaid (ach a-mhàin uachdar fliuch). A rèir iris Za Rulem, fhuair taidhrichean den bhrand seo 35 puingean. | Nuair a bhios tu ag atharrachadh sneachda teann, asphalt agus deigh, feumaidh an càr a bhith “air a ghlacadh”. Toradh sgrùdadh luchd-naidheachd - 30 puingean |
| Sneachdadh sneachda | Gu dòigheil, faodaidh e a bhith duilich a bhith a 'sreap cnoc còmhdaichte le sneachda | Mar thoradh air a 'phàtran tread nas "garbh", tha an dreach Nizhnekamsk a' dèiligeadh nas fheàrr (ach chan eil e freagarrach cuideachd) |
| Frithealadh rutting | Air "math" | Mediocre, bidh an càr a’ tòiseachadh “a’ draibheadh” |
| Comhfhurtachd fuaimneach | Sheall an deuchainn naidheachdas 55-60 dB (taobh a-staigh an raon àbhaisteach a rèir WHO) | 70dB no barrachd aig 100km / h, a 'draibheadh airson ùine fhada a' fàgail an dràibhear gu math sgìth bho fhuaim cunbhalach |
| A 'ruith gu rèidh | Tha an todhar rubair, a rèir gealltanas luchd-cleachdaidh, air a dheagh thaghadh, bidh an càr a ’ruith gu rèidh | Bidh taidhrichean "a' faireachdainn" cnapan agus tuill gu math |
Cuibhle le taidhrichean Viatti
Chan eil feartan fìor mhath aig toraidhean bho Omsk (no Yaroslavl).
Anns a 'chùis sin, dè na taidhrichean a tha nas fheàrr a cheannach
Stèidhichte air a 'choimeas roimhe, faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu bheil taidhrichean geamhraidh Cordiant nas fheàrr na Viatti. Ach cha bu chòir na toraidhean a bhith air an ruagadh. Chì sinn toraidhean nan sgrùdaidhean a leanas.
Deuchainn deigh
| Giùlan air rathad reòthte (cuibheasach) | ||
| Dèan | Cordiantach | Falbh |
| Luathachadh air uachdar reòthte bho 5-20 km/h, diogan | 4,0 | 5,4 |
| Breiceadh air deigh bho 80 gu 5 km / h, meatairean | 42,5 | 47 |
Anns a 'chùis seo, tha an astar breicidh agus na toraidhean luathachaidh nas fheàrr le stuthan Cordiant. Mar sin, tha an ìre sàbhailteachd aca nas àirde. Bu chòir na taidhrichean sin a bhith nas fheàrr le draibhearan a dh’ fheumas tòrr a dhràibheadh air rathaidean dùthchail reòta.
Deuchainn sneachda
| Giùlan air sneachda làn (toraidhean cuibheasach) | ||
| Dèan | Cordiantach | Falbh |
| Luathachadh air uachdar reòthte bho 5-20 km/h, diogan | 4,0 | 5,4 |
| Breiceadh air deigh bho 80 gu 5 km / h, meatairean | 42,5 | 47 |
Agus anns a 'chùis seo, tha toradh Cordiant gu math nas fheàrr ann am breiceadh, agus bidh e a' togail astar le iomall faisg air diog gu leth. Anns a 'bhaile agus air rathaidean dùthchail, tha e a-rithist air thoiseach, a' toirt seachad barrachd misneachd.
Asphalt deuchainn
| Giùlan air uachdar tioram is fliuch (toraidhean cuibheasach) | ||
| Dèan | Cordiantach | Falbh |
| Astar breiceadh fliuch, meatairean | 27,5 | 29 |
| Breiceadh air cabhsair tioram, reòta | 41,7 m | 44,1 m |
An seo tha an co-dhùnadh sìmplidh agus mì-thlachdmhor: tha taidhrichean an dà chuid luchd-dèanamh gan giùlan fhèin "crùbach" air a 'chabhsair fhliuch. Tha Cordiant a-rithist nas fheàrr, ach chan eil an uachdranas sealach ag atharrachadh an t-suidheachaidh iomlan.
Deuchainn taidheir cordiant
Ann an roinnean le atharrachaidhean mòra ann an aimsir, is fhiach rudeigin eile a thaghadh.
A ’cur an aghaidh rolla
Is ann ainneamh a bhios draibhearan an latha an-diugh a’ toirt aire don chomharra seo, ach gu dìomhain. Is e am prìomh bhuannachd a tha ann an deagh ghluasad caitheamh connaidh a lughdachadh. Mar sin, mar as trice bithear a’ measadh strì an aghaidh gluasad dìreach a’ toirt aire do “voracity” a’ chàir.
| Coileanadh rollaidh | ||
| Dèan | Cordiantach | Falbh |
| Caitheamh connaidh aig 60 km/h | 4,4 | 4,5 l |
| Caitheamh connaidh gach 100 km/h | 5,6 L (cuibheasach) | |
Anns a 'chùis seo, chan eil stiùirichean ann, tha an luchd-dùbhlain co-ionann.
Feuchaidh sinn ris a 'cheist a thuigsinn dè a tha nas fheàrr: taidhrichean geamhraidh "Viatti" no "Cordiant", a' cuimseachadh air an dàta gu h-àrd. Thàinig an co-dhùnadh gu bhith air a shùileachadh le draibhearan eòlach: tha Cordiant nas fheàrr na an neach-dùbhlain bho Nizhnekamsk, ach le mòran teagamhan. Ma tha draibhearan den bheachd gu bheil toraidhean Viatti, a ’breithneachadh leis na beachdan air goireasan cuspaireil,“ cuibheasach ”, tha“ Gearmailtis à Omsk ”na“ tuathanach meadhanach làidir ”, ach sin agad.
Chan urrainnear a ràdh dè na taidhrichean geamhraidh as fheàrr: Viatti no Cordiant. Ann an iomadh dòigh, tha iad co-ionann, tha an dà chuid modalan soirbheachail agus fìrinneach aig an luchd-saothrachaidh. Gus an fheadhainn cheart a thaghadh, feumaidh draibhearan coimhead air deuchainnean de sheòrsachan sònraichte de rubair.
