Mar a chuireas tu an solenoid dùnadh EVP an àite
Tha feum air falbhas EGR airson an t-siostam EGR sa charbad agad. Airson a 'bhalbhaid seo a bhith ag obair, feumaidh an solenoid dùnadh EVP smachd a chumail air suidheachadh agus obrachadh.
Tha gnìomhachas nan càraichean air eòlas fhaighinn air amannan còmhstri, gu sònraichte nuair a thathar a’ feuchainn ri teicneòlas an latha an-diugh fhilleadh a-steach do sheann cho-phàirtean. Mar eisimpleir, tràth gu meadhan nan 1990n, thòisich mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean a’ gluasad bho shiostaman fo smachd meacanaigeach gu siostaman làn choimpiutaireachd agus dealanach. B’ e eisimpleir de seo gun deach seann shiostaman EGR air an stiùireadh le falamh atharrachadh mean air mhean gus an robh iad mu dheireadh fo làn smachd coimpiutair. Chruthaich seo seòrsa dealbhaidh tar-chinealach airson an t-siostam EGR agus chaidh pàirtean a chruthachadh gus an tionndadh seo a luathachadh. Canar solenoid dùnadh EVP no suidheachadh bhalbhaichean EGR ri aon de na pàirtean sin agus chaidh a chleachdadh ann an càraichean, làraidhean agus SUVan a chaidh a reic anns na SA bho 1991 gu tràth anns na 2000n.
Air a thoirt a-steach ann an 1966 mar oidhirp air sgaoilidhean carbaid a lughdachadh, tha an siostam EGR air a dhealbhadh gus gasaichean fuadain anns a bheil connadh gun losgadh (no sgaoilidhean carbaid) ath-sgaoileadh air ais don iomadachd in-ghabhail, far am bi iad air an losgadh sa phròiseas losgaidh. Le bhith a’ toirt an dàrna cothrom do mholacilean connaidh gun losgadh, tha sgaoilidhean carbaid a’ fàgail an t-siostam èasgaidh air an lughdachadh agus tha eaconamaidh connaidh air a leasachadh sa chumantas.
Chleachd siostaman EGR tràth siostam smachd falamh. Bidh càraichean, làraidhean agus SUVan an latha an-diugh a’ cleachdadh bhalbhaichean EGR fo smachd coimpiutair anns a bheil ioma mothachairean agus smachdan a bhios gu tric a’ cumail sùil air suidheachadh agus obrachadh siostam EGR airson an coileanadh as fheàrr. Eadar an dà leasachadh seo, chaidh diofar phàirtean a leasachadh gus an aon obair a dhèanamh gus obrachadh siostam EGR a thomhas agus a sgrùdadh. Anns an t-siostam dàrna ginealach seo, tha an solenoid dùnadh EVP solenoid no suidheachadh bhalbhaichean EGR ceangailte ris a ’bhalbhaid EGR tro loidhne falamh agus mar as trice tha e air a chuir suas air leth bhon bhalbha EGR. An coimeas ri sin, tha mothachairean suidheachaidh EVP nas ùire an-diugh air an cur suas air mullach a 'bhalbhaid EGR agus ceangailte ris an uèirleadh dealain a bhios a' cumail smachd air agus a 'cumail smachd air a h-obair.
Is e obair an solenoid dùnadh EVP smachd a chumail air sruthadh a ’bhalbhaid EGR. Tha an dàta air a sgrùdadh le sensor a chaidh a thogail a-steach don solenoid dùnadh EVP, a thèid a chuir an cèill gu modal smachd einnsean a’ charbaid (ECM) agus le taic bho hose falamh ceangailte ri pumpa falamh. Ma dh’ fhàsas an solenoid dùnadh salach (mar as trice air sgàth cus togail de ghualain bho chonnadh gun losgadh san t-siostam sèididh), dh’ fhaodadh an sensor fàiligeadh no suathadh. Ma thachras seo, faodaidh e leantainn gu barrachd sgaoilidhean carbaid a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh, mu dheireadh a’ cruthachadh co-mheas beairteach de chonnadh adhair.
Nuair nach urrainn don chonnadh losgadh gu h-èifeachdach, thig cus connaidh a-mach à inneal-glanaidh a’ chàir, a bhios mar as trice ag adhbhrachadh gum fàillig an càr anns an deuchainn sgaoilidhean aige agus a dh’ fhaodadh cron a dhèanamh air an einnsean agus co-phàirtean meacanaigeach eile fon chochall.
Eu-coltach ris an sensor suidheachadh EVP, tha an turas EVP solenoid meacanaigeach ann an nàdar. Ann an iomadh cùis, tha an t-earrach solenoid steigte agus faodar a ghlanadh agus a chàradh gun a bhith a 'cur an àite an inneal. Ach, tha am pròiseas seo gu math toinnte agus cha bu chòir a dhèanamh ach le teicneòlaiche le teisteanas, leithid aig AvtoTachki.
Tha grunn shoidhnichean rabhaidh no comharran ann mu solenoid dùnadh EVP a dh’ fhàillig a bheir rabhadh don draibhear mu dhuilgheadas leis a ’phàirt seo. Tha cuid dhiubh a’ toirt a-steach na leanas:
Tha an t-solais Check Engine a’ tighinn air adhart. Is e a ’chiad shoidhne de dhuilgheadas meacanaigeach leis an solenoid dùnadh EVP an solas Check Engine a’ tighinn air adhart. Leis gu bheil am pàirt seo fo smachd coimpiutair air bòrd a’ charbaid, bidh solenoid lochtach ag adhbhrachadh còd mearachd OBD-II gus solas an einnsean sgrùdaidh a shoilleireachadh air an deas-bhòrd. Is e an còd as cumanta a tha co-cheangailte ri cùis dì-cheangail solenoid EVP P-0405. Ged a ghabhas a chàradh, thathas a’ moladh am pàirt seo no am buidheann bhalbhaichean EGR / EVP gu lèir a chuir na àite agus na còdan mearachd ath-shuidheachadh le sganair sgrùdaidh.
Dh'fhàillig an carbad an deuchainn sgaoilidhean. Ann an cuid de chùisean, bidh fàilligeadh a ’phàirt seo ag adhbhrachadh gum bi a’ bhalbhag EGR a ’biathadh barrachd connaidh gun losgadh a-steach don t-seòmar losgaidh. Leanaidh seo gu co-mheas saidhbhir adhair-connaidh agus dh’ fhaodadh e fàiligeadh san deuchainn sgaoilidhean.
Tha an einnsean duilich a thòiseachadh. Mar as trice bidh solenoid dùnadh EVP briste no millte a’ toirt buaidh air coileanadh tòiseachaidh, a’ toirt a-steach idling, a dh’ fhaodadh a bhith mar thoradh air gu mì-mhodhail, ceàrr, no astar einnsean ìosal.
Air sgàth an àite iomallach, tha a’ mhòr-chuid de solenoids dùnadh EVP gu math furasta an cur nan àite. Tha am pròiseas seo air a dhèanamh nas sìmplidhe leis nach robh a’ mhòr-chuid de chàraichean a chaidh a dhèanamh anns na 1990n agus tràth anns na 2000n aig an robh ioma-chòmhdach einnsean no dealbhadh ioma-fhillte de shìoladh èadhair agus in-ghabhail a chuireadh bacadh air suidheachadh an t-solenoid.
- Thoir aireNota: Ged a tha suidheachadh an solenoid dùnadh EVP mar as trice ruigsinneach gu furasta, tha an stiùireadh sònraichte aca fhèin aig gach neach-dèanamh airson a’ phàirt seo a thoirt air falbh agus a chuir na àite. Tha na ceumannan gu h-ìosal mar stiùireadh coitcheann airson an solenoid dùnadh EVP a chuir an àite a’ mhòr-chuid de charbadan dachaigheil agus air an toirt a-steach a chaidh a dhèanamh eadar na 1990n agus tràth sna 2000n. Tha e an-còmhnaidh na dheagh bheachd leabhar-làimhe seirbheis a cheannach airson an dearbh dèanamh, modail agus bliadhna a’ charbaid agad gus an urrainn dhut molaidhean an neach-dèanamh a leantainn.
Pàirt 1 de 2: A 'cur an àite an EVP Shutdown Solenoid
Mus co-dhùin thu an solenoid dùnadh EVP a chuir an àite, feumaidh fios a bhith agad dè dìreach an seòrsa stàlaidh a th’ agad. Tha solenoid dùnadh EGR air leth aig cuid de na siostaman EGR as sine no suidheachadh bhalbhaichean EGR a tha ceangailte ris a’ bhalbhag EGR le pìob falamh. Tha e cuideachd mar as trice ceangailte ri sensor cuideam cùil.
Air sgàth eadar-dhealachaidhean ann an roghainnean gnàthachaidh, thathas a’ moladh gu mòr gun ceannaich thu agus gun leugh thu an leabhar-làimhe seirbheis airson dèanamh, modail, agus bliadhna a’ charbaid sònraichte agad mus ceannaich thu pàirtean ùra no feuch an cuir thu an àite iad. Ann an iomadh cùis, is dòcha gum bi feum agad air gasgaidean ùra, mar sin thoir sùil air an leabhar-làimhe seirbheis agad a-rithist gus faighinn a-mach dè dìreach na pàirtean a dh’ fheumas tu airson do charbad.
Tha a’ mhòr-chuid de mheacanaig le teisteanas ASE a’ moladh a bhith a’ cur an àite a’ bhalbhaid EGR agus solenoid dùnadh EVP aig an aon àm, gu sònraichte ma tha thu gu bhith a’ ruith a’ chàr airson còrr air bliadhna. Mar as trice, nuair a dh'fhàilligeas aon phàirt, tha pàirt eile ri thaobh. Cumaibh cuimhne gur e stiùireadh coitcheann a tha seo airson a bhith a 'cur an àite a' bhalbhaid solenoid agus EGR.
Stuthan riatanach
- Flashlight no droplight
- Glan ròp bùtha
- Glanadair carburetor
- Seata de dhùirnean socaid no ratchet; ¼" actuator ma tha a 'bhalbhaid EGR suidhichte faisg air a' ghineadair
- Sganadair Còd Diagnostic OBD-II
- A’ dol an àite a’ bhalbhaid EGR ma tha thu a’ cur a’ phàirt seo an àite a’ phàirt seo aig an aon àm
- A’ dol an àite an solenoid dùnadh EVP agus bathar-cruaidh sam bith a tha riatanach (leithid gasgaidean no pìoban falamh a bharrachd)
- Leabhar-làimhe seirbheis a tha sònraichte don chàr agad
- silicone
- Flat agus Phillips screwdrivers
Uidheam dìon (goggles sàbhailteachd, miotagan dìon, msaa)
Thoir aireF: A rèir a’ mhòr-chuid de leabhraichean-làimhe cumail suas, bheir an obair seo uair no dhà, mar sin dèan cinnteach gu bheil ùine gu leòr agad airson an càradh a chrìochnachadh. Bithear a’ caitheamh a’ mhòr-chuid den ùine seo a’ toirt air falbh còmhdach einnsein, sìoltachain adhair, agus cuid de acfhainn dealanach. Bidh thu cuideachd a’ cur an àite an solenoid dùnadh EVP air falbh bhon charbad, mar sin dèan cinnteach gu bheil àite obrach glan agad gus a’ bhalbhaid EGR a thoirt às a chèile agus ullachadh airson a chuir a-steach.
Ceum 1: Disconnect an càr bataraidh. Lorg bataraidh a’ charbaid agus dì-cheangail na càbaill bataraidh adhartach is àicheil.
Cùm na càballan bataraidh air falbh bho na cinn-uidhe gus sradag no steigeadh gun fhiosta a sheachnadh.
Ceum 2: Thoir air falbh còmhdach no co-phàirtean sam bith a tha a 'bacadh a' bhalbhaiche EGR.. Thoir sùil air leabhar-làimhe seirbheis a’ charbaid agad airson stiùireadh sònraichte air mar a bheir thu air falbh pàirtean sam bith a tha a’ bacadh ruigsinneachd air a’ bhalbhag EGR.
Dh’ fhaodadh gur e còmhdach einnsein, inneal-glanaidh adhair, no accessory sam bith eile a chuireas casg ort faighinn chun bhalbhaichean seo.
Ceum 3: Lorg a 'bhalbhaid EGR. Air a’ mhòr-chuid de charbadan dachaigheil a chaidh a dhèanamh bho 1996 chun an latha an-diugh, bidh a’ bhalbhag EGR suidhichte air beulaibh an einnsean os cionn a’ ghineadair.
Tha an rèiteachadh seo gu sònraichte cumanta ann am minivans, làraidhean, agus SUVn. Is dòcha gu bheil falbhas EGR aig carbadan eile faisg air cùl an einnsein.
Ceangailte ris a 'bhalbhaiche tha dà phìoban (meatailt mar as trice), aon a' tighinn bho phìob fuadain a 'charbaid agus am fear eile a' dol chun a 'chorp smeòrach.
Ceum 4: Thoir air falbh am pìob falamh a tha ceangailte ris a 'bhalbhaid EGR.. Ma tha pìob falamh ceangailte ris a 'bhalbhaid EGR, thoir air falbh e.
Thoir sùil air staid a 'phìob. Ma tha e air a chaitheamh no air a mhilleadh, thathar a 'moladh a chur na àite.
Ceum 5: Thoir air falbh na pìoban meatailt a tha a 'ceangal a' bhalbhaiche ris an t-sruth agus iomadachadh in-ghabhail.. Mar as trice bidh dà phìob meatailt no pìoban a 'ceangal a' bhalbhaiche EGR ris an t-sgoltadh agus an in-ghabhail. Thoir air falbh an dà cheangal sin le bhith a’ cleachdadh sreang socaid agus an t-socaid iomchaidh.
Ceum 6: Thoir air falbh acfhainn bhalbhaichean EGR.. Ma tha acfhainn aig a’ bhalbhaid EGR agad ceangailte ris an sensor air mullach na bhalbhaichean, thoir air falbh an acfhainn sin.
Ma tha solenoid dùnadh EVP aig a’ charbad agad nach eil air mullach a ’bhalbhaid EGR, dì-cheangail uèirichean no acfhainn sam bith a tha ceangailte ris an t-solenoid sin.
Gus an strap a thoirt air falbh, feuch gu faiceallach aig deireadh a ’chriomag no brùth air a’ phutan gus an strap a leigeil ma sgaoil.
Ceum 7: Thoir air falbh a 'bhalbhaid EGR. Faodar a 'bhalbhaid EGR a cheangal ri aon de thrì raointean:
Bloc einnsean (mar as trice aig cùl a 'chàir).
Ceann siolandair no iomadachadh in-ghabhail (mar as trice faisg air an alternator no pumpa uisge ron einnsean).
Bracaid ceangailte ris a’ bhalla-teine (mar as trice tha seo airson bhalbhaichean EGR leis an solenoid dùnadh EVP air a dhì-cheangal, ris a bheil an loidhne falamh cuideachd ceangailte).
Gus a 'bhalbhaid EGR a thoirt air falbh, feumaidh tu dà bholt sreap a thoirt air falbh, mar as trice am mullach agus am bonn. Cuir a-mach am bolt àrd agus thoir air falbh e; an uairsin cuir a-mach am bolt ìosal gus an sgaoil e. Aon uair ‘s gu bheil e a’ fuasgladh, faodaidh tu a ’bhalbhaid EGR a thionndadh gus a dhèanamh nas fhasa am bolt ìosal a thoirt air falbh.
- Thoir aireF: Ma tha solenoid dùnadh EVP aig a 'charbad agad nach eil ceangailte ris a' bhalbhaiche EGR agus nach eil thu cuideachd a 'toirt a-steach a' bhalbha EGR agad, chan fheum thu a 'bhalbhaid EGR a thoirt air falbh idir. Dìreach thoir air falbh am pàirt solenoid agus cuir bloc ùr na àite. Faodaidh tu an uairsin a dhol air adhart gus a h-uile ceangal ath-cheangal agus deuchainn a dhèanamh air an càradh. Ach, ma tha solenoid dùnadh EVP aig a’ charbad agad a tha dha-rìribh ceangailte ris a ’bhalbhaid EGR, leum gu dìreach chun ath cheum.
Ceum 8: Glan an ceangal bhalbhaichean EGR. Leis gu bheil a ’bhalbhaid EGR a-nis air a thoirt air falbh, is e deagh chothrom a tha seo an sgìre a ghlanadh, gu sònraichte ma tha thu gu bhith a’ dol an àite a ’bhalbhaid EGR gu lèir.
Nì seo cinnteach gum bi ceangal tèarainte ann agus lughdaichidh seo aodion.
A’ cleachdadh inneal-glanaidh carburetor, taisich rag bùtha agus glan oirean a-muigh is a-staigh a’ phuirt far an robh a’ bhalbhaid EGR ceangailte.
Ceum 9: Cuir an àite EVP Shutdown Solenoid. Aon uair ‘s gu bheil thu air a’ bhalbhag EGR a thoirt air falbh bhon charbad, feumaidh tu an solenoid dùnadh EVP a thoirt air falbh bhon bhalbhag EGR agus fear ùr a chuir na àite.
Tha aon sgriubha agus criomag aig a’ mhòr-chuid de bhalbhaichean EGR a chumas a’ cho-chruinneachadh seo ris a’ bhalbhaid EGR. Thoir air falbh an sgriubha agus an clip gus an seann bhloc a thoirt air falbh. An uairsin cuir a-steach am fear ùr na àite agus ath-cheangail an sgriubha agus a’ chriomag.
Ceum 10: Ma tha feum air, cuir a-steach gasket bhalbhaichean EGR ùr gu bonn bhalbhaichean EGR.. Às deidh dhut an t-seann solenoid dùnadh EVP a thoirt air falbh, thoir air falbh fuigheall sam bith a tha air fhàgail bhon t-seann gasket bhalbhaichean EGR agus cuir fear ùr na àite.
Tha e nas fheàrr silicone a chuir a-steach gu bonn a ’bhalbhaid EGR agus an uairsin an gasket a dhèanamh tèarainte. Leig leis tioramachadh mus lean thu air adhart.
Ma tha leabhar-làimhe seirbheis a’ charbaid agad ag ràdh nach eil gasket agad, leum air a’ cheum seo agus rach chun ath fhear.
Ceum 11: Ath-stàlaich a 'bhalbhaid EGR.. Às deidh dhut solenoid dùnadh EVP ùr a chuir a-steach, faodaidh tu a ’bhalbhaid EGR ath-shuidheachadh.
Ath-stàlaich a’ bhalbhaid EGR chun àite iomchaidh (bloc einnsean, ceann siolandair / iomadachadh in-ghabhail, no camagan balla-teine) a’ cleachdadh na boltaichean sreap àrd is ìosal a thug thu air falbh na bu thràithe.
Ceum 12: Ceangail an acfhainn dealain. Co-dhiù a tha e ceangailte ris a ’bhalbhaid EGR no an solenoid dùnadh EVP, ath-cheangail an acfhainn uèiridh le bhith a’ putadh a ’cheangail air ais na àite agus a’ daingneachadh a ’chriomag no an taba.
Ceum 13: Ceangail na pìoban fuadain agus in-ghabhail.. Cuir a-steach ceanglaichean meatailt an t-sèididh agus iomadachadh in-ghabhail air ais chun bhalbha EGR agus tèarainte iad.
Ceum 14: Ceangail an Vacuum Hose. Ceangail am pìob falamh ris a 'bhalbhaid EGR.
Ceum 15 Cuir an àite còmhdach no pàirtean eile a chaidh a thoirt air falbh roimhe.. Ath-stàlaich còmhdach einnsean sam bith, sìoltachain adhair, no pàirtean eile a dh’ fheumar a thoirt air falbh gus faighinn chun bhalbhaichean EGR.
Ceum 16: Ceangail na càballan bataraidh. Aon uair ‘s gu bheil a h-uile càil eile air a chruinneachadh, ath-shuidhich na càbaill bataraidh gus cumhachd a thoirt air ais don chàr.
Pàirt 2 de 2: Sgrùdadh càraidh
Às deidh dhut an solenoid dùnadh EVP a chuir an àite, feumaidh tu an carbad a thòiseachadh agus a h-uile còd mearachd ath-shuidheachadh mus cuir thu crìoch air deuchainn deuchainn.
Ma thig solas Check Engine air ais às deidh dhut na còdan mearachd a ghlanadh, thoir sùil air na leanas:
Dèan sgrùdadh air na pìoban ceangailte ris a 'bhalbhaid EGR agus solenoid dùnadh EVP gus dèanamh cinnteach gu bheil iad tèarainte.
Dèan sgrùdadh air na bhalbhaichean EGR a tha a’ dol a-steach don inneal-losgaidh agus iomadachadh in-ghabhail gus dèanamh cinnteach gu bheil iad tèarainte.
Dèan cinnteach gu bheil na pàirtean dealain uile air an stàladh ceart. Ma thòisicheas an einnsean gu h-àbhaisteach agus nach eil còdan mearachd air an taisbeanadh às deidh an ath-shuidheachadh, dèan deuchainn àbhaisteach mar a tha air a mhìneachadh gu h-ìosal.
Ceum 1: Tòisich a 'chàr. Tòisich an einnsean agus leig leis blàthachadh suas gu teòthachd obrachaidh.
Ceum 2: Thoir sùil air a 'bhàr-inneal. Dèan cinnteach nach tig solas an einnsean sgrùdaidh air adhart.
Ma tha seo fìor, bu chòir dhut an carbad a chuir dheth agus sgrùdadh breithneachaidh a dhèanamh.
Bu chòir còdan mearachd a ghlanadh air a' mhòr-chuid de charbadan an dèidh crìoch a chur air an t-seirbheis seo.
Ceum 3: Dèan deuchainn air a 'chàr. Gabh an càr airson deuchainn rathaid 10 mìle agus an uairsin till dhachaigh gus dèanamh cinnteach airson aoidion no còdan mearachd.
A rèir dèanadais agus modail a’ charbaid agad, mar as trice tha e gu math furasta am pàirt seo a chuir na àite. Ach, ma tha thu air an leabhar-làimhe seo a leughadh agus nach eil thu fhathast 100% cinnteach gun urrainn dhut an obair a dhèanamh thu fhèin, no ma tha thu airson gum bi neach-proifeiseanta a’ càradh, faodaidh tu an-còmhnaidh iarraidh air fear de na meacanaigean barrantaichte aig AvtoTachki tighinn agus crìoch a chuir air an obair ùr. solenoid.
