Dè an rubair a tha nas fheàrr: Belshina, Viatti, Triangle
Clàr-innse
Tha sàbhailteachd càr air an rathad gu ìre mhòr an urra ri càileachd nan taidhrichean. Tha an roghainn rubair iom-fhillte leis gu bheil taidhrichean bho luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte le feartan co-chosmhail anns an aon roinn phrìsean. Anns an ath-bhreithneachadh seo, beachdaichidh sinn air toraidhean trì suaicheantasan - Belshina, Viatti agus Triangl - agus feuchaidh sinn ri faighinn a-mach dè an rubair a tha nas fheàrr.
Tha sàbhailteachd càr air an rathad gu ìre mhòr an urra ri càileachd nan taidhrichean. Tha an roghainn rubair iom-fhillte leis gu bheil taidhrichean bho luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte le feartan co-chosmhail anns an aon roinn phrìsean. Anns an ath-bhreithneachadh seo, beachdaichidh sinn air toraidhean trì suaicheantasan - Belshina, Viatti agus Triangl - agus feuchaidh sinn ri faighinn a-mach dè an rubair a tha nas fheàrr.
Feartan toraidh: Belshina, Viatti, Triangl
Bidh draibhearan a tha a’ taghadh eadar taidhrichean gu traidiseanta air an stiùireadh le cosgais agus ruigsinneachd den mheud cheart. Tha rudan coltach ri toraidhean nan trì luchd-saothrachaidh, ri fhaicinn anns a’ chlàr geàrr-chunntas de fheartan.
| Ainm branda | Bealltainn | Triantal | Falbh |
| Clàr-amais astar | Q (160 km / h) - W (270 km / h) | Q - Y (suas gu 300 km / h) | Q - V (240 km / h) |
| Tha làthaireachd no neo-làthaireachd de mhodalan stud, Velcro | Modalan stuagach agus taidhrichean neo-studded, a bharrachd air gnèithean "fad-seusan". | Spìcean, suathadh | Velcro, spìcean |
| Teicneòlas runflat ("cuideam neoni") | - | - | - |
| Seòrsaichean | Rubair airson càraichean luchd-siubhail agus crossovers, AT, tha seòrsaichean MT ann | Airson càraichean luchd-siubhail, modalan SUV, AT agus MT | "Solas" AT, taidhrichean airson càraichean luchd-siubhail agus crossovers |
| Meudan àbhaisteach | 175/70 R13 - 225/65 R17 | Meud cuibhle bho 175/65 R14 gu 305/35 R24 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
BELSHINA Bravado
Bidh an luchd-saothrachaidh sin a’ toirt a-mach raon co-chosmhail.
Eadar-dhealachaidhean de gach brand
Mar eisimpleir soilleir, dèanamaid sgrùdadh air na h-eadar-dhealachaidhean eadar taidhrichean geamhraidh meud 185/65 R14, air a bheil iarrtas mòr am measg luchd-ceannach dachaigheil.
| Ainm modail | An làthair droigheann | Clàr-amais astar | Clàr-amais mòr | ruith rèidh | Seòrsa treidhe | Feartan eile, notaichean |
| Belshina artmotion sneachda | Chan e, modail brisidh | T (190 km / h) | Suas ri 530 kg | - | co-chothromach, neo-threorach | Cugallachd air an t-slighe, tha an rubair ro bhog. Anns na h-oiseanan, faodaidh an càr “draibheadh”, tha cùisean air a bhith ann de fheannadh treidhe. Neo-sheasmhach air deigh shoilleir |
| Buidheann triantan TR757 | + | T (190 km / h) | Suas ri 600 kg | - | Omndirectional | Seasmhachd (le draibheadh gu faiceallach, tha call spìcean taobh a-staigh 3-4%), fuaim ìosal, “dubhan” math air rathad reòta |
| Viatti Nordic V-522 | Spikes + blocaichean brisidh | T (190 km / h) | 475 kg agus barrachd | - | Asymmetrical, stiuradh | Aig teòthachd faisg air neoni, tha e mothachail air ath-thogail, tha duilgheadasan ann le cothromachadh, seasmhach, fuaim ìosal |
A tha nas fheàrr: Belshina no Viatti
A thaobh feartan prìsean, tha toraidhean an luchd-saothrachaidh sin dlùth, agus is e sin as coireach gu bheil luchd-ceannach ag iarraidh faighinn a-mach dè an rubair a tha nas fheàrr: Belshina no Viatti.
Le càileachd
| Ainm an neach-dèanamh | Feartan adhartach | uireasbhaidhean |
| Bealltainn | Frith-aghaidh hernia, balla-taobh làidir, strì an aghaidh caitheamh | Cuideam taidhrichean, gu tric duilich a chothromachadh. Tha cùisean air a bhith ann de fheannadh treidhe, agus is ann ainneamh a bhios barantas an neach-dèanamh gan còmhdach. Tha cuid de luchd-cleachdaidh a’ toirt fa-near co-dhèanamh den stuth rubair nach deach a thaghadh gu soirbheachail - tha na taidhrichean ro bhog, no gu fìrinneach “darach”, tha an obair-obrach neo-sheasmhach |
| Falbh | Neart balla-taobh, caitheamh caitheamh, le stoidhle dràibhidh socair, thèid 15% de na studs a chall ann an trì no ceithir ràithean (a thaobh modalan geamhraidh) | Tha duilgheadasan ann le cothromachadh |
Tha luchd-motair a 'toirt fa-near, am measg stuthan Belshina anns na bliadhnachan mu dheireadh, cha mhòr nach eil modalan sìnte ann, fhad' sa tha rubair brisidh co-ionann ri bathar suaicheantasan ainmeil aig prìs.
Air an adhbhar seo, bidh luchd-dealasach chàraichean a’ taghadh eadar na modalan Triangle agus Viatti.
Coimeas tire
A rèir nam feartan càileachd a chaidh a chruinneachadh bho lèirmheasan luchd-ceannach, tha toraidhean branda Viatti gu soilleir air thoiseach.
Le caochladh
| Ainm an neach-dèanamh | Bealltainn | Falbh |
| AT modailean | + | + |
| Taidhrichean MT | Tha an raon, gu dearbh, a 'tighinn sìos gu bhith a' taghadh meud rubair le tread "tractair". | Tha modalan mar seo air an dèanamh, ach gu dearbh chan eil iad an dùil airson trom, ach airson meadhanach far-rathaid |
| Roghainn de mheudan | 175/70 R13 - 225/65 R17 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
Taidhrichean Belshina
Anns a 'chùis seo, tha co-ionannachd ann. Tha cuid de thaidhrichean eabar aig Viatti, ach mòran mheudan, fhad ‘s a bhios Belshina a’ dèanamh taidhrichean “toothy”, ach tha an raon beag. Le taidhrichean airson càraichean luchd-siubhail, tha buannachd aig Viatti a-rithist, ach tha an neach-dèanamh Belarus a ’tabhann taidhrichean R13 àrd-ìomhaigh, air a bheil iarrtas mòr am measg luchd-seilbh chàraichean buidseit bho roinnean le droch rathaidean.
Tèarainteachd
| Ainm an neach-dèanamh | Feartan adhartach | uireasbhaidhean |
| Bealltainn | Frith-aghaidh hernia gun fhios nach tuit thu a-steach do thuill aig astar, neart balla-taobh | Chan eil an dà chuid modailean geamhraidh is samhraidh a 'còrdadh ri breiceadh biorach agus ròin, tha claonadh ann a bhith a' planadh uisge-uisge, bidh Velcro bhon neach-dèanamh seo a 'coileanadh gu cuibheasach air rathaidean reòthte, agus tha an roghainn de thaidhrichean biorach glè bheag. |
| Falbh | Giùlan misneachail air rathaidean le diofar sheòrsaichean uachdar, strì an aghaidh hydroplaning, sleamhnachadh | Tha gearainean ann mun ladhar air "brochan" sneachda is eabar |
A thaobh sàbhailteachd, tha ceannas aig toraidhean Viatti.
A rèir prìs
| Ainm an neach-dèanamh | Co-dhiù, rub. | As àirde, rub. |
| Bealltainn | 1700 | 7100 (suas gu 8700-9500 airson taidhrichean MT) |
| Falbh | 2050 | 7555 (suas gu 10-11000 ma tha taidhrichean MT ann) |
Chan eil stiùiriche gun teagamh ann a thaobh prìs - tha toraidhean an dà bhrand timcheall air an aon raon. Ma bheir thu freagairt reusanta don cheist dè an rubair a tha nas fheàrr: Belshina no Viatti, faodaidh tu gu cinnteach toraidhean Viatti a mholadh. Anns a 'mhòr-chuid de fheartan, tha e a' dol thairis air analogues de thùs Belarus.
Dè na taidhrichean a tha nas fheàrr: "Triantal" no "Viatti"
Airson measadh cothromach, feumaidh tu tuigsinn dè na taidhrichean as fheàrr: Triangle no Viatti.
Le càileachd
| Ainm an neach-dèanamh | Feartan adhartach | uireasbhaidhean |
| Triantal | A 'seasamh an aghaidh hernias, a' sèideadh aig astar, tha rubair làidir, ach chan e "darach" | Feumaidh taidhrichean geamhraidh bhon neach-dèanamh seo briseadh a-steach gu math socair, oir. air dhòigh eile, chan eil sàbhailteachd nan spìcean air a ghealltainn, ron 3-4mh seusan tha an stuth a ’fàs aosta, tha an greim a’ crìonadh |
| Falbh | Cur an aghaidh caitheamh, neart balla-taobh agus strì an aghaidh cruthachadh hernia, airson modalan geamhraidh - neart iomchaidh stud | Cùisean cothromachaidh annasach |
Taidhrichean Viatti
A thaobh feartan càileachd, tha làn cho-ionannachd aig luchd-saothrachaidh. Thoir an aire gu bheil Triangle, coltach ri suaicheantasan Sìneach eile, air a chomharrachadh le atharrachadh luath ann an raon. Mar sin, tha e nas fheàrr “taidhreadh a bharrachd” a cheannach aig an aon àm ris an t-seata gu lèir, oir is dòcha gun tèid am modail a stad às deidh sin.
Le caochladh
| Ainm an neach-dèanamh | Triantal | Falbh |
| AT modailean | + | + |
| Taidhrichean MT | Tha, agus tha an roghainn de mheudan agus pàtran treidhe gu math farsaing | Ri fhaighinn, ach tha luchd-ceannach fhèin ag ràdh gu bheil taidhrichean nas freagarraiche airson meadhanach far-rathaid |
| Roghainn de mheudan | 175/65 R14 - 305/35 R24 | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
A thaobh an raon de gach seòrsa rubair, is e an stiùiriche neo-shoilleir Triangl.
Tèarainteachd
| Ainm an neach-dèanamh | Feartan adhartach | uireasbhaidhean |
| Triantal | Fuaim meadhanach, làimhseachadh math air a’ chàr anns a h-uile suidheachadh rathaid | Cuid de chugallachd ri sgoltadh rathaid, tha sreang taobh tana aig cuid de mhodalan (is dòcha nach seas iad ri pàirceadh cruaidh ris a’ chabhsair) |
| Falbh | Deagh ghreim air rathaidean le diofar sheòrsaichean uachdar, neart, seasmhachd | Chan eil rubair gu math èifeachdach ann an suidheachaidhean sneachda is salachar "brochan" |
Taidhrichean "Triantal"
Anns a 'chùis seo, chan eil buannaiche soilleir ann an dàrna cuid, ach a thaobh làimhseachadh agus seasmhachd, tha stuthan Viatti a' nochdadh iad fhèin beagan nas fheàrr.
A rèir prìs
| Ainm an neach-dèanamh | Co-dhiù, rub. | As àirde, rub |
| Triantal | 1820 | 7070 (bho 8300 airson taidhrichean MT) |
| Falbh | 2050 | 7555 (suas gu 10-11000 ma tha taidhrichean MT ann) |
A 'toirt freagairt don cheist dè na taidhrichean a tha nas fheàrr: Triangle no Viatti, tha an co-dhùnadh gu math sìmplidh. Anns an roinn tomad, tha iad co-ionann a thaobh am feartan, tha an roghainn an urra ri na tha ri fhaighinn den mhodail a tha a dhìth agus roghainnean a ’cheannaiche.
Dè na taidhrichean as mòr-chòrdte: BELSHINA, Viatti, Triangl
Tha toraidhean rannsachadh le luchd-margaidh air foillseachaidhean càraichean mòr-chòrdte rim faicinn sa chlàr geàrr-chunntas.
| Ainm branda | Suidheachadh anns an TOP-20 de phrìomh fhoillseachaidhean càr (“Behind the wheel”, “Klaxon”, “Autoreview”, msaa.) |
| "Beulshina" | Tha am brannd a’ call luchd-ceannach mean air mhean, air a sparradh a-mach le modalan saor de Viatti (a bharrachd air Kama), a bhith aig deireadh an liosta |
| "Viatti" | Bidh toraidhean gu cunbhalach a’ rangachadh 4-5 |
| "Triantal" | Ann an rangachadh taidhrichean "luchd-siubhail" is ann ainneamh a bhios e a ’tachairt, ach air sgàth an raon fharsaing agus a’ phrìs ìosal, tha e anns na prìomh shuidheachaidhean ann an rangachadh AT agus MT rubair. |
Dè na taidhrichean a thaghas luchd-seilbh chàraichean
| Ainm branda | Am modail as mòr-chòrdte, meudan |
| "Beulshina" | Tha staitistig an neach-dèanamh fhèin a 'sealltainn gu bheil luchd-motair nas trice a' gabhail BI-391 175 / 70R13 (tha cuibhlichean mar sin àbhaisteach airson càraichean buidseit) |
| "Viatti" | Viatti Bosco Nordico 215/65 R16 (meud àbhaisteach crossover) |
| "Triantal" | Modail SeasonX TA01, 165 / 65R14 |
Bho dhàta a ’chlàr pivot, tha pàtran sìmplidh a’ nochdadh: tha iarrtas mòr air toraidhean nan trì luchd-saothrachaidh ann an roinn a ’bhuidseit. Tha iad uile air an comharrachadh le deagh chaitheamh caitheamh agus seasmhachd, a’ leigeil le sealbhadair càr dìochuimhneachadh mu dhuilgheadasan le taidhrichean airson trì no ceithir ràithean.
