Dè na cuibhlichean - cuibhlichean agus taidhrichean air an cleachdadh ann an càraichean Volkswagen Polo sedan, mar a roghnaicheas tu iad gu ceart

Saoil dè a dhèanadh càr ùr-nodha às aonais taidhrichean rubair earbsach agus rims aotrom, ach làidir? Is dòcha gum feumadh e itealaich ionnsachadh. Gu dearbh, tha astar, comhfhurtachd agus sàbhailteachd gluasad air na rathaidean an urra ri dè na cuibhlichean a chuirear air a ’chàr. Ma bheir sinn cuideachd aire do na feartan sònraichte a tha aig uachdar rathaid na Ruis, bidh e soilleir carson a bu chòir do dhraibhearan Ruiseanach na taidhrichean ceart a thaghadh agus na taidhrichean air na càraichean aca atharrachadh ann an àm. Chan e a-mhàin coltas a 'chàir an crochadh air càileachd agus cuideam nan diosgan, ach cuideachd seasmhachd an rubair agus an crochaidh.

Dè am fiosrachadh a dh'fheumas tu a bhith eòlach mus tagh thu cuibhlichean airson Volkswagen Polo

Tha brannd càr Gearmailteach bhon dragh VAG, a chaidh a thoirt a-mach san Ruis, air mòran de luchd-leantainn a lorg. Còmhla ri cuid de eas-bhuannachdan, tha mòran bhuannachdan eile aig an Volkswagen Polo. Tha iad sin a 'gabhail a-steach leithid cosgais coimeasach ìseal a' chàir agus a chassis, air atharrachadh gu rathaidean Ruiseanach. Is e na cuibhlichean aon de na prìomh phàirtean den chassis, a’ toirt seachad conaltradh earbsach le uachdar an rathaid agus bogachd math. Is e na pàirtean de chuibhle ùr-nodha oir, taidhrichean agus caip sgeadachaidh (roghainneil). Feumaidh na pàirtean sin a dhol còmhla agus coinneachadh ri mion-chomharrachadh neach-dèanamh a’ charbaid.

Tha còmhdach cuibhle VW tùsail air a chomharrachadh le suaicheantas an dragh a tha suidhichte ann an caip meadhan na cuibhle.

A h-uile mu rothan

Gus am bi an càr a 'giùlain gu math air uachdar an rathaid, feumar na h-iomairean a bhith a' cumail gu h-iomlan ris na crìochan crochaidh a tha air an stàladh ann am brannd càr sònraichte. Bidh càraichean an latha an-diugh a’ ruith air dà phrìomh sheòrsa chuibhlichean: cuibhlichean stàilinn agus alloy. An uair sin, tha am buidheann de aloidhean aotrom air a roinneadh ann an tilgeadh agus cruthachadh.

Feartan cuibhlichean stàilinn

Bidh a’ mhòr-chuid de mhodalan buidseit a’ fàgail na factaraidhean air iomallan stàilinn. Tha iad air an dèanamh le bhith a 'stampadh bho dhuilleag stàilinn, agus an uairsin a' tàthadh dà phàirt - truinnsear agus oir. Tha na prìomh eas-bhuannachdan a leithid de structaran:

1. Cuideam mòr an coimeas ri cuibhlichean alloy. Bidh seo a’ lughdachadh coileanadh a’ chàir.
2. Frith-aghaidh lag an aghaidh creimeadh, a tha nas buailtiche do dhiosg le còmhdach air a dhèanamh le electrophoresis a’ cleachdadh cruan.
3. Coltas neo-tharraingeach, droch chothromachadh mar thoradh air mearachd ann an saothrachadh.

Tha feartan adhartach aig cuibhlichean stàilinn cuideachd, nam measg:

1. Cosgais ìseal air sgàth sìmplidh teicneòlas saothrachaidh.
2. Àrd neart agus ductility. Fo bhuaidh gnìomh bhon taobh a-muigh, chan eil na diosgan a 'briseadh, ach tha iad air an deformachadh. Bidh seo a 'leasachadh sàbhailteachd a' charbaid.
3. Comas cuir às do deformations rè buaidhean. Faodaidh an dòigh rollaidh cuir às do fhiaclan, a bharrachd air sgàinidhean beaga tàthadh.

Tha càraichean VW Polo le ìrean Trendline agus Comfortline trim air an uidheamachadh le criathran stàilinn

Buannachdan agus eas-bhuannachdan cuibhlichean alloy

Air a dhèanamh de alùmanum aotrom agus aloidhean magnesium. Tha deagh bhuaidh aig a’ chuideam ìosal air gnìomhachd a ’chrochaidh ann an raon a mhàs neo-sprung. Mar as lugha an tomad seo, is ann as fheàrr a bhios làimhseachadh a’ chàir agus cho freagairteach ‘s a tha an crochaidh air cnapan is slocan air uachdar an rathaid. Mar sin, na prìomh bhuannachdan a th’ aig rolairean alloy aotrom air an tilgeadh agus air an cruthachadh:

• cuideam aotrom;
• comas fuarachaidh nas fheàrr air diosgan breic air sgàth deagh fhionnarachadh;
• mionaideachd saothrachaidh àrd, a’ cur ri deagh chothromachadh;
• deagh sheasamh an aghaidh creimeadh air a chruthachadh le film de alùmanum dà-ogsaid air uachdar na diosg;
• coltas math, a 'toirt cothrom dhut a dhèanamh gun bonaidean.

Na prìomh eas-bhuannachdan a tha aig cuibhlichean alloy cast:

• brittleness air adhbhrachadh le structar granular an stuth;
• prìs nas àirde an coimeas ri rolairean stàilinn.

Is e am prìomh dhuilgheadas cugallachd, tha cuibhlichean cruthaichte air an toirt air falbh. Is iadsan an fheadhainn as aotrom agus as seasmhaiche, na bi a’ sgoltadh no a ’sgàineadh nuair a thèid am bualadh. Ach feumaidh tu pàigheadh ​​​​airson seo le prìs nas àirde de na rincean sin. Is e na cuibhlichean alùmanum aotrom-alloy as fheàrr a thaobh "prìs-càileachd-feartan". Tha iad as mòr-chòrdte am measg luchd-motair Ruiseanach.

Tha rolairean magnesium nas làidire na alùmanum ach tha iad a’ cosg barrachd

A 'comharrachadh

Gus an oir cheart a thaghadh, feumaidh fios a bhith agad ciamar a tha e air a chomharrachadh. Airson gach seòrsa rinc tha aon chomharradh ann. Mar eisimpleir, gabhamaid aon de na comharran air a 'chuibhle alloy tùsail airson VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1. Mar sin:

1. Tha am measgachadh 5J - a 'chiad fhigear 5 a' ciallachadh leud an diosg, air a chur an cèill ann an òirlich. Tha an litir J ag innse mu chumadh ìomhaigh flanges an diosc. Faodaidh cuibhlichean tùsail airson VW Polo a bhith 6 òirlich a leud cuideachd. Aig amannan is dòcha gu bheil litir W air beulaibh na h-àireimh anns a’ chomharradh.
2. Is e an àireamh 14 trast-thomhas an diosc, air a chuir an cèill ann an òirlich. Airson an aon chàr, faodaidh e atharrachadh, leis gu bheil an luach seo an urra ri meud an taidheir a tha air a chuir suas. Tha cuid de chomharran a’ ceadachadh na litreach R air beulaibh na h-àireimh.
3. ET 35 - cuir dheth diosc. Tha e a’ riochdachadh an astair bhon phlèana den cheangal diosc gu plèana co-chothromachd an oir, air a chuir an cèill ann am millimeters. A rèir an dealbhaidh, faodaidh an còmhdach a bhith adhartach no àicheil. Ann an diosgan airson an Volkswagen Polo, tha an t-àrdachadh 35, 38 no 40 mm.
4. PCD 5 × 100 - an àireamh agus an trast-thomhas, air an cur an cèill ann am millimeters, air a bheil na tuill airson na boltaichean sreap suidhichte. Tha 5 tuill air an drileadh anns na diosgan VAG, suidhichte timcheall air cearcall le trast-thomhas de 100 mm. Canar pàtran bolt ris a’ pharamadair seo cuideachd.
5. Is e DIA 57.1 trast-thomhas lug meadhan a’ mheadhan cuibhle, air a chuir an cèill ann am millimeters. Uaireannan tha e air a thaisbeanadh anns a 'chomharra leis an litir D. Airson Volkswagen Polo, chan urrainn meud an toll sa mheadhan anns an diosg a bhith nas lugha na 51.7 mm. Tha gluasad suas as ìsle ceadaichte.
6. H (HAMP) - eadar-theangachadh a 'ciallachadh leac no cnoc. A’ nochdadh gu bheil na coilearan ann a dh’ fheumar gus grìogagan taidhrichean gun phìob a dhèanamh tèarainte. Nuair a tha aon lug an làthair, tha am paramadair seo air a thaisbeanadh mar H. Ma tha dà lug ann, a tha riatanach gus taidhrichean RunFlat a chuir a-steach le ballachan-taobh daingnichte, bu chòir gum biodh an comharrachadh H2.

Chan urrainnear taidhrichean gun phìob a chuir a-steach ach air rims le HAMP

Bu chòir cuimhneachadh, nuair a dh’ atharraicheas an diosc dheth, gum bi suidheachadh obrachaidh gach aonad crochaidh ag atharrachadh. Mar sin, na bi a’ dol nas fhaide na na luachan a mhol an automaker. Le fios dè tha na comharran diosc a’ ciallachadh, faodaidh tu an roghainn ceàrr a sheachnadh nuair a bhios tu a’ ceannach cuibhlichean airson an Volkswagen Polo.

Feumaidh a h-uile dad a bhith agad mu dheidhinn taidhrichean

Tha an taidheir cuibhle na toradh iom-fhillte agus ioma-ghnìomhach. Feumaidh rubair a thoirt seachad:

• conaltradh math ri uachdar an rathaid;
• smachd earbsach air carbad;
• luathachadh èifeachdach agus breiceadh a’ chàir.

Is ann bho na leòidean a tha foighidinn a’ chàir ann an droch shìde rathaid, a bharrachd air caitheamh connaidh agus nàdar an fhuaim a thig bho ghluasad, an urra. Tha taidhrichean ùr-nodha eadar-dhealaichte ann an grunn dhòighean:

• trastain agus radial, le feartan dealbhaidh eadar-dhealaichte;
• seòmar agus tubeless, le diofar roghainnean airson a bhith a 'sealg an àite a-staigh;
• samhradh, geamhradh, uile-aimsir, thar-dùthcha, a rèir pàtran agus cumadh a' mhuilinn-chladaich.

Feartan dealbhaidh

An-diugh, tha taidhrichean radial a 'faighinn làmh an uachdair air a' mhargaidh, cha mhòr nach eil taidhrichean trastain air an dèanamh a-riamh air sgàth an dealbhadh seann-fhasanta agus am beatha seirbheis ghoirid. Tha na h-eadar-dhealachaidhean dealbhaidh mar thoradh air suidheachadh an stuth corda, a bheir neart agus sùbailteachd don rubair. Is e snàithlean tana a th’ anns a’ chorda air a dhèanamh le vioscose, cairt-bhòrd no cotan. Airson an dèanamh, thathas cuideachd a’ cleachdadh uèir mheatailt tana. Tha an stuth seo a 'sìor fhàs mòr-chòrdte am measg luchd-dèanamh agus draibhearan.

Tha na teicneòlasan as ùire air an cleachdadh airson taidhrichean a dhèanamh

Gu h-ìosal tha feartan nam prìomh phàirtean de thaidhrichean radial:

1. Is e am frèam am prìomh phàirt a gheibh luchdan bhon taobh a-muigh agus a nì dìoladh airson cuideam èadhair anns a ’chuas bhon taobh a-staigh. Bidh càileachd an fhrèam a 'dearbhadh feartan neart an leathad. Is e snàithlean corda rubairichte a th’ ann, a tha air a chuir sìos ann an aon shreath no barrachd.
2. Is e còmhdach dìon a th’ ann am brisidh a tha suidhichte eadar a’ chlosach agus an còmhdach treidhe. A ’dìon an structair gu lèir bho mhilleadh, a’ cur neart ris, agus cuideachd a ’cur casg air delamination frèam. Tha e air a dhèanamh suas de shreathan de uèir corda meatailt, a tha eadar an àite air a lìonadh le rubair fuadain.
3. Tha an dìonadair na ìre thiugh suidhichte air an taobh a-muigh. Bidh e a’ conaltradh ri uachdar an rathaid, a’ gluasad fheachdan thuige aig àm luathachaidh agus breiceadh. Tha an uachdar aige ann an cruth faochadh còmhdaichte le claisean le pàtran agus toradh. Bidh cumadh agus doimhneachd a 'phàtrain seo a' dearbhadh nan suidheachaidhean anns am bi an taidheir air a chleachdadh as fheàrr (taidhrichean samhraidh, geamhraidh no làn-aimsire). Bidh an dìonadair air gach taobh a’ crìochnachadh le ballachan-taobh beaga no raointean gualainn.
4. Taobh-bhalla - am pàirt sin den taidheir, a tha suidhichte eadar na raointean gualainn agus an grìogagan. Mar as trice tha iad air an comharrachadh. Tha iad air an dèanamh suas de fhrèam agus còmhdach rubair an ìre mhath tana a dhìonas an aghaidh buaidhean bhon taobh a-muigh agus taiseachd.
5. Tha an sòn air bòrd an urra ri bhith a 'ceangal ris an oir agus a' seuladh an àite a-staigh ma tha an leathad gun phìob. Anns a ’phàirt chruaidh seo, tha sreang a’ chlosach air a phasgadh timcheall fàinne air a dhèanamh le uèir stàilinn rubair. A bharrachd air an fhàinne seo, bidh sreang lìonaidh rubair a ’dùnadh, a bheir seachad gluasad elastagach bhon fhàinne chruaidh gu rubair bog a’ bhalla-taobh.

Mar a chì thu, tha inneal taidhrichean an latha an-diugh gu math iom-fhillte. Is e an iom-fhillteachd seo, a tha mar thoradh air mòran bhliadhnaichean de rannsachadh, deuchainn agus mearachd, a tha a 'toirt seachad goireas mòr airson a bhith a' cleachdadh rubair - còrr is 100 mìle cilemeatair.

Comharradh taidhrichean

Tha rubair a chaidh a thoirt a-mach san Roinn Eòrpa air a chomharrachadh a rèir aon inbhe. Airson fiosrachadh, cleachdaidh sinn comharrachadh aon de na seòrsaichean taidhrichean a chaidh a chuir a-steach air sedan inneal-giùlain Volkswagen Polo - 195/55 R15 85H:

• 195 - leud ìomhaigh taidhrichean, air a chuir an cèill ann am millimeters;
• 55 - an co-mheas de dh'àirde gu leud a 'phròifil anns a' cheud, nuair a obrachadh a-mach an àirde a tha 107.25 mm;
• Is e clàr-amais a th’ ann an R a bheir seachad fiosrachadh mu rèiteachadh radial nan cordaichean;
• 15 - trast-thomhas iomall diosc ann an òirlich;
• 85 - luach a 'chlàr-amais a' comharrachadh comas luchdan an taidheir 515 kg;
• Is e clàr-amais a th’ ann an H a tha a’ dearbhadh an astar as àirde de 210 km / h aig am faodar a’ chuibhle obrachadh.

A bharrachd air tomhasan, tha crìochan eile a cheart cho cudromach air an taisbeanadh air a 'bhalla-taobh.

Còmhla ris na feartan gu h-àrd, dh'fhaodadh gum bi crìochan soilleireachaidh ann:

1. Seachdain agus bliadhna cur a-mach, mar shreath 4-fhigearach. Tha a 'chiad dhà a' ciallachadh an t-seachdain, an còrr - a 'bhliadhna cur a-mach.
2. Neartaichte - a 'ciallachadh seòrsa de rubair ath-neartaichte.
3. Taobh a-muigh - tha an sgrìobhadh seo air a chuir an sàs air taobh a-muigh nan taidhrichean le pàtran treidhe neo-chunbhalach, gus nach bi e troimh-chèile rè an stàlaidh.
4. M&S - bu chòir taidhrichean a chleachdadh ann an aimsir eabarach no sneachda.
5. R + W - air a dhealbhadh airson draibheadh ​​​​air rathaidean sa gheamhradh (rathad + geamhradh).
6. AW - air a dhealbhadh airson sìde sam bith.

An àite litrichean airson sìde, faodar taidhrichean a chomharrachadh le samhlaidhean (uisge, maoim-sneachda). A bharrachd air an sin, tha an t-ainm branda agus am modail taidhrichean, a bharrachd air an dùthaich saothrachaidh, air an stampadh air na ballachan taobh.

Dè na cuibhlichean a fhreagras air an Volkswagen Polo sedan, mar a roghnaicheas tu cuibhlichean agus taidhrichean

Bidh an automaker a ’stàladh trì seòrsaichean diosc air càraichean sedan Volkswagen Polo: air a stampadh le caip 14" agus 15", a bharrachd air alloy aotrom 15".

Bidh cuibhlichean stàilinn a 'tighinn le caiptean sgeadachaidh

Tha cuibhlichean alloy nam pàirt de phrìomh phacaid Highline. Bidh iad a’ tighinn le taidhrichean le meudan 195/55 R15 agus 185/60 R15. Tha cuibhlichean stàilinn 6Jx15 ET38 air an toirt a-steach don phasgan càr Comfortline agus tha iad air an cur suas còmhla ri taidhrichean 185/60 R15. Tha cuibhlichean àrd-loidhne cuideachd freagarrach airson an atharrachaidh seo. Anns an t-sreath buidseit Polo Trendline tha dìreach cuibhlichean stàilinn 14-òirleach agus cuibhlichean 175/70 R14.

Airson càraichean a chaidh a dhèanamh ro 2015, tha na cuibhlichean alloy VAG a leanas freagarrach:

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Taobh na h-Aibhne, prìs - bho 13700 rubles. agus nas àirde;
• 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, cosgais - bho 13650 rubles;
• 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, prìs - bho 13800 rubles;
• 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, cosgais - bho 11 mìle rubles.

Is e a’ chiad chòd air an liosta àireamh a’ chatalog. Ma chaidh an Polo sedan a leigeil ma sgaoil às deidh 2015, faodaidh tu na leanas a chur ris na diosgan gu h-àrd:

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, bho 12600 rubles agus barrachd;
• 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, prìs as ìsle - 12500 rubles.

Airson obrachadh geamhraidh, tha an automaker a 'moladh 5Jx14 ET 35 cuibhlichean le taidhrichean 175/70 R14.

Taghadh de chuibhlichean neo-thùsail

Tha margaidh na Ruis a’ tabhann tòrr dhràibhearan bho luchd-saothrachaidh treas-phàrtaidh. Mar eisimpleir, faodar cuibhlichean alloy dèanta san Ruis 5Jx14 ET35 a cheannach aig prìs 2800 rubles gach 1 pìos. Cosgaidh meud 6Jx15 H2 ET 40, a chaidh a dhèanamh san Ruis, beagan a bharrachd, bho 3300 rubles.

Bidh an luchd-seilbh chàraichean sin a tha airson coltas a’ chàir aca atharrachadh, a’ ceannach cuibhlichean alloy le rims nas fharsainge, suas ri 7 òirlich a leud. Faodar trast-thomhas an oir àrdachadh cuideachd gu 17 òirleach, ach an uairsin feumaidh tu rubair le ìomhaigh ìosal a thogail air. Bu chòir am pàtran bolt fuireach mar a tha e - 5/100 no 5x100. Bu chòir trast-thomhas toll an ionaid DIA a bhith co-ionnan ris an fhear thùsail (57.1mm) no a bhith beagan nas motha, ach air a lìonadh le fàinneachan suidhichte gus cuideachadh le bhith a’ cur às don eadar-dhealachadh ann an trast-thomhas a’ mhullaich agus tolladh an diosc.

Tha e nas fheàrr a bhith a' seachnadh còrr is 40, ged a dh'obraicheas rims nas motha cuideachd. Tha an automaker a 'moladh gun a bhith a' dèanamh seo, oir atharraichidh na h-innealan air a 'chassis, bidh an càr cuideachd ga ghiùlan fhèin ann an dòigh eadar-dhealaichte. Le co-chothromachadh nas motha, bidh na taidhrichean suidhichte nas doimhne, bidh an t-slighe cuibhle a 'fàs nas lugha. Tha cunnart ann nuair a thionndaidheas e, gun tig an rubair gu conaltradh ris an loidhne aghaidh fender. Le co-chothromachadh nas lugha, gluaisidh na taidhrichean a-mach. Le atharrachaidhean mar sin, feumaidh tu meud nan taidhrichean a thaghadh gu faiceallach.

Tha diosgan neo-thùsail dèanta le Sìona nas saoire, ach caillidh iad an coltas nas luaithe, agus tha an seasmhachd nas ìsle

Tha an roghainn de thaidhrichean càr air a’ mhargaidh gu math mòr. Tha leòidean de riochdachadh Ruiseanach is cèin, a tha gu math eadar-dhealaichte ann an càileachd, mìltean agus cosgais. Airson dràibheadh ​​​​sàbhailte, feumaidh dà sheata a bhith aig gach sealbhadair càr Ruiseanach - taidhrichean samhraidh is geamhraidh.

Ma tha thu airson taidhrichean samhraidh a cheannach airson cuibhlichean 14- no 15-òirleach a fhreagras air an Volkswagen Polo sedan, faodaidh tu taghadh bho uimhir de thairgsean. Bidh a 'phrìs a' tòiseachadh, gu cuibheasach, bho 3 mìle rubles gach fear. Mar as ainmeile an neach-dèanamh, is ann as àirde a bhios a ’chosgais. Mar eisimpleir, bidh prìsean airson taidhrichean Bridgestone, de dhiofar bhrandan, a’ tòiseachadh aig 4500 rubles. Bidh taidhrichean geamhraidh gan reic anns an aon raon prìsean.

Bidh an raon prìsean de thaidhrichean Michelin a 'tòiseachadh aig 5300 rubles

Bhidio: mar a roghnaicheas tu cuibhlichean airson càr

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Bhidio: slatan-tomhais airson taidhrichean samhraidh a thaghadh airson càraichean

https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g

Bhidio: a 'taghadh taidhrichean geamhraidh airson do chàr

https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go

Lèirmheasan air luchd-seilbh chàraichean mu chuid de bhrandagan taidhrichean is cuibhlichean

Tha taidhrichean càr Hankook nan taidhrichean math. Shiubhail mo bhean agus mise air taidhrichean bhon neach-dèanamh seo airson 6 ràithean (earrach, samhradh, foghar). Is dòcha gun do dhràibh 55 mìle, a’ gabhail brath ann an diofar shuidheachaidhean - timcheall a’ bhaile agus taobh a-muigh a’ bhaile. San fharsaingeachd, tha sinn air leth toilichte leis na taidhrichean sin, tha iad gu tur coltach ri ùr. Co-dhiù, bha Kama rubair dìreach gu leòr dhuinn airson 2 ràithe. Fuaim beag rubair, bog, rathad a’ cumail sgiobalta.

Jasstin84, Cherepovets

https://otzovik.com/review_6076157.html

Chaidh taidhrichean samhraidh Bridgestone Turanza, 15 òirleach ann an trast-thomhas, a chomhairleachadh dhomh mu 5 bliadhna air ais le sealbhadair eòlach air taidhrichean leis na faclan gu bheil iad gu math earbsach. An uairsin cha do thuig mi na rudan sin gu dona, agus mar sin bha earbsa agam ann am beachd proifeasanta. Thionndaidh e a-mach gu robh e uile fìor. Beagan ùine às deidh sin, bha tubaist agam. Cha do leig càr a’ tionndadh chun làimh chlì mi tron ​​​​eadar-ghearradh, bhuail e mi air a’ chliathaich agus thilg e mi air a’ chliathaich. Cha do sgèith mi beagan chochall a-steach do sholas trafaic. Aig an t-seirbheis chàraichean, chaidh innse dhomh nas fhaide air adhart nach biodh taidhrichean nas buige air a bhith beò ann an leithid de dhànachd. Is e an aon rud ceàrr a lorg mi fuaim an rubair seo.

rem_kai

http://irecommend.ru/content/mne-ponravilis-188

Taidhrichean samhraidh càr Michelin Energy Saver - às deidh dhomh taidhrichean Michelin a chleachdadh, chan eil coltas ann gun gluais mi gu feadhainn eile. Buannachdan: a 'cumail an rathaid ann an droch shuidheachaidhean, chan eil e a' dèanamh fuaim, caitheamh-dhìonach. Eas-bhuannachdan: prìs àrd, ach tha e a rèir càileachd. Tha cumail rathaid math, eadhon ann an aimsir fhliuch. Le ath-chuiridhean a-rithist, ro thoiseach an t-seusain agus às deidh deireadh seirbheis nan taidhrichean, gach uair a tha iad ag ràdh gur ann am measg nan taidhrichean a rinn mi an roghainn as fheàrr.

Neulovimaya, Minsk

https://otzovik.com/review_5139785.html

Diosg cuibhle Volkswagen Polo sedan R15. Buannachdan: sàbhailte, mairidh e còrr is bliadhna. Ana-cothrom: droch chòmhdach. Cuibhlichean tùsail 6Jx15 H2 ET 38. Cuideaman cothromachaidh as àirde (a ’toirt a-steach taidhrichean Pirelli) 20-25 gram - àbhaisteach, ach chan eil e air leth freagarrach. Is e am prìomh rud, às deidh aon ràithe geamhraidh, nochdadh meirge air oir an diosc.

Bùth 68, St

http://otzovik.com/review_3245502.html

Mar a dhìonas tu cuibhlichean Volkswagen Polo bho mhèirle

Chan urrainn dha a h-uile sealbhadair càr a chàr a chumail ann an garaids no ann an raon pàircidh pàighte. Feumaidh a’ mhòr-chuid de luchd-còmhnaidh bailtean-mòra na càraichean aca fhàgail ann an àiteachan gun dìon - ann an ionadan pàircidh faisg air taighean. Gu mì-fhortanach, is e carbadan mar seo as motha a tha ann an cunnart mèirle no mèirle. Is e aon de na dòighean as èifeachdaiche air do chuibhlichean a dhìon bho mhèirle a bhith a’ ceannach boltaichean tèarainteachd.

Bidh cuid de ghlasan gan reic le plugaichean a tha duilich a thoirt air falbh às aonais inneal sònraichte.

Tha e nas fheàrr glasan de chumadh iom-fhillte a cheannach a dh'fhaodar a bhàthadh gu tur no gu ìre ann an diosg tilgeadh. Bidh e duilich faighinn faisg air a leithid de bholt dìomhair le iuchair no chisel. Tha boltaichean dìomhair tùsail, air an dèanamh le VAG, le àireamh catalog 5Q0698137, a’ cosg bho 2300 rubles. Bidh iad a’ freagairt air a h-uile cuibhle tùsail - an dà chuid air an stampadh agus air an tilgeadh. Tha dìomhaireachdan Gearmailteach bho McGard, Heyner agus ADL air iad fhèin a dhearbhadh gu math.

Faodaidh sealbhadairean chàraichean Volkswagen Polo, às deidh dhaibh am fiosrachadh gu h-àrd a leughadh, cuibhlichean agus taidhrichean a thaghadh airson na càraichean aca fhèin. Am measg an àireamh mhòr de thairgsean, cha bu chòir dhut aire a thoirt do thoraidhean saor, oir tha an càileachd agus an goireas cleachdaidh a 'fàgail mòran ri bhith ag iarraidh. Chan e a-mhàin comhfhurtachd marcachd, ach cuideachd tha làimhseachadh agus sàbhailteachd a ’chàir ann an aimsir dhoirbh an urra ri cuibhlichean àrd-inbhe a tha air an taghadh gu ceart.