Mar a roghnaicheas tu taidhrichean samhraidh airson càr luchd-siubhail - feartan taidhrichean, dè a dh'fheumas tu aire a thoirt nuair a bhios tu a 'ceannach rubair
Gus na taidhrichean samhraidh ceart a thaghadh airson do chàr, bu chòir dhut beachdachadh air na crìochan aige. Tha e ciallach cumail ris na luachan a thathar a’ moladh bhon neach-dèanamh. Mura tèid fhaicinn, dh’ fhaodadh caitheamh connaidh, fuaim agus cumail rathaid a’ charbaid atharrachadh nas miosa.
Aig deireadh seusan a 'gheamhraidh, feumar na taidhrichean air a' chàr atharrachadh. Mar sin, tha e cudromach fios a bhith agad ciamar a roghnaicheas tu taidhrichean samhraidh. Thathas a 'moladh a bhith an urra ris a' chùis seo air feartan an toraidh agus an stoidhle dràibhidh, agus chan ann air a chosgais.
Seòrsaichean taidhrichean samhraidh
Ma tha an dràibhear a 'beachdachadh gu cùramach air taghadh taidhrichean geamhraidh, an uairsin airson sìde bhlàth bidh iad tric a' ceannach stuthan nas saoire no a 'leantainn air adhart a' draibheadh air an t-seann rubair. Faodaidh seo buaidh a thoirt air gluasad agus greim a’ chuibhle leis an rathad. Bidh modalan geamhraidh fhathast a’ caitheamh a-mach 2 uair nas luaithe bhon teas. Mar sin, ma dh'fheumas tu taidhrichean samhraidh a thaghadh airson càr luchd-siubhail, tha e cudromach fios a bhith agad air na seòrsaichean aca.
Rathad
Coitcheann airson draibheadh air a’ mhòr-chuid de rathaidean. Tha pìoban fada sònraichte aig taidhrichean a bheir air falbh taiseachd gu sgiobalta bho na claisean. Tha na taidhrichean rathaid sàmhach agus a’ toirt seachad comhfhurtachd fuaimneach airson tursan fada as t-samhradh.
Fad-seusan
Ma tha thu airson taidhrichean càr a thaghadh airson an t-samhraidh agus a 'gheamhraidh, nì an fheadhainn uile-choitcheann. Tha coileanadh meadhanach aca agus tha iad an dùil a-mhàin airson gnàth-shìde measarra gun reothadh mòr no teas. Chan eil iad freagarrach airson dràibheadh air deigh agus sneachda sgaoilte.
Seòrsa taidhrichean airson càr
Bidh taidhrichean fad an t-seusain a’ cumail elasticity agus greim aig teòthachd sìos gu -7 ° C. Ma tha an minus nas àirde, bidh an taidheir a 'fàs dubhach agus a' call a ghreim.
Spòrs
Tha an seòrsa toraidh seo mòr-chòrdte am measg luchd-motair le stoidhle dràibhidh ionnsaigheach. Tha rubair air a dhèanamh de stuth sònraichte rubair. Bithear a’ cleachdadh stuthan cruaidh ann a bhith a’ togail sreang a’ chuibhle. Tha am pàtran tread sìmplidh gun sgudal:
- claisean fada tana;
- rib meadhanach cruaidh;
- lìonra beag de lamellas transverse.
Taing don dealbhadh seo, thathas a’ dèanamh cinnteach à deagh sheasmhachd agus smachd aig àm dràibhidh aig astar luath.
Taidhrichean spòrs
Ach tha eas-bhuannachdan ann cuideachd. Air sgàth cho cruaidh ‘s a tha an tread, chan urrainnear turasan comhfhurtail ach air asphalt rèidh. Air an rathad, eadhon le tuill bheaga, bidh a 'chuibhle a' gabhail a-steach buillean nas miosa agus chan eil e a 'cumail conaltradh ris an uachdar gu math.
Cùisean
Gus na taidhrichean samhraidh ceart a thaghadh airson do chàr, bu chòir dhut beachdachadh air na crìochan aige. Tha e ciallach cumail ris na luachan a thathar a’ moladh bhon neach-dèanamh.
Sònrachaidhean taidhrichean samhraidh
Mura tèid fhaicinn, dh’ fhaodadh caitheamh connaidh, fuaim agus cumail rathaid a’ charbaid atharrachadh nas miosa.
Tread
Tha foighidinn thar-dùthcha, seasmhachd oisean, daineamaigs, drèanadh agus greim air slighe fliuch an urra ris a’ phàtran aige.
Co-chothromach neo-stiùiridh
Pàtran taidhrichean àbhaisteach airson càraichean den roinn buidseit agus meadhan-phrìs. Is e feart sònraichte den tread an taobh bog. Tha an dealbhadh seo a’ toirt seachad:
- ìre ìosal de fhuaim a chaidh a chruthachadh;
- ruith rèidh air uachdar garbh a 'chanabhas;
- goireasachd ann a bhith a ’draibheadh càr;
- strì an aghaidh aquaplaning;
- deagh sheasamh an aghaidh caitheamh.
Chan eil an dìonadair freagarrach airson neo-chùram, ged a tha an toradh gu tric air a chomharrachadh le clàr-amais àrd-astar. Faodar taidhrichean a chuir a-steach air an diosc gach taobh.
Asymmetric omnidirectional
Gu tric lorgar a leithid de chlaidheamh air càraichean spòrs mar thoradh air na togalaichean greim air an rathad fo luchdan troma. Is e am prìomh fheart gu bheil na taobhan a-muigh agus a-staigh eadar-dhealaichte ann am pàtran agus crìochan ruith.
Seòrsachadh a rèir pàtran treidhe
Taing don phàtran neo-chunbhalach, tha e a 'coileanadh:
- drèanadh sàr-mhath de taiseachd bho na claisean drèanaidh agus seasmhachd air slighe fliuch;
- seasmhachd an inneil nuair a bhios e a’ cromadh agus a’ gluasad.
Bidh stàladh an toraidh air an diosc a ’tachairt gu teann a rèir a’ chomharra air balla-taobh na cuibhle.
Stiùireadh co-chothromach
Tha an roghainn seo nas fheàrr airson a chleachdadh ann an uisge agus trafaic aig astar luath air slighe tioram. Mar thoradh air a’ phàtran sònraichte agus na claisean uisgeachaidh farsaing, thathas a’ dèanamh cinnteach:
- toirt air falbh taiseachd gu luath;
- seasmhachd air rathaidean fliuch;
- an aghaidh hydroplaning;
- freagairt sgiobalta air stiùireadh.
Stiùireadh neo-chumadail
Tha taidhrichean leis a’ phàtran seo nas teirce air a’ mhargaidh. Buinidh iad don roinn de rubair daor agus àrd-inbhe.
Prìomh bhuannachdan:
- greim earbsach den chuibhle le asphalt fliuch is tioram;
- gluasad ro-innseach.
Airson an stàladh air an aiseil, feumar sùil a thoirt air taobh deas is clì a 'chuibhle, a' sealltainn an t-slighe cuairteachaidh.
profile
Is e seo an co-mheas eadar àirde taobh an taidheir agus a leud. A rèir draibhearan eòlach, tha ìomhaigh farsaing airson luchd-rèisidh, agus tha fear cumhang airson leannanan air turas sàmhach.
Pròifil taidhrichean càr
Ach chan eil freagairt cinnteach ann don cheist seo, oir tha e uile an urra ri stoidhle dràibhidh agus roghainnean.
Leathan
Air sgàth an àite conaltraidh mòr, tha astaran breiceadh nas giorra aig na taidhrichean sin, strì an aghaidh caitheamh àrd agus àireamh tearc de shleamhnagan. Tha co-èifeachd àrd de dh 'ionnsaigh leantainneach aig na taidhrichean sin, a tha a' ciallachadh gu bheil cuibhlichean mar sin a 'meudachadh caitheamh connaidh.
Caol
Is e prìomh bhuannachd na pròifil seo a bhith a’ toirt air falbh taiseachd gu sgiobalta bhon lamellas agus an aghaidh aquaplaning. Chan eil e freagarrach airson dràibheadh aig astar àrd. Mar as trice tha tread cumhang 2-3 tursan nas saoire na a cho-obraiche farsaing.
Stiffness
Gus na taidhrichean samhraidh ceart a thaghadh, feumaidh tu beachdachadh air cho bog sa tha iad. Mar as àirde an cruas, is ann as fhaide a bhios beatha na seirbheis, is ann as làidire a bhios e an aghaidh cuideam, teas agus milleadh meacanaigeach. Bidh na taidhrichean sin a’ cumail an rathaid gu math. Mar sin, tha iad air an cur le draibhearan a tha dèidheil air draibheadh.
Neart taidhrichean càr
Is e prìomh eas-bhuannachd rubair cruaidh a bhith a’ gleusadh bochd. Bidh an draibhear agus an luchd-siubhail a’ faireachdainn na buillean bho na slocan agus na cnapan air an rathad. A bharrachd air an sin, bidh am fuaim a thig bho bhogha na cuibhle a’ bàthadh a’ cheòl agus an neach-conaltraidh sa chaban.
Meud àbhaisteach
Feumar na crìochan cuibhle iomchaidh a thaghadh a rèir molaidhean an neach-dèanamh. Tha am fiosrachadh seo anns an tuairisgeul theicnigeach air a’ chàr, air colbh doras an draibhear agus air taobh a-staigh flap an tanca gas.
Tha comharrachadh 225 / 55R17 a 'ciallachadh gu bheil leud 225 mm aig an taidheir, àirde ìomhaigh 55%, agus trast-thomhas tighinn air tìr de 17 òirleach. Ma tha litir R ann, tha an dealbhadh radial, mura h-eil, tha e trastain.
Paramadairean cuibhle
Mura tèid cumail ris na tomhasan faodaidh e droch bhuaidh a thoirt air smachd an inneil agus seasmhachd nam pàirtean. Mar eisimpleir, bidh barrachd trast-thomhas diosc a’ leantainn gu caitheamh nas luaithe air na stuaghan agus na cuibhlichean.
Meudaichidh rubair le ìomhaigh nas ìsle na an àbhaist an luchd air a 'chrochaidh, agus ma tha e nas àirde, bidh làimhseachadh a' chàir nas miosa, gu h-àraid nuair a bhios e a 'dèanamh oisean. Ma thèid a dhol thairis air an leud, gheibh a’ chuibhle seilbh rutting - stiùireadh neo-eisimeileach air rathaidean garbh. Ma tha an radius nas ìsle na bu chòir a bhith, àrdaichidh caitheamh connaidh.
Clàr-amais astar is luchdan
A’ gabhail a-steach na taisbeanairean 2 seo, bidh luchd-dèanaidh chàraichean a’ toirt aire do leud, stiffness, neart corda, balla-taobh agus àite suidhe gach oir san taidheir.
Tha an clàr-amais astair a’ nochdadh an luathachadh as àirde a tha ceadaichte airson gluasad sàbhailte an inneil le làn luchd. Tha e air a chomharrachadh le litrichean bho M (130 km/h) gu Y (300 km/h).
Clàr-amais astar is luchdan
Tha modalan mar seo daor. Gus airgead a shàbhaladh, bidh draibhearan a 'feuchainn ri taidhrichean a chuir a-steach le clàran-amais ìseal, ach mar thoradh air an sin, chan eil an caitheamh aca a' dol am meud.
Is e an clàr-amais luchdan an cuideam ceadaichte gach cuibhle. Tha am paramadair air a chomharrachadh le àireamhan bho 1-50 (129-190 kg).
Fuaim
Chan eil an comharra seo ach an urra ris an ìre de chomhfhurtachd agus bidh e an urra ri pàtran agus àirde an taidheir. Mar as ìsle an tread, is ann as sàmhaiche a bhios am fuaim agus an crith.
Greim rathaid
Airson seasmhachd air rathaidean tioram, feumaidh tu taidhrichean a thaghadh airson a 'chàr airson an t-samhraidh le structar sònraichte seasmhach agus ìomhaigh. Rud eile, faodaidh an taidheir “seòladh” bho asphalt teth, agus bidh luathachadh agus breiceadh neo-sheasmhach.
Aquaplaning
Tha an cunnart bho uisgeachadh an urra ri greim na cuibhle air uachdar fliuch. Gus nach tèid thu a-steach do thubaist ann an droch shìde, bu chòir beachdachadh air taidhrichean le pàtran sònraichte dìon-uisge agus leud beag.
Trast-thomhas diosc
Airson gach rubair tha meud tighinn air tìr, a dh'fheumas a bhith a rèir duilleag dàta teicnigeach a 'chàir.
Molaidhean taidhrichean cuideachail
Tha e nas fheàrr an ceannach a dhèanamh bho Faoilleach gu Giblean. Rè na h-ùine seo, tha prìsean airson modalan air an lughdachadh mar thoradh air an hype lùghdaichte. Ach an toiseach, thathar a 'moladh lèirmheasan agus molaidhean feumail a leughadh mu bhith a' taghadh taidhrichean samhraidh airson do chàr.
Do dhraibhearan as fheàrr leotha dràibheadh meadhanach anns a 'bhaile, bu chòir dhut rubair a cheannach le pàtran tread neo-stiùiridh co-chothromach. Pròifil as fheàrr 65%, le luach S, T.
Tha luchd-leantainn de dhràibheadh luath nas fheàrr dheth a bhith a’ taghadh taidhrichean samhraidh airson càraichean le pàtran stiùiridh neo-chunbhalach. Chan eil am pròifil nas àirde na 55%, agus is e HW an comharrachadh.
Bu chòir do Jeeps, crossovers, agus bhanaichean malairteach beachdachadh air taidhrichean treidhe domhainn le ìrean C agus LT aig astar luath. Tha an clàr-amais luchdan air a thomhas a rèir cuideam a’ charbaid.
Ma tha fios agad mar a roghnaicheas tu na taidhrichean samhraidh ceart, faodaidh tu airgead a sheachnadh air an toradh ceàrr. Cha bhith briseadh-dùil sam bith ann bho chrìonadh feartan dràibhidh a ’chàir, agus bidh na cuairtean comhfhurtail an dà chuid ann an aimsir grianach agus fliuch.
