Mar a chuireas tu an comas draibhear uile-chuibhle air an Niva

Bhiodh am freagairt don cheist seo ceàrr, oir dràibheadh ​​​​air an "Niva" maireannach làn. Bidh mòran dhaoine a’ cur troimh-chèile gnìomh an luamhan gluasaid, a’ creidsinn gu bheil e a’ tionndadh air / far an aiseil aghaidh, fhad ‘s a tha e na dhleastanas aige eadar-dhealachadh an ionaid a ghlasadh / fhuasgladh.

Mar sin, tha e comasach gnìomh tionndadh air / dheth uile-chuibhle air an Niva a-mhàin le bhith a 'cur bacadh air dealbhadh a' chàir. Tuilleadh fiosrachaidh mu dheidhinn seo san artaigil.

Chan eil comas aig an draibhear Niva an draibhear a chuir dheth gu na cuibhlichean aghaidh no cùil, mar a tha air a dhèanamh ann an carbadan dràibhidh ùr-nodha de bhrandan eile, ach feumaidh fios a bhith aige mar a chleachdas e a’ chùis gluasaid.

Mar a chuireas tu an draibhear uile-chuibhle air an Niva

Tha dràibhear maireannach ceithir-chuibhlichean aig an Niva. Dè tha seo a' ciallachadh? Gu bheil sgeama dràibhidh cuibhle Niva a’ ciallachadh gu bheil e an-còmhnaidh ag obair - bidh na ceithir cuibhlichean an-còmhnaidh a’ faighinn lùth cuairteachaidh bhon einnsean losgaidh a-staigh tro chairtean agus eadar-dhealachaidhean.

Tha am fiosrachadh as urrainn dhut air an Chevrolet Niva agus Niva 4x4 a chuir dheth agus a thionndadh air an draibhear ceithir-chuibhlichean le luamhan glè uirsgeul cumanta. Bidh an dreach seo uaireannan air a chuir an cèill eadhon le manaidsearan luchd-reic Lada - a rèir coltais tha luamhan a ’chùis gluasaid a’ ceangal an aiseil aghaidh, a ’ceangal an draibhear cuibhle gu lèir. Gu dearbh, tha draibhear ceithir-chuibhlichean maireannach aig an Niva, chan e plug-in!

Is e an argamaid as cumanta airson an teòiridh ceàrr carson, leis an razdatka air a chuir dheth, ma tha thu a’ crochadh aon chuibhle air an Niva, nach bi an càr a’ budge? Mar eisimpleir, anns a 'bhidio seo tha iad a' bruidhinn air an "fleòdradh" agus neo-mhaireannach ceithir-chuibhlichean dràibhidh an Niva.

Dràibhear ceithir-chuibhlichean maireannach no neo-mhaireannach airson Niva (seall bhon stampa-ama 2.40)

Tha am freagairt sìmplidh - oir air a 'chàr seo, thathas a' cleachdadh eadar-dhealachaidhean an-asgaidh, neo-ghlasaidh anns an dà ghinealach. Mar a tha e ag obair - leugh an stuth iomchaidh. Mar sin, nuair a thèid a’ chuibhle a chuir dheth, bidh a h-uile cumhachd aig an einnsean losgaidh a-staigh a ’dol a-steach don cuairteachadh aige, agus cha mhòr nach eil na trì cuibhlichean a tha air fhàgail a’ snìomh.

Carson, ma-thà, a tha tionndadh air an luamhan bileag na chuideachadh far-rathaid? An ann air sgàth 's gu bheil e "a' tionndadh air" obrachadh an dràibhidh uile-chuibhle "Niva"? Chan e, bidh an luamhan seo a’ glasadh eadar-dhealachadh an ionaid. Mar thoradh air an sin, chan eil cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh air a chuir chun chuibhle a bhios a ’snìomh as fhasa (a rèir prionnsapalan an eadar-dhealachaidh), ach air a chuairteachadh gu cothromach eadar na tuaghan. Agus tha aon de na tuaghan comasach air an inneal a tharraing.

Air an t-slighe, ma tha cuibhle crochte / sleamhnachadh aig an Niva air gach aiseil, cha bhith e comasach don chàr faighinn a-mach às an t-suidheachadh seo. Anns a 'chùis seo, bhiodh e na chuideachadh le bhith a' glasadh gach aon de na h-eadar-dhealachaidhean cuibhle, ach chan eil e aig a 'chàr seo. Ged a dh'fhaodas inneal mar seo a bhith air a stàladh a bharrachd.

Mar sin, chan eil feum air a 'cheist "mar a chuireas tu air draibheadh ​​​​cuibhle air an Chevrolet Niva", Niva 2121 no 4x4, oir tha e mar-thà air adhart. Ach tha e riatanach na comasan a chleachdadh gus an ionad eadar-dhealaichte a ghlasadh. Ciamar - leig dhuinn coimhead nas fhaide.

Mar a chleachdas tu draibhear cuibhle agus razdatka air an Niva

Leis gu bheil sinn mar-thà air faighinn a-mach nuair a bhios iad a 'faighneachd na ceiste "mar a chuireas tu air 4WD air Niva", gu dearbh, tha e a' ciallachadh mar a chuireas tu air glas eadar-dhealachadh an ionaid, beachdaichidh sinn air an stiùireadh airson an leabhran a chleachdadh.

Airson suidheachaidhean far-rathaid, tha dà roghainn agus dà dhòigh anns na bogsaichean gluasaid Niv. Is e glas eadar-dhealachaidh a’ chiad fhear. Is e an dàrna fear cas gèar ceum sìos / ceum suas.

Air rathaidean àbhaisteach asphalt, thathas an-còmhnaidh a’ cleachdadh a ’chrann overdrive agus tha a’ ghlas eadar-dhealaichte air a sgaradh. Is e seo am modh obrachaidh “àbhaisteach” aig a ’chàr, nuair a bu chòir dha draibheadh ​​​​mar chàr baile sam bith. Mar a shuidhicheas tu na luamhan gu ceart - leugh gu h-ìosal anns an earrann mu smachd air diofar mhodalan Niva.

Cleachd na modhan a leanas far-rathaid. Uidheam crathaidh gun ghlas eadar-dhealaichte, a dh 'fheumar nuair a dh' fheumas an càr barrachd tarraing - sa ghainmhich, san eabar, nuair a bhios e a 'dràibheadh ​​​​sìos an cnoc, a' tòiseachadh le trèilear trom.

Chan urrainnear atharrachadh gu raon gèar nas ìsle ach nuair a tha an càr na stad mus tòisich gluasad air pìos duilich no nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​​​aig astaran suas ri 5 km / h, leis nach eil sioncronaich ann am bogsa gèar Niva! Ach faodaidh tu cuideachd gluasad gu gèar nas àirde fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad, leis a ’chluasag air a dhol à bith.

Glas air a chleachdadh anns na cùisean a leanas - ma dh’ fhàsas an raon gu sònraichte duilich a dhol seachad agus nuair a bhios a’ chuibhle a’ sleamhnachadh / a’ crochadh a-mach air aon de na tuaghan. Faodaidh tu an eadar-dhealachadh a bhacadh fhad ‘s a tha an càr a’ gluasad, ach mus buail thu air pàirt dhoirbh den rathad. Mar as trice, bidh am feart seo air a chleachdadh còmhla ri downshift. Le overdrive, faodar an eadar-dhealachadh glaiste a chleachdadh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air earrannan rathaid a tha gu ìre mhath rèidh às aonais asphalt.

Bidh mòran stòran a 'sgrìobhadh gum feum thu a' ghlas eadar-dhealaichte a thionndadh nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​air sneachda is deigh sleamhainn. Ach chan eil molaidhean mar sin ann an leabhar-làimhe an neach-cleachdaidh - tha iad a 'moladh a bhith a' cleachdadh a 'ghnìomh seo, ma tha sin riatanach, dìreach mura h-urrainn dhut tòiseachadh air uachdar mar sin. Agus cho-dhùin luchd-naidheachd "Behind the Wheel" rè na deuchainnean air an Chevrolet Niva, air uachdar sleamhainn, nach eil a 'ghlas a' cuideachadh ach nuair a bhios e a 'dràibheadh ​​​​sìos an cnoc. Rè luathachadh, bidh am modh seo a 'meudachadh chunnart sleamhnachadh, agus ann an oiseanan bidh e a' dèanamh làimhseachadh nas miosa!

Chan eilear a’ moladh gluasadan sam bith a dhèanamh gu dìreach aig àm sliochd cuibhle. Cuideachd, chan urrainn dhut draibheadh ​​le eadar-dhealachadh glaiste aig astaran os cionn 40 km/h. Nam measg air sgàth tha an leithid de dhràibheadh ​​a’ cur bacadh air smachd a’ chàira’ meudachadh caitheamh connaidh agus caitheamh taidhrichean. Agus mar as trice bidh gluasad seasmhach sa mhodh seo a’ leantainn gu briseadh sìos air uidheamachdan agus pàirtean tar-chuir. Mar sin, anns a h-uile càr Niva agus air an Chevrolet Niva, tha an ìomhaigh dràibhidh uile-chuibhle air a ’phannal ionnstramaid air nuair a tha an eadar-dhealachadh glaiste. Eadhon ged a dhìochuimhnich thu a fhuasgladh, brosnaichidh an solas comharra thu gus an suidheachadh a cheartachadh.

Ann an cleachdadh, faodaidh e a bhith gu math duilich an glas eadar-dhealaichte a thionndadh air. Tha seo air sgàth gu robh fiaclan bearradh nan nodan a’ laighe an aghaidh fiaclan an gèar. Chan fhiach feachd a chuir an sàs ann an suidheachadh mar sin - faodaidh tu dìreach an luamhan no an uidheamachd a bhriseadh! Chan eil an leithid de “jamming” na chomharradh air briseadh sìos, ach gnìomhachd àbhaisteach a’ chùis gluasaid. Is e aonad meacanaigeach a tha seo a tha ag obair mar seo.

A rèir an stiùiridh, ceangal glas eadar-dhealaichte "Niva" a tha a dhìth nuair a 'dràibheadh ​​ann an loidhne dhìreach aig astaran suas ri 5 km/hfhad ‘s a tha e dubhach / dubhach an clutch dà uair. Ach tha cleachdadh luchd-seilbh chàraichean a 'sealltainn gum bi e nas èifeachdaiche seo a dhèanamh chan ann ann an loidhne dhìreach, ach le bhith a' tionndadh neo-gheur. Le na cuibhlichean air an tionndadh, bidh an luamhan glasaidh a 'dol an sàs gu furasta. Faodaidh duilgheadas coltach ris a bhith ann le bhith a’ cur dheth a’ ghlas. Tha an dòigh mar an ceudna, ach bidh e nas èifeachdaiche gluasad air ais le tionndadh beag den chuibhle stiùiridh.

Mar a chumas tu smachd air luamhan cùis gluasaid Niva anns a h-uile modh (bhidio mionaideach)

Smachd glasaidh eadar-dhealaichte Niva (bhidio goirid)

A bheil aon no dhà de luamhan gluasaid aig Niva agus ciamar a chumas iad smachd orra?

Airson diofar mhodailean de "Niv" tha an uidheamachd airson smachd a chumail air gnìomhan a’ chùis gluasaid air a chuir an gnìomh ann an dòigh eadar-dhealaichte.

Bidh na modailean VAZ-2121, VAZ-2131 agus LADA 4 × 4 (trì agus còig dorsan) a 'cleachdadh dà luamhan. Aghaidh - glas eadar-dhealaichte. Anns an t-suidheachadh “brùth air adhart”, tha an eadar-dhealachadh gun fhosgladh. Anns an t-suidheachadh “brùth air ais”, tha an eadar-dhealachadh glaiste. Tha an luamhan cùil na raon gèaraichean suas / sìos. Suidheachadh air ais - raon nas motha de ghèaraichean. Tha an suidheachadh meadhanach "neodrach" (anns an t-suidheachadh seo, cha ghluais an càr, eadhon leis na gèaraichean an sàs). Suidheachadh air adhart - downshift.

Bidh na modailean LADA Niva, VAZ-2123 agus Chevrolet Niva a’ cleachdadh aon luamhan. Anns an t-suidheachadh àbhaisteach, tha an eadar-dhealachadh gun fhosgladh agus tha na suidheachaidhean neodrach agus suas / sìos mar a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd. Tha an eadar-dhealachadh glaiste le bhith a’ putadh an làmh a dh’ionnsaigh an draibhear, agus faodar seo a dhèanamh ann an gèar ìosal/àrd no ann an neodrach.

Sgeama smachd le dà luamhan gluasaid

Sgeama smachd inneal-sgaoilidh le aon luamhan

Mar a chuireas tu dheth an draibhear uile-chuibhle air an "Niva"

Chan urrainnear seo a dhèanamh gun a bhith a 'dol an sàs ann an dealbhadh a' chàir, agus mar sin beachdaichidh sinn air dà roghainn air mar a chuireas tu dheth an dràibhear air fad air an Niva anns an dòigh as fhasa agus dè a 'bhuaidh a dh' fhaodadh a bhith a 'feitheamh.

Modh as fhasa is e aon de na claisean cardan a thoirt air falbh. Tha seo ceadaichte a dhèanamh nuair a dh’ fheumas an uidheamachd a chàradh, agus feumaidh tu leantainn air adhart a’ gluasad agus ag obrachadh an inneil. Às deidh dhut gin de na claisean cardan a thoirt air falbh, gheibh thu càr àbhaisteach XNUMX-chuibhle, agus gun a bhith a ’stàladh a’ phàirt air ais, cha bhith e comasach a thoirt gu buil le draibhear cuibhle gu lèir.

An uidheamachd airson an aiseil aghaidh air an Niva, Niva-parts NP-00206 a dhì-chomasachadh

An dàrna roghainn - cuir inneal sònraichte, inneal airson a bhith a ’dì-chomasachadh an aiseil aghaidh airson an Niva. Tha e air a chuir suas air clutch cùis gluasaid, agus thèid an luamhan a thoirt a-steach don roinn luchd-siubhail an àite an tè àbhaisteach. Tha an treas suidheachadh aig an luamhan glasaidh eadar-dhealaichte - “sgaradh aghaidh aiseil”.

Am measg nam buannachdan a tha aig an inneal seo, a tha an luchd-leasachaidh ag ràdh, tha aon phrìomh fhear - lùghdachadh comasach air caitheamh connaidh le 2,5 liotair. A 'breithneachadh leis na lèirmheasan air na fòraman, ann an cleachdadh, chan urrainn dha duine am figear seo a dhearbhadh. cuideachd, tha cuid de luchd-reic a’ gealltainn daineamaigs luathachaidh nas fheàrr agus nas lugha de chreathadh is fuaim. Ach an uairsin a-rithist, ann am faclan.

Ach tha mòran eas-bhuannachdan aig an fhuasgladh seo. Tha cosgais an inneal bho 7000 rubles. cuideachd, is dòcha gun lean a chleachdadh gu bhith a’ caitheamh nas luaithe air bogsa gèar an aiseil chùil, leis gu bheil e a’ tòiseachadh ag obair barrachd. Ged a tha mòran de luchd-seilbh chàraichean a’ connspaid mu dheidhinn seo, a’ dearbhadh am faclan le draibheadh ​​fada leis a’ chairtean aghaidh no cùil air a thoirt air falbh. tha làimhseachadh air a lughdachadh cuideachd, leis gu bheil e nas duilghe a bhith a’ stiùireadh ann an càr dràibhidh cuibhle-cùil na ann an draibhear cuibhle gu lèir. Uill, tha an fheadhainn aig an robh uidheamachd mar seo nan làmhan a ’bruidhinn mu chàileachd ìosal a choileanadh.

Mar sin, tha co-dhùnadh mar seo gu math connspaideach, cuideachd chan eil e saor, agus chan eil mòran dhaoine ga mholadh am measg nan "nivovods".

leabhar-làimhe càraidh Chevrolet Niva I.

• Laigsean an Chevrolet Niva

• Chan eil Niva ag obair aig idle, stàilichean

• Cuibhlichean air Niva Chevrolet saor an asgaidh
• A’ dol an àite radiator stòbha Chevrolet Niva
• A 'toirt air falbh agus a' glanadh an smeòrach VAZ 2123 (Chevrolet Niva)
• A 'cur an àite na padaichean breic aghaidh Niva
• Ath-thòiseachadh tòiseachaidh airson Chevrolet Niva
• Coinnlean air an Chevrolet Niva
• A 'toirt air falbh agus a' toirt air falbh solais-solais air Chevrolet Niva