Dè na buannachdan a tha an cois co-phàirtean crochaidh às-mhargaidh a’ tabhann?
Tha crochaidhean a’ mhòr-chuid de chàraichean is làraidhean air an dealbhadh gu faiceallach gus coileanadh iomchaidh a thoirt seachad ann an grunn shuidheachaidhean. Ach, tha a h-uile casg a’ nochdadh mòran cho-dhùnaidhean oir feumaidh luchd-saothrachaidh na carbadan aca a dhealbhadh gus coinneachadh ri diofar fheumalachdan is chumhachan agus aig an aon àm a’ dèanamh cinnteach gu bheilear a’ coinneachadh gu h-èifeachdach agus gu sàbhailte ri dùil a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach a thaobh rothaireachd is làimhseachaidh. Agus, gu dearbh, tha cosgais ann ge bith a bheil an neach-dèanamh a’ cosg $ XNUMX airson Kia no $ XNUMX millean airson Koenigsegg.
Ach is dòcha nach bi na feumalachdan agus am buidseat agad a rèir na bha an neach-dèanamh san amharc airson a’ mhodail shònraichte aca, agus mar sin is dòcha gum bi thu airson beachdachadh air do chasg ùrachadh le pàirtean às-mhargaidh.
Tha co-phàirtean crochaidh - OEM (neach-dèanamh uidheamachd tùsail) agus iar-mhargaidh - ag atharrachadh cho mòr is nach eil aon fhreagairt ann. An àite sin, tha e ciallach beachdachadh air atharrachaidhean crochaidh air stèidh cùis ma seach.
Cuid de na co-phàirtean agus na goireasan iar-mhargaidh as cumanta
Teann: Tha taidhrichean mar phàirt den chasg, agus faodaidh atharrachadh taidhrichean buaidh iongantach a thoirt air làimhseachadh, cumail rathaidean fo dhiofar shuidheachaidhean, agus eadhon comhfhurtachd rothaireachd. Bidh cuid de thaidhrichean a 'toirt "greim" air rathaidean tioram a tha nas fheàrr na roghainnean OEM, cuid eile a' leasachadh suidheachadh a 'gheamhraidh gu mòr, agus gheibh thu eadhon taidhrichean a bheir seachad slighe nas sàmhaiche, nas cofhurtail no eaconamaidh connaidh nas fheàrr. Ann an iomadh cùis, is e am prìomh mhalairt-malairt gum bi taidhrichean nas fheàrr a’ caitheamh a-mach nas luaithe.
Cuibhlichean: Eu-coltach ri taidhrichean, mar as trice is e co-dhùnadh eireachdail a th’ ann an taghadh chuibhlichean. Gu teòiridheach, faodaidh cuibhle nas motha agus taidhrichean le ìomhaigh nas ìsle làimhseachadh a leasachadh, ach ann an cleachdadh chan eil a’ bhuaidh ach glè bheag no chan eil ann. Bidh cuid de chuibhlichean às-mhargaidh a’ tabhann cuideam nas fheàrr, ach tha mòran dha-rìribh nas truime, gun a bhith nas aotroime, na an fheadhainn stoc.
Uidheam camber: Bidh draibhearan a tha air cuibhlichean iar-mhargaidh a chuir a-steach le co-chothromachadh leudaichte, a tha a’ ciallachadh gu bheil na taidhrichean a ’dol nas fhaide bhon charbad, gu tric a’ faighinn a-mach gu bheil droch bhuaidh air camber (a ’teannachadh a’ chuibhle a-steach no a-mach); faodaidh stàladh "camber kit" dèanamh cinnteach à co-thaobhadh ceart.
Luchd-glacaidh sioc: Faodaidh luchd-glacaidh clisgeadh às-mhargaidh làimhseachadh a leasachadh aig astar àrd no (gu sònraichte airson làraidhean agus SUVn) nuair a bhios iad a’ draibheadh air rathaidean creagach no cnapach. Tha cuid de luchd-losgaidh iar-mhargaidh eadhon comasach air an atharrachadh gus an urrainn don t-sealbhadair an turas a ghleusadh mar a thogras iad. Mar as trice, feumaidh na h-atharrachaidhean sin rudeigin atharrachadh (leithid tionndadh dial) fon charbad, ach tha cuid air an atharrachadh gu dealanach bhon chab. Faodaidh luchd-glacaidh clisgeadh iar-mhargaidh àrd-inbhe a bhith nas earbsaiche na an fheadhainn stoc. Chan e gnothach mòr a tha seo airson càraichean luchd-siubhail, ach tha e na dhuilgheadas mòr dha làraidhean far-rathaid.
Ceangalaichean agus preasan: Le bhith a 'cur an àite preasan rubair bog le feadhainn nas cruaidhe, uaireannan air an dèanamh le nylon, lughdaichidh seo an "cluich" eadar co-phàirtean crochaidh, a dh' fhaodadh a bhith a 'ciallachadh faireachdainn rathaid nas fheàrr agus uaireannan a' làimhseachadh aig a 'chrìoch, le bhith a' meudachadh crith agus duilgheadas rothaireachd.
Bàraichean an aghaidh rolla: Ma chuireas tu bàr anti-rolla nas tiugh agus mar sin nas cruaidhe, gu tric le preasan nas cruaidhe, faodaidh e làimhseachadh a’ chàir a leasachadh le bhith a’ lughdachadh cho dualtach ‘s a tha e a bhith a’ lùbadh a-mach nuair a bhios e a’ cromadh. Faodaidh a bhith a’ maidseadh na bàraichean anti-rolla aghaidh is cùil atharrachadh cuideachd air claonadh a’ chàir gu “oversteer” no “understeer”. Is e am prìomh ana-cothrom comhfhurtachd a lughdachadh agus uaireannan seasmhachd air an rathad ann an suidheachaidhean cnapach.
FuarainF: Gu tric bidh fuarain iar-mhargaid mar phàirt de dh’ innealan crochaidh iomlan, no co-dhiù air an càradh le buillean ùra. Faodaidh fuarain ùra a bhith nas cruaidhe no nas buige na stoc; faodaidh fuarain nas cruaidhe làimhseachadh a leasachadh ann an suidheachaidhean coltach ri slighe rèisidh aig cosgais co-fhurtachd rothaireachd, agus faodar fuarain nas buige a chleachdadh gus comas carbaid far-rathaid a leasachadh gus talamh garbh a rèiteachadh.
A 'lùghdachadh innealan: Bidh cuid de dhraibhearan a’ stàladh “innealan” iar-mhargaid gus àirde turas a’ charbaid aca a lughdachadh. Bidh na goireasan sin a’ tighinn ann an iomadh cruth agus faodaidh iad a bhith a’ toirt a-steach fuarain ùra agus suidheachain earraich, dampers no struts ùra, agus uaireannan eadhon siostaman uisgeachaidh (siùbhlach) no giuthais (adhair) a leigeas leis an rothaiche àirde atharrachadh fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh. Ann an teòiridh, faodaidh càr ìosal làimhseachadh nas fheàrr, a bhith nas sàbhailte, agus feartan beagan nas aerodynamic a bhith aige, ach ann an cleachdadh, is fheàrr le mòran dhraibhearan cuideachd coltas càr ìosal.
innealan togailF: Air an làimh eile, tha cuid de luchd-seilbh ag iarraidh an làraidh aca a mheudachadh, mar as trice gus an coileanadh far-rathaid a leasachadh. Faodaidh làraidh àrdaichte no “jacked up” taidhrichean nas motha a chleachdadh cuideachd (uaireannan tòrr nas motha - tha taidhrichean deich troighean aig cuid de làraidhean uilebheist), ach is e am prìomh bhuannachd barrachd siubhal crochaidh, a tha a’ ciallachadh gum faod na cuibhlichean gluasad suas is sìos nas fhaide na a làraidh. a’ marcachd thairis air cnapan. Air a dhealbhadh airson fìor chleachdadh far-rathaid, tha na goireasan a’ toirt a-steach fuarain ùra, dampers agus grunn phàirtean eile leithid stàbaill stiùiridh, uile air an dealbhadh gus siubhal crochaidh àrdachadh nuair a bhios tu ag obair ann an suidheachaidhean cruaidh, cnapach.
innealan coilover: Bidh inneal-tionndaidh no inneal taise coil a’ dol an àite a’ mhòr-chuid de chrochaidh a’ charbaid (cha mhòr an-còmhnaidh aig an aghaidh agus gu tric air na ceithir cuibhlichean) le roghainn dealbhaidh strut coil damper MacPherson. Bidh coilearan air an deagh dhealbhadh a’ toirt seachad làimhseachadh nas fheàrr aig astaran àrda agus àirde rothair nas ìsle agus gu tric a ghabhas atharrachadh, uaireannan gun chall follaiseach ann an càileachd rothaireachd, agus mar sin tha iad air am meas gu mòr leis an fheadhainn a bhios a’ rèiseadh nan càraichean aca bho àm gu àm.
Mar a chì thu, faodaidh mòran bhuannachdan a bhith aig pàirtean ath-chuiridh crochaidh. Tha e deatamach gun tagh thu na pàirtean no an t-inneal as fheàrr a fhreagras air na feumalachdan agad, oir is dòcha nach eil mòran “buannachdan” gu diofar dhut, agus feumaidh a h-uile atharrachadh crochaidh malairt.
Dè a ’bhuannachd a th’ ann an pàirtean a bharrachd crochte? Faodaidh co-phàirtean crochaidh iar-mhargaidh a bhith eadar pàirtean gu math sìmplidh leithid preasan nas cruaidhe gu ath-sgrùdadh crochaidh a’ toirt a-steach innealan togail agus coilovers. Bidh na buannachdan ag atharrachadh a rèir nam pàirtean a tha an sàs, ach san fharsaingeachd airson càraichean is e an amas làimhseachadh aig astar nas fheàrr (aig cosgais càileachd rothaireachd) agus uaireannan smachd, agus airson làraidhean tha e nas motha comas a bhith a’ làimhseachadh fearann gu math garbh.
