Ciamar a thòisicheas tu càr ann an aimsir fhuar? Stiùiridh

Fiù 's aig teòthachd faisg air neoni ceuman Celsius, dh'fhaodadh gum bi duilgheadasan ann a bhith a' tòiseachadh einnsean a' chàir. Gus casg a chuir air suidheachaidhean mar sin, feumaidh tu do chàr ullachadh gu ceart airson a ’gheamhraidh.

Air madainn reòthte, bidh co-dhiù an urrainn dhuinn an einnsean a thòiseachadh agus an ionad-pàrcaidh fhàgail gu mòr an urra ri suidheachadh a’ bhataraidh.

Is e am bataraidh am bunait

An-dràsta, chan fheum a’ mhòr-chuid de bhataraidhean a tha air an cur a-steach ann an càraichean cumail suas. Thoir sùil air an t-suidheachadh aca - chan urrainn coileanadh bataraidh agus sruth cosgais a bhith ach mar àite seirbheis. Ach, tha solais uaine is dearg air a’ bhodhaig. Ma tha an tè mu dheireadh a 'lasadh suas, feumar an garaids ath-phàigheadh.

“Ron gheamhradh, tha e an-còmhnaidh nas fheàrr sgrùdadh a dhèanamh air staid a’ bhataraidh sa gharaids, le taing dha sin faodar mòran iongnadh mì-thlachdmhor a sheachnadh, ”thuirt Paweł Kukielka, ceann-suidhe Seirbheis Rycar Bosch ann am Białystok.

Cha bu chòir bataraidhean gun chumail suas a thoirt air falbh agus a thoirt dhachaigh tron ​​​​oidhche. Faodaidh gnìomhachd mar seo leantainn gu duilgheadasan ann an siostaman dealanach a ’chàir. Tha an suidheachadh eadar-dhealaichte leis a 'bhataraidh seirbheis. Faodaidh sinn cosgais a chuir air aig an taigh le bhith ga cheangal ri charger. Ge-tà, bi faiceallach nach cuir thu cus cosgais.

Thathas a 'moladh an ìre electrolyte a sgrùdadh gach beagan sheachdainean. Ma tha feum air, is urrainn dhuinn cur ris le bhith a’ cur uisge grùide ris gus am bi an leaghan a’ còmhdach lannan luaidhe a’ bhataraidh. Bi faiceallach nach faigh thu am fuasgladh electrolyte air do làmhan no nad shùilean oir tha e creimneach. Air an làimh eile, gun chuideachadh bho mheacanaig, cha dèan sinn measadh air staid an electrolyte.

Bi faiceallach mu sholais, teas agus rèidio

Cuimhnich nach urrainn dhut a thoirt chun an t-ainm ris an canar sgaoileadh domhainn a 'bhataraidh. Ma thachras seo agus gu bheil an bholtadh a-staigh a’ tuiteam fo 10 V, bidh seo ag adhbhrachadh atharrachaidhean ceimigeach nach gabh a thoirt air ais agus bidh comas a’ bhataraidh a’ dol sìos gu neo-iompaichte. Mar sin, cha bu chòir dhut solais, rèidio no teasachadh fhàgail sa chàr. Faodaidh sgaoileadh domhainn a bhith beò ach na bataraidhean den chàileachd as àirde agus air an dealbhadh, mar eisimpleir, airson bàtaichean. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bu chòir an suidheachadh seo a thighinn gu crìch le bhith a' cur an àite bataraidh le fear ùr, agus chan eil dòigh shònraichte ann airson seo a dhèanamh.

Gun a bhith a 'tadhal air an t-seirbheis, faodaidh gach dràibhear aire a thoirt do na clamps agus na ceanglaichean eadar am bataraidh agus an siostam dealain. An toiseach, feumaidh iad a bhith air an glanadh, agus san dàrna h-àite, feumaidh iad a bhith air an còmhdach le toradh a tha ri fhaighinn aig stòr chàraichean sam bith, leithid jelly petroleum teicnigeach no spraeadh silicone.

Feumaidh na plugaichean tòiseachaidh agus sradag a bhith ann an òrdugh obrach.

A bharrachd air bataraidh làn chìsean, tha deagh thoiseach tòiseachaidh cudromach cuideachd. Ann an einnseanan dìosail, ron gheamhradh, feumar sùil a thoirt air staid nam plugaichean glow. Ma thèid am milleadh, tha an cothrom an càr a thòiseachadh caol. Ann an aonadan le einnsean gasoline, is fhiach beagan aire a thoirt do na plugaichean sradagach agus na uèirichean a bhios gam biadhadh le dealan.

Aineolas

Tha cuid de mheacanaigean a 'moladh a bhith a' dùsgadh a 'bhataraidh sa mhadainn le bhith a' tionndadh air na solais airson 2-3 mionaidean. Ach, a rèir Pavel Kukelka, dh'fhaodadh seo a bhith feumail ann an seòrsachan bataraidhean nas sine. - Ann an dealbhadh ùr-nodha, tha sinn a’ dèiligeadh ri deòin seasmhach airson obair gun fheum air brosnachadh fuadain.

Às deidh an iuchair a thionndadh air madainn fhuar, is fhiach feitheamh beagan dhiog airson a ’phump connaidh gus an siostam connaidh a phumpadh gu leòr no na plugaichean glow a theasachadh gu teòthachd iomchaidh anns an dìosail. Tha an tè mu dheireadh air a chomharrachadh le lampa orains ann an cruth shnìomhanach. Na tòisich air an inneal tòiseachaidh a thionndadh gus an tionndaidh e dheth. Cha bu chòir aon oidhirp a bhith nas fhaide na 10 diogan. Às deidh beagan mhionaidean, faodar a h-ath-aithris a h-uile beagan mhionaidean, ach gun a bhith nas fhaide na còig tursan.

Às deidh dhut an càr a thòiseachadh, na cuir a-steach gas sa bhad, ach fuirich timcheall air mionaid airson an ola einnsean a sgaoileadh air feadh an einnsean. Às deidh sin, faodaidh tu an dàrna cuid gluasad air adhart, no tòiseachadh air a ’chàr a ghlanadh bho shneachda, mura h-eil sinn air aire a thoirt dha seo roimhe. A dh’ aindeoin na tha e coltach, chan eil e cunnartach a bhith a’ blàthachadh an draibhidh ro fhada. Is e am prìomh rud gum feum thu draibheadh ​​​​gu socair a’ chiad chilemeatair às deidh dhut an ionad-parcaidh fhàgail.

RANNSACHADH

Càbaill ceangail feumail

Mura tòisich an càr, faodaidh tu feuchainn ris an einnsean a thòiseachadh le bhith a ’ceangal a’ bhataraidh ri bataraidh càr eile le uèirichean lasachaidh. Mura h-urrainn dhuinn cunntadh air nàbaidh cuideachail, faodaidh sinn tacsaidh a ghairm.

- Mura cuidich seo, bu chòir am bataraidh a sgrùdadh aig stèisean seirbheis, is dòcha gum feumar a chuir na àite, thuirt Paweł Lezerecki, manaidsear seirbheis Euromaster Opmar ann an Khoroszcz faisg air Białystok.

Nuair a bhios tu a 'cleachdadh càbaill ceangail, ceangail an toiseach cinn adhartach an dà bataraidh, a' tòiseachadh leis an fhear nach eil ag obair. Bidh an dàrna uèir a 'ceangal pòla àicheil bataraidh obrach ri corp càr a chaidh às an rathad no pàirt den einnsean gun pheantadh. Tha an dòigh-obrach airson na càbaill a dhì-cheangal air ais. Feumaidh draibhear a’ chàir anns a bheil sinn a’ cleachdadh dealan gas a chuir ris agus a chumail aig timcheall air 2000 rpm. An uairsin is urrainn dhuinn feuchainn ris a’ chàr againn a thòiseachadh. Feumaidh sinn cuimhneachadh cuideachd nach bu chòir dhuinn dealan a thoirt bhon bataraidh làraidh, oir an àite 12 V mar as trice tha e 24 V.

Nuair a bhios tu a 'ceannach càbaill ceangail, cuimhnich nach bu chòir dhaibh a bhith ro tana, oir faodaidh iad losgadh nuair a bhios iad gan cleachdadh. Mar sin, tha e nas fheàrr soilleireachadh ro-làimh dè an neart a th ’ann an-dràsta aig a’ bhataraidh sa chàr againn agus faighnich don neach-reic mu na càbaill iomchaidh.

Na bi moiteil a-riamh

Cha bu chòir dhut an càr pròis a thòiseachadh ann an suidheachadh sam bith. Faodaidh seo cron a dhèanamh air an inneal-tionndaidh catalytach, agus ann an dìosail tha e cuideachd furasta an crios ùine a bhriseadh agus fìor mhilleadh a dhèanamh air einnsean.

Mar a thuirt an t-eòlaiche, cha bu chòir dhut càr sam bith a thòiseachadh le pròis, gu h-àraidh fear dìosail, oir tha e gu math furasta a bhith a 'briseadh no a' sgioblachadh a 'chrios ùine agus, mar thoradh air sin, fìor dhroch fhàilligeadh einnsean.

Air carbadan le einnsean dìosail, faodaidh connadh reothadh anns na loidhnichean. An uairsin is e an aon fhuasgladh an càr a chuir ann an garaids teasachaidh. An ceann beagan uairean a thìde, bu chòir don einnsean tòiseachadh gun duilgheadasan.

Ma shoirbhicheas le seo, is fhiach an rud ris an canar a chur ris. depressant, a mheudaicheas an aghaidh a’ chonnaidh ri sileadh criostalan paraffin ann. Cuidichidh seo gus casg a chuir air suidheachaidhean coltach ris san àm ri teachd. Tha cleachdadh connadh geamhraidh cuideachd na chùis chudromach. Tha seo cudromach airson dìosail agus autogas.

Is e fìor chunnart do ghnìomhachd siostam connaidh sam bith aig teòthachd ìosal an uisge a tha a’ cruinneachadh ann. Ma reothaicheas e, cuiridh e casg air solar de chonnadh iomchaidh, a dh’ fhaodadh an einnsean a dhol ceàrr no eadhon stad. Gus casg a chuir air seo, tha e nas fheàrr sìoltachan connaidh a chuir an àite fear ùr ron gheamhradh.

Cosgais bataraidh

Ma tha ceartaiche cruth-atharrachaidh ann, cùm sùil air a ’chomharra sruth cosgais (ann an amperes - A) gus an tuit e gu 0-2A. An uairsin bidh fios agad gu bheil am bataraidh air a ghearradh. Bheir am modh-obrach seo suas ri 24 uair a thìde. Ma tha, air an làimh eile, gu bheil charger dealanach againn, mar as trice bidh solas dearg a’ comharrachadh deireadh cosgais. An seo, mar as trice bidh an ùine obrachaidh grunn uairean a thìde.

Petr Valchak

dealbh: Wojciech Wojtkiewicz