Ciamar a thaghas tu càr?

Cha bhith sinn a ’ceannach càr a h-uile latha, mar sin feumaidh tu a bhith faiceallach nuair a thaghas tu, gu sònraichte mas e seo a’ chiad chàr agad. Tha mòran nithean ri bheachdachadh mus dèan thu co-dhùnadh mu mhodail.

Cha tèid am modh-obrach seo a reubadh. Feumar suim a ghabhail den h-uile càil: dè a bhios an càradh, dè cho tric sa thèid a dhèanamh, dè a chosgas e, dè an caitheamh connaidh a th ’ann, msaa. Mura tèid aire a thoirt do na factaran sin, tha cunnart ann gum bi an draibhear a ’coiseachd. Ge bith co-dhiù a tha thu a ’ceannach a’ chiad charbad no a bheil thu air barrachd air aon chàr atharrachadh mu thràth, feumaidh tu casg a chuir air duilgheadasan às deidh sin.

Beachdaich air dè a bu chòir dhut beachdachadh nuair a bhios tu a ’dèanamh co-dhùnadh mun ath roghainn càr.

Na prìomh fhactaran

A bharrachd air modal sònraichte a thaghadh, tha grunn nithean ann a bheir buaidh air gnìomhachd a ’charbaid tuilleadh. Is iad sin na factaran.

Am buidseat

Gun teagamh, is e am buidseat aon de na factaran as cudromaiche do dhraibhear sam bith ann a bhith a ’dearbhadh roghainn càr. Bho thug sinn iomradh air buidseat, tha a ’cheist ag èirigh: ceannaich càr ùr no cleachdte? Bheir sinn aire do na buannachdan agus na mì-bhuannachdan bhon dà roghainn sin.

Tha roghainnean iar-mhargaidh freagarrach dhaibhsan a tha air buidseat teann no a tha a ’coimhead airson càr àrd aig prìs meadhanach. Gu mì-fhortanach, bidh na scams as motha a ’tachairt nuair a bhios tu a’ reic chàraichean cleachdte, mar sin feumaidh tu a bhith eadhon nas faiceallach ma cho-dhùnas tu seo a dhèanamh.

Leis gur ann am margaidh na h-àrd-sgoile a gheibh thu air càr briste no pàirtean dheth air an leigeil seachad gu practaigeach, is dòcha gun tig càr mar seo san àm ri teachd nas daoire na fear ùr. Air an adhbhar sin, tha sgrùdadh iomlan den charbad dìreach mar phàirt riatanach den cheannach.

Chan eil mòran uireasbhaidhean aig càraichean ùra agus tha iad fada nas lugha de dhuilgheadas na seann fheadhainn a chaidh a cheannach. A bharrachd air an sin, nuair a bhios sinn a ’ceannach càr ùr, tha sinn saor bho chosgaisean cumail suas, a’ toirt a-steach sgrùdadh mus ceannaich thu càr.

Is e aon fhìrinn a tha fios aig a ’mhòr-chuid de dhraibhearan gu bheil luchd-in-mhalairt oifigeil cuideachd a’ toirt a-steach stuthan agus ola a chur an àite ann an seirbheis oifigeil ann an seirbheis barantas carbaid, a dh ’fhaodadh a bhith iomadh uair nas daoire ma thèid a dhèanamh air càr a tha air a chleachdadh às aonais barantas. ... Is e fìrinn eile gu bheil prìs càr ùr air a lughdachadh 10-30% às deidh dha reic càr fhàgail.

Ma tha thu fhathast a ’coimhead ri airgead a shàbhaladh agus gu bheil thu gu cinnteach ag amas air càr a tha air a chleachdadh, cuimhnich gum bu chòir don phrìs a bhith a rèir a staid làithreach. Tha dà dhòigh-obrach chudromach ri dhèanamh mus ceannaich thu càr cleachdte:

1. Thoir sùil air suidheachadh coitcheann a ’chàir, is dòcha eadhon diagnosachd agus dèan deuchainn deuchainn gus giùlan a’ chàir a dhearbhadh;
2. Dèan cinnteach gun toir thu sùil air na sgrìobhainnean.

Is e aon de na mearachdan as cumanta nuair a bhios tu a ’ceannach càr a’ dearmad na sgrìobhainnean. Ma bheir an neach-reic lethbhric dhut an àite an fheadhainn tùsail, dh’ fhaodadh seo a bhith a’ ciallachadh gu bheil rudeigin ceàrr air a’ chàr, mar eisimpleir, tha e air mhàl. Ann an leithid de shuidheachaidhean, tha e nas fheàrr an gnothach a chuir dheth.

Thoir sùil an-còmhnaidh air gach mion-fhiosrachadh a tha air ainmeachadh anns na sgrìobhainnean. Tha cùisean ann nuair a thig luchd-reic an àite sgrìobhainnean bho chàr eile, agus aig a ’cheann thall thig e a-mach gun do cheannaich an neach an càr a chaidh a ghoid. Ma ghlacas na poileis an carbad às deidh sin, cha tèid an t-airgead againn a thilleadh gu bràth.

Tha eòlaichean a ’comhairleachadh gu bheil e math ann an leithid de shuidheachaidhean sgrìobhainnean a ghabhail agus fios a chuir gu eòlaiche. Coimhead airson càr a tha air a chleachdadh le roghainn deuchainn deuchainn oir bheir seo beagan misneachd dhut ann an slàinte a ’chàir.

Adhbhar

Nuair a tha sinn misneachail anns an t-seòrsa càr a dh ’fheumas sinn, bidh e nas fhasa dhuinn fòcas a chuir air feartan teicnigeach sònraichte leithid cumhachd, sgaoileadh, caitheamh connaidh, dealbhadh taobh a-muigh agus taobh a-staigh, feartan a bharrachd agus mòran a bharrachd. Mar as mothachaile a nì sinn roghainn a rèir ar feumalachdan agus stoidhle dràibhidh, is ann as lugha a bhios aithreachas oirnn a bhith a ’ceannach ma thig, mar eisimpleir, a-mach gu bheil an càr a’ cleachdadh tòrr connaidh no nach eil cumhachd gu leòr aige.

Dìreach faighnich beagan cheistean dhut fhèin mus tèid thu chun an neach-reic. Faighnich dhut fhèin dè cho tric sa tha thu an dùil càr a dhràibheadh, dè na sgilean dràibhidh a th’ agad - an e neach-tòiseachaidh a th’ annad neo a bheil beagan eòlais agad mu thràth. A bheil feum agad air càr airson a chleachdadh gu làitheil, còmhdhail de dhiofar stuthan, turasan astar fada no dìreach fear leis an urrainn dhut do sgilean dràibhidh sa bhaile a leasachadh?

Na chanas an deuchainn deuchainn

Leis gum bi sinn a ’draibheadh ​​a’ chàr airson ùine mhòr, tha e feumail deuchainn a dhèanamh air mus ceannaich thu e. Cuimhnich, ge-tà, eadhon le deuchainn deuchainn, cha bhith e comasach dhut faighinn a-mach a bheil siostaman a ’chàir gu tur ag obair ceart agus a bheil duilgheadasan falaichte ann.

Obrachadh einnsean mì-chothromach, fuaimean neònach, bualadh, squeaking, briseadh san structar, duilgheadasan san t-siostam breic, agus feadhainn eile. Aig a ’chiad dol a-mach, dh’ fhaodadh gum bi coltas ceàrr air mì-ghnìomhan, ach nas fhaide air adhart faodaidh seo càradh daor a dhèanamh.

Leis gur e turas goirid a th ’ann an deuchainn deuchainn, tha e do-dhèanta an-còmhnaidh a bhith a’ glacadh a h-uile gluasad ann an staid càr, agus mar sin bidh ceannach an-còmhnaidh a ’toirt beagan eadar-dhealachaidh leis. Ach, le bhith a ’dèanamh deuchainn air carbad mus dèan thu ceannach innsidh sin dhut tòrr a bharrachd na bhith a’ toirt cunntas air neach-reic a ’chàir.

Èifeachdas agus comas-gnìomh

Chan eil feum sam bith ann a bhith a ’tasgadh ann an càr a tha coltas neo-phractaigeach. Is e prìomh dhleastanas a ’chàir a bhith a rèir feumalachdan sealbhadair an ama ri teachd agus na cumhachan anns am bi an carbad air obrachadh. An uairsin anns an dàrna àite tha dealbhadh a tha a ’nochdadh stoidhle pearsanta an draibhear agus goireasachd a bharrachd.

Nuair a thaghas sinn càr, feumaidh sinn co-dhùnadh am bi sinn gu tric ga dhràibheadh ​​leis fhèin no còmhla ri ar teaghlach. Chan eil e ciallach tasgadh a dhèanamh ann an càr farsaing ma tha dithis mar as trice (an draibhear nam measg) sa chàr. Ma tha thu a ’siubhal le àireamh mhòr de dhaoine no clann bheaga, na bi a’ frasadh air goireasan is roghainnean a bharrachd.

Seòrsa einnsein (hibrid dìosail peatrail)

Tha an roghainn einnsean an urra ris an stoidhle dràibhidh agad agus dè an airgead a tha thu deònach a chosg air connadh. Mar as trice bidh caitheamh connaidh nas àirde aig einnseanan gasoline na einnseanan dìosail, ach faodaidh aonad gas a bhith orra, a chuidicheas le bhith a ’sàbhaladh beagan.

Ach, tha prìs dìosail nas àirde na gasoline agus chan urrainnear an siostam gas a chuir a-steach air carbad dìosail. Faodaidh carbadan le cumhachd gasoline a bhith uidheamaichte le in-stealladh gas, a chuidicheas le cosgaisean a lughdachadh suas ri 50%. Is e roghainn eile einnseanan tar-chinealach a bhios a ’ruith air 35% gasoline agus 65% dealan.

Tar-chuir fèin-ghluasadach no làimhe

Feumar cuideachd an roghainn cheart de sgaoileadh a dhèanamh. Tha carbadan dràibhidh cuibhle cùil nas duilghe dràibheadh ​​na carbadan draibhidh cuibhle aghaidh air rathaidean fliuch is sleamhainn. Faodaidh tu stad air càr cuibhle cùil ma tha thu misneachail nad chomasan agus gu bheil eòlas dràibhidh gu leòr agad.

Tha Mercedes agus BMV am measg nan carbadan leis an t-seòrsa tar-chuir clasaigeach. Tha carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh na roghainn math, ach tha iad neo-sheasmhach ann an sneachda is deigh. Ann an aimsir gnàth-shìde sneachda, tha an comas thar-dùthcha as fheàrr aig 4x4, gu dearbh, ach leotha gach 50000 km. feumaidh tu an ola atharrachadh.

Feumaidh carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh atharrachadh ola bogsa gèar, fhad ‘s a tha carbadan 4x4 a’ feumachdainn atharrachadh ola bogsa gèar, a bharrachd air an eadar-dhealachadh aghaidh, eadar-mheadhanach agus cùil.

Co-chomhairleachadh sònraichte

Na bi leisg bruidhinn ri speisealaiche mus suidhich thu air modail càr. Thathas a ’moladh a’ cheum seo gu sònraichte mas e seo a ’chiad cheannach agad. Eadhon às deidh sgrùdadh a dhèanamh air a ’charbad agus turas ghoirid, faodaidh e a bhith duilich faighinn a-mach an e seo do charbad. Cuidichidh proifeasanta thu gus fòcas a chuir air factaran cudromach a nochdas iad fhèin às deidh sin.

Seòrsa bodhaig

Feumar fuireach air a ’chùis seo air leth. Bidh e gu tric a ’tachairt gu bheil corp brèagha mì-ghoireasach dha draibhear sònraichte. A ’beachdachadh air a’ bhàillidh seo, beachdaich air feartan gach seòrsa bodhaig.

Hatchback

Tha doras cùil den t-seòrsa càr seo le bodhaig dà-leabhar (tha an cochall agus prìomh chorp na buidhne air a chomharrachadh gu fradharcach) a bheir cothrom don salon. Tha roinn nam bagannan air a chur còmhla ri prìomh phàirt a ’chaibineit. Tha trì no còig roghainnean dorais ann.

A ’toirt sùbailteachd math nuair a bhios tu a’ giùlan bagannan agus nithean tomadach fhad ‘s a bhios na suidheachain chùil a’ pasgadh sìos gus àite a thoirt seachad.

Liftback

Tha e na mheasgachadh de hatchback agus coupe. Mar as trice, tha na càraichean sin 3-doras, ach is dòcha gu bheil roghainn 5-doras ann, mar sedan. Tha am pàirt cùil fada ann. Tha an seòrsa bodhaig seo air a thaghadh leis an fheadhainn nach eil a ’fighe sedan clasaigeach gu fradharcach.

Tha na h-eas-bhuannachdan a ’toirt a-steach teàrnadh mullaich rèidh, a thòisicheas os cionn ceann an neach-siubhail cùil. A thaobh dhaoine àrda (timcheall air 180 cm), tha seo a ’cruthachadh mì-ghoireasachd a bharrachd.

Càr baile

Tha an seòrsa càr seo math airson àrainneachdan bailteil, an ìre mhath saor agus furasta obrachadh. Tha e furasta pàirceadh air. Gu tric tha an roghainn seo uidheamaichte le einnsean 3-4-siolandair, mar as trice le 2 no 3 dhorsan, agus tha caitheamh connaidh gu math eaconamach.

Is e aon de na h-eas-bhuannachdan a th ’aca gu bheil stoc beag agus taobh a-staigh aig càraichean, agus chan eil stoc ann an cuid de mhodalan. An roghainn as fheàrr le draibhearan aig nach eil mòran eòlais leithid oileanaich no boireannaich a tha a ’coimhead airson càr teann airson a’ bhaile.

Brands: Peugeot 107, Fiat Panda, Toyota Aygo, Daewoo Matiz, Volkswagen Up, Fiat 500, Mini Cooper.

Càr beag teaghlaich

Tha dorsan 4-5 aig a ’chàr baile seo agus tha e na roghainn eaconamach don teaghlach gu lèir. A ’tairgse taobh a-staigh agus stoc meadhanach mòr. Tha pàirceadh goireasach ann an àrainneachdan bailteil. Ach, taing don einnsean 4-siolandair, bidh am modail càr seo ag ithe beagan a bharrachd connaidh na an seòrsa roimhe.

Lorgaidh tu am modail càr seo ann an cruth coupe 2-dhoras, carbad stèisein no a ghabhas atharrachadh.

Marcas: Opel Astra, Audi A3, BMW 3, Volkswagen Golf, Toyota Corolla, Mazda 3, Peugeot 307

Clas meadhan càr teaghlaich

Roghainn math eile airson càr teaghlaich bailteil dlùth agus practaigeach. Tha 4 dorsan aig a ’bhodhaig, einnsean siolandair 4-6 agus tha comas aige mòran ghoireasan feumail a chur ris (mar eisimpleir, raca mullaich). A dh ’aindeoin a’ phrìs ruigsinneach, tha an càr gu math comhfhurtail.

Marcas: Toyota Avensis, Volkswagen Passat, clas Mercedes E, BMW 5, Opel Vectra S, Ford Mondeo, Audi A6.

Minivan

Faodar an seòrsa càr seo a ghairm nas comhfhurtail na am fear roimhe. Tha seo na dheagh roghainn airson teaghlach mòr. Tha caban farsaing aige a bheir suas ri 7 neach (a rèir a ’mhodail) còmhla ris an draibhear.

Tha modalan rim faighinn le einnseanan 4- no 6-siolandair agus draibhear cuibhle aghaidh. Tha iad coltach ann an structar ri bhanaichean, ach faodaidh iad a bhith nas fhaide agus nas àirde. A bharrachd air an taobh a-staigh farsaing, tha comas giùlain math aig innealan mar sin. A dh ’aindeoin cho mòr‘ s a tha e, tha an càr furasta a dhràibheadh. Marcas: Citroen Picasso, Galaxy, Opel Zafira Renault Espace.

Jeep

Ma bhios tu gu tric a ’draibheadh ​​a-mach às a’ bhaile agus thar-dùthcha, cuir fòcas air an seòrsa carbaid seo. Deagh roghainn airson sgìrean beanntach agus rathaidean sneachda. Tha e uidheamaichte le siostam draibhidh cuibhle gu lèir agus tha 4 dorsan aige.

Taing dha na h-einnseanan siolandair 4-8 aca, tha na carbadan sin a ’tabhann comasan sàr-mhath far-rathaid. Faodar a chleachdadh gus trèilear a shlaodadh, ga dhèanamh na dheagh charbad airson cuirmean-cnuic agus siubhal astar fada.

Air sgàth an cuideam agus na tomhasan nas motha, tha an seòrsa carbaid seo a ’toirt faireachdainn sàbhailteachd don draibhear. Is dòcha gur e na h-aon eas-bhuannachdan a th ’ann caitheamh àrd connaidh agus cumail suas nas daoire.

Marki: Mercedes ML, BMW X5, Volkswagen Touareg, Audi Q7, Mitsubishi Pajero, Toyota Landkruzer.

Càr Spòrs

Mar as trice tha an dealbhadh aige coupe dà-dhoras. Tha tòrr cumhachd aig an einnsean, mar sin bi ullaichte airson cosgaisean connaidh nas àirde. Le glanadh talmhainn ìosal, chan eil an càr gu math goireasach airson a bhith a ’draibheadh ​​air rathad salchar.

Tha càraichean spòrs air an dealbhadh gu tarraingeach ach gu mì-fhortanach tha nas lugha de rùm a-staigh agus nas lugha de stoc ann. Freagarrach dhaibhsan a tha dèidheil air dealbhadh iongantach is ùr-nodha agus astaran àrda. Tha a ’phrìs nas daoire na càraichean àbhaisteach air sgàth an iomadh roghainn a bharrachd.

Marcas: Mercedes SL, BMW M3, Audi RS6, Toyota Celika, Nissan GTR, Volkswagen Sirocco.

Càr clas sòghalachd is gnìomhachais

Leis an einnsean siolandair cumhachdach 6-12 aige, taobh a-staigh farsaing agus mòran roghainnean, chan urrainn dhut cuideachadh ach a bhith a ’faireachdainn comhfhurtail san t-seòrsa carbaid seo. Tha a choltas a ’sealltainn inbhe an t-sealbhadair aige.

Tha càraichean sòghail nas truime, tha 4 dorsan aca agus bheir iad barrachd comhfhurtachd do luchd-siubhail (an taca ris na co-aoisean meadhan-raon aca).

Marcas: Audi A8, clas Mercedes S, BMW 7