Dè na pickups Ameireaganach nach bi a’ dìon luchd-siubhail, ach a’ dìon dhraibhearan
Bidh mòran ag aontachadh gu bheil an càr na adhbhar barrachd cunnart. Gu dearbh, tha càr ùr-nodha, eu-coltach ris an fheadhainn a thàinig roimhe, air ath-lìonadh gu mòr le measgachadh de shiostaman agus innealan eadar-dhealaichte. Taing dhaibh, bha e comasach an cunnart bho leòn is leòn a lughdachadh gu mòr, an dà chuid don draibhear agus don luchd-siubhail ma bha tubaist ann.
A dh'aindeoin sin, a dh'aindeoin a h-uile oidhirpean innleadairean agus luchd-dealbhaidh, chan eil feum a bhith a 'bruidhinn mu dheidhinn iomlan barantas sàbhailteachd.
O chionn ghoirid, rinn buidheann de eòlaichean comasach bho bhuidheann smaoineachaidh Ameireaganach sgrùdadh car neònach. Bha ùidh aca anns a 'cheist mu ìre sàbhailteachd an dràibhear agus an luchd-siubhail taobh a-staigh nan pickups.
Rè an sgrùdaidh, bha e comasach tighinn suas le toraidhean caran ris nach robh dùil. Mar a thàinig e a-mach, tha an luchd-siubhail anns an togail ann an cunnart mòran nas motha de leòn na na draibhearan fhèin. Rè na h-obrach a chaidh a dhèanamh, bha e comasach dha na h-eòlaichean cuideachd an fheadhainn aig a bheil an ìre as ìsle de thèarainteachd aithneachadh am measg a h-uile neach-togail a tha ri fhaighinn an-dràsta.
Chaidh toraidhean an sgrùdaidh a dhearbhadh ann an cleachdadh. Is e sin, airson ùine a h-uile sampall deuchainn agus tachartasan eile, chaidh àireamh mhòr de dheuchainnean tubaist a dhèanamh, agus bha na com-pàirtichean aca 10 trucaichean luchdadh a-nuas measgachadh de bhrandagan.
Aig an aon àm, a rèir ìre agus nàdar a’ mhillidh a rinn an draibhear dummy agus an neach-siubhail, chaidh measadh coileanta a dhèanamh air sàbhailteachd gach carbaid sònraichte. Dè na modailean a tha air an gabhail a-steach san liosta mhì-chliùiteach seo?
B 'e an Ford F-150 an tè as earbsaiche a thaobh sàbhailteachd.
Sheall e an toradh as fheàrr a thaobh iomadh taobh. Mar sin, nuair a bhuail e cnap-starra, ghluais an deas-bhòrd aige chun luach as lugha - timcheall air 13 cm.A bharrachd air an sin, bha bagaichean adhair agus criosan-suidheachain sàr-mhath. Tha seo ri fhaicinn leis nach do ghluais an draibhear no an neach-siubhail bhon t-suidheachadh tùsail aca aig àm a’ bhuaidh.
Air a chùlaibh bha Nissan Titan agus Ram 1500.
Tha na pickups sin, gu dearbh, beagan nas ìsle na an stiùiriche, ach tha iad fhathast a ’gèilleadh gu h-iomlan ri riatanasan agus inbhean sàbhailteachd càr ùr-nodha. Rinn na deuchainnean cinnteach gu bheil a h-uile duine sa chaban air an dìon a cheart cho math bho leòn ann an tubaistean agus tubaistean.
Ach a dh’ aindeoin sin, chuir fear de luchd-obrach an ionaid anailis, David Zubi, an cèill cuid de bheachdan a thaobh na pickups a chaidh a thaisbeanadh. Na bheachd-san, sheall na deuchainnean a chaidh a dhèanamh, a dh’ aindeoin gun do rinn an dà chuid pickups san dòigh as fheàrr, gu bheil cuid de chugallachd aca fhathast air am feum luchd-saothrachaidh aire shònraichte a thoirt.
Air loidhne ìosal na rangachadh tha Toyota Tacoma.
Cha do shàsaich toraidhean an deuchainn tubaist aghaidh na h-eòlaichean gu tur. A dh'aindeoin sin, san fharsaingeachd, bha an càr a 'coimhead gu math iomchaidh an aghaidh cùl-raon a h-uile duine eile.
Nochd dealbh fada nas dòrainneach air beulaibh nan eòlaichean aig àm deuchainn. Honda Ridgeline, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier agus GMC Sierra 1500.
Is fhiach a bhith mothachail gu robh deuchainnean roimhe de na suaicheantasan a chaidh a thaisbeanadh tòrr nas misneachaile. An uairsin bha e comasach dha pickups toileachadh le ìre àrd de dhìon draibhearan. B 'e an aon eisgeachd an Nissan Frontier. Bha an dà chuid an draibhear agus an neach-siubhail, nuair a bha iad a’ conaltradh ri cnap-starra, gu math duilich.
A 'crìochnachadh an rangachadh de thogail Toyota Tundra.
Sheall an càr seo e fhèin anns an dòigh as miosa. Gu leòr a bhith a 'toirt iomradh air an fhìrinn, fo na h-aon chumhachan a bhith co-ionnan, gun do dh' fhuiling neach-siubhail droch dhroch cheann le bhith ga thiodhlacadh anns an làmh air an A-colbh. Tha, agus chaidh am pannal gu mì-fhortanach fada a-steach don salon - cho mòr ri 38 cm.
