Cò ris a bha comharran chàraichean Sòbhieteach coltach agus dè bha iad a 'ciallachadh
Clàr-innse
Ann an 1976, ann an Jelgava, faisg air Riga, thòisich riochdachadh ìomhaigh Rafik-2203. Dh'fheuch luchd-dealbhaidh Sòbhieteach ri soidhnichean càr a dhèanamh ùr-nodha. Bha griola radiator a ’bhan mòr-thoradh air a sgeadachadh le truinnsear dearg iongantach, air a bheil sgàil-dhealbh bus beag leis a’ phàirt àrd ann an cruth giorrachadh RAF air a chomharrachadh le loidhnichean airgid.
Tha comharran de chàraichean Sòbhieteach nam pàirt de dh'eachdraidh an USSR. Tha iad làn de shamhlachas domhainn agus air an cur gu bàs aig ìre àrd ealain. Gu math tric, ghabh luchd-còmhnaidh na dùthcha pàirt anns an deasbad mu sgeidsichean.
AZLK (Làrach chàraichean Lenin Komsomol)
Thòisich ionad cruinneachaidh chàraichean Moscow ag obair ann an 1930. A 'cur ris an ainm an abairt "an t-ainm Comannach Òigridh Eadar-nàiseanta", fhuair e an giorrachadh KIM air an suaicheantas an aghaidh cùl-raon bratach dearg proletarian, a rèir bràistean càraichean an USSR. Ann an 1945, chaidh an riochdachadh ath-ainmeachadh mar Moscow Small Car Plant. Chaidh cinneasachadh Moskvich a chuir air bhog, air an t-soidhne a nochd Tùr Kremlin agus rionnag ruby gu pròiseil a ’deàrrsadh.
Thar ùine, dh'atharraich na h-eileamaidean beagan, ach lean an samhla brìoghmhor a 'còrdadh ri gnìomhachas càraichean nan Sòbhieteach air feadh an t-saoghail. Tharraing Moskvitch aire an luchd-èisteachd, a’ farpais ris na càraichean cèin as fheàrr anns na ralaidhean eadar-nàiseanta as mòr-chòrdte: Lunnainn-Sydney, Lunnainn-Mexico City, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Mar thoradh air an sin, chaidh a chuir gu mòran dhùthchannan.
AZLK (Làrach chàraichean Lenin Komsomol)
Aig deireadh nan 80an, chaidh Moskvich-2141 a-steach gu riochdachadh. Air a 'bhunait aice, thathar a' leasachadh innealan le ainmean prionnsa "Ivan Kalita", "Prince Vladimir", "Prince Yuri Dolgoruky". Air a’ chlàr-ainm tha fhathast aon phong de dhath miotalach neo-chlàraichte de bhalla Kremlin, air a stoidhleachadh mar an litir “M”. A bharrachd air an sin tha ainm-sgrìobhte AZLK, oir bho 1968 tha a’ chompanaidh air ainmeachadh mar an Automobile Plant air ainmeachadh às deidh Lenin Komsomol.
Ann an 2001, cha deach aon de na suaicheantasan càr dachaigheil as sine a thoirt a-mach tuilleadh, chan fhaighear a-nis na bràistean agus na clàran-ainm aige ach air rudan tearc, le mòran dhiubh a’ fuireach a-mach am beatha ann an cruinneachaidhean prìobhaideach no taighean-tasgaidh polytechnic.
VAZ (Volga Automobile Plant)
Ann an 1966, rinn riaghaltas an Aonaidh Shobhietach cùmhnant le automaker Eadailteach gus iomairt làn rothaireachd a chruthachadh. Is e an "sgillinn" eòlach ("VAZ 2101") a 'chiad chàr a dh' fhaodadh neach-obrach àbhaisteach a cheannach gu saor. Is e seo FIAT-124 beagan atharraichte airson suidheachaidhean ionadail, a thàinig gu bhith na “Càr na Bliadhna” san Roinn Eòrpa ann an 1966.
An toiseach, chaidh innealan cruinneachaidh gun bhràiste air grill an radiator a chuir chun USSR bho Turin. Chuir dealbhadairean dachaigheil an giorrachadh FIAT an àite "VAZ". Leis an t-suaicheantas ceart-cheàrnach seo, chuir a’ chiad Zhiguli air falbh loidhne cruinneachaidh Togliatti ann an 1970. Anns an aon bhliadhna, thòisich càraichean air an uidheamachadh le clàran-ainm bhon Eadailt, air an leasachadh air bunait dealbh sgeidse le A. Dekalenkov. Air uachdar lacquered purpaidh le tonnan nach robh cho follaiseach, chaidh seann bhàta Ruiseanach le chrome-plated air bhog. Bha an sgrìobhadh a 'gabhail a-steach an litir "B", a rèir coltais - bhon ainm Abhainn Volga no VAZ. Aig a 'bhonn, chaidh an ainm-sgrìobhte "Tolyatti" a chur ris, a dh' fhalbh an dèidh sin, leis gu robh a làthaireachd a 'dol an aghaidh nan riatanasan airson comharra-malairt.
VAZ (Volga Automobile Plant)
Anns an àm ri teachd, cha do dh'atharraich suaicheantas a 'bhrand gu mòr. A rèir gluasadan gnìomhachas chàraichean na cruinne, thàinig am bàta, an cùl-raon air a bheil e suidhichte, agus am frèam air adhart. Air na "sia" thionndaidh an raon dubh. An uairsin thàinig an ìomhaigh gu bhith plastaigeach, chaidh na tonnan à sealladh. Anns na 90an, chaidh an sgàil-dhealbh a sgrìobhadh ann an ugh-chruthach. Tha caochladh dath gorm ann.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
Chruthaich "Volgari", 's dòcha, na comharran as iongantaiche de chàraichean san USSR. Bha diofar chàraichean aig iomairt Gorky a 'giùlan diofar shuaicheantas air a' chochall. Fhuair càraichean Model A agus làraidhean AA a chaidh a thoirt a-mach bho 1932, a bha stèidhichte air bathar Ford, dealbhadh clàr-ainm caran mì-mhisneachail bho an sinnsirean. Air an truinnsear ugh-chruthach bha sgrìobhadh farsaing “GAZ them. Molotov", air a chuairteachadh air gach taobh le ìomhaighean fo chasaid ideòlach de òrd tarsainn agus corran. Bha e an dàrna cuid gu tur dubh, no le dath liath aotrom eadar-dhealaichte.
Fhuair an "emka" ainmeil ("M 1936"), a chaidh fhoillseachadh ann an 1, bileag nas cruthaiche: chaidh an litir "M" (Molotovets) agus an àireamh "1" a chur còmhla gu dlùth, chaidh an teacsa a chuir an sàs ann an dearg air geal no airgead air sgàrlaid.
GAZ (Gorky Automobile Plant)
Ann an 1946, thàinig an ath mhodail a-mach, leis an àireamh sreathach "M 20". Mar chuimhneachan air call nan Nadsaidhean anns a’ Chogadh Mhòr Patriotic, b’ e “Victory” a bh’ air. Bha an "M" snaighte air fhaicinn mar iomradh air caisealachd balla Kremlin; ann an faoileag a 'dol thairis air an uisge - Abhainn Volga. Tha an litir air a dèanamh ann an dath dearg le oir airgid, a bha gu samhlachail a’ ciallachadh bratach dhearg. Air leth bhon chlàr-ainm tha truinnsear leis an sgrìobhadh “GAS”, ceangailte ris an làmh airson a ’chochall àrdachadh.
Ann an 1949, chaidh suaicheantas mòrail a chruthachadh airson an àrd-oifigear "M 12". An aghaidh cùl-raon tùr Kremlin le rionnag ruby tha sgiath dearg. Bha fèidh a’ ruith a’ reothadh air, a tha air a bhith na shamhla air feadh an t-saoghail air toraidhean iomairt chàraichean Gorky. Tha am figear air a dhèanamh de mheatailt airgid. Nochd am beathach uasal air a 'bhràiste chan ann le cothrom - chaidh a thoirt air iasad bho suaicheantas mòr-roinn Nizhny Novgorod ann an Ìmpireachd na Ruis. Ann an 1956, chaidh figear trì-thaobhach de fhèidh itealaich a shocrachadh air cochall an GAZ-21 (Volga) agus thàinig e gu bhith na adhbhar miann airson iomadh ginealach de dhraibhearan.
Ann an 1959, nochd sgiathan dearg le caisealachdan daingneach air suaicheantas an riaghaltais Chaika. Tha am fèidh ruith suidhichte air a' chliath agus air mullach an t-sròin. Ann an 1997 tha an cùl-raon a 'tionndadh gorm, ann an 2015 bidh e a' tionndadh dubh. Aig an aon àm, bidh caisealachdan dùn agus an giorrachadh a 'dol à sealladh. Tha an soidhne air aontachadh mar shuaicheantas toraidh oifigeil airson a h-uile modal ùr den bhuidheann GAZ, a tha a’ toirt a-steach luchd-saothrachaidh bhusaichean Pavlovsky, Likinsky agus Kurgan.
ErAZ (Yerevan Automobile Plant)
Ann an Armenia, rinn an iomairt luchdan agus bhanaichean le comas giùlain suas ri tunna air chassis GAZ-21 Volga. Chaidh a 'chiad mhodail a chur ri chèile ann an 1966 a rèir na sgrìobhainnean a chaidh a leasachadh aig Factaraidh Busaichean Riga (RAF). An dèidh sin, "ErAZ-762 (RAF-977K)" a dhèanamh ann an diofar atharrachaidhean.
Chaidh am modail bunaiteach ùr "ErAZ-3730" agus gnèithean a chuir a-steach a-mhàin ann an 1995. Dh'fhàillig sgaoileadh mòr.
ErAZ (Yerevan Automobile Plant)
B 'e an suaicheantas air na càraichean an sgrìobhadh "ErAZ". Bha an litir "r" air a 'phlàta ceart-cheàrnach dorcha duilich a chomharrachadh. Uaireannan chaidh an sgrìobhadh a dhèanamh ann an dreach oblique gun chùl-raon. Nas fhaide air adhart bha soidhne cromach cruinn aig bhanaichean ann an cruth pictogram a’ sealltainn Beinn Ararat agus Lake Sevan, a tha suaicheanta dha Armenians. Gu math tric, chaidh càraichean Yerevan a reic gun bràistean, eu-coltach ris na càraichean Sòbhieteach gu h-àrd.
KAvZ (Làrach Bus Kurgan)
Ann an 1958, dh'fhàg a 'chiad-ghin, air a dhealbhadh le luchd-dealbhaidh à Pavlovsk, a' bhùth-obrach - "KavZ-651 (PAZ-651A)" air bunait iomlan an làraidh GAZ-51. Bho 1971, tha riochdachadh a 'mhodail 685 air tòiseachadh. A 'stàladh a chorp air tractaran Ural, bidh muinntir Kurgan a' cruinneachadh luchd-obrach gluasad cumhachdach. Ann an 1992, thòisich cinneasachadh nam busaichean fhèin a rèir sgeama nan carbadan, nas sàbhailte agus nas comhfhurtail. Ann an 2001, leasaich sinn còmhdhail sgoile tùsail a tha a rèir GOST airson còmhdhail chloinne. Chaidh innealan mar seo a thoirt seachad chan ann a-mhàin air feadh na Ruis, ach cuideachd gu Belarus, Kazakhstan agus an Úcráin.
KAvZ (Làrach Bus Kurgan)
Bha lannan glasa soilleir ceangailte ri seann chochall Ural. Anns a 'mheadhan, tha dà tholl air an sealltainn le abhainn aig a' bhonn agus sgòth os cionn na binneanan air an toirt ann an cearcall leis an sgrìobhadh "Kurgan". Air taobh chlì an t-soidhne sgrìobhte "KavZ", air an làimh dheis - clàr-amais àireamhaichte a 'mhodail.
Bidh modalan a chaidh a leasachadh às deidh don automaker Kurgan a dhol a-steach don bhuidheann GAZ a ’giùlan suaicheantas corporra ann an cruth sgiath dhubh le fèidh airgid ruith air a’ chliath radiator.
RAF (Factaraidh Bhusaichean Riga)
Ann an 1953, chaidh a' chiad bonaidean làn-mheud RAF-651, lethbhric de Gorky's GZA-651, a dhèanamh. Ann an 1955, chaidh am bus carbad RAF-251 a chuir air bhog. Cha robh an suaicheantas fhèin aig na toraidhean sin fhathast.
Ann an 1957, thòisich eachdraidh nam busaichean beaga mòr-chòrdte, agus b ’e am prototype airson a’ bhan suaicheanta Volkswagen. Mar-thà ann an 1958, a 'tòiseachadh air an leigeil ma sgaoil "RAF-977". Air balla aghaidh a shlige, chaidh sgrìobhadh trastain RAF a chuir air sgiath dhearg.
RAF (Factaraidh Bhusaichean Riga)
Ann an 1976, ann an Jelgava, faisg air Riga, thòisich riochdachadh ìomhaigh Rafik-2203. Dh'fheuch luchd-dealbhaidh Sòbhieteach ri soidhnichean càr a dhèanamh ùr-nodha. Bha griola radiator a ’bhan mòr-thoradh air a sgeadachadh le truinnsear dearg iongantach, air a bheil sgàil-dhealbh bus beag leis a’ phàirt àrd ann an cruth giorrachadh RAF air a chomharrachadh le loidhnichean airgid.
ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)
Chaidh an càr stèidhichte air an FIAT-600 ùr fon ainm "Moskvich-560" a ghluasad airson leasachadh ann an Zaporozhye. Ann an 1960, chaidh a 'chiad chàraichean beaga ZAZ-965 a thoirt gu buil, ris an canar "humped" airson cumadh tùsail a' chuirp. Bha suidheachadh am bràistean càr neo-àbhaisteach airson càraichean bhon USSR. Thàinig molltair a-nuas bhon sgiath-gaoithe ann am meadhan mullach an stoc. Chrìochnaich e le rionnag dearg rèidh, anns an robh an giorrachadh "ZAZ" air a sgrìobhadh gu sgileil.
Sia bliadhna an dèidh sin, chunnaic na Zaporozhets-966 solas an latha, coltach ri NSU Prinz 4 an Iar na Gearmailt. Tha suaicheantas còig-puingean cha mhòr ceart-cheàrnach le oir chrome air a chuir a-steach air mullach an stoc. Air an raon dearg, traidiseanta airson bràistean de chàraichean an USSR, chaidh a dhealbhadh mar shamhla Zaporozhye - dam an DneproGES air ainmeachadh às deidh V. I. Lenin, gu h-àrd - an sgrìobhadh "ZAZ". Uaireannan bhiodh na càraichean air an crìochnachadh le clàr-ainm triantanach dearg no geal-dhearg le ainm a 'phlannt aig a' bhonn.
ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)
Bho 1980, thòisich a 'chompanaidh a' dèanamh "Zaporozhets-968M", air ainmeachadh "bogsa siabann" airson a seann dealbhadh prìomhadail. Chaidh an 968 a chrìochnachadh leis na h-aon shoidhnichean ris an fhear a bh’ ann roimhe.
Ann an 1988, thòisich mòr-chinneasachadh Tavria le einnsean aghaidh clasaigeach. Nas fhaide air adhart, air a bhunait, chaidh an hatchback còig-doras "Dana" agus an sedan "Slavuta" a leasachadh. Bha suaicheantasan plastaigeach air na càraichean sin ann an cruth litir ghlas "Z" air cùl dubh.
Ann an 2017, chaidh stad a chuir air cinneasachadh chàraichean aig ZAZ.
