Ciamar a dhràibheas tu gus nach mill thu an càr agus thu fhèin?
Bha e coltach gur e ceist bheag a bh’ ann. Ach tha e glè bheag a-mhàin don bheagan sin aig a bheil, le eòlas teignigeach farsaing agus deagh eòlas dràibhidh, eòlach air mar a tha uidheamachdan càr ag obair agus nuair a tha cunnart ann gun caill an draibhear smachd air.
Ach, airson àireamh mhòr de luchd-cleachdaidh, is e càr inneal eile a tha air a thabhann leis an t-saoghal shìobhalta. Agus ged a tha e gu math furasta càr a chleachdadh na làithean seo, tha feum air beagan uallach. Tha e a’ faireachdainn eagallach, ach tha sinn air ar stiùireadh le rocaid, a bhios gu tric a ’tomhas còrr air mìle cileagram, agus is urrainn dhuinn gu furasta a luathachadh gu astar nas motha na ceud cilemeatair san uair. Gus seo a dhèanamh comasach agus aig an aon àm nas fhasa, tha càraichean air a bhith a 'faighinn metamorphosis cunbhalach airson còrr is ceud bliadhna. Tha teicneòlasan, fuasglaidhean agus uidheamachdan gan leasachadh. Chan eil cho fada air ais, chaidh dealanach farsaing a thuigsinn a-steach do ghnìomhachas nan càraichean. Tha seo uile a’ toirt ort fàs cleachdte ri bhith furasta draibheadh.
Ach, bhon toiseach gu bheil "carbadan gun each" ann chun an latha an-diugh, is e an "inneal" as cudromaiche agus aig an aon àm as iom-fhillte a tha suidhichte eadar cùl an t-suidheachain agus a 'chuibhle stiùiridh. Is e seo an dràibhear fhèin. Tha h-uile an crochadh air a sgilean, eòlas, eòlas, staid agus, os cionn a h-uile, uallach. Is e an dràibhear a bhios a 'co-dhùnadh dè an astar a leasaicheas e, toiseach a dhol seachad ann an àite sònraichte, agus mòran eile nach eil cho cudromach airson sàbhailteachd.
A 'tilleadh chun a' cheist anns an tiotal, mura h-eil an dràibhear a 'gabhail cùram mu chàileachd àrd a sgil, faodaidh e leantainn gu suidheachadh anns a bheil an càr "a' briseadh sìos" agus, mar sin, tha e fhèin "a 'briseadh sìos". Às deidh na h-uile, tha aithisgean poileis làn de luchd-fulaing tubaistean, a dh'aindeoin na siostaman sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach a tha a 'sìor fhàs adhartach.
Bidh dràibhear cunntachail, a bharrachd air a bhith a 'leasachadh a sgilean, a' toirt aire do staid theicnigeach a 'chàir. Faodaidh briseadh sìos fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, aig a’ char as fheàrr, stad a chuir air a’ chàr air taobh an rathaid, a’ leantainn gu turas fadalach no droch thuras. Nas miosa, ma tha am briseadh a 'toirt buaidh air an inneal no pàirt chudromach dheth agus a' leantainn gu call smachd air a 'chàr. Tha càr luath agus siostam breic briste nan sealladh dòrainneach. Bidh cuibhle a thuiteas dheth aig tionndadh san rathad a’ fàgail glè bheag de chothrom ann gun tuit i far an rathaid. Tha bliadhnaichean de thaidhrichean cha mhòr “maol” agus uisge ris nach robh dùil cuideachd na mheasgachadh cunnartach. Anns na cùisean sin, faodaidh na buaidhean a bhith mòran nas cunnartaiche. A bharrachd air an sin, bidh iad gu tric a’ buntainn ri luchd-siubhail agus luchd-cleachdaidh rathaid eile.
Ann am facal, mar a tha sinn ag obrachadh a 'chàr agus mar a tha sinn a' gabhail cùram de a staid theicnigeach e air leth cudromach. Saoil cia mheud dràibhear a bhios a’ cumail sùil air a’ chàr, rud ris an canar “càradh làitheil” anns a’ chùrsa dràibhidh. Dh'fhaodadh toraidhean an sgrùdaidh seo iongnadh mòr a chuir oirnn - às deidh a h-uile càil, tha càraichean an latha an-diugh cho “earbsach”. Ach, bi mothachail gu bheil iad cuideachd a 'caitheamh a-mach.
