Dè a th ’ann agus ciamar a bhios mothachairean airson siostam lubrication an einnsean ag obair?

Airson obrachadh ceart an t-siostam lubrication einnsean, thathas a ’cleachdadh iom-fhillte iomlan de luchd-mothachaidh. Leigidh iad dhut smachd a chumail air ìre (tomhas-lìonaidh), cuideam, càileachd (ìre truailleadh) agus teòthachd ola an einnsean. Bidh carbadan ùr-nodha a ’cleachdadh an dà chuid mothachairean meacanaigeach agus dealain (dealanach). Is e am prìomh obair aca gluasadan sam bith ann an staid an t-siostaim a chlàradh bho pharamadairean àbhaisteach agus am fiosrachadh co-fhreagarrach a thoirt do chomharran deas-bhòrd a ’chàir.

Adhbhar agus inneal an sensor cuideam ola

Tha mothachairean cuideam ola am measg an fheadhainn as cudromaiche san t-siostam. Tha iad am measg a ’chiad fheadhainn a dhèilig ris na mì-chothroman as lugha san einnsean. Faodar mothachairean cuideam a lorg ann an diofar àiteachan: faisg air ceann an t-siolandair, faisg air a ’chrios tìm, ri taobh a’ phumpa ola, air na camagan chun chriathrag, msaa.

Dh ’fhaodadh gum bi aon no dhà de luchd-mothachaidh cuideam ola ann an diofar sheòrsaichean einnsean.

Is e a ’chiad fhear èiginn (cuideam ìosal), a bhios a’ dearbhadh a bheil cuideam san t-siostam, agus ma tha e neo-làthaireach, tha e air a chomharrachadh le bhith a ’tionndadh air an lampa comharrachaidh mì-ghnàthachaidh air deas-bhòrd a’ chàir.

Is e an dàrna fear smachd, no cuideam iomlan.

Mas urrainn don “ola dhearg” air deas-bhòrd a ’chàir lasadh suas - tha casg air tuilleadh gluasad air a’ chàr! Le bhith a ’toirt fa-near don riatanas seo dh’ fhaodadh sin fìor thrioblaidean adhbhrachadh ann an cruth ath-nuadhachadh einnsean.

Nòta do dhraibhearan. Tha dathan eadar-dhealaichte aig lampaichean smachd air an deas-bhòrd airson adhbhar. Bidh comharran locht dearg sam bith a ’toirmeasg tuilleadh gluasad charbadan. Tha comharran buidhe a ’nochdadh gum feum thu fios a chuir chun t-seirbheis a dh’ aithghearr.

Prionnsapal obrachaidh an sensor èiginn

Is e seòrsa sensor èigneachail a tha seo airson a h-uile carbad. Gu structarail, tha e gu math sìmplidh agus tha na h-eileamaidean a leanas ann:

• taigheadas;
• membran;
• luchd-ceangail;
• pusher.

Tha an sensor èiginn agus an lampa comharrachaidh air an toirt a-steach do chuairt dealain cumanta. Nuair a bhios an einnsean dheth agus nach eil cuideam ann, tha an diaphragm ann an suidheachadh dìreach, tha na ceanglaichean cuairteachaidh dùinte, agus tha am pusher air a tharraing air ais gu h-iomlan. Aig an àm a thòisicheas an einnsean, thèid bholtadh a chuir air an sensor dealanach, agus bidh an lampa air an deas-bhòrd a ’lasadh suas airson greis gus an tèid an ìre cuideam ola a tha thu ag iarraidh a stèidheachadh san t-siostam.

Bidh e ag obair air an membran, a ghluaiseas am pusher agus a dh ’fhosglas na ceangalaichean cuairteachaidh. Nuair a thuiteas an cuideam san t-siostam lubrication, bidh an diaphragm a ’sìneadh a-rithist, agus bidh an cuairteachadh a’ dùnadh, a ’tionndadh air an t-solas comharra.

Mar a tha sensor cuideam iomlan ag obair

Is e inneal analog a th ’ann a tha a’ taisbeanadh an cuideam gnàthach san t-siostam a ’cleachdadh comharra seòrsa puing. Gu structarail, tha sensor meacanaigeach àbhaisteach airson leughaidhean cuideam ola a ghabhail a ’toirt a-steach:

• taigheadas;
• buill-bodhaig (diaphragms);
• pusher;
• sleamhnag;
• lùbach nichrome.

Faodaidh tar-chuirichean cuideam iomlan a bhith rheostat no impulse. Anns a ’chiad chùis, is e rheostat a th’ anns a ’phàirt dealain aige. Nuair a bhios an einnsean a ’ruith, bidh cuideam ag èirigh anns an t-siostam lubrication, a bhios ag obair air an membran agus, mar thoradh air an sin, bidh am pusher ag atharrachadh suidheachadh an sleamhnachaidh a tha suidhichte air a’ phlàta le uèir nichrome a ’sèideadh. Bidh seo a ’leantainn gu atharrachadh ann an strì agus gluasad an t-snàthad comharra analog.

Tha mothachairean pulse air an uidheamachadh le plàta thermobimetallic, agus tha dà neach-tionndaidh aca: tha am fear as àirde na phlàta le snìomhain ceangailte ris an t-saighead comharra, agus am fear as ìsle. Tha an tè mu dheireadh ann an conaltradh ris an diaphragm sensor agus air a ghiorrachadh gu làr (talamh gu corp a ’charbaid). Bidh sruth a ’sruthadh tro na ceanglaichean àrda is ìosal aig an inneal-tionndaidh, a’ teasachadh a phlàta àrd agus a ’toirt atharrachadh air suidheachadh na saighead. Bidh an truinnsear bimetallic san sensor cuideachd a ’deformachadh agus a’ fosgladh an luchd-ceangail gus am fuaraich e. Bidh seo a ’dèanamh cinnteach gu bheil an cuairteachadh dùinte agus air fhosgladh gu maireannach. Tha buaidh shònraichte aig ìrean cuideam eadar-dhealaichte san t-siostam lubrication air a ’cheangal bun agus ag atharrachadh ùine fosglaidh a’ chuairt (fuarachadh plàta). Mar thoradh air an sin, tha luach gnàthach eadar-dhealaichte air a thoirt don aonad smachd dealanach, agus an uairsin don chomharradh puing, a bhios a ’dearbhadh an leughadh cuideam gnàthach.

Sensor ìre ola, no dipstick dealanach

O chionn ghoirid, tha barrachd is barrachd de luchd-dèanaidh innealan a ’leigeil seachad a bhith a’ cleachdadh an dipstick clasaigeach airson sgrùdadh a dhèanamh air ìre ola einnsein airson fàbhar luchd-mothachaidh dealanach.

Bidh an sensor ìre ola (ris an canar cuideachd dipstick dealanach) gu fèin-ghluasadach a ’cumail sùil air an ìre rè obrachadh a’ charbaid agus a ’cur leughaidhean chun deas-bhòrd chun an draibhear. Mar as trice, tha e suidhichte aig bonn an einnsean, air sump, no faisg air a ’chriathrag ola.

Gu structarail, tha mothachairean ìre ola air an roinn anns na seòrsaichean a leanas:

• Meacanaigeach, no seòladh. Tha e air a dhèanamh suas de fhlùraichean le magnet maireannach agus tiùb dìreach le tionndadh cuilc. Nuair a dh ’atharraicheas meud na h-ola, gluaisidh am flot air feadh an tiùba agus nuair a ruigear an ìre as ìsle, bidh an tionndadh cuilc a’ dùnadh a ’chuairt agus a’ cur bholtadh ris an lampa comharra co-fhreagarrach air an deas-bhòrd.
• Teirmeach. Aig cridhe an inneal seo tha uèir teas-mothachail, ris am bi bholtadh beag air a chuir an sàs gus blàthachadh. An dèidh dhut an teòthachd suidhichte a ruighinn, thèid an bholtadh a chuir dheth agus tha an uèir air a fhuarachadh sìos gu teòthachd na h-ola. A rèir dè an ùine a thèid seachad, tha meud na h-ola san t-siostam air a dhearbhadh agus tha an comharra co-fhreagarrach air a thoirt seachad.
• Electrothermal. Tha an seòrsa sensor seo na subtype de theirmeach. Bidh an dealbhadh aige cuideachd a ’cleachdadh sreang a dh’ atharraicheas an aghaidh a rèir an teòthachd teasachaidh. Nuair a thèid a leithid de uèir a bhogadh ann an ola einnsein, lùghdaichidh a neart, a tha ga dhèanamh comasach tomhas a dhèanamh de mheud na h-ola san t-siostam a rèir luach an bholtachd toraidh. Ma tha an ìre ola ìosal, bidh an sensor a ’cur comharra chun aonad smachd, a tha ga choimeas ris an dàta air an teòthachd bealaidh agus a’ comharrachadh an comharra airson tionndadh air.
• Ultrasonic. Tha e na stòr de bhuillean ultrasonic air an stiùireadh a-steach don phaban ola. A ’nochdadh bho uachdar na h-ola, thèid buillean mar sin a thilleadh chun ghlacadair. Bidh ùine gluasaid a ’chomharra bhon mhionaid a chuireas e air ais e a’ dearbhadh na tha de ola ann.

Mar a tha an sensor teòthachd ola ag obair

Tha an sensor smachd teothachd ola einnsean na phàirt roghainneil den t-siostam lubrication. Is e a phrìomh obair ìre teasachaidh na h-ola a thomhas agus an dàta co-fhreagarrach a thoirt don chomharra deas-bhòrd. Faodaidh an tè mu dheireadh a bhith dealanach (didseatach) no meacanaigeach (tionndadh).

Aig teodhachd eadar-dhealaichte, bidh an ola ag atharrachadh a feartan fiosaigeach, a bheir buaidh air gnìomhachd an einnsean agus leughaidhean mothachairean eile. Mar eisimpleir, tha nas lugha de fhliuchas ann an ola fuar, a bu chòir a thoirt fa-near nuair a thathas a ’faighinn dàta ìre ola. Ma ruigeas ola an einnsean teodhachd os cionn 130 ° C, tòisichidh e a ’losgadh, agus dh’ fhaodadh sin lùghdachadh mòr a thoirt air a càileachd.

Chan eil e duilich a bhith a ’dearbhadh far a bheil an sensor teothachd ola einnsean - mar as trice tha e air a chuir a-steach gu dìreach ann an crankcase an einnsean. Ann an cuid de mhodalan càr, tha e air a chur còmhla ri sensor ìre ola. Tha obrachadh an sensor teothachd stèidhichte air cleachdadh thogalaichean thermistor semiconductor.

Nuair a thèid an teasachadh, lùghdaichidh a neart, a dh ’atharraicheas meud bholtachd toraidh, a thèid a thoirt don aonad smachd dealanach. A ’dèanamh anailis air an dàta a fhuaireadh, bidh an ECU a’ sgaoileadh fiosrachadh chun deas-bhòrd a rèir nan roghainnean ro-shuidhichte (co-èifeachdan).

Feartan an sensor càileachd ola

Tha sensor càileachd ola einnsean cuideachd roghainneil. Ach, leis gu bheil grunn stuthan truaillidh (fuarachadh, caitheamh stuthan, tasgaidhean gualain, msaa) gu cinnteach a ’faighinn a-steach don ola rè obrachadh an einnsean, bidh a bheatha seirbheis fhèin a’ lùghdachadh, agus chan eil e an-còmhnaidh ceart molaidhean an neach-dèanamh a leantainn airson amannan ath-chuiridh.

Tha prionnsapal obrachaidh an sensor airson sùil a chumail air càileachd ola einnsein stèidhichte air tomhas seasmhach dielectric a ’mheadhan, a bhios ag atharrachadh a rèir an dèanamh ceimigeach. Is e sin as coireach gu bheil e air a shuidheachadh ann an dòigh gus a bhith air a thumadh gu ìre ann an ola. Mar as trice, tha an raon seo suidhichte eadar an criathrag agus am bloc siolandair.

Gu structarail, tha an sensor airson smachd càileachd ola na substrate polymer air a bheil stiallan copair (electrodes) air an cur an sàs. Tha iad air an stiùireadh ann an càraidean a dh ’ionnsaigh a chèile, a’ cruthachadh sensor air leth anns gach paidhir. Leigidh seo dhut am fiosrachadh as ceart fhaighinn. Tha leth de na dealanan air am bogadh ann an ola, aig a bheil feartan dielectric, a ’toirt air na truinnsearan obrachadh mar capacitor. Air na dealanan mu choinneamh, thèid sruth a chruthachadh a bhios a ’sruthadh chun an amplifier. Bidh an tè mu dheireadh, stèidhichte air meud an t-sruth, a ’toirt bholtadh sònraichte do ECU a’ chàir, far a bheil e air a choimeas ris an luach iomraidh. A rèir an toraidh a fhuaireadh, faodaidh an riaghladair teachdaireachd mu chàileachd ola ìosal a thoirt don deas-bhòrd.

Bidh obrachadh ceart de luchd-mothachaidh an t-siostam lubrication agus cumail sùil air staid na h-ola a ’dèanamh cinnteach à obrachadh ceart agus àrdachadh ann am beatha seirbheis an einnsean, ach as cudromaiche - sàbhailteachd agus comhfhurtachd obrachadh charbadan. Coltach ri pàirtean eile, bidh feum aca air sgrùdadh teignigeach cunbhalach, sgrùdaidhean seirbheis, agus ath-shuidheachadh iomchaidh nuair a lorgar briseadh sìos.