Dè na taidhrichean a tha nas fheàrr: Matador, Yokohama no Sawa
Clàr-innse
Bidh Matador a’ toirt seachad taidhrichean samhraidh le pàtrain neo-chunbhalach agus co-chothromach. Bidh claisean crios domhainn den t-siostam drèanaidh a 'toirt air falbh mòran uisge, rud a tha cudromach ann an domhan-leud meadhanach agus ceann a tuath na Ruis. Ann a bhith a 'dèanamh thaidhrichean, bidh a' chompanaidh a 'toirt aire shònraichte do cho-dhèanamh a' mheasgachadh rubair: bidh innleadairean taidhrichean a 'taghadh stuthan a tha càirdeil don àrainneachd a dh'fhaodas seasamh ri teòthachd àrd adhartach. Tha Rubber Matador ga nochdadh fhèin gu foirfe aig an toiseach agus le luadhadh, a ’toirt seachad an làimhseachadh as fheàrr, chan eil e a’ caitheamh a-mach airson ùine mhòr.
Tha am measgachadh de thaidhrichean cuibhle bho mhìltean de luchd-saothrachaidh a’ cur dragh air luchd-seilbh chàraichean. Bidh draibhearan ag iarraidh na taidhrichean foirfe airson a’ chàr aca: seasmhach, saor, sàmhach. Dè na taidhrichean a tha nas fheàrr am measg thoraidhean nan suaicheantasan ainmeil Matador, Yokohama no Sawa, chan eil a h-uile proifeasanta ag ràdh. Feumar a’ chùis a sgrùdadh.
Na prìomh shlatan-tomhais airson taidhrichean a thaghadh airson càraichean
Mar as trice, tha an luchd-seilbh an urra ris an taghadh de thaidhrichean gu comhairliche ann an stòr no neach-obrach bùth taidhrichean. Ach le dòigh-obrach air leth math, bu chòir an eòlas bunaiteach fhèin a bhith aig an neach-seilbh air feartan an toraidh, na riaghailtean taghaidh.
Nuair a bhios tu a 'ceannach taidhrichean, bi an urra ris na crìochan a leanas:
- Clas carbaid. Tha riatanasan eadar-dhealaichte aig crossovers, pickups, sedans, minivans airson stingrays.
- Tomhas. Feumaidh trast-thomhas tighinn air tìr, leud agus àirde a ’phròifil a bhith a rèir meud diosc a’ chàr agad, meud bogha na cuibhle. Tha meudan agus fulangas air am moladh leis an automaker.
- Clàr-amais astar. Mas e an fhìor chomharradh deas air astar-astair do chàr, mar eisimpleir, 200 km / h, cha bu chòir dhut taidhrichean a cheannach le clàran-amais P, Q, R, S, T, S, oir air na leòidean sin is e an astar ceadaichte as àirde. bho 150 gu 180 km/h.
- Luchdaich a-nuas index. Bidh innleadairean taidhrichean a’ comharrachadh am paramadair le àireamh dhà no trì-fhigearach agus ann an cileagraman. Tha an clàr-amais a’ sealltainn an luchd ceadaichte air aon chuibhle. Faigh a-mach anns an duilleag dàta meud do chàr le luchd-siubhail agus bathar, roinn le 4, tagh taidhrichean le comas luchdan nach eil nas ìsle na an comharra a fhuaireadh.
- Ràithealachd. Tha dealbhadh nan taidhrichean agus an todhar air an dealbhadh airson obrachadh a’ chàr aig diofar amannan den bhliadhna: cha seas taidhrichean bog geamhraidh ri teas an t-samhraidh, dìreach mar a chruadhaicheas taidhrichean samhraidh anns an fhuachd.
- stoidhle dràibhidh. Feumaidh turasan sàmhach tro shràidean a 'bhaile agus rèisean spòrs taidhrichean le feartan eadar-dhealaichte.
- Pàtran treidhe. Chan eil figearan geoimeatrach iom-fhillte de bhlocaichean, claisean mar thoradh air mac-meanmna ealanta innleadairean. A rèir an "pàtran", bidh an taidheir a 'coileanadh gnìomh sònraichte: sreath sneachda, drèanadh uisge, faighinn thairis air deigh. Ionnsaich mu na seòrsaichean pàtrain treidhe (tha ceithir ann uile gu lèir). Tagh na gnìomhan a choileanas na stingrays agad.
Taidhrichean "Matador"
Coimeas eadar taidhrichean Matador, Yokohama agus Sava
Tha e doirbh taghadh bhon fheadhainn as fheàrr. Is e na trì luchd-saothrachaidh na cluicheadairean as làidire ann an gnìomhachas taidhrichean na cruinne:
- 'S e companaidh stèidhichte ann an Slòcaia a th' ann am Matador ach is ann leis an fhuamhaire Gearmailteach Continental AG a tha e bho 2008.
- Tha Sava na neach-saothrachaidh Slobhiniach a chaidh a ghabhail thairis le Goodyear ann an 1998.
- Tha Yokohama - iomairt le eachdraidh bheairteach agus eòlas, air na làraich riochdachaidh aige a ghluasad chun Roinn Eòrpa, Ameireagaidh, an Ruis (baile-mòr Lipetsk).
Gus coimeas a dhèanamh eadar an toradh, bidh eòlaichean neo-eisimeileach agus draibhearan a 'toirt aire do fhuaim taidhrichean, làimhseachadh air uachdar fliuch, sleamhainn is tioram, tarraing, planadh uisge.
Taidhrichean samhraidh
Bidh Matador a’ toirt seachad taidhrichean samhraidh le pàtrain neo-chunbhalach agus co-chothromach. Bidh claisean crios domhainn den t-siostam drèanaidh a 'toirt air falbh mòran uisge, rud a tha cudromach ann an domhan-leud meadhanach agus ceann a tuath na Ruis. Ann a bhith a 'dèanamh thaidhrichean, bidh a' chompanaidh a 'toirt aire shònraichte do cho-dhèanamh a' mheasgachadh rubair: bidh innleadairean taidhrichean a 'taghadh stuthan a tha càirdeil don àrainneachd a dh'fhaodas seasamh ri teòthachd àrd adhartach. Tha Rubber Matador ga nochdadh fhèin gu foirfe aig an toiseach agus le luadhadh, a ’toirt seachad an làimhseachadh as fheàrr, chan eil e a’ caitheamh a-mach airson ùine mhòr.
Tha coltas rubair "Matador"
Co-dhùnadh dè na taidhrichean a tha nas fheàrr - "Matador" no "Yokohama" - tha e do-dhèanta gun a bhith ag ath-sgrùdadh a 'bhrand as ùire.
Thathas a’ dèanamh taidhrichean Yokohama a’ cleachdadh an uidheamachd as ùire le cuideam air a bhith a’ draibheadh comhfhurtachd agus sàbhailteachd. Tha taidhrichean air an dealbhadh airson càraichean de dhiofar chlasaichean, tha an taghadh de mheudan farsaing.
Buannachdan toradh Iapanach:
- coileanadh sàr-mhath air slighe tioram is fliuch;
- comhfhurtachd fuaimneach;
- freagairt sa bhad don chuibhle stiùiridh;
- seasmhachd oisean.
Tha iomairt taidhrichean "Sava" ann an leasachadh taidhrichean samhraidh air prìomh obair a shuidheachadh de chàileachd reusanta aig prìs reusanta. Tha taidhrichean Sava air an comharrachadh le strì an aghaidh caitheamh àrd, strì an aghaidh cuideam meacanaigeach: tha seo air a dhèanamh comasach le sreang de thoraidhean ath-neartaichte.
Taidhrichean "Sava"
Suas ri 60 mìle km de ruith, chan eil caitheamh follaiseach air a ’phàtran treidhe (gu tric ceithir-ribeach), agus mar sin bidh draibhearan eaconamach a’ taghadh taidhrichean Sava. Fiù 's aig an ìre as àirde de mhìltean, chan eil feartan fiùghantach agus breiceadh air an call. Bidh dealbhadh a’ mhuilinn treidhe, sliotan fad-ùine agus radial, claisean ann an stoidhle boomerang a’ dèanamh cinnteach gu bheil am bad conaltraidh a’ tiormachadh.
A h-uile ràithean
Bidh taidhrichean Sava airson an cleachdadh uile-aimsire a’ cumail ri inbhe eadar-nàiseanta EAQF. Tha an co-dhèanamh as fheàrr den stuth rubair a 'leigeil le taidhrichean obrachadh ann an trannsa teòthachd farsaing. Cha bhith taidhrichean a’ cruinneachadh teas, bidh iad a’ toirt seachad snug iomchaidh de rubair air an rathad, agus a’ frithealadh airson ùine mhòr. Aig an aon àm, tha an ìre fuaim aig an ìre as ìsle.
Anns an raon de bhuidheann corporra Iapanach "Yokohama" chan e an t-àite mu dheireadh a tha taidhrichean airson a chleachdadh fad na h-aimsire. Is e aon de na ciad chompanaidhean a thug a-steach ola orains nàdarrach anns an todhar. Bidh taidhrichean le cumadh rubair cothromach agus èideadh fhathast sùbailte nuair a tha an teirmiméadar fo neoni, agus aig an aon àm chan eil iad a 'fàs bog anns an teas. Air a dhealbhadh airson SUVan beaga is trom agus crossovers, bidh na taidhrichean a’ draibheadh gu misneachail tro uisge is sneachda.
Rubair "Yokohama"
Tha "Matador" làn-aimsire le sreang dùbailte synthetigeach air a chomharrachadh le togail seasmhach, sùbailteachd cleachdaidh, agus lùghdachadh ann an strì an aghaidh rollaidh. Mheudaich an lìonadh rubair eadar na sreathan den chorda agus an inneal-brisidh air a dhèanamh le snàithleanan stàilinn an teas a chuir air falbh bhon structar agus lughdaich e cuideam nan toraidhean. Mairidh taidhrichean ùine mhòr, a’ nochdadh deagh fheartan dràibhidh.
Taidhrichean geamhraidh
Bidh a 'chompanaidh taidhrichean "Matador" a' dèanamh na seòrsaichean taidhrichean geamhraidh Lochlannach agus Eòrpach ris an canar:
- Tha a 'chiad fhear air a dhealbhadh airson suidheachaidhean cruaidh le sneachda àrd, reòta tric air rathaidean.
- Tha an dàrna seòrsa a 'coileanadh as fheàrr ann an gnàth-shìde measarra.
Bidh a’ chompanaidh Sava ag obair air teicneòlasan Goodyear Ameireagaidh a Tuath. Chan eil co-dhèanamh sònraichte an togalaich rubair a 'leigeil le taidhrichean tanachadh eadhon anns na reothadh as cruaidhe. Tha dealbhadh thoraidhean geamhraidh gu tric ann an cumadh V, co-chothromach, tha àirde an trellis co-dhiù 8 mm.
Bidh a 'chompanaidh Yokohama a' dèanamh rib meadhanach teann air leòidean geamhraidh, tha lamellas taobh aig ceàrn 90 °. Tha am fuasgladh seo a’ toirt seachad deagh ghreim agus feartan so-ruigsinneach air slighean còmhdaichte le sneachda.
Studded
Tha na socaidean stud de rubair Iapanach Yokohama air an dèanamh le bhith a’ cleachdadh teicneòlas nach leig le eileamaidean a chall air canabhas reòta. Tha seo air a dhèanamh comasach le togail ioma-fhilleadh: tha an ìre àrd bog, gu h-ìosal tha e cruaidh, a ’cumail na spìcean eadhon aig àm draibheadh dian aig astaran àrda.
Rubair "Sava"
Tha an co-èifeachd adhesion as àirde cuideachd airson toraidhean companaidh Sava. Bithear a’ cur an sàs pàirtean sia-thaobhach a’ cleachdadh teicneòlas ActiveStud. Bidh taidhrichean le studding comasach a’ nochdadh na toraidhean as fheàrr ann an gluasad agus breiceadh air deigh.
Bidh "Matador" a 'toirt seachad a' mhargaidh le taidhrichean le àireamh mhòr de studs air an rèiteachadh ann an 5-6 sreathan. A dh 'aindeoin na h-eileamaidean meatailt, chan eil rubair, a rèir lèirmheasan luchd-cleachdaidh, fuaimneach. Ach tron t-seusan faodaidh tu suas ri 20% de na tacan a chall.
Lipučka
Chaidh claisean sinuous a chuir an àite na cuir a-steach meatailt ann an rubair brisidh Yokohama. Taing dha seo, tha na leòidean gu litireil "a 'cumail" ris an deigh agus sneachda air a roiligeadh. Agus tha an càr a 'cumail cùrsa seasmhach ann an loidhne dhìreach, a' freagairt gu misneachail ann an tionndadh.
Taidhrichean Yokohama
Sheall taidhrichean Velcro "Matador" toraidhean math air deigh agus sneachda air a roiligeadh gu deàrrsadh. Tha seo air a dhèanamh comasach le loidhnichean briste ioma-stiùiridh a tha a’ dol a bharrachd air an t-slighe dhomhainn.
Dè an rubair brisidh a tha nas fheàrr - "Sava" no "Matador" - sheall deuchainnean air an dèanamh le eòlaichean neo-eisimeileach. Tha taidhrichean neo-studach bhon neach-dèanamh Slobhiniach air an comharrachadh le pàtran inntinneach de phìoban eadar-cheangailte 28 mm a dh'fhaid gach fear. Bidh sliotan treidhe a’ cruthachadh oirean biorach biorach air an t-sneachda, agus mar sin bidh an càr a’ dol seachad air sneachda is deigh sgaoilte gun a bhith a’ sleamhnachadh.
Dè na taidhrichean a tha nas fheàrr a rèir luchd-seilbh chàraichean
Bidh draibhearan a’ toirt am beachdan mu thaidhrichean bho luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte. Air làrach-lìn PartReview tha toraidhean sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh. Nuair a chaidh faighneachd dhaibh dè na taidhrichean a tha nas fheàrr, Yokohama no Matador, bhòt a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean airson brannd Iapanach. Bha toraidhean Yokohama san 6mh àite ann an rangachadh luchd-cleachdaidh, chaidh Matador a mheas aig 12mh.
Lèirmheasan taidhrichean Yokohama:
Lèirmheasan taidhrichean Yokohama
Lèirmheasan taidhrichean Yokohama
Lèirmheasan air taidhrichean "Yokohama"
A 'freagairt dè an rubair a tha nas fheàrr, "Sava" no "Matador", thug na sealbhadairean an aon àireamh de phuingean dha na stuthan - 4,1 a-mach à 5.
Beachdan luchd-cleachdaidh mu dheidhinn taidhrichean "Sava":
Beachdan luchd-cleachdaidh mu dheidhinn taidhrichean "Sava"
Beachdan luchd-cleachdaidh mu rubair "Sava"
Beachdan luchd-cleachdaidh mu dheidhinn taidhrichean "Sava"
"Matador" ann an ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh:
Lèirmheasan air taidhrichean "Matador"
Lèirmheasan air taidhrichean "Matador"
Beachdan air taidhrichean "Matador"
De na trì luchd-saothrachaidh a chaidh a thaisbeanadh, bidh draibhearan, a ’breithneachadh leis na lèirmheasan, a’ taghadh taidhrichean Iapanach Yokohama.
