Dè an inneal clisgeadh as fheàrr airson ar càr?
Tha mòran dhraibhearan, a dh'aindeoin 's gu bheil iad a' feuchainn ri cùram a ghabhail de na carbadan aca, gu tric chan eil beachd agus seata iomlan de dh'fhiosrachadh aca mun àite chudromach a th 'aig luchd-glacaidh clisgeadh airson a bhith a' dràibheadh comhfhurtachd agus sàbhailteachd. Bidh an roghainn ceàrr no dìth cùram ceart airson an uidheamachd seo gu tric a’ cur ri fìor bhriseadh càr agus, gu cudromach, tubaistean trafaic.
An toiseach, feumaidh a h-uile neach-cleachdaidh càr a bhith làn mhothachail air dè a th’ ann an clisgeadh absorber agus carson a tha e. 
riatanach airson obrachadh a’ charbaid. Is e inneal ruith ioma-ghnìomh a th’ ann. Is e an rud as cudromaiche dhiubh sin, mar a tha an t-ainm a’ ciallachadh, tais, i.e. tar-chuir, a’ lughdachadh gach crith bho eileamaidean elastagach, leithid fuarain. Air an làimh eile, feumaidh an sùgh clisgeadh cuideachd comhfhurtachd dràibhidh a thoirt seachad, a bhith cho bog agus sùbailte sa ghabhas, ”mhìnich Adam Klimek, eòlaiche Motoricus.com.
Tha absorbers clisgeadh air an roinn ann an dà phrìomh sheòrsa: ola is gas. Bidh a 'chiad fhear dhiubh ag obair air prionnsabal dà bhalbhaichean tro bheil leaghan a' sruthadh, a 'cur às do chrith. Tha an dàrna fear, a tha a-nis gu cinnteach nas mòr-chòrdte, ag obair air an aon phrionnsapal, a-mhàin an àite an leaghan fhèin, tha e na mheasgachadh de ghas agus leaghan. Ann an àm de leasachadh fèin-ghluasadach fiùghantach, nuair a tha càraichean nas luaithe agus nas cumhachdaiche, tha iad nas èifeachdaiche (bidh gas ag obair nas fheàrr na ola a-mhàin), agus mar sin tha iad a-nis aig an ìre àbhaisteach. Ach, bu chòir cuimhneachadh nach eil glacadairean clisgeadh gas gu tur saor bho shruth - tha seo riatanach air sgàth gu bheil feum air cuir às do shusbaint anns na slatan piston.
Air an làimh eile, faodaidh luchd-glacaidh clisgeadh làn ola barrachd comhfhurtachd dràibhidh a thoirt seachad aig cosgais nas lugha de fheachd taise, tarraing agus ùine freagairt. B’ e an adhbhar mu dheireadh an t-adhbhar airson a bhith ag obair air sùghadair clisgeadh gas. Bidh seo an uair sin a’ dèanamh a’ chàr nas cruaidhe, a’ toirt tarraing nas fheàrr, ach tha an t-slighe ris an canar lachan a’ chàir. Is e a ’bhuannachd gun teagamh a th’ aig luchd-glacaidh clisgeadh gas, ge-tà, nach eil iad cho buailteach do dhroch shìde - chan eil gas ag atharrachadh a chrìochan cho soilleir ri ola, fo bhuaidh teòthachd. A bharrachd air an sin, faodar sùghadairean clisgeadh gas atharrachadh gu ìre le bhith a’ dearbhadh nam paramadairean obrachaidh.
Fìrinnean agus uirsgeulan
Bidh draibhearan gu tric den bheachd gur e 3 bliadhna beatha chuibheasach luchd-glacaidh clisgeadh. Chan eil seo gu tur fìor. Leis gu bheil daoine a 'dràibheadh gu math eadar-dhealaichte - bidh cuid a' seachnadh adan, cuid eile nach eil, chan urrainn dhut innse mu na bliadhnaichean obrach. Cuimhnich, airson 20-30 cilemeatair air a shiubhal, gu bheil an sùgh clisgeadh a’ dèanamh mìltean de chuairtean! Is e glè bheag de dhaoine a tha mothachail gur e seo aon de na h-eileamaidean den chassis as motha a thathas a’ cleachdadh. Sin as coireach gu bheil mi a’ creidsinn gum bu chòir a h-uile càr a dhol tro dheuchainn ìsleachaidh uair sa bhliadhna, ”mhìnich Adam Klimek.
Is fhiach ath-nuadhachadh absorbers clisgeadh. Tha seo cuideachd, gu mì-fhortanach, chan eil e fìor. San fhad-ùine, cha phàigh seo, gu mì-fhortanach, gu h-eaconamach agus gu càileachdail. Tha beatha gu math goirid aig luchd-glacaidh clisgeadh agus cha bhi am pròiseas ath-nuadhachaidh gu tur riarachail. Chan eil ath-nuadhachadh luchd-glacaidh clisgeadh a’ dèanamh ciall ach a thaobh seann chàraichean far nach eil ach luchd-ionaid ann, mhìnich Adam Klimek.
Cha bhith an damper ag obair 100%. Tha e fìor. Chan urrainnear damper a mhìneachadh san dòigh seo. Tha èifeachdas sa cheud air a thomhas le bhith a’ cunntadh an ùine conaltraidh cuibhle-gu-talamh rè an deuchainn, agus mar sin cha bhith eadhon clisgeadh ùr a’ coileanadh an toradh sin. Bu chòir cuimhneachadh gu bheil toradh 70% fìor mhath, agus is dòcha gum beachdaich sinn air luchd-ionaid fo 40%," mhìnich Adam Klimek bho Motoricus.com.
Tha dampers ola an-còmhnaidh nas buige na dampers gas. - Chan eil e fìor. Tha grunn nithean eile a 'toirt buaidh air a' bheachd mu dheireadh. Le glacadairean clisgeadh gas, faodaidh tu rothaireachd “nas buige” na ann an cùis co-aoisean ola. Tha na suidheachain fhèin, na taidhrichean agus an ìre cuideam a th’ annta, a bharrachd air peutantan beaga air sùghaidh clisgeadh agus dealbhadh crochaidh air an cleachdadh le draghan fa-leth, glè chudromach, arsa Adam Klimek bho Motoricus.com.
Mar a roghnaicheas tu an absorber clisgeadh ceart
Gu tric is toil le draibhearan a bhith a’ tinker leis na carbadan aca agus eadhon gu dìcheallach cuir an àite pàirtean fa leth gus am bi an càr “nas èifeachdaiche”. Is fhiach a bhith mothachail, ann an cùis luchd-glacaidh clisgeadh agus a ’mhòr-chuid de eileamaidean eile, is fhiach cumail ri molaidhean an neach-dèanamh. Tha mi an aghaidh atharrachaidhean sam bith. Bidh mòran dhaoine ag iarraidh, mar eisimpleir, pàirtean bho Octavia a chuir a-steach air Skoda Fabia - às deidh a h-uile càil, tha iad co-ionann, mar eisimpleir, ann an cur suas. Ach, bhithinn a’ comhairleachadh na aghaidh. Tha mi a’ meas naomh na tha sgrìobhte ann an leabhar-làimhe a’ chàir, arsa Adam Klimek. Ach, ma tha thu mar-thà air co-dhùnadh na absorbers clisgeadh atharrachadh, feumaidh tu taghadh am measg nan suaicheantasan aithnichte. Ged a tha iad daor, tha iad cinnteach gun dèan iad seirbheis mhath dhut. A thaobh luchd-ionaid saor, a bharrachd air an fhìrinn gu bheil beatha seirbheis fada nas giorra aca, tha duilgheadas ann le bhith ag aithneachadh am barantas le ionadan seirbheis. Bu chòir cuimhneachadh nach eil lagh na Pòlainn a’ toirt air stèiseanan seirbheis càraichean ùra a thoirt do luchd-ceannach, agus mar thoradh air an sin is dòcha gum fàg sinn gun chàr airson 2-3 seachdainean. Is e duilgheadas eile le luchd-glacaidh clisgeadh saor neo-bhrannd gu bheil mar as trice feitheamh fada airson feadhainn ùra a lìbhrigeadh, rud a tha mì-ghoireasach don draibhear agus don t-seirbheis. “Mar a chanas iad: bidh seòlta a’ call dà uair, agus anns a ’chùis seo tha e dìreach mar sin," a’ daingneachadh Adam Klimek.
Anns a 'Phòlainn, lorgaidh sinn cuideachd mòran dhraibhearan a tha airson ìre an earraich atharrachadh gun a bhith a' toirt a-steach na h-innealan clisgeadh gu lèir, mar eisimpleir, gus an càr a lùghdachadh le 2 cm - Gu mì-fhortanach, is e rathad a tha seo gu àite sam bith. Mar sin, chan urrainn dhut ach comhfhurtachd cleachdaidh a chall gun a bhith a’ faighinn coileanadh dràibhidh sam bith. Dh’ fhaodadh toradh nan deuchainnean sin cuideachd milleadh a dhèanamh air corp a’ chàir no glainne sgàinte, tha Adam Klimek a’ rabhadh.
Carson a tha e cho cudromach
Faodar dragh mu chàileachd is suidheachadh luchd-glacaidh clisgeadh ann an seagh farsaing a mhìneachadh mar shàbhalaidhean. Cha toir dearmad sam bith a thaobh seo ach mearachdan agus cosgaisean a bharrachd. Bidh inneal-glacaidh clisgeadh briste a’ dèanamh cron air a’ chasg gu lèir. A bharrachd air an sin, faodaidh sinn a bhith cinnteach gum feum sinn taidhrichean a chuir an àite a dh’ aithghearr mar thoradh air an canar teething.
Cuimhnich cuideachd gum bu chòir an-còmhnaidh luchd-glacaidh clisgeadh a bhith air an cur nan àite ann an càraidean, le aire shònraichte air an aiseil chùil. - Bidh draibhearan gu tric a’ dìochuimhneachadh mu dheidhinn, ag amas a-mhàin air an aghaidh. Thàinig mi tarsainn air suidheachadh far nach do dh'atharraich luchd-ceannach na h-innealan clisgeadh cùil airson 10 bliadhna, agus bha an treas seata mu thràth air an aghaidh. Bidh an leithid de dhearmad a’ leantainn gu cinnteach gun tòisich an aiseil chùil a’ lùbadh mu dheireadh, tha Adam Klimek a’ rabhadh. Tha seo cuideachd glè chudromach air sgàth 's nach eil cothrom aig an dràibhear sa chàr measadh a dhèanamh air coileanadh an aiseil cùil, agus faodaidh seo a bhith gu math duilich agus cunnartach.
Tha e cudromach a bhith mothachail gum bu chòir an crochadh gu lèir a bhith air a mheas mar shoithichean le ceangal teann. “Ma tha cluich againn air a’ ghàirdean rocair, bidh an làmh ag obair ann an dòigh eadar-dhealaichte, bidh an cuisean ag obair ann an dòigh eadar-dhealaichte, tha barrachd sgaraidh ann ... Bidh an cuisean agus Mac a’ Phearsain a’ caitheamh a-mach ann am priobadh na sùla. Ma tha fear eile ann, feumaidh e a bhith coileanta, a 'gabhail a-steach giùlan smeòrach. Feumar na pàirtean sin a chuir nan àite an-còmhnaidh, tha eòlaiche Motoricus.com a ’cur ris. Ach, cha bu chòir càradh no ath-chur mar sin a dhèanamh leat fhèin. Is e an t-adhbhar, às aonais cuideachadh bho sheirbheis proifeasanta, gu bheil e do-dhèanta an geoimeatraidh iomchaidh a shuidheachadh thu fhèin, rud a tha deatamach ann an cùis absorber clisgeadh a thèid a chuir na àite ceart.
Fuasglaidhean eile
Tha margaidh nan càraichean, mar aon den fheadhainn as luaithe a tha a’ fàs, a’ sìor atharrachadh agus a’ feuchainn ri fuasglaidhean teicneòlach ùra a thoirt a-steach air sgèile mhòr. An-dràsta, tha càraichean cuid de luchd-saothrachaidh a’ dol an àite glacadairean clisgeadh clasaigeach le bagaichean adhair. - Bheir am fuasgladh seo toraidhean sàr-mhath ann an raon comhfhurtachd. Ach, anns a 'chùis seo, bhithinn a' moladh an siostam ath-nuadhachadh ma tha sin riatanach, seach a bhith ga chur na àite. Is e am prìomh adhbhar gu bheil cosgais ceannach is stàladh bagaichean adhair ùra timcheall air an aon rud ri 10 siostaman crochaidh clasaigeach, arsa Adam Klimek bho Motoricus.com. Ach, gu pearsanta chan eil mi an dùil gum bi mòran de thoraidhean ùra mar sin a’ nochdadh san àm ri teachd. Is dòcha gum bi smachd aig luchd-glacaidh clisgeadh clasaigeach fhathast, ach atharraichidh an structar agus an coltas. Tha dùil cuideachd gum bi àite nas cudromaiche aig electronics a thaobh seo. Is e an coimpiutair, chan e an neach, a dh’ atharraicheas stiffness, fuadach no sleamhnachadh a rèir nan suidheachaidhean gnàthach. Faodaidh sinn a ràdh gur e electronics a bhios ann, chan e meacanaig, thuirt eòlaiche Motoricus.com.
Tèarainteachd a-rithist!
Tha buaidh mhòr aig suidheachadh theicnigeach luchd-glacaidh clisgeadh air sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach. Cha bhith luchd-glacaidh clisgeadh easbhaidheach a’ toirt greim math gu leòr air an taidheir air an rathad, a bheir droch bhuaidh air coileanadh breiceadh. Faodaidh e cuideachd dragh a chuir air gnìomhachd, mar eisimpleir, an siostam ABS, aon de na prìomh shiostaman a leasaicheas coileanadh breic. Bidh inneal-glacaidh clisgeadh le droch taiseachd cuideachd a’ cur ri crithean mòra sa chàr agus mar sin anns na solais-cinn. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil draibhearan sgoinneil a’ tighinn a-steach, a dh’ fhaodadh leantainn gu suidheachaidhean trafaic fìor chunnartach.
