Mar a dhìonas tu taobh a-staigh a 'chàr bhon ghrèin nuair nach cuidich an inneal-adhair

Is e an t-seusan teth an ùine nuair a tha luchd-seilbh chàraichean a’ fulang as motha bhon ghrèin shoilleir. Bidh an èadhar anns a 'bhothan co-dhiù a' fuarachadh an inneal-adhair, ach chan eil e a 'cur casg air a' ghrian bho bhith a 'losgadh tro uinneagan a' chàir. An gabh dad a dhèanamh mun bhuaireadh seo?

Nuair nach eil sgòthan anns na speuran as t-samhradh, bidh ghathan na grèine cha mhòr fad na h-ùine a 'dol tron ​​​​ghlainne a-steach don chaban agus blàth, blàth, blàth ... Tha e coltach nach urrainn dad a dhèanamh mu dheidhinn. Agus an seo chan eil. Tha leithid de rud ann ri glainneachan athermal agus còmhdach athermal airson uinneagan càr. Nuair a bhios tu a 'bruidhinn mu dheidhinn còmhdach athermal, mar as trice chan eil iad a' ciallachadh ach seòrsa sònraichte de fhilm tint.

Tha e dha-rìribh a’ gearradh dheth pàirt follaiseach de speactram rèididheachd ar rionnag. Air sgàth seo, tha mòran nas lugha de lùth na grèine a 'dol a-steach don chàr. Aig a 'chiad sealladh - fuasgladh freagarrach agus saor. A bharrachd air an sin, tha mòran de luchd-saothrachaidh thoraidhean mar sin ag ràdh anns an t-sanasachd aca gu bheil am film athermal a ’lughdachadh cho beag de sgaoileadh solais glainne chàraichean. Gu dearbh, cha mhòr nach eil film sam bith (mura h-eil e gu tur follaiseach, gu dearbh) a 'lùghdachadh sgaoileadh solais gu mòr.

Tha riatanasan teignigeach airson carbadan a tha air an ruith air rathaidean na Ruis a’ cumail a-mach gu bheil co-dhiù 70% follaiseachd de ghlainne chàraichean airson solais. Bidh glainne sam bith bhon fhactaraidh mu thràth a’ bacadh solas ann fhèin. Le bhith a’ steigeadh film athermal air, a tha am prionnsapal obrachaidh stèidhichte air a bhith a’ gabhail a-steach agus a’ meòrachadh air ìre mhath de sholas, tha sinn cha mhòr cinnteach nach bi e a’ freagairt air an àbhaist 70% airson sgaoileadh solais.

Agus tha seo na bhrosnachadh dìreach de dhuilgheadasan leis na poileis, càin, bagairt casg air obrachadh càr, agus mar sin air adhart. Mar sin chan eil am film na roghainn.

Ach tha fuasgladh ann don duilgheadas, canar glainne athermal ris. Seo nuair a thèid glainneachan cha mhòr follaiseach a chuir a-steach air a ’chàr le tar-chuir solais a choinnicheas ri riatanasan nan riaghailtean teignigeach, ach a tha comasach air solas na grèine“ a bharrachd ”a chumail agus a nochdadh. Air mòran mhodalan de chàraichean (a ’mhòr-chuid daor, gu dearbh), bidh luchd-dèanaidh chàraichean a’ cur glainne mar sin eadhon anns an fhactaraidh. Gus a chuir gu sìmplidh, bidh ocsaidean iarainn is airgid air an cur ri cothlamadh glainne athermal eadhon aig ìre cinneasachaidh. Taing dhaibh, tha an stuth a 'faighinn a feartan sònraichte, fhad' sa tha e a 'coinneachadh ris na h-inbhean.

Faodaidh tu glainne athermal a dhealachadh sa bhad bho glainne àbhaisteach le bhith a’ toirt aire don dath bluish no uaine san t-solas a tha air a nochdadh bhuaithe. Chan eil glainne athermal air a thoirt a-steach don phacaid de chàraichean gu lèir. Ach faodar seo a rèiteachadh. Tha e furasta glainne a chuir a-steach le togalaichean mar sin òrdachadh ann am bùthan càraidh chàraichean sònraichte. Cosgaidh an tachartas seo co-dhiù a dhà uimhir na bhith a’ stàladh glainne fèin-ghluasadach àbhaisteach air modail càr sònraichte.

Ach, dha cuid, is fhiach an geama an coinneal. A bharrachd air an sin, tha an-còmhnaidh cothrom ann airgead a shàbhaladh: mura h-uidheamaich thu ach glainne ùr air beulaibh a ’chàir, agus tha e gu math laghail a dhol thairis air uinneagan dorsan an luchd-siubhail cùil agus deireadh a’ chàir eadhon leis an am film as dorcha, chan abair aon phoileas facal a-null.