Mar a roghnaicheas tu agus mar a stàlaicheas tu badan caliper fhèin

Tha iomadh stiùireadh aig gleusadh chàraichean. Leigidh cuid dhiubh leat an càr atharrachadh nas fhaide na aithneachadh, ach tha cuid eile a ’buntainn ri dìreach mion-fhiosrachadh. Tha an dàrna roinn a ’toirt a-steach a bhith a’ cur sreathan sgeadachaidh air calipers breic fèin-ghluasadach.

Bheir sinn sùil nas mionaidiche air mar as urrainn dhut an dòigh-obrach seo a choileanadh gu ceart, a bharrachd air an fhiach e a chleachdadh.

Dè a th ’ann am padaichean caliper?

A thaobh gleusadh, chan urrainn dha a h-uile motair a phàigheadh. Is e an fhìrinn gum faod càr a tha taobh a-muigh neo-chomharraichte a bhith "air a phumpadh" nas fhaide na aithneachadh. Bidh ùrachadh mar sin an-còmhnaidh a ’cosg tòrr airgid. A bharrachd air an sin, tha na h-atharrachaidhean sin uaireannan tòrr nas daoire na an càr fhèin.

Tha an suidheachadh eadar-dhealaichte le gleusadh lèirsinneach. Faodaidh piseagan coltas sgillinn a chosg, ach stoidhle tùsail a thoirt don charbad. Agus mar as trice bidh an dealbhadh seo a ’toirt buaidh air feartan spòrsail a’ chàir. Airson an adhbhair seo, thèid sreathan breic a cheannach cuideachd.

Chan urrainn dha gach sealbhadair càr sùim reusanta a chuir an dàrna taobh gus siostam breiceadh àrd-chàileachd agus daor a cheannach bho phrìomh luchd-saothrachaidh. Ach tha an ceap caliper breic, aon ri aon coltach ris a ’phàirt thùsail tùsail, aig prìs ruigsinneach don mhòr-chuid de dhraibhearan.

Tha na h-eileamaidean sgeadachaidh sin a ’coimhead mar chòmhdach airson caliper cunbhalach, agus taobh a-muigh chan eil iad eadar-dhealaichte bho fhìor phàirt bho phrìomh luchd-saothrachaidh de phàirtean a bharrachd. Mar as trice, bidh badan mar sin air an dèanamh de phlastaig teas-dhìonach, ach tha analog meatailt ann cuideachd, a tha nas earbsaiche agus nach bi a ’sgèith às deidh dà chilemeatair.

Gus aire a tharraing, tha dath soilleir air an lìnigeadh, agus mar as trice is e sgrìobhadh prìomh neach-dèanamh de shiostaman breiceadh sòghalachd. Is e aon bhrand den leithid Brembo. Tha an t-ainm fhèin ag adhbhrachadh toileachas am measg cuid de dhraibhearan, eadhon mura h-eil iad a ’tuigsinn iom-fhillteachd an leithid de shiostam.

Carson a tha na tar-chuiridhean sin?

Ged a bhios cuid de luchd-seilbh chàraichean a ’feuchainn ri seòrsa de ghràn reusanta fhaicinn ann an eileamaidean mar sin, chan eil iad a’ giùlan dad ach bòidhchead. Is e eileamaid sgeadachaidh a-mhàin a tha seo. Chan eil còmhdach mar sin a ’toirt dìon an aghaidh dust agus taiseachd, no fuarachadh a bharrachd. A bharrachd air an sin, chan eil làthaireachd sgrìobhadh fionnar a ’toirt buaidh sam bith air càileachd an t-siostam breic àbhaisteach. Is e an aon rud a tha na padalan sin a ’dèanamh a’ tarraing aire dhaoine a tha a ’dol seachad don chàr.

Tha a ’mhòr-chuid de phroifeiseantaich teagmhach mun t-seòrsa gleusadh seo, leis nach eil làthaireachd eileamaidean fionnar ann an càr ga dhèanamh nas cinneasaiche. Ach air an làimh eile, chan eil cuibhle brèagha a ’freagairt gu math ri calipers àbhaisteach, agus mar sin tha an loidsig ann an cleachdadh nan eileamaidean sin fhathast an làthair.

Mar a thaghas tu badan caliper

Mus ceannaich thu a leithid de accessory, bu chòir dhut tuigsinn nach eil iad uile-choitcheann, agus mar sin is dòcha nach eil iad a ’freagairt air meud. An toiseach, bu chòir dhut tomhasan an caliper fhèin a sgrìobhadh sìos - àirde, leud agus tiugh.

Is e adhbhar an ath-chòmhdach a bhith a ’falach a’ phàirt àbhaisteach, agus mar sin cha bhith cus ro bheag ceangailte ris a ’chaliper, no bidh pàirtean dheth rim faicinn air na h-oirean. Faodaidh sgeadachadh mòr cumail ri oir na cuibhle no na spògan fhad ‘s a tha iad a’ rothaireachd agus a ’briseadh.

Is e meud an aon pharamadair air an stiùireadh. A h-uile càil eile: is e roghainn pearsanta a th ’ann an dath, dealbhadh, litrichean, stuth. Bidh luchd-saothrachaidh innealan càr a ’cleachdadh stuthan seasmhach, mar sin na bi a’ smaoineachadh gum bi an còmhdach plastaig a ’briseadh gu sgiobalta. Ma tha am meud air a thaghadh gu ceart, cumaidh an eileamaid airson ùine mhòr.

Mar a stàlaicheas tu padaichean caliper

A-nis leig dhuinn sùil a thoirt air pròiseas stàladh an pad caliper. Tha dà dhòigh air seo a chàradh:

1. A ’cleachdadh sealant. Is e seo an dòigh as luaithe. Tha e cudromach na riaghailtean a leantainn airson a bhith a ’cleachdadh an stuth. Feumaidh an stuth a bhith ceangailte gu daingeann ris an uachdar air a làimhseachadh. Air an adhbhar seo, feumaidh an caliper a bhith air a ghlanadh gu math agus air a lughdachadh.
2. Le sgriothan fèin-tapadh. Nuair a bhios tu a ’coileanadh a’ mhodh-obrach seo, bu chòir dhut a bhith faiceallach nach cuir ceangal an eileamaid sgeadachaidh bacadh air obair a ’phàirt fhèin.

An ath rud, beachdaichidh sinn air gach dòigh-obrach gu mionaideach air leth.

Stàladh DIY ath-chòmhdach

Ge bith dè an dòigh a chaidh a thaghadh, feumar obair ullachaidh a dhèanamh. Bidh sinn a ’crochadh a’ chàr, a ’toirt air falbh a’ chuibhle, agus a ’glanadh na calipers. Tha taobh a-staigh rèidh aig a ’mhòr-chuid de ghoireasan, agus mar sin cha bhith iad a’ maidseadh gu foirfe ris a ’phàirt. Feumaidh tu an ceap atharrachadh "atharrachadh" le làimh gus am bi e a ’freagairt cho teann‘ s a ghabhas. Gus an caliper àbhaisteach a chìreadh cho mòr ‘s as urrainn, faodar a pheantadh ro-làimh ann an dath a tha a rèir maids an lìnidh.

1. Ma thèid an dòigh sealant a thaghadh, tha e glè chudromach gum bi na h-uachdaran a tha rin ceangal glan. Bidh sinn a ’dèanamh an“ uidheamachadh ”deireannach, agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil an còmhdach a ’suidhe gu teann. An ath rud, lean molaidhean an neach-dèanamh adhesive airson na pàirtean a ghluadh còmhla agus leig leis na pàirtean tiormachadh. Bidh sinn a ’cur a’ chuibhle na àite agus ag ath-aithris a ’mhodh-obrach leis na cuibhlichean eile.
2. Bidh cuid cuideachd a ’cleachdadh sgriothan no boltaichean fèin-tapadh mar àrachas a bharrachd air an sealant. Bhiodh e practaigeach luchd-gleidhidh a thaghadh nach bi a ’meirgeadh thar ùine. Mus ceangail thu na pàirtean den lìnigeadh, bu chòir tuill a dhèanamh annta, beagan nas taine na tiugh an sgriubha fèin-tapadh. Mar sin, nuair a thoinneamh tu e, cha spreadhadh an accessory.

Às deidh stàladh nam padaichean a chrìochnachadh, feumaidh tu deuchainn deuchainn a dhèanamh. Feumar faighinn a-mach a bheil pàirtean den accessory a ’cumail ris a’ chuibhle. Ma tha am meud ceart agus gu bheil an stàladh grinn, cha suathadh am pàirt. Feumaidh tu cuideachd deuchainn a dhèanamh air na breicichean gus dèanamh cinnteach gu bheil an càr sàbhailte mus ruig e an rathad.

Mu dheireadh, bhidio ghoirid air mar a chuireas tu crìoch air a ’mhodh-obrach seo:

Rubairean Brembo - motaran sgoinneil!

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a glaodhadh na padaichean caliper? Leis gu bheil na h-eileamaidean breic a ’fàs teth aig àm breiceadh, bu chòir sealadairean dìon-teas a chleachdadh. Is e eisimpleir de seo maighstirean ABRO sealant dearg.

Mar a stàlaicheas tu na padaichean caliper? Nuair a bhios tu ag obair leis an sealant, feumaidh tu miotagan a chaitheamh agus feumaidh an seòmar a bhith air fionnarachadh. Tha na h-uachdaran air an glanadh agus air an lughdachadh, tha sealant air a chuir an sàs, tha am pad air a bhrùthadh.